橋梁養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵點(diǎn)

方 青

(貴州省安順公路管理局平壩公路管理段，貴州 安順 561000)

橋梁養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵點(diǎn)

方 青

(貴州省安順公路管理局平壩公路管理段，貴州 安順 561000)

針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理，結(jié)合當(dāng)前管理現(xiàn)狀，對(duì)常見(jiàn)的管理問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，提出產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因，然后重點(diǎn)提出完善管理制度、提高養(yǎng)護(hù)管理重視度、增加養(yǎng)護(hù)管理投入、做好養(yǎng)護(hù)巡查、強(qiáng)化人員素質(zhì)建設(shè)等橋梁養(yǎng)護(hù)管理關(guān)鍵點(diǎn)，為橋梁工程管理提供可靠的依據(jù)。

公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；關(guān)鍵點(diǎn)

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題

1.1 橋梁欄桿缺損

在國(guó)內(nèi)公路橋梁施工中，始終存在注重公路養(yǎng)護(hù)而忽略橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，使得橋梁在使用過(guò)程中存在許多問(wèn)題。在我國(guó)很多橋梁中，都存在防護(hù)欄桿缺損的情況，而且未能落實(shí)有效的整修，導(dǎo)致行人與車(chē)輛在通行時(shí)面臨很大的安全隱患，隨時(shí)有可能出現(xiàn)交通事故，還會(huì)對(duì)橋梁的通行舒適水平造成不利影響。

1.2 橋面整潔度差，排水不暢

造成橋梁排水不暢的主要原因有兩方面，分別為自然因素和人為因素。具體表現(xiàn)為：首先，一些公路橋梁建立在平原地段或者是山區(qū)，自然條件較為惡劣，土質(zhì)松散，受到雨水等因素的制約，容易造成堵塞等情況，對(duì)橋梁排水造成嚴(yán)重的影響；其次，群眾缺乏保護(hù)意識(shí)，在橋面上隨意亂丟垃圾，造成橋面整潔度差，還會(huì)對(duì)排水口造成堵塞；最后，在農(nóng)村地區(qū)建立的橋梁，周?chē)拇迕駮r(shí)常會(huì)使用河床實(shí)施筑壩積水，以此為灌溉提供方便，但這樣會(huì)大幅縮小河床的截面，降低橋梁自身的泄洪能力。

1.3 橋面平整度差

橋面平整度差為養(yǎng)護(hù)管理工作不到位的主要表現(xiàn)，而且這一現(xiàn)象在實(shí)際情況中還較為常見(jiàn)。橋梁工程建成后，歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋面會(huì)出現(xiàn)一些坑洼。雖然這些坑洼并不會(huì)對(duì)行車(chē)造成太大的影響，但如果不進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，將使坑洼面積越來(lái)越大，使得車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)劇烈的顛簸，極易引起意外事故。除此之外，如果橋面的平整度較差，則污水將很容易聚集在坑洼之中，造成橋面侵蝕，縮短橋梁使用壽命。

1.4 結(jié)構(gòu)整修不及時(shí)

在橋梁使用一段時(shí)間后，由于受到客觀與主觀因素的綜合影響，橋面結(jié)構(gòu)物必定出現(xiàn)不同程度的損壞，此時(shí)為保障橋梁使用效果，必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修。然而，由于對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)和維修沒(méi)有引起較高的重視，導(dǎo)致整修不及時(shí)，隨著使用時(shí)間的積累，原本很小的損壞發(fā)展成較大的損壞，如剝落、漏筋等，不僅增大了維修難度，還影響橋梁的正常使用。

1.5 檢測(cè)技術(shù)不合理

因受到資金、重視度等因素的影響，橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中始終缺乏先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，特別是在橋梁檢測(cè)方面，現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)十分落后。在橋梁養(yǎng)護(hù)部門(mén)當(dāng)中，缺少專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)人員和技術(shù)，無(wú)法對(duì)橋梁運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，不能掌握實(shí)時(shí)橋況。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理關(guān)鍵點(diǎn)

2.1 完善管理制度

公路交通事業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶，具有推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，需要相關(guān)人員對(duì)其引起足夠的重視。首先應(yīng)從管理制度編制工作入手，根據(jù)橋梁建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的政策及制度，從而達(dá)到提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量與效率的目的。在實(shí)際工作中，交通部應(yīng)切實(shí)強(qiáng)化政策支持，加強(qiáng)在養(yǎng)護(hù)工作上的投入，確保所采用的養(yǎng)護(hù)方法有效、切合實(shí)際需求。此外，還需針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)頒布一些法律法規(guī)，制定完善的管理制度，以此對(duì)管理職責(zé)進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)大力推廣現(xiàn)行法規(guī)，使管理人員依法辦事，從而提升橋梁養(yǎng)護(hù)工作法制性與合理性。

