對(duì)鐵路新型檢修企業(yè)新工培訓(xùn)的思考與實(shí)踐

焦莉莉

摘 要 技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新推動(dòng)著鐵路的發(fā)展，而人力資源的儲(chǔ)備成為核心的動(dòng)力。對(duì)于一個(gè)新工占80%以上的新型檢修企業(yè)，新工是否能夠快速掌握崗位技能勝任機(jī)車檢修任務(wù)，是關(guān)乎企業(yè)生存的大事。西安機(jī)車檢修段在充分調(diào)研培訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，完善培訓(xùn)計(jì)劃、創(chuàng)新培訓(xùn)手段、用好激勵(lì)機(jī)制，使新工快速成長(zhǎng)，成為合格的新型檢修人才。

關(guān)鍵詞 鐵路企業(yè) 新工 培訓(xùn)

鐵路一直被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是人民群眾的重要出行方式和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。2016年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里，其中高速鐵路超過(guò)2.2萬(wàn)公里。成績(jī)都源于技術(shù)的進(jìn)步和科技的創(chuàng)新，和諧型大功率機(jī)車是我國(guó)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的重大成果，是鐵路裝備現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。西安機(jī)車檢修段作為全路七大檢修基地之一，主要承擔(dān)西北地區(qū)大功率和諧型機(jī)車的C4、C5檢修任務(wù)。作為這樣一個(gè)成立時(shí)間短、全段新工占80%以上的新型檢修企業(yè)，如何使新工快速轉(zhuǎn)變角色，掌握崗位技能，勝任機(jī)車檢修任務(wù)，是關(guān)乎機(jī)車檢修質(zhì)量的大事。筆者作為職工培訓(xùn)管理人員，在嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司培訓(xùn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，做好培訓(xùn)需求調(diào)研，創(chuàng)新培訓(xùn)手段，充分利用激勵(lì)機(jī)制增強(qiáng)職工學(xué)技練功的主動(dòng)性，在新工培訓(xùn)中取得了良好的效果。

一、校企銜接，做好培訓(xùn)需求調(diào)研和計(jì)劃制定

近年來(lái)，鐵路企業(yè)青年職工都是高職院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)校課程設(shè)置偏重于專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)實(shí)際工作中遇到的新設(shè)備、新型機(jī)車所需的理論知識(shí)沒(méi)有涉及。機(jī)車車輛專業(yè)對(duì)機(jī)械方面的專業(yè)知識(shí)了解得比較多，而電氣化知識(shí)涉及較少。針對(duì)這種情況，段勞人和職教部門(mén)應(yīng)利用校企合作的機(jī)會(huì)與高職院校學(xué)生和老師進(jìn)行座談和日常交流，了解學(xué)生在校學(xué)習(xí)情況及專業(yè)課程知識(shí)體系。結(jié)合西安機(jī)車檢修段的用人培養(yǎng)方向，根據(jù)人力資源開(kāi)發(fā)的規(guī)律做好需求分析，開(kāi)始制定培訓(xùn)計(jì)劃。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)總公司頒布的培訓(xùn)規(guī)范相對(duì)于西安機(jī)車檢修段實(shí)際來(lái)說(shuō)，僅僅要求了最早、最基本的機(jī)車專業(yè)知識(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們和諧新機(jī)型檢修知識(shí)需求。經(jīng)段職教委會(huì)多次商討并在生產(chǎn)一線開(kāi)展調(diào)研，決定在執(zhí)行總公司培訓(xùn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合西安機(jī)車檢修段實(shí)際，加入和諧型大功率機(jī)車的各類理論知識(shí)及崗位實(shí)作技能，制訂新工的培訓(xùn)計(jì)劃。由職教科組織一線管理、技術(shù)人員經(jīng)過(guò)討論分工種、分班組細(xì)化培訓(xùn)方案，使新工培訓(xùn)更具用實(shí)效性和針對(duì)性。

二、嚴(yán)格規(guī)范，教好入職安全第一課

新工從校門(mén)到工作崗位，不僅對(duì)環(huán)境很陌生，對(duì)鐵路行業(yè)的危險(xiǎn)性更是知之甚少。鐵路局職教處及段領(lǐng)導(dǎo)高度重視新工培訓(xùn)，未雨綢繆對(duì)入段安全教育提出了更加具體的要求。職教科嚴(yán)格執(zhí)行總公司鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)規(guī)范的科目及課時(shí)安排培訓(xùn)，段黨政一把手親自講課，語(yǔ)重心長(zhǎng)地講授入段安全第一課，從各類案例出發(fā)，采用觸目驚心的PPT課件進(jìn)行安全警示教育。接下來(lái)聘請(qǐng)安全科專職人員進(jìn)行不少于24個(gè)學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)，使得新工從理論到實(shí)際對(duì)安全知識(shí)有了很好的掌握。安全教育閉卷考試，要求對(duì)安全知識(shí)百分百掌握，不能有一點(diǎn)疏漏。對(duì)考試未達(dá)到滿分的學(xué)員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，直至考試合格。嚴(yán)格執(zhí)行安全三卡死制度，段培訓(xùn)合格后才能到車間、班組接受安全教育。車間根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不少于24個(gè)學(xué)時(shí)的車間級(jí)安全教育。由車間主管教育副主任親自負(fù)責(zé)安排培訓(xùn)課程，由車間管理人員及一線的工人技師擔(dān)任授課教師。

