譚玉龍

（中共宜昌市委黨校，湖北 宜昌 443000 ）

試論鄂西空戰(zhàn)與中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折

譚玉龍

（中共宜昌市委黨校，湖北 宜昌 443000 ）

抗戰(zhàn)初期，損失嚴(yán)重的中國空軍轉(zhuǎn)入休整狀態(tài)。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，在美國等盟國的援助下，逐漸恢復(fù)和發(fā)展起來，并因美駐華空軍加入對日作戰(zhàn)，使得鄂西空戰(zhàn)前夕，雙方在用于鄂西空戰(zhàn)的空軍實力對比上，中美聯(lián)合的空軍在總體實力上超過了日本空軍，成為一個轉(zhuǎn)折點。鄂西空戰(zhàn)的勝利，中美空軍開始奪回制空權(quán)，成為空戰(zhàn)的又一轉(zhuǎn)折點。同時，隨著鄂西空戰(zhàn)的勝利，中國空軍方面從被動迎擊日軍轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃映鰮?，在?zhàn)略上也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折?？哲娮鲬?zhàn)的轉(zhuǎn)折，不僅首次實現(xiàn)陸空協(xié)同，改變了鄂西會戰(zhàn)的戰(zhàn)場態(tài)勢，拱衛(wèi)了陪都安全，安定了民心，鼓舞了士氣，更對整個抗戰(zhàn)局勢乃至世界反法西斯戰(zhàn)局都產(chǎn)生了重要的影響。

中國戰(zhàn)場；鄂西空戰(zhàn)；轉(zhuǎn)折；制空權(quán)

抗戰(zhàn)初期，中國空軍在取得一系列勝利的同時，自身也損失慘重，且中國不具備航空生產(chǎn)能力，無法補給，被迫轉(zhuǎn)入休整，戰(zhàn)場制空權(quán)遂為日軍完全控制。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，在美國等盟國的援助下，中國空軍得以恢復(fù)和發(fā)展起來。中美空軍聯(lián)合作戰(zhàn)開始奪回制空權(quán)，中國戰(zhàn)場的空戰(zhàn)發(fā)生轉(zhuǎn)折。本文擬對1943年鄂西空戰(zhàn)及影響作詳細(xì)考察，以進(jìn)一步明晰它對中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)發(fā)生轉(zhuǎn)折的作用。

一、中美聯(lián)合空軍用于鄂西空戰(zhàn)的兵力超過日軍

抗戰(zhàn)時期因日本的工業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度遠(yuǎn)高于中國，決定了抗戰(zhàn)初期日軍空軍實力在中國戰(zhàn)場上的優(yōu)勢。中國空軍雖然取得了“八·一四”空戰(zhàn)等多次戰(zhàn)役的輝煌勝利，但飛機(jī)的數(shù)量卻隨著戰(zhàn)斗次數(shù)的增多而不斷減少。同時，因為1941年 4月蘇聯(lián)和日本簽訂《中立條約》，停止對華軍事援助，蘇聯(lián)撤出了在華軍事人員，中國空軍再次陷入困境。而1941年6月“日軍擁有654架飛機(jī)對中國重慶等中心區(qū)域和南方地區(qū)實施大范圍的轟炸，以脅迫重慶政府投降”[1]。日軍空軍占有絕對優(yōu)勢，制空權(quán)被日方控制。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，日軍的航空兵力開始調(diào)往太平洋戰(zhàn)場，在中國大陸的航空力量大為削弱。到1942年“根據(jù)各方統(tǒng)計，其停留我國境內(nèi)之飛機(jī)，南北各機(jī)場總共不過273架，最高時亦不超過300架?！盵2]126而且在此期間，由于中國陸空的反擊和太平洋戰(zhàn)場上的消耗，僅1942年，“日軍損失飛機(jī)1800余架，至此敵人的空軍已成強(qiáng)弩之末，一蹶不振?！盵2]126至1943年，日軍在太平洋戰(zhàn)場，屢遭盟軍嚴(yán)重打擊，其空軍“為應(yīng)付太平洋戰(zhàn)場之需要，并為防衛(wèi)其本土計，乃將飛機(jī)大量調(diào)離中國；因此，用于我國空軍之?dāng)?shù)量，已大為減少，平均每月僅有353架，就地區(qū)而言，則以南戰(zhàn)場為最多，武漢戰(zhàn)場次之。”[2]1261943年5月，在漢宜地區(qū)的日軍陸軍航空部隊僅剩：“輕轟炸機(jī)126架，偵察機(jī)72架，驅(qū)逐機(jī)50架，合計248架飛機(jī)?！盵3]據(jù)日方資料記載航空方面：“部隊主力在昭和17年（1942）8月，從漢口調(diào)往了杭州。”[4]就鄂西空戰(zhàn)前夕日空軍的力量，陳納德曾作如是分析：“它（日本）不希望在中國戰(zhàn)斗，特別是在中國空中作戰(zhàn)。日本現(xiàn)在在中國的大多數(shù)空戰(zhàn)是為著訓(xùn)練目的，而不是準(zhǔn)備在那里戰(zhàn)斗。日本有太多的地區(qū)需要保護(hù)。”[5]114-115可見鄂西空戰(zhàn)前夕，日軍用于此次會戰(zhàn)的空軍力量同以前各重大戰(zhàn)役相比，大為削弱。

