鐵路石油運(yùn)輸特點(diǎn)及對運(yùn)輸能力影響分析

張勇(中國石油天然氣股份有限公司呼和浩特石化分公司, 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070)

鐵路石油運(yùn)輸特點(diǎn)及對運(yùn)輸能力影響分析

張勇(中國石油天然氣股份有限公司呼和浩特石化分公司, 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070)

石油是重要的能源，在運(yùn)輸、工業(yè)和軍事上都占據(jù)很大的比例。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油的需求量不斷增加，鐵路則成了運(yùn)輸石油的重要工具。鐵路運(yùn)輸石油相比較傳統(tǒng)陸路、水路更有優(yōu)勢，然而自身也具有一些問題。針對這些問題，文章簡要分析影響鐵路石油運(yùn)輸能力的相關(guān)因素，并對石油運(yùn)輸提出一些參考建議。

鐵路；石油運(yùn)輸；運(yùn)輸能力

鐵路因?yàn)槠浒踩?jié)省等優(yōu)勢，在石油的運(yùn)輸上發(fā)揮了很大作用，也為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。鐵路石油運(yùn)輸?shù)娜萘勘容^大，成本相對低，速度快，也很安全，但是在科技日益進(jìn)步的形勢下，鐵路的一些問題也在慢慢暴露出來。通過鐵路運(yùn)輸石油，也逐漸變得并不那么完美。運(yùn)輸工具間的競爭，設(shè)備的更新?lián)Q代，設(shè)計和計算的加強(qiáng)，都在影響著鐵路石油運(yùn)輸。

1 鐵路石油運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

①運(yùn)輸容量大 鐵路的運(yùn)輸能力是相當(dāng)龐大的。一般一列運(yùn)送貨物的列車可以裝載3000到5000噸貨物，比航空運(yùn)輸和汽車要高的多。重載列車甚至可以裝載20000噸。在一些發(fā)達(dá)國家，最大的運(yùn)輸量可達(dá)4000萬噸。因此，鐵路的運(yùn)輸能力是非常巨大而且得到認(rèn)可的。②運(yùn)輸速度快 鐵路運(yùn)輸速度也比較快，載貨的火車一天一夜可以運(yùn)行幾百公里，比普通的貨車還有海上的運(yùn)輸快很多。運(yùn)輸速度快，也就能夠增加貨運(yùn)量，增加石油的供應(yīng)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。③運(yùn)輸成本低 鐵路運(yùn)輸?shù)某杀疽脖容^低，油耗相對少。與其他運(yùn)輸方式更能節(jié)省成本，由于能耗少，還有利于保護(hù)環(huán)境。鐵路運(yùn)輸受天氣等自然因素的影響較小，擁有較好的連續(xù)性，保證全年鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩o阻。④運(yùn)輸更安全 鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸彩枪J(rèn)的，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)。火車的運(yùn)行比較平穩(wěn)。由于在地面，遇到突發(fā)事故也比較好處理，相比較航空和海上運(yùn)輸安全系數(shù)要高。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩赃€在于其能夠比較快的應(yīng)急和組織人員完成相關(guān)工作，而其他運(yùn)輸方式在這方面就顯得捉襟見肘。

2 鐵路石油運(yùn)輸?shù)膯栴}

①運(yùn)輸數(shù)量下降。由于各種原因，鐵路石油運(yùn)輸?shù)臄?shù)量在悄然下降。這種情況與鐵路的設(shè)計還有設(shè)備的更新等是密切相關(guān)的。石油的運(yùn)輸數(shù)量下降，不利于鐵路功能的發(fā)揮，也會對經(jīng)濟(jì)帶來影響。②結(jié)構(gòu)不太合理。油罐車的結(jié)構(gòu)不是很完善，在石油需求逐漸旺盛的情況下，裝車率顯得有些不夠。裝車率不夠就會影響運(yùn)輸量，影響石油的運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)的不合理，直接對石油運(yùn)輸?shù)臄?shù)量帶來影響。③競爭壓力增大。在技術(shù)日益發(fā)展的今天，石油運(yùn)輸?shù)姆绞揭膊皇菃我坏?，管道等運(yùn)輸方式都在同鐵路運(yùn)輸進(jìn)行著競爭。競爭的壓力迫使鐵路運(yùn)輸更加艱難，只有想辦法改變現(xiàn)狀才能適應(yīng)新的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境。④運(yùn)輸設(shè)備簡陋。我國鐵路運(yùn)輸雖然已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但是在設(shè)備的水平上，依然需要進(jìn)一步提高。設(shè)備的落后引發(fā)一些意外故障，給鐵路運(yùn)輸帶來危險。故障的維修進(jìn)一步的降低了鐵路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

