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      基于輪胎空腔噪聲的新型輪上諧振器

      2017-03-08 07:25:48李古建
      汽車文摘 2017年2期
      關(guān)鍵詞:輪輞諧振器古建

      基于輪胎空腔噪聲的新型輪上諧振器

      圖1 降噪車輪

      輪胎空腔噪聲一直是道路噪聲主要問題。各種減少輪胎空腔噪聲的設(shè)備已經(jīng)申請了專利或在技術(shù)報告中被討論過,但是其商業(yè)化仍然存在許多問題。因此,開發(fā)了很多在車輪上安裝亥姆霍茲諧振器的技術(shù),以減少輪胎空腔噪聲而不會限制輪胎。這種技術(shù)的優(yōu)點是,能滿足大規(guī)模生產(chǎn),成本低,而且不影響輪胎和輪輞的功能,可使輪胎空腔噪聲減小到一個聽不見的聲壓,有很好的強(qiáng)度、耐久性和易于處理的性能。為了減少輪胎空腔噪聲,即在輪艙內(nèi)安裝厚度不同的輕塑料亥姆霍茲諧振器(圖1)。將該諧振器安裝在車輪新割的溝槽內(nèi)并固定,當(dāng)受到離心力時增加諧振器的夾持力。

      通過駕駛配備這種輪胎腔減噪車輪的車輛,以驗證在粗糙路面上車內(nèi)噪聲。結(jié)果表明,噪聲約降了10dB,輪胎空腔噪聲也減小到聽不見的水平。因此,這種輪胎腔減噪諧振器首次被開發(fā)并投入批量生產(chǎn)。

      YouichiKamiyamaetal. SAE

      2014-01-0022.

      編譯:李古建

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