路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用分析

高建輝

(黑龍江省高速公路建設(shè)局，哈爾濱 150001)

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用分析

高建輝

(黑龍江省高速公路建設(shè)局，哈爾濱 150001)

工程自身的荷載能力對(duì)于路橋工程來說非常重要，為進(jìn)一步提升路橋工程的荷載能力，施工技術(shù)人員將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在了路橋施工中。本文主要闡述了路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用及特點(diǎn)，并系統(tǒng)地分析了路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

路橋施工；預(yù)應(yīng)力；作用；分析

近幾年我國逐漸增強(qiáng)了對(duì)路橋工程建設(shè)的整體投資力度，而且增加了很多路橋工程建設(shè)項(xiàng)目。為進(jìn)一步提升路橋施工的質(zhì)量和性能，在路橋施工中引入了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身的抗裂性能非常好，在路橋工程中引入這一技術(shù)手段可以有效提升路橋工程施工的整體質(zhì)量，而且能有效延長路橋工程的使用壽命。

1 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用分析

在我國的路橋工程施工中，涉及的施工技術(shù)手段非常多，而且不同施工環(huán)節(jié)所使用的施工技術(shù)手段也存在較為明顯的差異，在路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以延緩路橋混凝土出現(xiàn)裂縫的時(shí)間，延長路橋工程的使用壽命。在路橋工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其目的主要是為了減少荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，提升路橋工程的抗拉輕度，提升路橋工程的整體承載量。

而在路橋工程的實(shí)際施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的選擇都是選擇高強(qiáng)度、高質(zhì)量的混凝土材料。由于原材料本身的質(zhì)量高，因此預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建的質(zhì)量也會(huì)非常高，這樣可以節(jié)省一大部分的材料成本。同時(shí)，質(zhì)量高的施工材料還能夠減少混凝土構(gòu)建結(jié)構(gòu)本身的自重，如果構(gòu)建自重過重的話，容易導(dǎo)致鋼材荷載過大，而預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建自重輕的話，就可以很好地避免這一問題，提高路橋的整體使用壽命。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)分析

2.1 使用功能強(qiáng)

在路橋施工中所應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)混凝土和鋼筋的要求都是非常高的，需要施工原材料采購人員選擇原材料時(shí)，一定要根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)要求選擇高質(zhì)量的材料，只有質(zhì)量高的材料才能保證路橋工程的質(zhì)量不受影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以減少橋梁自身的重量，如果橋梁自重過重的話，會(huì)給橋梁地基帶來非常大的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。

2.2 耐久性強(qiáng)

路橋工程施工中引用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以提升路橋結(jié)構(gòu)的整體使用性能和使用年限。由于路橋工程在實(shí)際的使用過程中常常會(huì)受到自然環(huán)境(水、堿、鹽等)對(duì)橋梁本體造成的損害，而預(yù)應(yīng)力在路橋工程施工中應(yīng)用的都是高質(zhì)量、高剛度的施工材料，這樣就可以達(dá)到延長路橋使用年限的目的。

3 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1 優(yōu)化施工材料

為了保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量能夠達(dá)到路橋工程的實(shí)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員需要合理規(guī)劃施工材料和施工工具，保證路橋施工材料的質(zhì)量和施工工具的實(shí)際性能，并根據(jù)路橋施工預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，科學(xué)合理地優(yōu)化施工原材料中鋼絞線的種類，不同的鋼絞線要進(jìn)行有效地劃分，可以根據(jù)鋼絞線的特性對(duì)其進(jìn)行區(qū)分，這也是促進(jìn)預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件性能提升的有效措施。此外，施工技術(shù)人員還要不斷優(yōu)化施工工具，保證施工工具在實(shí)際的路橋工程施工中得到有效的運(yùn)用。同時(shí)，施工技術(shù)人員還要充分考慮施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和自身的實(shí)際荷載承受范圍。在預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件制作過程中，主要有先張法和后張法兩種制作方法，其中后張法運(yùn)用的是應(yīng)力錨具。

3.2 加固應(yīng)用

對(duì)于路橋工程來說，預(yù)應(yīng)力加固可以提高整個(gè)路橋工程的荷載能力，提升路橋的承載量，這對(duì)于延長路橋的使用年限來說非常關(guān)鍵。路橋工程在施工之前，施工人員會(huì)詳細(xì)了解這一施工區(qū)間交通的運(yùn)載量，根據(jù)交通運(yùn)載量設(shè)計(jì)路橋的實(shí)際荷載，拉應(yīng)力可以極大提升路橋的整體荷載能力。施工技術(shù)人員結(jié)合路橋工程結(jié)構(gòu)的相關(guān)受力體系更改預(yù)應(yīng)力也可以達(dá)到提高路橋工程整體使用效率的目的，利用預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件加固來處理路橋工程的補(bǔ)強(qiáng)層，從而提高路橋工程的施工水平。