中國方面因為太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后得到美國的援助，使得處于困境中的中國空軍開始恢復(fù)，并得到發(fā)展?！?941年5月6日美國政府宣布中國為有資格獲得租借援助的國家，并提出了《中國短期空軍發(fā)展計劃》，羅斯福總統(tǒng)于7月23日批準(zhǔn)?！盵6]335由于盟國的幫助，中國空軍開始重新獲得外援，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“中國有空軍驅(qū)逐機(jī)160架、中轟炸機(jī)55架、重轟炸機(jī)7架，合計222架?！盵7]202應(yīng)該說這些飛機(jī)都是可以用于作戰(zhàn)的。在美國的幫助下“大批美式B-25與B-28，源源抵印，我空軍初級班時已遷至印度拉合爾，大批空軍戰(zhàn)士得在無威脅的環(huán)境里成長?！盵8]2034同時“新型的、性能優(yōu)良的戰(zhàn)斗機(jī)源源不斷地輸入中國，出現(xiàn)P-61型、P-38型、B-24型、B-25型的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，在性能、火力和速度諸方面都超過了日本的飛機(jī)。”[9]102因此“我空軍的避戰(zhàn)，到三十一年（1942年）冬正式結(jié)束。”[8]2034至1943年春，“中國空軍已經(jīng)擁有了一批新式飛機(jī)和素質(zhì)明顯提高的飛行員。”[10]39從而“奠定了未來復(fù)奪制空權(quán)的基礎(chǔ)?！盵8]2034另外，1941年初，“美國政府批準(zhǔn)一個計劃，準(zhǔn)許美國戰(zhàn)斗機(jī)，由美國志愿飛行員駕駛的，并由美國航空機(jī)械員保養(yǎng)的美國戰(zhàn)斗機(jī)，可為中國服務(wù)，對日作戰(zhàn)；于是，陳納德招募美志愿飛行人員組成的美國志愿隊，于1941年8月1日正式成立?！盵11]10陳納德擴(kuò)編后的空軍力量擁有“戰(zhàn)斗機(jī)105架、中型轟炸機(jī)12架、偵察機(jī)和各類運輸機(jī)4架，合計121架?！盵1]至此，中美聯(lián)合的空軍用于鄂西空戰(zhàn)的飛機(jī)達(dá)343架，而日軍可用于鄂西空戰(zhàn)的飛機(jī)僅為漢宜地區(qū)的248架，在作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量上中美聯(lián)合的空軍已呈現(xiàn)出了優(yōu)勢。

美國的援助讓中國空軍實力得到恢復(fù)和發(fā)展，加之美國志愿飛行隊服務(wù)于中國，幫助中國對日作戰(zhàn)，中美空軍聯(lián)合作戰(zhàn)實力大增。因此，在鄂西會戰(zhàn)前夕，中美聯(lián)合的空軍與日本空軍在實力對比上出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，從抗戰(zhàn)初期日方空軍占絕對優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變成為中美聯(lián)合空軍在綜合實力上占據(jù)優(yōu)勢地位，這一轉(zhuǎn)變的出現(xiàn)為之后鄂西空戰(zhàn)改變中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)局勢奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、鄂西空戰(zhàn)中美空軍開始奪回并控制制空權(quán)

