劉春峰，劉紅芳，湯仁志

(1.江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013;2.江西省高速集團(tuán)宜春管理中心，江西 宜春 336000)

橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制一點(diǎn)體會(huì)

劉春峰1，劉紅芳2，湯仁志2

(1.江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013;2.江西省高速集團(tuán)宜春管理中心，江西 宜春 336000)

伸縮縫在橋梁構(gòu)造當(dāng)中會(huì)發(fā)揮重要的作用，除了會(huì)影響到橋面的整體外觀以外，最重要的一點(diǎn)在于影響到橋梁的整體結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，橋梁數(shù)量在未來(lái)必然會(huì)有更加快速的提升，所以本文也旨在通過(guò)長(zhǎng)期的施工質(zhì)量管理體系來(lái)針對(duì)性地提出橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的管理工作進(jìn)行合理控制。

橋梁；伸縮縫；施工質(zhì)量

1 模數(shù)式橋梁伸縮縫的安裝原則

模數(shù)式橋梁伸縮縫是整體熱軋成型的鋼材作為主沿梁的裝置，并且根據(jù)形狀和習(xí)慣進(jìn)行劃分，通常情況下其錨固結(jié)構(gòu)都是在型鋼出焊接。需要注意的一點(diǎn)在于錨固筋的形式和結(jié)構(gòu)雖然有很多種，但是其目的都在于保障伸縮裝置可以更加穩(wěn)定。因此這一裝置安裝的關(guān)鍵在于利用橫穿筋進(jìn)行牢固焊接。當(dāng)模數(shù)式橋梁伸縮縫安裝完畢后，按設(shè)計(jì)圖紙和安裝要求對(duì)模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，以保證模數(shù)式伸縮縫施工質(zhì)量。

公路橋梁模數(shù)式橋梁伸縮縫安裝要專業(yè)廠家進(jìn)行指導(dǎo)， 一般在錨固工作完成后安裝，通常情況下愛需要完成錨固工作以后再進(jìn)行安裝。如果先進(jìn)行模板的安裝，容易產(chǎn)生燒壞的情況，所以需要注意到這一點(diǎn)，需采取措施防止施工過(guò)程中燒壞梁端間隙內(nèi)用來(lái)暫時(shí)用作隔離的泡沫板。大位移量伸縮裝置可用膠合板或2～3 mm厚鋼板。安裝模數(shù)式伸縮縫時(shí)應(yīng)及時(shí)先將預(yù)留槽部分進(jìn)行清理，然后按照事先設(shè)計(jì)好的尺寸進(jìn)行劃線和切縫。并且在混凝土打毛之后對(duì)鋼筋進(jìn)行整理，然后確定好伸縮裝置。如果預(yù)埋筋數(shù)量不夠的情況下需要利用梁用鋼筋代替預(yù)埋筋。

2 模數(shù)式橋梁伸縮縫的安裝步驟

(1)開槽。安裝過(guò)程中首先需要根據(jù)施工計(jì)劃的具體要求來(lái)對(duì)寬度進(jìn)行控制，并且合理利用切割機(jī)，做到槽邊瀝清鋪裝層不懸空，層下水泥混凝土密實(shí)，并注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。至于槽內(nèi)的雜物則應(yīng)該進(jìn)行清理，必要時(shí)可以利用吹風(fēng)機(jī)和高壓水槍來(lái)進(jìn)行雜物清理。尤其需要注意的一點(diǎn)在于防止車輛的通行和人員踩踏，防止整體結(jié)構(gòu)受損。

(2)安裝。首先需要考慮到問(wèn)題是安裝氣溫，如果和出廠時(shí)的數(shù)據(jù)差異太大，則需要在伸縮縫安裝之前間組裝定位的值進(jìn)行確定。安裝時(shí)伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合，伸縮裝置頂面高度宜比橋面瀝青鋪裝低1.5～2 mm。如果伸縮裝置較長(zhǎng)，需將伸縮裝置分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩端伸縮裝置上平面置于同一水平面上， 如果伸縮裝置比較長(zhǎng)，則需要進(jìn)行分段運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行后續(xù)的調(diào)整。伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)焊牢。

另外合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過(guò)大或過(guò)小，以及沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對(duì)板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會(huì)出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來(lái)吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來(lái)解決。在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問(wèn)題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。

(3)澆筑混凝土。這是保證伸縮縫質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。混凝土至少采用C50(不含早強(qiáng)劑)鋼纖維混凝土。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，其坍落度控制在80～100 mm。施工時(shí)需要考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境、溫度、運(yùn)輸距離、持續(xù)施工時(shí)間等各種因素，在滿足施工工藝條件下，盡可能選用低坍落度混凝土施工?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證混凝土密實(shí)，混凝土采用分層澆筑法，每層澆筑厚度不超過(guò)30 cm,用振搗棒振至不再有氣泡為止，混凝土澆注過(guò)程中，振搗要充分到位，需連續(xù)進(jìn)行。對(duì)于位移控制箱底部和型鋼底部，注意不能有脫落現(xiàn)象，混凝土振搗密實(shí)后，用模板搓出泥漿，分2次按常規(guī)收漿至平整為止。

(4)養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧⑼瓿珊?，應(yīng)覆蓋土工布、麻袋等，并在其上面覆蓋一層薄膜，使其養(yǎng)生水充分利用。水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把裝置內(nèi)充當(dāng)模板的多層板、砂漿的混凝土硬塊全部掏凈，并填充完瀝青膏后，嵌入橡膠條，完成伸縮裝置安裝。

3 模數(shù)式橋梁伸縮縫的固定方式

伸縮縫的固定主要靠錨固環(huán)與梁端鋼筋焊接，目前大多數(shù)做法是通過(guò)3根構(gòu)造鋼筋穿過(guò)錨固環(huán)來(lái)限制伸縮縫沿縱橋向的移動(dòng)。通過(guò)閉合筋連接伸縮縫和梁端鋼筋來(lái)限制伸縮縫的沉降。有些施工單位則設(shè)置了5根構(gòu)造鋼筋。這樣雖然在框架上更扎實(shí)，但在灌筑混凝土?xí)r，可能會(huì)導(dǎo)致振搗棒無(wú)法插入伸縮縫底部，從而振搗不密實(shí)，影響施工質(zhì)量。

筆者以為閉合筋與伸縮縫的焊接尺寸只有約5 cm，焊接尺寸有限。是否可以通過(guò)增加 “7”字筋焊接錨固環(huán)與梁端鋼筋以增強(qiáng)伸縮縫的固定，以起到限定伸縮縫在水平向的移動(dòng)。如下圖所示。再者，是否可以取消閉合筋通過(guò)U形筋與梁端鋼筋焊接。因?yàn)殚]合筋主要起支撐作用，限定伸縮縫在豎直方向的移動(dòng)。同時(shí)減少縱向構(gòu)造鋼筋的數(shù)量，利于振搗棒的插入，這樣一來(lái)，既可以減少鋼筋用量，又可以加強(qiáng)伸縮縫的固定。

4 結(jié) 語(yǔ)

橋梁伸縮縫對(duì)于橋梁的重要性不言而喻。其質(zhì)量的好壞對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一些影響，帶來(lái)一定的后遺癥。因此，我們?cè)谑┕ぁ⑦\(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)期間要引起足夠的重視。

[1] 孫在康.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的分析與探討[J].黑龍江交通科技，2012.

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