賈明璇（赤峰市特種設(shè)備檢驗(yàn)所，內(nèi)蒙古赤峰024000）

影響電梯舒適度的因素分析及對(duì)策

賈明璇（赤峰市特種設(shè)備檢驗(yàn)所，內(nèi)蒙古赤峰024000）

在我國(guó)高層建筑的數(shù)量增多的過(guò)程中的，電梯成為人們上下路的重要交通工具，可以說(shuō)電梯的質(zhì)量對(duì)于人們的生命健康有著直接影響，電梯的舒適度作為電梯的重要構(gòu)成部分與內(nèi)容，是本文研究的主要內(nèi)容，本文主要對(duì)影響電梯舒適度的相關(guān)因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究與分析。

電梯;舒適度;影響因素

電梯舒適度作為評(píng)價(jià)電梯質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，是避免電梯安全事故的重要保障，在我國(guó)電梯市場(chǎng)的發(fā)展中，其競(jìng)爭(zhēng)也在不斷的擴(kuò)大之中，人們對(duì)于電梯的舒適度也有著較為嚴(yán)格的要求，下文就主要對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的探究分析。

1 影響電梯舒適度因素分析

1.1 電梯運(yùn)行過(guò)程中影響舒適度的相關(guān)因素

1.1.1 電梯導(dǎo)軌影響舒適度的相關(guān)因素

電梯轎廂在實(shí)際的運(yùn)行的過(guò)程中，主要就是在導(dǎo)軌基礎(chǔ)之上運(yùn)行操作的，對(duì)此在實(shí)踐中導(dǎo)軌的松緊度對(duì)于電梯的平穩(wěn)度有著直接的影響，在實(shí)際的電梯的啟動(dòng)操作以及停止操作中，電梯自身的轎廂會(huì)存在一定的動(dòng)感，這種動(dòng)感就會(huì)導(dǎo)致?lián)u晃的狀態(tài)；同時(shí)電梯自身的導(dǎo)軌垂直度也會(huì)對(duì)電梯轎廂的運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響，對(duì)此如果在電梯轎廂運(yùn)行中其與電梯的導(dǎo)軌產(chǎn)生相關(guān)縫隙，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)較為嚴(yán)重的晃動(dòng)問(wèn)題，這種晃動(dòng)甚至?xí)?dǎo)致相關(guān)安全事故問(wèn)題的產(chǎn)生。

1.1.2 曳引機(jī)的因素

曳引機(jī)對(duì)于電梯的實(shí)際舒適度有著直接的影響，如果在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引機(jī)裝配與既定的電梯標(biāo)準(zhǔn)不契合，就會(huì)導(dǎo)致渦輪與蝸桿之間的縫隙問(wèn)題，這種縫隙就會(huì)導(dǎo)致其摩擦增大，就會(huì)造成電梯運(yùn)行的臺(tái)階感，直接降低了其整體的舒適度。

1.2 電梯轎廂內(nèi)的噪音問(wèn)題

在電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)各種噪音，這種噪音對(duì)于電梯的舒適度有著直接的影響。電梯轎廂的噪音相對(duì)較為封閉，如果其聲音過(guò)大就對(duì)導(dǎo)致人們產(chǎn)生較為恐慌的心理，這樣就會(huì)直接的降低電梯的舒適度。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，其主要的噪音來(lái)源就是對(duì)重、反繩輪、導(dǎo)軌以及井道等因素導(dǎo)致的。電梯開(kāi)關(guān)門(mén)的噪音來(lái)源主要就是掛板輪、掛輪、鋼絲繩、以及門(mén)電機(jī)軸承等相關(guān)因素導(dǎo)致的。

1.3 人機(jī)交互

人機(jī)交互就是指在人們乘坐電梯的過(guò)程中，電梯產(chǎn)生接觸的位置給人們帶來(lái)的直接感受。在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，其啟動(dòng)以及停止的時(shí)間相對(duì)較短，其速度也相對(duì)較快，人們?cè)诔俗^(guò)程中會(huì)的心理狀況會(huì)產(chǎn)生不同的改變。在電梯的上行過(guò)程中，人們處于一個(gè)超重的狀態(tài)之中，在電梯下行的時(shí)候主要呈現(xiàn)失重的狀態(tài)。對(duì)此無(wú)論電梯處于何種運(yùn)行狀況，人們都會(huì)存在一定程度的中重壓感以及下沉感。在電梯的減速或者加速過(guò)程中，也會(huì)存在一定的上浮感，這種狀況直接降低了電梯的安全感，導(dǎo)致各種安全事故頻繁發(fā)生。

