蔡永剛（中國(guó)石油技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，北京 100028）

國(guó)際工程項(xiàng)目的物流管理問(wèn)題與優(yōu)化建議微探

蔡永剛（中國(guó)石油技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，北京 100028）

隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化，國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)日趨頻繁，國(guó)際工程項(xiàng)目越來(lái)越多。而物流作為業(yè)務(wù)往來(lái)的重要承載橋梁，發(fā)揮著不可替代的作用。特別是國(guó)際工程項(xiàng)目的物流是其中關(guān)鍵的組成部分。雖然，我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理得到了不斷的完善，但其中仍然存在一些問(wèn)題，從而影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)對(duì)物流管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，闡述了具體的優(yōu)化策略。

國(guó)際工程項(xiàng)目;物流管理;存在問(wèn)題;優(yōu)化策略

1 國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理存在的問(wèn)題

1.1 缺乏有效的發(fā)運(yùn)方式，提高物流成本

企業(yè)進(jìn)行國(guó)際業(yè)務(wù)中，海外工程項(xiàng)目主要涉及到土建，安裝，臨建材料，設(shè)備等相關(guān)材料的發(fā)運(yùn)，是物流成本的重要組成部分，也是控制成本的主要環(huán)節(jié)。無(wú)論是整船發(fā)運(yùn)，還是分散發(fā)運(yùn)，都存在自己的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。整船發(fā)運(yùn)往往容易租船，可以有效的降低運(yùn)費(fèi)成本。但是，從實(shí)際業(yè)務(wù)往來(lái)情況看，整船發(fā)運(yùn)的情況并不多，出現(xiàn)這種情況的主要原因是物流部門(mén)只是作為一個(gè)職能部門(mén)而存在的。無(wú)論是什么項(xiàng)目，需要多少成本，都會(huì)按照既定的程序進(jìn)行，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合集中發(fā)運(yùn)，有一票就發(fā)一票，沒(méi)有科學(xué)的發(fā)貨計(jì)劃，增加了很多額外的運(yùn)費(fèi)成本，從而使整體的貨運(yùn)成本增加。

1.2 缺乏完善的薪酬制度和獎(jiǎng)懲機(jī)制

現(xiàn)有的物流部門(mén)都是根據(jù)部門(mén)職能的性質(zhì)進(jìn)行定崗定編的，它的薪資都是按照人事部門(mén)相關(guān)規(guī)定制定的，并且呈現(xiàn)固定和單一的特點(diǎn)，這種薪酬制度缺乏一定的公平性，不能與物流部實(shí)際工作量相匹配。物流是完成國(guó)際工程項(xiàng)目的重要組成部分，它既需要對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，使得所有環(huán)節(jié)緊密連接，也需要對(duì)物流運(yùn)費(fèi)進(jìn)行比較和規(guī)劃，盡可能的降低物流成本。而現(xiàn)有的物流部門(mén)薪酬制度都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有根據(jù)業(yè)務(wù)的多少有所變動(dòng)，即使付出的時(shí)間和精力各不相同，但也會(huì)得到同樣的待遇。長(zhǎng)此以往，會(huì)使員工產(chǎn)生懈怠情緒和懶惰心理，

1.3 缺乏專(zhuān)業(yè)的物流專(zhuān)員和科學(xué)的物流管理模式

在海外工程項(xiàng)目中，存在很多環(huán)節(jié)，整體的物流線(xiàn)路是一個(gè)周期較長(zhǎng)的過(guò)程，往往一個(gè)工程項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到運(yùn)行需要兩年到三年的時(shí)間，發(fā)運(yùn)貨量大。由于國(guó)際物流涉及到國(guó)際貿(mào)易，國(guó)際金融，財(cái)政稅法和人文地貌等多個(gè)領(lǐng)域，必須有全方位的復(fù)合型人才與之相匹配，不僅要具有以上領(lǐng)域中的相關(guān)知識(shí)，還需要具有豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，并且要與時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)相結(jié)合，不斷的接收新的知識(shí)和能力。只有這樣，才能真正的適應(yīng)快速發(fā)展的國(guó)際物流工作。但是，在當(dāng)前實(shí)際工作中，這種全方位的工作人員極其緊缺，甚至出現(xiàn)很多“半路出家人員”，從而影響整體企業(yè)發(fā)展。