戰(zhàn)爭初期，日軍曾狂妄地把中國領(lǐng)空稱之為“日本空軍的無敵街道”[9]102，在中國空軍實力得到恢復(fù)和發(fā)展后，中美聯(lián)合空軍積極主動的出擊作戰(zhàn)，開始扭轉(zhuǎn)這一被動的局勢，并在鄂西空戰(zhàn)中實現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)折。

（一）中美聯(lián)合空軍制定了積極主動的作戰(zhàn)方針

鄂西會戰(zhàn)期間，中美空軍聯(lián)合主動出擊，尋求日軍在漢宜地區(qū)空軍主力決戰(zhàn)，在戰(zhàn)略上發(fā)生了轉(zhuǎn)折。為此，戰(zhàn)前中國空軍方面制定了明確的方針，即“我空軍以奪取戰(zhàn)場之制空權(quán)，減輕我陸軍空中之威脅，并得直接攻擊敵海陸軍之目的，以中國境內(nèi)中美兩國空軍之全部，探索積極的空中攻勢，以支援陸軍?！盵3]在此方針指導(dǎo)下，會戰(zhàn)前夕中美空軍對日軍在鄂西地區(qū)的第三、十三、三十九師團(tuán)方面的陸軍部隊、長江上的船艦和漢宜地區(qū)的機(jī)場進(jìn)行了仔細(xì)的偵察。掌握情報之后，計劃采取徹底殲滅漢口和荊宜間日軍的航空部隊、確保戰(zhàn)場上我陸軍上空的安全和我空軍活動的自由及截斷日軍長江水運三個方面的措施，以達(dá)成方針?biāo)ǖ墨@取制空權(quán)的目的，并從對空軍作戰(zhàn)、直接協(xié)同兩個方面來實施。在對空作戰(zhàn)方面，以駐衡陽、零陵、桂林、新津之美軍驅(qū)逐轟炸部隊，積極破壞日軍在武漢、荊宜等地的空軍基地，消滅日本空軍于地面，制壓日本空軍活動，并轟炸長江江面的日軍艦船。駐扎在梁山、芷江的中國驅(qū)逐部隊，則經(jīng)常在戰(zhàn)場上空巡邏，以捕捉擊滅日軍偵察及轟炸機(jī)，并掩護(hù)我空軍的活動。直接協(xié)同方面，以我轟炸部隊，直接協(xié)同地面部隊的作戰(zhàn)，攻擊日軍地面陸軍和運輸船舶車輛等，以斷絕日軍的增援與補給。希望在獲得戰(zhàn)場上制空權(quán)后，以中美空軍主力，協(xié)力我陸軍的作戰(zhàn)，攻擊日軍地面部隊，遮斷日軍的退路和渡河點，最終在洞庭湖西岸一舉而殲滅日軍。在兵力上中美空軍派出“轟炸機(jī)3個大隊，1個中隊，有重轟炸機(jī)18架，中轟炸機(jī)10架，輕轟炸機(jī)16架，驅(qū)逐機(jī)3個大隊，有驅(qū)逐機(jī)121架?！盵3]均由陳納德指揮。