3 鐵路石油運(yùn)輸對運(yùn)輸能力的影響

①影響鐵路設(shè)計。由于石油運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，對鐵路的設(shè)計運(yùn)輸?shù)墓芾砗鸵?guī)劃會帶來一定影響。鐵路的運(yùn)輸能力受到石油需要運(yùn)輸?shù)臄?shù)量還有對數(shù)等的影響。不僅是鐵路的運(yùn)輸能力，還有鐵路的相應(yīng)的計算等，都將會帶來很大影響。因此，鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髟O(shè)計是需要考慮石油運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的，根據(jù)石油運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計。②空車?yán)速M(fèi)資源。鐵路運(yùn)輸完成石油的送達(dá)任務(wù)后，會返回載油的空車，這將會造成資源的浪費(fèi)?？哲嚨臄?shù)量也將影響鐵路的運(yùn)輸能力，在對鐵路的運(yùn)輸能力進(jìn)行計算時，就要考慮這些空車，這樣使鐵路的作用不能發(fā)揮到最大，致使預(yù)期要完成石油運(yùn)輸量也大大減少。③鐵路運(yùn)輸飽和。鐵路的運(yùn)輸不只是石油，還有其他各種運(yùn)輸?shù)墓δ埽S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種運(yùn)輸需求不斷的增加鐵路的壓力。當(dāng)石油運(yùn)輸?shù)男枨蠹哟?，勢必會影響鐵路其他方面的運(yùn)輸，而石油運(yùn)輸又存在著一些問題，將對鐵路運(yùn)輸造成比較大的壓力。④計算方法落后。鐵路石油運(yùn)輸?shù)囊恍﹩栴}，也對鐵路的計算方法帶來一些影響。如果計算方法落后，便跟不上新的形勢和新的情況。因此，鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)計算應(yīng)該結(jié)合新的情況做出合適的計算方式。

4 鐵路石油運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

①完善鐵路運(yùn)輸設(shè)計。深入挖掘鐵路的潛力，根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和新的形勢以及需求，做出合適的工作組織和相關(guān)的運(yùn)輸設(shè)計。提高鐵路的運(yùn)輸效率以及通過能力。這將對鐵路運(yùn)輸，尤其是石油運(yùn)輸起到非常重要的作用。運(yùn)輸?shù)恼w設(shè)計，規(guī)劃將很大程度上影響著鐵路的運(yùn)輸功能。②提升鐵路運(yùn)輸能力。通過鐵路的運(yùn)輸整體設(shè)計，加上有效的規(guī)范，完善的制度，逐步提升鐵路的運(yùn)輸能力。鐵路運(yùn)輸能力受到鐵路的設(shè)備和相關(guān)車輛的合理利用等因素的影響。要注重提升列車的運(yùn)行速度，合理的利用設(shè)備和資源。③重視鐵路運(yùn)輸設(shè)備。設(shè)備對于鐵路的運(yùn)輸是非常必要的，重視鐵路運(yùn)輸設(shè)備的更新，引進(jìn)先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸設(shè)備，做好技術(shù)的準(zhǔn)備和相關(guān)人員的培訓(xùn)。改善鐵路的工作環(huán)境，提升工人的工作效率。④創(chuàng)新運(yùn)輸計算方法。在鐵路的運(yùn)輸計算方式上，依情況的變化，采用合適的新的計算方式。在石油運(yùn)輸上，需要根據(jù)實(shí)際的情況，進(jìn)行科學(xué)的計算。

5 結(jié)語

鐵路運(yùn)輸有其運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢也有其缺點(diǎn)，綜合鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)后，石油運(yùn)輸還是應(yīng)該采取鐵路的運(yùn)輸方式。當(dāng)然石油運(yùn)輸也給鐵路的運(yùn)輸帶來一些問題，或是運(yùn)輸工作方式，或是運(yùn)輸效率，或是鐵路的設(shè)備以及其他計算的問題。在做好對石油運(yùn)輸?shù)姆治龊螅M(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對于鐵路運(yùn)輸設(shè)計進(jìn)行完善，提升鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，?chuàng)新工作和服務(wù)等，最終將鐵路在運(yùn)輸石油的功效上發(fā)揮到最大。