2 提高電梯舒適度質(zhì)量的對(duì)策

2.1 提升曳引機(jī)的穩(wěn)定性

電機(jī)在其正常的運(yùn)行是會(huì)產(chǎn)生程度不同的變化問(wèn)題的，如果對(duì)其進(jìn)行切換就會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行以及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的兩種狀態(tài)，這種轉(zhuǎn)換方式直接會(huì)降低電梯的舒適度，會(huì)導(dǎo)致電梯在加速過(guò)程中，人們感受到一種超重以及失重的感；對(duì)此在對(duì)電梯施工中要對(duì)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際的規(guī)格以及質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，進(jìn)而在根本上保障其整體的穩(wěn)定性；同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)以及保養(yǎng)，提升對(duì)磨損狀況的重視，在根本上提升其整體運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)而在根本上增強(qiáng)電梯的舒適度。

2.2 增強(qiáng)電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量

在保障曳引機(jī)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，要提升對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)的性能的重視，提升對(duì)電梯啟動(dòng)運(yùn)行情況的了解，只有這樣才可以增強(qiáng)電梯運(yùn)行的舒適度。電機(jī)在實(shí)踐中的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，其舒適度調(diào)整也會(huì)較為容易。因?yàn)楣ぷ魅藛T在對(duì)整個(gè)電梯進(jìn)行施工過(guò)程中，會(huì)存在一定的施工問(wèn)題，存在一定的錯(cuò)誤事項(xiàng)，導(dǎo)致一些電梯施工人員在具體的操作中利用變頻器控制電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)，也有個(gè)別工作人員甚至在整個(gè)電梯運(yùn)行過(guò)程中利用較高的電梯轉(zhuǎn)矩提升整個(gè)電梯的舒適度，這是一種錯(cuò)誤的方式，因此在實(shí)踐的電梯施工中，要加強(qiáng)電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測(cè)，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)的具體的規(guī)格、質(zhì)量等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)地、全面的分析，加強(qiáng)檢驗(yàn)，進(jìn)而在根本上保障電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，也要加強(qiáng)檢查，避免磨損，提升其整體性。

2.3 增強(qiáng)減震器的實(shí)際質(zhì)量

在實(shí)際的電梯施工的過(guò)程中，部分電梯施工單位在操作中缺乏對(duì)減震器的重視，導(dǎo)致電梯在其運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生動(dòng)感以及晃動(dòng)的問(wèn)題，對(duì)此在電梯施工過(guò)程中，要增強(qiáng)電梯減震器的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)曳引機(jī)底座的橡膠減振墊、以及轎箱頂部的鋼絲繩減振器的重視。電梯運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)定與電梯轎廂底部的減震器關(guān)系較為密切，但是在實(shí)踐中如果其特性硬度越大，那么其實(shí)際的彈數(shù)也就越大，這就會(huì)導(dǎo)致轎廂出現(xiàn)振動(dòng)以及噪音等相關(guān)問(wèn)題，就會(huì)給人們的心理帶來(lái)消極的影響，使人們產(chǎn)生一定的恐慌感覺(jué)。對(duì)此在實(shí)踐中相關(guān)電梯施工企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)電梯減震器質(zhì)量的重視，在實(shí)踐中不斷的提升其質(zhì)量，固定好減震器，進(jìn)而在實(shí)踐中有效的減小振波狀況，增強(qiáng)電梯的整體舒適度，讓人們?cè)趹?yīng)用電梯過(guò)程中感受到舒適感。

3 結(jié)語(yǔ)

本文主要對(duì)影響電梯舒適度的相關(guān)因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，對(duì)于存在的問(wèn)題提出了有效的策略與措施，希望可以在實(shí)踐中有效的提升電梯運(yùn)行的整體質(zhì)量，避免對(duì)人們產(chǎn)生消極的影響，提升人們對(duì)電梯的滿意度以及舒適度，繼而在根本上推動(dòng)我國(guó)電梯行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

[1]朱春明,羅志群.影響電梯舒適度的因素分析及對(duì)策探討[J].機(jī)電工程技術(shù),2012,08:211-214.

[2]朱燈明.影響電梯舒適度的因素分析與對(duì)策[J].福建質(zhì)量管理,2016,01:203.

[3]蔣燁.影響電梯舒適度的因素分析及對(duì)策[J].福建質(zhì)量管理,2016,05:177.