（二）中美聯(lián)合空軍主動攻擊日陸空軍及后勤補給部隊

1943年5月26日、27日，日空軍以武漢、荊門為基地向我長陽等前線轟炸，協(xié)助其陸軍進(jìn)攻長陽地區(qū)。但日空軍主力仍在武漢和荊門地區(qū)，“僅有驅(qū)逐機(jī)四五十架，輕轟炸機(jī)約二十架，直協(xié)偵察機(jī)也不過七八架，只能零星交動于前線。”[3]在此情形之下，中美空軍以協(xié)助我陸軍和攻擊日軍后續(xù)部隊與輜重為目的，“遂派空軍第一大隊的7架SBIII、第二大隊的6架A-29和第四大隊的8架P-40E分別轟炸長陽至聶家河、偏巖，及長陽城區(qū)一帶日軍和其輜重部隊，并掃射長陽宜昌一線日軍的船舶。”[3]27日，日軍在其空軍掩護(hù)下展開多次進(jìn)攻，“午前11時許，我大編隊機(jī)群飛臨前線助戰(zhàn)，給予前線戰(zhàn)士以無限之興奮。午后2時，我機(jī)群第二度飛臨前線時，我地面部隊即與空中部隊呼應(yīng)，一齊向敵人反擊?！盵12]此時日軍空軍主力雖龜縮于漢口，但日軍陸軍仍然在猛烈進(jìn)攻，中日雙方進(jìn)行了激烈的戰(zhàn)斗，“其戰(zhàn)況之慘烈，乃屬空前?！盵13]117為協(xié)同陸軍作戰(zhàn)，我空軍于28日，“派空軍第二大隊的6架A-29和第四大隊的8架P-40E對宜昌敵軍渡口集結(jié)的人馬進(jìn)行轟炸。因天氣惡劣原因，我空軍改對宜昌城展開轟炸，計炸毀江面敵輪1艘，木船甚多，并炸死敵馬匹200余頭?！盵3]29日我空軍在宜昌西南日軍陣地上空巡邏、偵察。同時，美國空軍派B-24重轟炸機(jī)9架，轟炸宜昌城及敵江岸油池，炸毀宜昌東山寺日軍大量工事。為了更有力地打擊日軍，我空軍于30日以驅(qū)轟聯(lián)合隊，攻擊日軍后方部隊，并掃蕩戰(zhàn)場上空日軍飛機(jī)?？哲姷谒拇箨?架P-40E對木橋溪、高昌堰、曹家畈、石牌一帶上空展開巡邏。駐新津美空軍7架B-24對宜都城及以西的馬鞍山一帶日軍及炮兵陣地進(jìn)行轟炸，“炸毀宜都白洋機(jī)場敵機(jī)2架?！盵3]“駐芷江P-40E機(jī)一批8架、一批5架，先后飛宜昌敵機(jī)場巡邏，擊焚場內(nèi)敵軍翼機(jī)1架，炸損敵卡車2輛，焚毀2輛，死傷敵軍約30人；擊毀宜都東北十英里敵油庫；又掃射宜昌附近運輸車隊等。至此宜昌附近50英里內(nèi)之江面，使得日軍斷絕航行?！盵3]至5月30日，在我陸空協(xié)同作戰(zhàn)下，日陸軍未能攻破石牌要塞，并于31日開始撤退。蔣介石于當(dāng)日電令第六戰(zhàn)區(qū)：“魚洋關(guān)至長江間各部，應(yīng)速向枝江、宜昌、長陽沿江追擊，殲滅敵人，奪回長江西岸各據(jù)點?！盵13]117空軍方面協(xié)同陸軍進(jìn)行追擊作戰(zhàn)，據(jù)《中央日報》報道：“31日，我機(jī)、盟機(jī)猛炸宜昌，擊落敵機(jī)30余架，并轟炸宜昌附近敵麇集之部隊軍需品及船舶，投下炸彈多噸，均命中目標(biāo)?！盵14]經(jīng)過31日的戰(zhàn)斗，中美空軍聯(lián)合出擊，“予敵以重大打擊，敵空軍懾于我方威力，已頗形萎縮，今日未見敵機(jī)蹤影。上午六時我空軍轟炸宜昌附近江岸敵所積載軍需品與船舶等，收獲極滿意戰(zhàn)果?！盵15]中美空軍在中國戰(zhàn)場的聯(lián)合作戰(zhàn)，在鄂西空戰(zhàn)中給日空軍予以沉重打擊。同時，因為太平洋戰(zhàn)場等地盟軍對日作戰(zhàn)，日空軍損失慘重，增援中國戰(zhàn)場的力量被大大削弱，日在華空軍已不敢直接與中美空軍正面決戰(zhàn)。其后，空軍繼續(xù)協(xié)同陸軍進(jìn)行追擊作戰(zhàn)。6月2日，“中國空軍及美國第十四航空隊的大編隊機(jī)群猛烈轟炸宜昌附近的日軍”。[16]900至6月3日，中國江防軍完全恢復(fù)了戰(zhàn)前的態(tài)勢。經(jīng)中美空軍數(shù)日聯(lián)合作戰(zhàn)，“敵空軍連日受創(chuàng)甚重”。[3]為協(xié)助陸軍掃蕩宜昌地區(qū)負(fù)隅頑抗的殘敵，空軍于6月6日，“分兩批出動轟炸和掃射聶家河地區(qū)日軍，敵死傷頗重，并打退來犯敵機(jī)8架，擊毀其中3架。美空軍也在沙市一帶掃射江面敵軍艦，并擊毀日機(jī)1架?！盵3]對于中美空軍在鄂西空戰(zhàn)中的戰(zhàn)績《新華日報》如是報道：“曾與敵機(jī)作戰(zhàn)多次，擊落之?dāng)硻C(jī)至少34架，地面被炸毀之?dāng)硻C(jī)至少5架，另有兵艦四艘，在江中被炸毀，至其軍需人員，交通工具之損失，則不勝枚舉?！盵17]對此唐學(xué)鋒曾作出了統(tǒng)計，總共“擊落敵機(jī)41架，炸毀敵機(jī)6架，炸沉炸傷敵艦船23艘，擊斃敵官兵157人，擊傷238人，擊斃敵軍馬207匹，擊傷74匹。”[18]251

