高速公路收費(fèi)天棚裝飾裝修施工技術(shù)

王玉喜

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

高速公路收費(fèi)天棚裝飾裝修施工技術(shù)

王玉喜

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

高速公路的重要組成部分之一高速公路收費(fèi)站，它是行駛在高速公路的中必須要經(jīng)過(guò)的門(mén)檻，高速公路收費(fèi)站的通行能力與高速公路的通行能力密切相關(guān)，其施工質(zhì)量的好壞與高速公路社會(huì)形象的好壞息息相關(guān)。基于此，主要對(duì)高速公路收費(fèi)天棚裝飾裝修施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

高速公路；收費(fèi)天棚；裝飾裝修；施工技術(shù)

1 高速公路收費(fèi)天棚裝飾裝修的特點(diǎn)

1.1 裝飾裝修工程的主要特點(diǎn)

(1)項(xiàng)目比較多、涉及面較廣、工程量大，所需的材料物品瑣碎復(fù)雜，檔次和品牌多樣化。(2)施工的工期較為長(zhǎng)。在整個(gè)施工工程中，建筑裝飾裝修工程所占百分比在30%～40%，而其高級(jí)裝飾裝修工程所占百分也在50%～60%。(3)勞動(dòng)力耗費(fèi)較多。在進(jìn)行裝飾裝修施工工程時(shí)，一般都采用多工種流水作業(yè)，采用機(jī)械化工程的數(shù)量不多，手工操作的量較大，所以大大提高了操作人員的工作量，同時(shí)也降低了生產(chǎn)的效率，在總勞動(dòng)量中，裝飾裝修工程的造價(jià)所占百分比達(dá)到了20%～30%。(4)造價(jià)較高。在建筑物整個(gè)施工總造價(jià)中，裝飾裝修工程的造價(jià)所占百分比在30%，甚至某些高要求的裝飾達(dá)到了50%。

1.2 裝飾裝修工程的分類(lèi)

(1)按照用途來(lái)進(jìn)行分類(lèi)的話(huà)可以分為：保護(hù)裝飾。用于建筑結(jié)構(gòu)的外層，目的了為了保護(hù)建筑的構(gòu)件不受到人為的污染或其他物質(zhì)的侵蝕。功能裝飾。這種類(lèi)型的裝飾能夠?qū)ㄖ锲鸬椒栏?、防潮、防火、隔音、降噪、保溫等不同的作用。飾面裝飾。目的是為了不斷改善人類(lèi)的生活、活動(dòng)的環(huán)境?？臻g利用。通過(guò)安裝各種吊柜、壁柜、擱板等，將空間進(jìn)行有效利用，讓生活、工作更加方便。

(2)按照裝飾的部位進(jìn)行分類(lèi)的話(huà)可以分為：隔斷裝飾、門(mén)窗裝飾、地面裝飾、頂棚裝飾、內(nèi)墻裝飾、外墻裝飾等。

(3)按照裝飾所用材料進(jìn)行分類(lèi)的話(huà)可以分為：金屬類(lèi)、木材類(lèi)、塑料類(lèi)、涂料類(lèi)、玻璃類(lèi)、陶瓷類(lèi)、水泥砂漿類(lèi)等。

2 高速公路收費(fèi)天棚裝飾裝修的施工技術(shù)

2.1 工程前原材料準(zhǔn)備

建設(shè)收費(fèi)站天棚時(shí)，原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，務(wù)必嚴(yán)格檢驗(yàn)原材料的出廠合格證書(shū)及其檢驗(yàn)報(bào)告，如檢查鋼筋的外觀，確認(rèn)鋼筋是否平直、有無(wú)損傷，表面是否出現(xiàn)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等現(xiàn)象。當(dāng)原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，業(yè)主代表或監(jiān)理必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督鋼筋的取樣工作，取樣完成后將樣品送到有國(guó)家法定檢驗(yàn)資格的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)，此檢驗(yàn)主要是利用力學(xué)性能檢測(cè)。

2.2 鋼筋接頭

該高速公路天棚裝飾裝修施工中，如果在同一構(gòu)件內(nèi)設(shè)置接頭，接頭必須要交叉開(kāi)?？v向受力鋼筋機(jī)械連接接頭或焊接接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度控制在35 d但是大于500 mm，其中，d表示縱向受力鋼筋的較大直徑，同一連接區(qū)段是指接頭中點(diǎn)處于該連接區(qū)段長(zhǎng)度內(nèi)的接頭。在同一連接區(qū)段內(nèi)，有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值就是縱向受力鋼筋機(jī)械連接接頭或焊接接頭面積的百分比。此百分率的確定必須符合相關(guān)的規(guī)定：(1)處在受拉區(qū)域內(nèi)要小于或等于50%；(2)框架梁端、柱端的箍筋加密區(qū)不能設(shè)置接頭；但是如果避不開(kāi)，對(duì)等強(qiáng)度高質(zhì)量機(jī)械連接接頭需要小于50%。在同一構(gòu)件中，縱向受力鋼筋如果相鄰，綁扎搭接接頭需要交錯(cuò)開(kāi)，鋼筋直徑需要小于綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距，但是綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距要大于25 mm。1.3ll(ll為搭接長(zhǎng)度)是確定的鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度。同一連接區(qū)段內(nèi)，該區(qū)段內(nèi)搭接接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值就是縱向鋼筋搭接接頭面積百分率。

