李 春

（大慶石化分公司煉油廠，黑龍江大慶 163711）

減速比診斷GHD-800L離心泵軸承故障

李 春

（大慶石化分公司煉油廠，黑龍江大慶 163711）

根據(jù)盤車時(shí)產(chǎn)生的比較明顯的故障現(xiàn)象，結(jié)合汽輪機(jī)自身性能，通過減速比對(duì)故障進(jìn)行了快速、準(zhǔn)確的定位和診斷，從而避免了盲目檢修，做到了該修必修，修必修好。

減速比；診斷；軸承故障

1 汽輪機(jī)減速器及循環(huán)水泵運(yùn)行參數(shù)

減速器：齒輪形式：?jiǎn)涡饼X輪

減速形式：?jiǎn)渭?jí)減速

大齒輪轉(zhuǎn)數(shù)（水泵轉(zhuǎn)數(shù)）：740r/min

小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)（透平轉(zhuǎn)數(shù)）：5 210r/min

傳動(dòng)比：7.04

循環(huán)水泵：流量：7 500m3/h

功率：1 250kW

揚(yáng)程：73m

2 故障現(xiàn)象

2008年5月，按照汽輪機(jī)潤(rùn)滑油化驗(yàn)管理規(guī)定，對(duì)T-001汽輪機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)中的循環(huán)用油進(jìn)行了上半年油品分析，對(duì)潤(rùn)滑油黏度、酸值、機(jī)械雜質(zhì)、水分4項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行化驗(yàn)，化驗(yàn)到其N46+N68組合（1∶1比例）防銹透平油的運(yùn)動(dòng)黏度值和所含水份雙重超標(biāo)，分別為43.5mm2/s（運(yùn)動(dòng)黏度合格值為58mm2/s）和2.3%（水分合格值為0），潤(rùn)滑油已不能繼續(xù)使用。為了確保設(shè)備良好的潤(rùn)滑環(huán)境，安排崗位員工更換該機(jī)潤(rùn)滑油。換油結(jié)束后進(jìn)行啟動(dòng)操作，按操作規(guī)程首先對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行45min的暖管和暖機(jī)，然后對(duì)泵進(jìn)行啟動(dòng)前的手動(dòng)間接盤車，盤車點(diǎn)位于小齒輪軸端，盤車時(shí)各轉(zhuǎn)動(dòng)部件傳遞動(dòng)力順序?yàn)椋罕P車點(diǎn)5—小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)/汽輪機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)4、1—大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)/泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)2、3，在盤車過程中發(fā)現(xiàn)每盤到第七圈時(shí)手感發(fā)滯、費(fèi)力，與正常盤車時(shí)輕松的感覺不同。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，預(yù)判汽輪機(jī)或水泵內(nèi)部可能存在未知故障，水泵不能按要求正常啟動(dòng)。

3 故障診斷

為了準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，確保檢修一次成功，不搞重復(fù)檢修。車間技術(shù)組特別針對(duì)此次問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢查并進(jìn)行會(huì)議專業(yè)分析。

1）潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)黏度值和水分超標(biāo)，應(yīng)該是潤(rùn)滑油油品自身問題，與盤車時(shí)出現(xiàn)的卡塞現(xiàn)象無關(guān)，完全是巧合。

2）提取停車前在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，汽輪機(jī)、大齒輪、小齒輪兩側(cè)軸承在線溫度監(jiān)測(cè)表顯示溫度值分別為61℃、45℃、47℃左右，未有異常溫升和溫降現(xiàn)象，也未超過75℃的額定溫度值，運(yùn)行比較穩(wěn)定，可以初步排除汽輪機(jī)、大，小齒輪兩端六口軸承的故障問題。

3）通過減速器上方的觀察孔對(duì)大齒輪176個(gè)齒、小齒輪25個(gè)齒進(jìn)行逐齒觀察，未發(fā)現(xiàn)工作齒面有磨損、膠合、剝落、斷齒及變色等痕跡，這說明大、小齒輪在潤(rùn)滑油的有效潤(rùn)滑下運(yùn)行正常，未有異常情況。

4）額定轉(zhuǎn)速為5 210r/min的汽輪機(jī)經(jīng)減速器單級(jí)減速后，轉(zhuǎn)速下降到740r/min，也即泵的輸出轉(zhuǎn)速。減速器的傳動(dòng)比為7.04，即小齒輪轉(zhuǎn)7.04×360°時(shí)，大齒輪軸和泵軸一體同步轉(zhuǎn)動(dòng)1×360°，進(jìn)一步說，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)7圈，水泵軸承才轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。由盤車每七圈發(fā)滯、費(fèi)力感知，故障點(diǎn)初步定位在水泵轉(zhuǎn)子兩端的軸承上。估計(jì)是兩個(gè)接觸面形成錯(cuò)位摩擦或摩擦面破損摩擦力增大造成，由于軸承屬于易損件，很有可能是軸承磨損造成。