（三）中美聯(lián)合空軍開始奪回了制空權(quán)

鄂西空戰(zhàn)擊毀日軍戰(zhàn)機(jī)等戰(zhàn)果在數(shù)目上或有夸大之嫌疑，但鄂西空戰(zhàn)奪回制空權(quán)，使得中日戰(zhàn)場空戰(zhàn)開始發(fā)生轉(zhuǎn)折，則是連日軍也不得不面對的現(xiàn)實。對此，日方在1943年6月10日后總結(jié)“江南殲滅作戰(zhàn)”的損失時道：“在我方損失中，由敵機(jī)造成的損失激增，這一點值得注意，這表明航空優(yōu)勢敵我易位的征兆已經(jīng)開始出現(xiàn)?！盵19]1071943年鄂西空戰(zhàn)前后，中國“防空部隊，已遍布各地，全國劃分為五個分區(qū)。盟國空軍此時在我國之兵力，亦日趨強(qiáng)大，于是各戰(zhàn)場及前后之制空權(quán)，遂為我完全掌控。”[2]127而且，鄂西空戰(zhàn)之后，美國繼續(xù)為中國提供援助?？傆嬁箲?zhàn)期間，“中國空軍共得到了美國飛機(jī)2394架，其中戰(zhàn)斗機(jī)1038架、轟炸機(jī)244架、偵察機(jī)15架、運輸機(jī)97架。”[6]338中國方面空軍的實力進(jìn)一步發(fā)展壯大，而日本不得不調(diào)整其作戰(zhàn)戰(zhàn)略，并認(rèn)為“我方空軍的進(jìn)攻作戰(zhàn)，如果再像過去轟炸重慶那樣，采取白天編隊轟炸方式，只能白白遭受損失?！盵20]850至此，日軍“已無力對我發(fā)動大規(guī)模之攻擊，僅能以少數(shù)轟炸機(jī)、驅(qū)逐機(jī)，對我后方各機(jī)場作小規(guī)模之?dāng)_亂攻擊?！盵2]127日方后來總結(jié)道：“就中國戰(zhàn)區(qū)敵我雙方的空中優(yōu)勢而言，1942年之前優(yōu)勢在我方。1943年從敵我較量的過程來看，敗局已定，空中優(yōu)勢逐漸轉(zhuǎn)向敵方。”[21]234-235在1943年9月25日，日方聯(lián)席會議對世界形勢判斷的過程中也強(qiáng)調(diào)了“敵空軍活動猖獗”。[20]850并在1944年日軍謀劃發(fā)動“打通大陸戰(zhàn)役”分析中國兵力情況時，再次強(qiáng)調(diào)中國方面空軍力量還在進(jìn)一步增強(qiáng)，不得不承認(rèn)：“昭和17年（1942年）以前對華作戰(zhàn)時，我方始終以絕對優(yōu)勢的空軍力量完全掌握著制空權(quán)，相形之下，現(xiàn)在正好顛倒過來。”[20]850鄂西空戰(zhàn)中，中美空軍聯(lián)合作戰(zhàn)，給日軍以沉重打擊，美軍陸長史汀生稱：“最近鄂西戰(zhàn)事中，美國空軍與中國軍隊配合作戰(zhàn)，致使中國軍隊享有對日作戰(zhàn)以來第一次局部空戰(zhàn)優(yōu)勢?！盵22]鄂西空戰(zhàn)“成為整個抗戰(zhàn)中制空權(quán)敵我間易手的開端。”[13]119因此，鄂西空戰(zhàn)的勝利無疑成為了中國戰(zhàn)場上空戰(zhàn)轉(zhuǎn)折的開端。