2.3 鋼筋制作

該高速公路天棚裝飾裝修施工中，鋼筋的加工工作在施工現(xiàn)場(chǎng)的加工車(chē)?yán)锛兄谱?。箍筋需要制作成封閉式的結(jié)構(gòu)，箍筋的末端需要制作成彎鉤。鋼筋直徑須小于箍筋彎鉤彎弧內(nèi)直徑的2.5倍，但是要大于受力鋼筋的直徑；在制作箍筋彎鉤的彎折角度時(shí)，需要保持在135°；箍筋直徑須小于彎鉤彎后平直部分長(zhǎng)度的10倍。在綁扎鋼筋工作前，施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求確定翻樣單的準(zhǔn)確性，要以綜合考慮多種因素，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)檢查已經(jīng)完工的鋼筋規(guī)格、型號(hào)和位置等的準(zhǔn)確性，看加工好的鋼筋有沒(méi)有片狀老銹和油污的出現(xiàn)；檢查完畢后，將加工好的鋼筋按照規(guī)定進(jìn)行分類(lèi)堆放儲(chǔ)存；如果有些鋼筋的綁扎形式比較復(fù)雜，必須要準(zhǔn)確核對(duì)鋼筋穿插部位的順序，相關(guān)負(fù)責(zé)人并與木工討論工作，確定支模與鋼筋綁扎的順序，防止兩道工序出現(xiàn)不良影響。進(jìn)行鋼筋綁扎工作時(shí)，必須嚴(yán)格根據(jù)工藝和確定的翻樣單的規(guī)定展開(kāi)工作，明確捆綁的重點(diǎn)并確定其準(zhǔn)確性：骨架的軸線(xiàn)位置、垂直度、標(biāo)高等；嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)主次梁、梁與板之間鋼筋的上下位置關(guān)系，以防止出現(xiàn)捆扎錯(cuò)誤的情況。

2.4 鋼筋焊接

該高速公路天棚裝飾裝修施工中，對(duì)焊接技術(shù)的要求非常嚴(yán)格，鋼筋閃光對(duì)焊連接的焊工必須擁有考試合格證書(shū)，清楚料單和接頭的位置；對(duì)焊機(jī)及配套裝置、冷卻水、壓縮空氣等必須符合相關(guān)規(guī)定；當(dāng)電源電壓下降的幅度不小于5%或不大于8%時(shí)，需要及時(shí)采取措施保證焊接變壓器級(jí)數(shù)正常；當(dāng)電源電壓下降的幅度大于8%時(shí)，不能進(jìn)行焊接工作。為了防止發(fā)生火災(zāi)、觸電事故，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有齊全的安全防護(hù)設(shè)施。鋼筋的閃光對(duì)焊連接有三種方式：連續(xù)閃光焊、預(yù)熱閃光焊和閃光-預(yù)熱閃光焊。通常情況下，預(yù)熱閃光焊是最常用的。在進(jìn)行批量生產(chǎn)前，必須將鋼筋原材料根據(jù)的規(guī)格進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確定最佳的調(diào)伸長(zhǎng)度、燒化留量、頂鍛留量、變壓器級(jí)數(shù)等焊接參數(shù)。根據(jù)之前的焊接參數(shù)焊接3個(gè)拉力和3個(gè)冷彎，并將其送去檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，在根據(jù)確定的焊接參數(shù)進(jìn)行批量生產(chǎn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)該高速公路天棚裝飾裝修施工，可以看出合理的設(shè)計(jì)與施工對(duì)高速公路收費(fèi)站建設(shè)意義重大，一方面，可以緩解收費(fèi)站交通堵塞的情況；另一方面，高速公路通行能力得到很大的提高，高速公路的運(yùn)輸功能得到改善。高速公路收費(fèi)天棚的施工和裝修質(zhì)量，直接影響到收費(fèi)站建筑的整體質(zhì)量，提高裝修裝飾施工質(zhì)量，有利于確保來(lái)往行車(chē)的安全運(yùn)行。因此，一定要做好天棚的施工，嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)施工技術(shù)，提高天棚的施工質(zhì)量。

[1] 張倫珂,黃園,高周晶.公路收費(fèi)站點(diǎn)最優(yōu)設(shè)置的數(shù)學(xué)模型[J].重慶交通學(xué)報(bào),2013,23(2):75-78.

[2] 高宏新.北方地區(qū)收費(fèi)天棚水泥混凝土路面破損原因分析[J].遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào),2014,9(4):19-20.

[3] 尹小婷,錢(qián)勇生,劉宇斐.高速公路收費(fèi)站處交通安全研究[J].中國(guó)公共安全(學(xué)術(shù)版),2010,(1):99-100.

2017-03-14

王玉喜(1981-)，男，遼寧葫蘆島人，工程師，研究方向：房屋建筑。

U415.1

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：1008-3383(2017)07-0199-02