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      橋梁試驗檢測術及應用

      2017-03-02 02:26:50吳燕蘭
      黑龍江交通科技 2017年11期
      關鍵詞:車轍樁基公路

      吳燕蘭,吳 鵬

      (江西省交通設計研究院有限責任公司, 江西 南昌 330002)

      橋梁試驗檢測術及應用

      吳燕蘭,吳 鵬

      (江西省交通設計研究院有限責任公司, 江西 南昌 330002)

      公路建設事業(yè)的快速發(fā)展,推動了公路工程項目數(shù)量的增加,橋梁作為公路工程的重要組成部分,其質(zhì)量至關重要。這就對公路橋梁試驗檢測提出了更高的要求,尤其是公路橋梁試驗檢測技術的應用。簡要論述了當前我國公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀,探討了公路橋梁試驗檢測常用的幾個技術及具體應用。

      公路橋梁;試驗檢測術;應用

      1 公路橋梁試驗檢測的技術

      1.1 擊實試驗檢測術

      在公路橋梁中應用擊實試驗檢測術能很好的增強工程施工土質(zhì)的壓縮性,提高工程填土的相關密度性,進而降低公路橋梁的透水性,提高工程質(zhì)量。擊實試驗檢測術的實際操作如下:按照工程設計的實際要求對輕型和重型的擊實試驗,輕型和重型的區(qū)別在于工程填土粒徑不一致,比如重型擊實試驗20 mm以內(nèi)的土質(zhì),而輕型擊實試驗的粒徑要在5 mm以內(nèi)的土質(zhì)。如果要碾壓相對潮濕的填土,有軟彈的現(xiàn)象的話,填土的密實度就會增大;如果要碾壓相對干燥的填土,需要注意填土的含水率就可以有相對理想的壓實度。

      1.2 雷達試驗檢測術

      雷達試驗檢測術是借助發(fā)射和接受的高頻電磁波來獲取公路工程路基試驗檢測到的相關結果,并以雷達試驗檢測術進行檢測,分析公路工程路面下路基的實際狀況。在實際應用中,檢測人員獲得路基狀況后就能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,制定出科學、針對性的策略來保障公路施工質(zhì)量。所以,雷達試驗檢測技術主要是針對路基進行的技術,有很強的精準性和科學性,有效提高公路的安全使用。

      1.3 車轍試驗檢測術

      車轍試驗檢測術的作用是能為公路橋梁后期的維護提供一定的數(shù)據(jù)參考,一般應用于瀝青路面,車轍試驗檢測術在瀝青路面能快速發(fā)現(xiàn)公路存在的問題并找出有效的解決措施。這種技術在實際應用上可以人工完成,也可以是自動試驗檢測來完成。人工檢測顧名思義是人工操作完成的,就會存在一些不確定的因素,誤差相對較大。自動試驗檢測利用紅外線、激光燈手段,借助計算機等軟件系統(tǒng)對測定的結果自動分析,并通過車轍的廣度和深度等數(shù)據(jù)來計算出結果,分析出瀝青路面的主要狀況。因此,在對公路橋梁試驗檢測中,使用自動化的車轍試驗檢測術更為廣泛。

      2 公路橋梁試驗檢測術的具體應用

      2.1 在質(zhì)量和安全指標的監(jiān)控上

      在對公路橋梁工程的質(zhì)量和安全指標檢測上,可以采用光線傳感技術來完成。眾所周知,光纖是不能作為傳播媒介的,要對某些物體的特殊物理量轉(zhuǎn)化成能提供測量的光信號,就可以在分析外界影響條件下光波的特征參量發(fā)生的變化來測出所需要的相關物理量。而在實際的應用中,光纖有極強的抗腐蝕和電磁干擾的功能,受外界的影響較小,加上其體積和重量都不大很難對測量介質(zhì)產(chǎn)生太大的影響,所以有很強的應用范圍。具體應用在對橋梁的預應力檢測、橋梁鋼索索力的檢測、橋梁應變特性的檢測、混凝土橋梁內(nèi)部應力的檢測等方面。結果上,因光纖傳感的分辨率高、靈敏度強而檢測效果頗佳,對工程質(zhì)量和安全指標的維護上有很好的作用。

      2.2 在樁基質(zhì)量的檢測上

      樁基是公路橋梁最基礎、最重要的組成部分,其質(zhì)量的好壞直接影響著公路橋梁的質(zhì)量和使用。 因此在對公路橋梁的檢測中,對樁基的質(zhì)量檢測是必要的,這對提高橋梁的抗震性、承載力,以免出現(xiàn)坍塌、斷裂等事故的發(fā)生有重要意義。而在具體技術的應用上,可以使用超聲波檢測技術。具體應用上,檢測人員先在橋梁樁基內(nèi)設置的聲測管,利用非金屬超聲波檢測儀、柱狀徑向振動換能器等設備來進行檢測,然后分析數(shù)據(jù)參數(shù)的變化結果,檢測波形、波幅、聲速等方面對樁身的全面系統(tǒng),進而判斷處樁基的質(zhì)量是否符合標準規(guī)定。 比如測定波形時,使用超聲波檢測技術的過程中,屏幕上就會出現(xiàn)接收到的波形,如果在傳播過程中遇到混凝土有缺陷或裂縫的話,其傳播軌跡就會發(fā)生變化,所反映到換能器反射波和繞射波的相位、頻率都會有差別,甚至出現(xiàn)疊加后波形變化無規(guī)則的問題。技術人員這樣就可以精準的找出混凝土中內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷或裂縫,進而找出針對性的解決對策。

      3 結 語

      總之,公路橋梁是我國公路工程和橋梁工程建設中的重要組成部分,其質(zhì)量的穩(wěn)固性直接影響著橋梁的使用壽命和安全性,甚至還會影響著我國建筑行業(yè)和城市建設的發(fā)展。在公路橋梁試驗檢測中,內(nèi)容廣泛,如表面的破損、缺陷,裂縫的分布、寬度、深度,變形、振動、混凝土強度等,技術應用上,包括擊實試驗檢測術、雷達試驗檢測術、車轍試驗檢測術、光線傳感術、超聲波檢測術等。在實際應用上,使用科學的試驗檢測技術對公路橋梁的樁基、質(zhì)量、安全性能等方面的檢測,能很好的杜絕公路橋梁出現(xiàn)斷裂、破損等問題,起到穩(wěn)固的效果,促進公路橋梁的穩(wěn)定使用。

      [1] 熊昀.探析無損檢測技術在道橋工程中的應用與發(fā)展[J].工程建設,2017,22(1):11-12.

      [2] 蔡彪.關于公路橋梁檢測技術分析與應用研究[J].科技展望,2016,24(31):19-20.

      [3] 胡升.淺談鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術及其發(fā)展趨勢[J].城市道橋與防洪,2015,35(7):18-19.

      U445.5

      C

      1008-3383(2017)11-0099-02

      2017-07-26

      吳燕蘭(1982-),女,工程師,研究方向:道橋試驗檢測。

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