4 解體檢查情況

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查和專業(yè)會(huì)議情況，排除了部分值得懷疑的故障部位，車間把焦點(diǎn)鎖定在機(jī)泵兩側(cè)軸承位置，組織維修力量有針對(duì)性的對(duì)該水泵軸承部位進(jìn)行解體檢修，發(fā)現(xiàn)泵前軸承一個(gè)滾珠磨損，而且在軸承滾道的某一個(gè)位置也有磨損情況，這也證實(shí)了在小齒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)7圈時(shí)，這顆磨損的滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，而且正好與磨損的滾道契合，就發(fā)生了盤車費(fèi)力情況。

5 故障產(chǎn)生原因

1）根據(jù)解體檢修情況，排除了軸承缺乏潤(rùn)滑油造成的軸承磨損。

2）檢查該泵運(yùn)行記錄，該軸承已累計(jì)運(yùn)行2 036d，接近5a運(yùn)行時(shí)間，達(dá)到了軸承預(yù)期的使用壽命。

6 采取的維護(hù)措施

1）加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，尤其對(duì)兩側(cè)軸承的溫度、振動(dòng)值要更加注意。員工每2h巡檢一次，要手持便攜式溫度、振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器對(duì)機(jī)泵溫度、振動(dòng)采集數(shù)據(jù)并記錄，帶病運(yùn)行設(shè)備要加密巡檢周期，0.5h或1h巡檢記錄一次。軸承出現(xiàn)問題，會(huì)在軸承溫度、振動(dòng)以及聲音反映出來，要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，避免因軸承故障深入造成問題擴(kuò)大或其他部件損壞。

2）要了解軸承壽命使用周期，在接近軸承使用周期壽命前后，要注意軸承運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)因軸承達(dá)到使用壽命而出現(xiàn)的問題或者在軸承接近壽命極限時(shí)提前進(jìn)行計(jì)劃性更換。

3）要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)泵啟動(dòng)前的盤車制度，不能未盤車直接啟動(dòng)，這樣可以及時(shí)通過盤車了解狀況，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

4）要做好故障診斷分析，不能盲目解體檢查，這樣會(huì)造成檢修過度，造成人員和時(shí)間的浪費(fèi)，要有針對(duì)性解體檢查和檢修。

5）該類型機(jī)泵兩側(cè)軸承無在線溫度、振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不能實(shí)時(shí)反映機(jī)泵運(yùn)行狀況，而離線監(jiān)測(cè)手段有時(shí)滯后于一些現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)故障，這就要求我們應(yīng)該綜合設(shè)備運(yùn)行狀況以及各部件的運(yùn)行情況，對(duì)故障有前瞻性分析，提高發(fā)現(xiàn)問題的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

6）加強(qiáng)對(duì)崗位員工的技能培訓(xùn)，強(qiáng)化對(duì)設(shè)備故障的認(rèn)知和處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問題的能力，更要培養(yǎng)員工的責(zé)任意識(shí)，通過主動(dòng)作為達(dá)到設(shè)備故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

7 結(jié)束語

啟動(dòng)設(shè)備必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，一是減少啟動(dòng)過程中因操作失誤造成的啟動(dòng)失敗等問題；二是有利于在啟動(dòng)前發(fā)現(xiàn)影響開車的故障存在，從而可及時(shí)處理?；钣脗鲃?dòng)比來分析和判斷故障，則需要掌握設(shè)備的基本參數(shù)和各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)以及設(shè)備的結(jié)構(gòu)，再結(jié)合平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，才能提高故障的診斷準(zhǔn)確性。

[1] 錢錫俊，陳弘.泵和壓縮機(jī)[M].東營(yíng)：中國(guó)石油大學(xué)出版社，2007.

[2] 孫桓，傅則紹.機(jī)械原理-第4版[M].北京：高等教育出版社，1989.

[3] 沈慶根，鄭水英.設(shè)備故障診斷[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.

Reduction of GHD-800L Centrifugal Pump Bearing Failure

Li Chun

According to the obvious fault phenomenon caused by turning the car，combined with the performance of the steam turbine，the speed and accuracy of the steam turbine are quickly and accurately positioned，so as to avoid the blind maintenance，so that the repair and repair must be done.

reduction ratio；diagnosis；bearing failure

TH133.33

B

1003–6490（2017）05–0016–02

2017–04–26

李春（1965—），男，黑龍江大慶人，助理工程師，主要從事機(jī)械設(shè)備技術(shù)工作。