汽車檢測線整體檢測能力評估

王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢測所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

汽車檢測線整體檢測能力評估

王超（赤峰市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢測所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

為了保障汽車的安全可靠使用，汽車檢測線需要定期進行年度監(jiān)測和維修保養(yǎng)，這對汽車檢測線的工作效率和質(zhì)量水平提出很高的要求。本文基于對我國汽車檢測線發(fā)展的闡述，分析探討了汽車檢測線整體檢測能力評估的方法，并對其檢測結(jié)果評價等環(huán)節(jié)進行簡要概述，旨在對汽車檢測線整體檢測能力評估工作進行概括總結(jié)，為相關(guān)工作的進一步發(fā)展提供借鑒。

汽車檢測線整體檢測能力評估檢測方法

我國汽車檢測線從最初的單一性能檢測發(fā)展為今天的綜合性能檢測，規(guī)模不斷擴大，技術(shù)水平日益提高，自主科研力量逐漸增強。當前社會背景下對汽車檢測線整體檢測能力的要求越來越高，國家相關(guān)部門也陸續(xù)下發(fā)了關(guān)于汽車檢測線質(zhì)量認證工作的文件，對汽車檢測線整體檢測能力給予極大重視，但質(zhì)量認證評價體系還存在著人為因素過多等問題，亟需加以完善和健全。基于對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究成果和實踐工作分析的前提下，本文簡要介紹了汽車檢測線整體檢測能力評估的流程和方法。

1 汽車檢測線整體檢測能力評價方法分析

我們工作中也常遇到很多復雜的綜合性問題，考慮涉及到的因素、環(huán)節(jié)眾多，需要將相關(guān)的多項因素信息進行匯總分析，將反映影響因素的評價指標匯集為綜合指標體系，從而科學、客觀、準確的評價分析該問題的情況。因此我們在對汽車檢測線整體檢測能力進行評估時，也需要借助類似的方法，對涉及影響到整體檢測能力的因素進行匯集分析，評價系統(tǒng)的能力狀況。

1.1 評價方法分析

隨著綜合評價方法的發(fā)展，當前使用率、認可度較高的綜合評價方法有灰色聚類法、層次分析法等。

灰色聚類法基于灰數(shù)白化函數(shù)生成基礎(chǔ)，其實質(zhì)是對未知信息用已知信息來科學替代，分類識別科學系統(tǒng)本質(zhì)屬性，最終給出量化分析結(jié)果，是一種比較客觀、可靠的評價方法。在汽車檢測線整體檢測能力評估中采用該方法，便是利用數(shù)學定量手段來分析聚類對象親疏關(guān)系，展開多元分析，將不同聚類指標的白化數(shù)按灰類歸納來判定屬類。

層次分析法是上世紀七十年代提出的，該方法十分簡便靈活，能夠解決多目標評價問題，其基本思路是將整體問題細化分解為不同層次，每層包含若干下一層次，同一層次以上層次要素為準則來比較分析，確定要素權(quán)重，最終選擇最優(yōu)方案。其基本原理是將不同方法措施進行優(yōu)劣排序，對有關(guān)聯(lián)的因素按照隸屬關(guān)系構(gòu)造梯階層次結(jié)構(gòu)，再對因素重要性進行比較排序，最后利用數(shù)學方法進行層層排序，得出排序結(jié)果來輔助決策。

使用最廣泛的還有專家評價法和模糊綜合評價法。專家評價法基于專業(yè)人士的主觀判斷來對評價對象進行評價決策，一般以評語、分數(shù)等為評價標準，具體包括優(yōu)序法、評分法等。而模糊綜合評價法是基于模糊數(shù)學理論，兼顧影響事物的多種因素，應用模糊變換原理對評價對象進行綜合評價。具體實施時，模糊綜合評價法先確定各影響因子對結(jié)論集中等級的隸屬度，然后確定相應的權(quán)重系數(shù)，對各影響因素分類并賦予匹配于影響程度的類別權(quán)值和具體因素影響權(quán)值，通過綜合分析最終得出評價結(jié)論。

1.2 評價方法選用

不同的綜合評價方法都有其優(yōu)勢與劣勢，在具體評估工作中需要我們結(jié)合實際情況，根據(jù)評價對象、指標的具體特點來合理選擇使用。目前國內(nèi)外的專家學者對汽車檢測線評價指標體系進行了許多探索性嘗試并取得了不少研究成果，但多局限于定性方法研究，對于綜合評價方法的選擇使用方面研究較少，在此對上文概述的幾種綜合評價方法選用進行對比分析。

相對來講，灰色聚類法分析結(jié)果客觀、可靠，然而運算復雜、步驟繁瑣；層次分析法能夠處理評價、排序、指標綜合等問題，然而現(xiàn)狀打分無法避免主觀臆斷性；專家評價法簡單易操作，使用也比較廣泛，然而主觀性很強，客觀性差；模糊綜合評價法科學、客觀，然而指標權(quán)重難以確定。針對汽車檢測線整體檢測能力評估工作來說，較為適合的評價方法選擇為層次分析法和模糊綜合評價法，這兩種方法能夠符合汽車檢測線運行情況、數(shù)據(jù)形式及不同評價指標影響不同這一情況的需要。

2 汽車檢測線整體檢測能力的評估

基于汽車檢測線整體檢測能力評估方法，我們還需要建立汽車檢測線基本信息數(shù)據(jù)庫，設(shè)置基本系統(tǒng)，制定評價指標體系基本框架，確定數(shù)據(jù)采集、整理和權(quán)重確定方法等內(nèi)容，建立基本數(shù)學模型。綜合上文的分析，在汽車檢測線整體檢測能力評估中我們可以采用層次分析法結(jié)合模糊綜合評價法的模式，根據(jù)相關(guān)評價標準制定各層評價指標，對于權(quán)重計算可以采用層次分析法結(jié)合專家評價法的模式，建立汽車檢測線整體檢測能力評價指標體系，包括人員素質(zhì)、運行環(huán)境、測控系統(tǒng)等部分內(nèi)容，用1～9比例標度法定量表示各指標的重要性，構(gòu)建判斷矩陣，計算各指標權(quán)重，對權(quán)重值進行一致性檢驗，然后依靠模糊綜合評價法構(gòu)建整體評價系統(tǒng)，進行定量評價，客觀、全面的評價汽車檢測線的整體檢測能力，發(fā)現(xiàn)不利的因素和環(huán)節(jié)，進而提出改進措施，進一步提升整體檢測能力水平。

3 結(jié)語

綜上所述，汽車檢測線的整體檢測能力評估對于提高汽車檢測線檢測水平，保障汽車用戶生命財產(chǎn)安全具有重要意義。在工作實踐中我們需要科學的選用綜合評價方法，嚴謹規(guī)范的進行評估操作，采用定量與定量相結(jié)合的方式，盡可能客觀、全面的評估汽車檢測線整體檢測能力，從而為更好地發(fā)揮汽車檢測線作用作出貢獻。

[1]張立斌，單洪穎，蘇建，葛淑斌，?；?汽車檢測線質(zhì)量認證評價體系[J].吉林大學學報（工學版），2009，S2:225-228.

[2]呂其惠.基于CAN總線的汽車檢測線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計改造[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2007,05:76-79.