三、師徒結(jié)對(duì)，做好實(shí)作技能傳幫帶

段、車間、班組三級(jí)安全教育考試合格后，職教科、勞人科匯同車間精心選拔師傅，按照每個(gè)新工工種和特點(diǎn)選派師傅，集體簽訂師徒合同，在明確師徒雙方的權(quán)利和責(zé)任的同時(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和榮譽(yù)感。師傅每周結(jié)合培訓(xùn)計(jì)劃及徒弟的實(shí)際情況，制訂周培訓(xùn)計(jì)劃，在完成班組生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)教授徒弟。徒弟每日在跟班日寫(xiě)實(shí)上做好跟班記錄和學(xué)習(xí)筆記，每旬職教員檢查簽認(rèn)。師傅采取“我干你看，我說(shuō)你干，你干我看”的方式，幫助徒弟提高實(shí)際操作技能。為了充分調(diào)動(dòng)師傅教、徒弟學(xué)的積極性，職教科要健全完善師帶徒管理辦法。一是建立師傅津貼制度，如果當(dāng)月徒弟沒(méi)有發(fā)生違章違紀(jì)，并能按要求完成學(xué)習(xí)任務(wù)，師傅就可以享受300元津貼，反之則免發(fā)。二是建立師帶徒考評(píng)機(jī)制。車間根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃，分工種和崗位每月對(duì)徒弟進(jìn)行理論、實(shí)作考評(píng)。機(jī)車鉗工主要進(jìn)行機(jī)車檢修基礎(chǔ)的實(shí)作考核，機(jī)車電工主要是機(jī)車電器檢修及常見(jiàn)故障排除項(xiàng)目考核。整個(gè)考核過(guò)程段主管領(lǐng)導(dǎo)、職教科和車間領(lǐng)導(dǎo)全過(guò)程參與，保證師帶徒制度的實(shí)效性。

四、嚴(yán)格考核，把好資格準(zhǔn)入關(guān)

嚴(yán)格執(zhí)行持雙證上崗的規(guī)定，在對(duì)新工進(jìn)行實(shí)作技能培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合國(guó)家職業(yè)資格的考試要求對(duì)所需的理論知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。6個(gè)月學(xué)習(xí)期滿后，徒弟進(jìn)行小結(jié)，師傅進(jìn)行評(píng)價(jià)，車間對(duì)整個(gè)師徒合同履行的過(guò)程及取得的效果進(jìn)行總結(jié)。職教科統(tǒng)一組織考核考評(píng)?？己丝荚u(píng)分為安全、理論、實(shí)作三個(gè)科目，安全和理論分工種命題，實(shí)作根據(jù)所在班組的生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)達(dá)到的崗位技能進(jìn)行命題，即使相同的車間、同一個(gè)工種，實(shí)作考試項(xiàng)目也不相同。考試時(shí)由段領(lǐng)導(dǎo)及勞人、安全、職教部門(mén)共同監(jiān)考，考試過(guò)程全程攝像備查，實(shí)作考試更是一人一錄，確保了整個(gè)考核考評(píng)過(guò)程的嚴(yán)肅性和公正性。對(duì)于任何一個(gè)科目考試不合格的學(xué)員，推遲3個(gè)月定職，繼續(xù)在師傅的帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)，直至考試合格方能上崗。師帶徒培訓(xùn)的形式解決了我段老職工少、新工多、技術(shù)力量薄弱的大難題。特別是組織的職業(yè)技能鑒定強(qiáng)化培訓(xùn)，使西安機(jī)車檢修段技能鑒定通過(guò)率從2015年的第一批參加鑒定起，三年來(lái)每次創(chuàng)局新高，并逐年提升，2016年取得了92.7%的好成績(jī)。

五、激勵(lì)機(jī)制，增強(qiáng)學(xué)技練功的主動(dòng)性

充分發(fā)揮培訓(xùn)考核與待遇一體化激勵(lì)作用。按照“三層五級(jí)單元化培訓(xùn)”分工，舉辦車間、班組工班長(zhǎng)及職教員專題培訓(xùn)。充分發(fā)揮車間班組職教員在實(shí)作技能、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、示范演練的組織作用，大力開(kāi)展職工基本技能演練活動(dòng)，使職工學(xué)在日常、練在崗位，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)視頻的對(duì)比學(xué)習(xí)和實(shí)地演練，切實(shí)提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力。每月隨機(jī)抽取2個(gè)班組，采取現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)、業(yè)務(wù)抽考等方式對(duì)“三層五級(jí)”單元化培訓(xùn)考試情況進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)不合格人員除按照段有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核通報(bào)外，還要進(jìn)行重新培訓(xùn)，直至合格，保證職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的效果。最后，將“三層五級(jí)”單元化培訓(xùn)與使用待遇一體化相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)職工崗位技能星級(jí)評(píng)定。依托“三層五級(jí)”驗(yàn)證結(jié)果，健全完善以培訓(xùn)為基礎(chǔ)、分配為手段、使用為目的的職工崗位技能等級(jí)星級(jí)評(píng)定激勵(lì)機(jī)制，明確職工業(yè)務(wù)技能考核與收入分配的掛鉤比例不低于路局相關(guān)要求，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)業(yè)務(wù)的內(nèi)動(dòng)力。

六、結(jié)語(yǔ)

新工教育工作是一項(xiàng)戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性的工作，對(duì)開(kāi)發(fā)人力資源，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)、強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。對(duì)新入路職工開(kāi)展教育培訓(xùn)工作，是青年職工立好規(guī)矩、練好本領(lǐng)、養(yǎng)好習(xí)慣的最佳途徑。西安機(jī)車檢修段充分利用人力資源開(kāi)發(fā)的客觀規(guī)律制訂培訓(xùn)計(jì)劃，組織實(shí)施并嚴(yán)格檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，為青年的成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為青年的成功插上了騰飛的翅膀。

（作者單位為西安鐵路局西安機(jī)車檢修段）