危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)做好車輛運(yùn)輸安全管理探析

楊春曉（河北華油天然氣有限責(zé)任公司，河北石家莊050066）

危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)做好車輛運(yùn)輸安全管理探析

楊春曉（河北華油天然氣有限責(zé)任公司，河北石家莊050066）

在運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)有著較為突出的特殊性?？紤]到在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到人為因素、車輛因素、管理因素、環(huán)境因素等多方面因素的影響，極易引發(fā)安全問(wèn)題，由此也便需要相關(guān)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)能夠切實(shí)加強(qiáng)車輛運(yùn)輸安全管理工作，從而保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?。本文主要從可控因素與不可控因素兩方面對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響因素展開(kāi)了具體分析，而后進(jìn)一步就提出了一些落實(shí)車輛運(yùn)輸安全管理的具體措施，以期能夠?qū)ο嚓P(guān)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)在提高安全管理能力方面給予一些幫助。

危險(xiǎn)品；運(yùn)輸企業(yè)；車輛運(yùn)輸；安全管理

在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)用到一些危險(xiǎn)品，隨著目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)品生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)量也不斷增多，這也在很大程度上加大了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩[患威脅。面對(duì)近年來(lái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中安全事故的高發(fā)態(tài)勢(shì)，怎樣能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全保障，現(xiàn)已成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)所必須盡快予以解決的一項(xiàng)主要難題。對(duì)此，本文也將重點(diǎn)就針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)如何做好車輛運(yùn)輸安全管理工作展開(kāi)相關(guān)的探究、分析。

1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绊懸蛩?/h2>

對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸有可能會(huì)造成影響的因素來(lái)自于多個(gè)方面，并且對(duì)于不同影響因素的劃分也存在著較大的差異性。在本次研究中主要就從危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的日常管理工作來(lái)考慮，將影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全性的因素分為了可控與不可控兩種，現(xiàn)具體分析如下：

1.1 可控因素

在可控因素的類型劃分當(dāng)中主要就包括了人為因素、車輛因素、管理因素三方面內(nèi)容，即：⑴人為因素。這一方面的因素是整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸全過(guò)程階段影響最大的一項(xiàng)因素，人是保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全性的主要保障，但同時(shí)也是導(dǎo)致安全事故的常見(jiàn)因素。⑵車輛因素。這一項(xiàng)因素在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的重要性不亞于人為因素，車輛是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾d體，其不但承擔(dān)了對(duì)于危險(xiǎn)品的運(yùn)輸工作，同時(shí)也是人為因素的一種延伸形式，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛因素的管理與控制力度，對(duì)于保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄鴺O其重要的作用價(jià)值。⑶管理因素。危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的管理能力將會(huì)直接對(duì)運(yùn)輸人員的素質(zhì)水平、運(yùn)輸過(guò)程、車輛性能等產(chǎn)生直接性的影響，通過(guò)提升管理工作水平，便可有效降低在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中所出現(xiàn)的各種安全風(fēng)險(xiǎn)及意外事故。

1.2 不可控因素

在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中不可控因素主要是指環(huán)境因素，尤其是自然環(huán)境因素對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響巨大。在高溫天氣條件下會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全性與穩(wěn)定性受到極大影響，氣候條件的改變將會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛遭受重大威脅，地形條件的高度復(fù)雜性也會(huì)致使車輛的耗損程度加劇，更易出現(xiàn)故障問(wèn)題，若不能夠采取切實(shí)有效的預(yù)防措施，將極易引發(fā)嚴(yán)重的安全危險(xiǎn)事故。

2 落實(shí)車輛運(yùn)輸安全管理的措施

2.1 落實(shí)運(yùn)輸管理責(zé)任

對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸頃而言，應(yīng)當(dāng)確定出一個(gè)專業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)車輛運(yùn)輸安全的管理工作，同時(shí)還應(yīng)確立出系統(tǒng)化的車輛安全管理制度，并借此來(lái)確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的安全管理目標(biāo)能夠落到實(shí)處。而且，相關(guān)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)同樣也應(yīng)不斷加強(qiáng)在安全方面的投入力度，大力開(kāi)展安全教育宣傳工作，定期組織開(kāi)展關(guān)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專業(yè)知識(shí)與安全防護(hù)操作節(jié)能，以確保針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全管理工作能夠切實(shí)得到充分保障。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急處置預(yù)案的精細(xì)化制定，將安全事故的發(fā)生率在現(xiàn)有基礎(chǔ)條件下降至最低，為減少企業(yè)損失做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

2.2 加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理

確立出明確化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理機(jī)制，安排車輛設(shè)備專業(yè)管理人員，不斷完善車輛技術(shù)檔案，針對(duì)大型車隊(duì)?wèi)?yīng)采取多級(jí)管理方式，采取小隊(duì)、班組責(zé)任制，逐層落實(shí)相關(guān)管理人員的工作職責(zé)。確立危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)車輛安全定期檢驗(yàn)排查機(jī)制，明確安全檢驗(yàn)機(jī)制，針對(duì)所檢查出來(lái)的車輛故障隱患問(wèn)題在第一時(shí)間便應(yīng)予以修復(fù)處理，每天檢查車輛工作狀況次數(shù)不少于3次，即在車輛出發(fā)前、行駛過(guò)程中、收車后三個(gè)時(shí)間段對(duì)車輛狀況開(kāi)展檢驗(yàn)核查。嚴(yán)格遵循病車不上路的原則。落實(shí)相關(guān)檢查、改進(jìn)措施，制作并明確安全檢驗(yàn)審核表格，每周按照對(duì)車輛關(guān)鍵部位進(jìn)行不少于1次的檢驗(yàn)排查，并進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)，總結(jié)發(fā)現(xiàn)的情況并加以改進(jìn)。

2.3 實(shí)施危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控

危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行車輛運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，可應(yīng)用全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、行駛記錄儀等新型技術(shù)手段，來(lái)針對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛開(kāi)展全程監(jiān)控式管理工作，對(duì)于車輛的行駛路線、速度、駕駛?cè)藛T是否遵守交通規(guī)則、駕駛操作是否規(guī)范等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)性的監(jiān)控跟蹤，將一些安全隱患行為及時(shí)予以糾正，切忌出現(xiàn)不良安全事件。實(shí)施值班調(diào)度機(jī)制，詳細(xì)記錄人員崗位職責(zé)履行情況，通過(guò)信息發(fā)布形式及時(shí)予以調(diào)節(jié)。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)而言應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持安全意識(shí)，并同時(shí)牢牢把握風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，要能夠充分認(rèn)識(shí)到車輛運(yùn)輸管理的復(fù)雜性與長(zhǎng)期性，結(jié)合危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)展開(kāi)綜合考慮，正確處理在運(yùn)輸過(guò)程中所出現(xiàn)的各種意外情況，不斷加強(qiáng)安全管理創(chuàng)新，以更加科學(xué)化的策略手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸安全事故的有效規(guī)避。

[1]道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題分析和對(duì)策研究[J].劉鋒.科技致富向?qū)?2012(09).

[2]把握道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)加強(qiáng)安全管理[J].胡波,劉德清.交通企業(yè)管理.2011(11).

[3]道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員的安全管理[J].魏文波.中國(guó)石油企業(yè).2011(10).

楊春曉（1985-），男，河北省館陶縣，漢，職位：特車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，職稱：助理工程師，研究方向：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)的安全管理。