2.2 提高養(yǎng)護(hù)管理重視度

同時(shí)進(jìn)行橋梁和公路改造才可以真正提升橋梁實(shí)際通行水平，此外還要對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理給予足夠重視，完善養(yǎng)護(hù)、維修和加固。橋梁管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)所有管理人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，從養(yǎng)護(hù)的根本原因入手，根據(jù)橋梁實(shí)際情況采取合理的養(yǎng)護(hù)措施，使養(yǎng)護(hù)工作更具有效性，從而保證橋梁的使用壽命。

2.3 增加養(yǎng)護(hù)管理投入

規(guī)范、有效的養(yǎng)護(hù)工作離不開(kāi)充足的人力、物力支持，因此做好養(yǎng)護(hù)工作的前提就是增加養(yǎng)護(hù)管理投入。為開(kāi)展高效的養(yǎng)護(hù)管理工作，首先應(yīng)提高養(yǎng)護(hù)成本投入，建立相應(yīng)的分撥機(jī)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行撥款。特別是要增加維修資金，避免維修工作由于資金缺乏而無(wú)法進(jìn)行，以保證維修質(zhì)量。另外，還需加強(qiáng)技術(shù)與設(shè)備的實(shí)際投入，認(rèn)識(shí)到先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)對(duì)于提升養(yǎng)護(hù)管理水平的重要作用，在自身?xiàng)l件允許的情況下，引入多種先進(jìn)技術(shù)，以此大幅提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。針對(duì)重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人才負(fù)責(zé)，根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行操作，確保橋梁正常使用，到達(dá)延長(zhǎng)使用壽命的目的。

2.4 做好養(yǎng)護(hù)巡查

為提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，首先，橋梁管理部門(mén)需要成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，為養(yǎng)護(hù)工作提供技術(shù)支持與服務(wù)；其次，各級(jí)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)中需配置一定數(shù)量的專(zhuān)業(yè)人員與設(shè)備，同時(shí)組建一支巡查團(tuán)隊(duì)，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和管理。此外，還要做好橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握橋梁實(shí)際狀況，然后采用行之有效的技術(shù)手段進(jìn)行處理，以更好的保障橋梁使用性能，避免安全事故的發(fā)生。

2.5 強(qiáng)化人員素質(zhì)建設(shè)

橋梁養(yǎng)護(hù)管理為集復(fù)雜性、專(zhuān)業(yè)性與技術(shù)性為一身的系統(tǒng)工作，對(duì)管理人員的專(zhuān)業(yè)和素質(zhì)要求較高，不具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員是無(wú)法勝任養(yǎng)護(hù)管理工作的。通過(guò)對(duì)我國(guó)當(dāng)前橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員配置現(xiàn)狀的分析，有很多管理人員都不具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，理論知識(shí)掌握不全，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，面臨實(shí)際問(wèn)題很難做出正確的反應(yīng)，這在極大程度上影響了養(yǎng)護(hù)工作的正常進(jìn)行。因此，必須在實(shí)際工作中強(qiáng)化人員素質(zhì)建設(shè)，定期開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，通過(guò)培訓(xùn)充實(shí)管理人員理論知識(shí)，并以實(shí)踐為手段提高管理人員業(yè)務(wù)水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路橋梁作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，其養(yǎng)護(hù)管理至關(guān)重要，不僅與橋梁通行質(zhì)量與舒適度息息相關(guān)，還會(huì)影響到交通事業(yè)的后續(xù)發(fā)展。然而，由于人們對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視度始終不足，使得橋梁養(yǎng)護(hù)存在很多問(wèn)題，不利于橋梁實(shí)效的發(fā)揮，容易引發(fā)交通事故，威脅人們生民財(cái)產(chǎn)安全。

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[2] 烏青. 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策分析[J].科技展望,2016,8(10):26-27.

[3] 樊宇. 淺析公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理策略分析[J].青海交通科技,2013,11(6):10-13.

2016-07-08

方青(1980-)，女，貴州平壩人，工程師，研究方向：公路橋梁養(yǎng)護(hù)、管理。

U445.1

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