3.3 路橋施工中的混凝土振搗

在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，施工技術(shù)人員一定要按照混凝土施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行振搗處理，保證振搗后的混凝土表面不會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，不會(huì)有氣泡產(chǎn)生。如果施工技術(shù)人員擔(dān)心混凝土表面產(chǎn)生氣泡，可以在第一次振搗結(jié)束后，等待幾分鐘時(shí)間，觀察混凝土表面的狀況，再進(jìn)行第二次振搗，在振搗的過程中要掌握好振搗時(shí)間。此外，施工技術(shù)人員在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，尤其是混凝土施工時(shí)，一定要提前做好混凝土振搗施工預(yù)案，這樣做是為了進(jìn)一步避免施工過程中出現(xiàn)的不利因素影響振搗的最終效果。

3.4 受彎構(gòu)件應(yīng)用

在我國的路橋施工中，受彎構(gòu)件是非常常見的構(gòu)件之一，運(yùn)用受彎構(gòu)件可以促進(jìn)路橋工程施工質(zhì)量的提升，受彎構(gòu)件本身的質(zhì)量好壞會(huì)影響到路橋工程的整體質(zhì)量。施工技術(shù)人員在路橋工程施工中應(yīng)用受彎構(gòu)件時(shí)，要利用黏結(jié)預(yù)應(yīng)力處理后的碳纖維片來提高碳纖維本身的拉應(yīng)力，這也是保證受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能在一定程度上保證路橋工程整體可靠性。

3.5 預(yù)制箱梁施工

在路橋施工中，為了保證預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量，要求施工技術(shù)人員一定要把控好施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，這其中也包括箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題。在預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工中，施工人員要保證箱梁澆筑混凝土?xí)r不可以出現(xiàn)間斷，否則很容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)斷層，從而影響路橋工程的最終質(zhì)量，還會(huì)對(duì)人們的生命安全造成極大的威脅。另外，在路橋施工中，還要注意振搗的頻率和深度，盡量做到不漏振，這也是保證箱梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。在對(duì)混凝土進(jìn)行拆模時(shí)，要盡量保持平穩(wěn)勻速，禁止出現(xiàn)重?fù)衄F(xiàn)象。在壓漿的過程中，施工技術(shù)人員還要保證水泥的顆粒要足夠細(xì)且均勻，在出漿口設(shè)置過篩，保證水泥顆粒能夠順利均勻地進(jìn)入孔道中，還可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加一些膨脹劑，進(jìn)一步保證管道內(nèi)的密實(shí)。

4 結(jié)語

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與路橋工程的建設(shè)是分不開的，可以說路橋工程的施工質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到人們的生活質(zhì)量。從這一點(diǎn)不難看出，不斷加強(qiáng)對(duì)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究是非常有必要的，要保證做到可以發(fā)揮出路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的真正優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠真正地促進(jìn)我國路橋工程的全面發(fā)展。

[1] 歐陽克武.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大跨超高輕型龍門吊機(jī)上的應(yīng)用[C]//第八屆后張預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.2004.

[2] 田克平.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路橋梁中的應(yīng)用[C]//第九屆后張預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.2006.

[3] 賈艷敏.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼梁橋中的應(yīng)用[C]//中國公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2003年全國橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.2003.

[4] 孫金坤，梁濟(jì)豐，張海波.UEA補(bǔ)償收縮混凝土在路橋工程中的應(yīng)用[C]//第十二屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第Ⅰ冊(cè)).2003.

[5] 魏志剛，周俊安，李昕.長江干線航道條件與船舶定線制問題分析與研究[C]//中國航海學(xué)會(huì)2007年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集.2007.

[6] 余泉，項(xiàng)貽強(qiáng)，楊萬里.連續(xù)曲線箱梁橋結(jié)構(gòu)特性的分析研究[C]//中國公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2005年全國橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.2005.

[7] 梁智濤，趙偉封.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋中的應(yīng)用[C]//第六屆后張預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.2000.

[8] 倪順龍.寬體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的設(shè)計(jì)與施工[C]//第十屆全國混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.2007.

[9] 張振學(xué)，劉旭鍇，黃思勇.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在天津金鋼橋改建工程的應(yīng)用[C]//第五屆后張預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.2015.

[10] 項(xiàng)貽強(qiáng)，余建華.從我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的新近發(fā)展看長跨度橋梁的修建[C]//全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集(上冊(cè)).2016.

Application and analysis of prestress technology in road and bridge construction

GAO Jian-hui

(Heilongjiang Provincial Highway Construction Bureau, Harbin 150001, China)

The load capacity of project itself is very important for road and bridge engineering. To further enhance the load capacity of road and bridge engineering, construction technician applies prestress technology to road and bridge construction. This paper mainly discusses the function and characteristics of prestress technology in road and bridge construction, and systematically analyzes practical application of prestress technology in road and bridge construction.

Road and bridge construction; Prestress; Function; Analysis

U445.57

： A

： 1674-8646(2017)16-0084-02

2017-06-18

高建輝(1981-)，男，碩士，高級(jí)工程師。