三、鄂西空戰(zhàn)推動中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)發(fā)生轉(zhuǎn)折的戰(zhàn)略影響

首先，在戰(zhàn)略上首次協(xié)同陸軍逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，拱衛(wèi)了陪都安全。鄂西會戰(zhàn)中，中美空軍在戰(zhàn)略上首次實現(xiàn)協(xié)同陸軍作戰(zhàn)，積極主動地發(fā)起了鄂西空戰(zhàn)，有力地配合陸軍粉碎了日軍入侵石牌要塞的圖謀，成功地改變了鄂西會戰(zhàn)作戰(zhàn)態(tài)勢。正如《新華日報》所評論：“中國戰(zhàn)場過去最大的弱點之一，就是陸上部隊得不到空軍的掩護(hù)，在最近的鄂西戰(zhàn)事中，陸上部隊與空軍首次密切合作戰(zhàn)，而且一來就造成了光輝燦爛的戰(zhàn)績?！盵23]其后中美空軍在對日軍追擊作戰(zhàn)中給日軍以沉重打擊，在改變鄂西會戰(zhàn)戰(zhàn)役形勢中發(fā)揮了重要作用，正如中國政府外交部長宋子文在給美國總統(tǒng)羅斯福報告宜昌附近作戰(zhàn)經(jīng)過時指出：“鄂西致勝主因為陸空配合?！盵24]美國伊利奧特少校也指出：“日軍之?dāng)⊥?，美空軍亦有一部分功績。日空軍誠不能與美國空軍或美國訓(xùn)練之中國飛行員相抗?！盵25]中美空軍掌握了制空權(quán)，積極主動地出擊，確保中國陸軍戰(zhàn)場上空的安全?？哲娨蚱鋬?yōu)良的表現(xiàn)，被陸軍稱之為“空傘”。同時，中美空軍對日軍陸軍進(jìn)攻部隊和后勤給養(yǎng)部隊給予沉重的打擊，削弱了日軍的進(jìn)攻戰(zhàn)力。使得戰(zhàn)役前后形勢形成了鮮明的對比，日軍從積極謀劃如何威脅陪都重慶和消滅中國軍隊?wèi)?zhàn)斗力轉(zhuǎn)變?yōu)槿哲娫诔吠酥性馐苊土业刈窊艉统林氐拇驌?。不僅如此，鄂西會戰(zhàn)中日軍雖成功地實現(xiàn)將宜昌地區(qū)的船舶下行，但卻因為中美空軍實力的增長，而使得日軍的長江補給、聯(lián)絡(luò)線不斷受到攻擊?？諔?zhàn)的轉(zhuǎn)折推動了鄂西會戰(zhàn)戰(zhàn)局向有利于中國的方面轉(zhuǎn)變，中美空軍協(xié)同陸軍作戰(zhàn)的勝利，粉碎了日軍攻占石牌要塞，入侵陪都重慶的企圖，穩(wěn)固了整個長江防線，拱衛(wèi)了陪都安全，并在日軍撤退時為我軍創(chuàng)造了積極的攻擊態(tài)勢。