2 國(guó)際工程項(xiàng)目的物流管理優(yōu)化策略

2.1 科學(xué)統(tǒng)計(jì)貨量并進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)集中管理

對(duì)企業(yè)的設(shè)備，材料采購(gòu)合同，相關(guān)數(shù)量和交付時(shí)間等要求進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)和分析，初步制定總體的項(xiàng)目發(fā)貨數(shù)量和批量，并對(duì)相應(yīng)的批次，發(fā)運(yùn)方式等進(jìn)行有效規(guī)劃。同時(shí)，在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)之后，需要對(duì)貨量進(jìn)行整合。其中包括相關(guān)設(shè)備物資等的集中發(fā)運(yùn)可能性進(jìn)行規(guī)劃，確定供貨廠(chǎng)家的供貨時(shí)間。另外，與貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)貨時(shí)間協(xié)商，做到提前預(yù)定和保留，確保大批量貨物能夠在相同時(shí)間，相同批次繼續(xù)擰集中報(bào)關(guān)和出口。如此，可以有效解決由備貨不足而產(chǎn)生的施工停滯和工期延拖的問(wèn)題，盡可能的協(xié)商相關(guān)運(yùn)費(fèi)，從而降低企業(yè)投入成本。

2.2 建立健全的薪酬和獎(jiǎng)勵(lì)懲處機(jī)制

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的薪酬制度也必須根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)，利用有效的機(jī)制，提高工作人員工作的積極性，主動(dòng)性和創(chuàng)造性。首先，需要對(duì)現(xiàn)有的薪資結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，根據(jù)員工的個(gè)人素質(zhì)，能力和工作表現(xiàn)制定階梯式的工資標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)員工實(shí)施境內(nèi)外不同的薪酬補(bǔ)貼機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工工作熱情，提高工作效率。其次，制定科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。企業(yè)可以在兼顧國(guó)家，企業(yè)和個(gè)人利益的前提下，實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益和員工價(jià)值的緊密結(jié)合，制定獎(jiǎng)懲分明的獎(jiǎng)懲機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有功必賞，有錯(cuò)必糾的管理方式，從而提高員工主觀(guān)能動(dòng)性，防止出現(xiàn)工作懈怠和懶散的態(tài)度，避免由于個(gè)人行為給企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的可能性發(fā)生。

2.3 聘請(qǐng)全面的復(fù)合型人才，加強(qiáng)工作人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

在當(dāng)前企業(yè)物流部門(mén)管理中，一方面需要引進(jìn)知識(shí)和技能全面的復(fù)合型人才，既要具有多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又要具備同行業(yè)國(guó)際物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能有效緩解現(xiàn)有的高強(qiáng)度的工作壓力。另一方面，需要對(duì)現(xiàn)有的國(guó)際物流工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)有國(guó)際發(fā)展?fàn)顩r和相關(guān)政策等進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的合理配置和充分整合，提高工作人員整體素質(zhì)，從而促進(jìn)物流工作的科學(xué)性和有效性，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)際業(yè)務(wù)往來(lái)的愈加頻繁，國(guó)際物流發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，直接關(guān)系著企業(yè)的持續(xù)，穩(wěn)定和健康的發(fā)展。必須對(duì)貨物的運(yùn)發(fā)進(jìn)行科學(xué)管理，合理計(jì)算貨量，集中分配，集中管理，節(jié)約企業(yè)成本投入。同時(shí)，建立健全的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工積極性，提高工作效率和水平。另外，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的物流人才，細(xì)化分工，定期輪崗，加強(qiáng)物流管理的安全性和穩(wěn)定性，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

[1]余健俊,成虎,陳俞蒙.核電工程項(xiàng)目管理流程體系設(shè)計(jì)研究[J].建筑經(jīng)濟(jì).2014(9):27-30.

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