其次，中美空軍對日軍補給線的攻擊迫使其改變作戰(zhàn)方略。自鄂西空戰(zhàn)始，中美聯(lián)合空軍掌握著制空權(quán)，并發(fā)動“夏季攻勢”對日軍長江運輸線和后方補給進(jìn)行猛烈攻擊。可以說奪回制空權(quán)的中美空軍給日軍造成了嚴(yán)重的困擾，這從日本經(jīng)長江運輸線上運回的鐵礦石噸位可以反映出來，“從1943年上半年的220萬噸，下降到1944年的115萬噸，下降幅度達(dá)47.33%。”[26]面對中美聯(lián)合空軍對東南沿海及長江流域日軍運輸能力的不斷打擊，日軍不得不有所考慮，并試圖醞釀一個從根本上來解決中國上空制空權(quán)的計劃，以緩解賴以生存的運輸問題。因此，在11月，日軍參謀本部杉山總長首先提出：“壓制中國大陸的美空軍擬有困難……難道不能從華中和華南打通粵漢鐵路，使美空軍不得使用中國東南部的基地嗎?”[27]4這就是日軍因為“長江補給線受到了威脅，而想攻占京漢鐵路南段，打通華北與武漢地區(qū)的聯(lián)絡(luò)?！盵20]1099從而發(fā)動豫南作戰(zhàn)來解決其交通聯(lián)絡(luò)問題，妄圖改變其困境的由來。由此，日軍在中國大陸最后一次大規(guī)模的作戰(zhàn)計劃，即所謂的“一號作戰(zhàn)計劃”正式實施，也即是后來發(fā)動的豫湘桂大會戰(zhàn)。日軍在其后的會戰(zhàn)中雖然取得了暫時勝利，但從整個中日戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略角度來看，日軍已經(jīng)呈現(xiàn)頹敗之勢。日軍從積極謀劃如何入侵陪都重慶，早日解決“中國事變”問題，變?yōu)橹\劃如何打通大陸交通，以解決中美空軍對其長江補給線的打擊所帶來的問題，及其在遠(yuǎn)東和太平洋戰(zhàn)場所面臨的困境；與此相對的是，中國的抗戰(zhàn)力量則在進(jìn)一步加強(qiáng)，正如日方在1943年夏秋間分析戰(zhàn)局情形時認(rèn)為“重慶方面繼續(xù)抗戰(zhàn)的意志不僅沒有減弱，反而正在進(jìn)一步加強(qiáng)。”[20]1097因此，可以說中國戰(zhàn)場形勢自鄂西空戰(zhàn)后已悄然發(fā)生變化了。

第三，安定了民心，鼓舞了士氣，改變了國際感觀，壯大了反法西斯同盟的力量。中美空軍在鄂西空戰(zhàn)中積極地協(xié)同陸軍作戰(zhàn)，取得了鄂西會戰(zhàn)的勝利，極大的安定了民心，鼓舞了士氣。如同陳誠在其回憶錄中所講的：“抗戰(zhàn)六年，不可諱言，人心已相當(dāng)疲憊……鄂西捷報接連由前方傳來，且戰(zhàn)果豐碩，為近年所罕見，這在后方人心上，不啻下了一場透雨，爽快滋潤，生意盎然。這是一大定力降落在抗戰(zhàn)的大后方，這一股定力，使疲憊的人心得到興奮……”[28]118戰(zhàn)爭中，“前方固然需要后方之有力支持，以增強(qiáng)戰(zhàn)力，后方也需要前方之殺敵之果，以振奮人心?！盵28]118而鄂西空戰(zhàn)給后方帶來的效果就如同陳誠在鄂西會戰(zhàn)后談道：“我空軍及美空軍的英勇協(xié)力，不特使敵軍精神上大受威脅，其后方補給大受損害，對于我鼓舞士氣上，亦收效甚大?！盵28]117不僅如此，通過鄂西會戰(zhàn)中陸空協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)異表現(xiàn)，英美等盟國改變了不看好中國軍隊素質(zhì)的看法。在鄂西會戰(zhàn)后“各國記者聯(lián)袂到鄂西前線視察，認(rèn)為中國士兵體格健全，訓(xùn)練精良，現(xiàn)有武器均能充分發(fā)揮其效能，對于中國軍隊的戰(zhàn)斗力已不致輕視。因此國際觀感大為轉(zhuǎn)變，中國國際地位亦因之而提高?！盵29]“鄂西戰(zhàn)事爆發(fā)時，史氏（史迪威將軍）對美國陸軍航空隊與我國空軍之聯(lián)合協(xié)助我軍地面部隊一節(jié)頗加好評?！盵25]美國參院軍事委員會主席雷諾爾斯也稱：“中國軍隊在鄂西之大捷，足以表現(xiàn)中國軍事力量，作為攻勢武器而論，乃聯(lián)合國家制勝戰(zhàn)略中不可或缺之部分?！盵31]中國軍隊的力量被得到認(rèn)可和重視之后，盟軍加強(qiáng)了對中國的支援，如1943年7月30日“美國總統(tǒng)發(fā)表演說，對日攻勢進(jìn)展，不惜代價供給中國軍火?！盵31]4968月25日，羅斯福、丘吉爾在魁北克發(fā)表宣言“強(qiáng)力對日作戰(zhàn)，實施對中國有效之援助，美國增強(qiáng)駐華空軍空襲日本。”[31]498至“10月1日中美成立了空軍混合大隊，裝備先進(jìn)的P-40戰(zhàn)斗機(jī)，B-25輕轟炸機(jī)和C-47運輸機(jī)。”[1]另外，在整個反法西斯同盟中，美國主張實行“先德后日”的戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略使得中國做出了很大的讓步和犧牲。美國對華空軍援助，在一定程度上可以說是對中國的補償和對中國戰(zhàn)場的穩(wěn)定，以便其更好的實現(xiàn)“先德后日”的戰(zhàn)略，而鄂西空戰(zhàn)的勝利正是對這一戰(zhàn)略的有力支持。中美空軍聯(lián)合作戰(zhàn)反映了中國抗日戰(zhàn)爭是世界反法西斯戰(zhàn)爭不可分割部分；同時，也體現(xiàn)了中國與盟國在反法西斯戰(zhàn)場上的良好合作。中美聯(lián)合空軍默契配合與杰出戰(zhàn)績，使得反法西斯同盟進(jìn)一步壯大、穩(wěn)固，而且，鄂西空戰(zhàn)大捷，在世界各地廣為傳頌，海外華僑掀起了捐獻(xiàn)贈機(jī)熱潮。而與此相對的則是德意日軸心同盟因意大利的投降而衰敗，日軍的世界政策破產(chǎn)。1943年9月，日本大本營對世界戰(zhàn)局的形勢作了如是分析：“同盟軍方面的反攻，今后必將愈益激烈。世界戰(zhàn)爭將演變成同盟軍方面對軸心國方面的連續(xù)性攻勢。在東亞，美英將同印度、澳大利亞、中國一起，日益加強(qiáng)對日本的壓力，繼續(xù)加強(qiáng)東南方面的反攻，并且在圖謀由西南、東北兩方面壓縮對日包圍圈的同時，從空、海兩方面，加強(qiáng)對我占領(lǐng)的重要地區(qū)的進(jìn)攻，以求盡快決定東亞戰(zhàn)局的歸趨。在中國方面，重慶軍仍將繼續(xù)抗戰(zhàn)，并且同盟國方面空軍的活動，今后必將逐步加強(qiáng)。”[20]839所以日本方面曾在1943年9月28日的聯(lián)席會議上總結(jié)道：“今后戰(zhàn)局的演變，將越來越顯示出嚴(yán)重的姿態(tài)，帝國將真正面臨決定存亡的重大關(guān)頭。”[20]850-851這一切都推動了世界反法西斯戰(zhàn)場形勢向有利的方向發(fā)展。

結(jié)束語

鄂西空戰(zhàn)前夕，在用于鄂西空戰(zhàn)的空軍實力對比上，中美聯(lián)合空軍在總體實力上超過了日本，為中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)發(fā)生轉(zhuǎn)折奠定了堅實的基礎(chǔ)。鄂西空戰(zhàn)成為中國戰(zhàn)場空戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點表現(xiàn)在：它成為了中國空軍奪回制空權(quán)的開端，使得中國方面從被動迎擊日軍轉(zhuǎn)向積極主動尋求日在華空軍主力決戰(zhàn)，協(xié)同陸軍粉碎了日軍繼續(xù)西侵陪都重慶的企圖，穩(wěn)固了長江防線，拱衛(wèi)了陪都安全，安定了民心，鼓舞了士氣；空戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折也深刻地影響了整個抗戰(zhàn)戰(zhàn)局，迫使日軍打通大陸交通線，以解決受中美空軍攻擊影響的長江運輸補給線問題；空戰(zhàn)發(fā)生轉(zhuǎn)折后，陸空良好的協(xié)同作戰(zhàn)還改變了盟國方面對中國軍隊的看法，盟國加大了對中國的援助，使得世界反法西斯戰(zhàn)爭東方戰(zhàn)線戰(zhàn)局更加明朗。鄂西空戰(zhàn)成為了中日戰(zhàn)場空戰(zhàn)的一個重要轉(zhuǎn)折點，對整個抗日戰(zhàn)爭的勝利和世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利都產(chǎn)生了一定的影響。

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責(zé)任編輯：王習(xí)賢

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1009-3605（2017）04-0099-06

2017-04-25

譚玉龍，男，湖北宜昌人，中共宜昌市委黨校黨史黨建教研室講師，主要研究方向：中國近現(xiàn)代史。