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      靜壓系統(tǒng)的裝配及調(diào)整

      2017-03-09 02:02:58劉志坤薛佟
      中國設(shè)備工程 2017年1期
      關(guān)鍵詞:油腔表面質(zhì)量油膜

      劉志坤,薛佟

      (沈陽機床股份有限公司,遼寧 沈陽 1 1 0 1 4 2)

      靜壓系統(tǒng)的裝配及調(diào)整

      劉志坤1,薛佟2

      (沈陽機床股份有限公司,遼寧 沈陽 1 1 0 1 4 2)

      在靜壓系統(tǒng)中靜壓支承與運動副之間被油膜完全隔離,極大地削弱了零部件表面加工誤差所對系統(tǒng)的影響,彌補了大型機床加工表面質(zhì)量的局限性,因此在大型機床上得到了廣泛的應(yīng)用。本文通過分析影響靜壓結(jié)構(gòu)的因素,提出適合的裝配調(diào)整方法,同樣適用于相似結(jié)構(gòu)的靜壓系統(tǒng)的裝配及調(diào)整。

      靜壓系統(tǒng);裝配;調(diào)整

      1 靜壓系統(tǒng)的裝配原則

      在影響靜壓系統(tǒng)的諸多因素中,以油膜厚度最為明顯。通常油膜厚度較小的偏差,都會導(dǎo)致靜壓系統(tǒng)的巨大變化,因此在靜壓系統(tǒng)的調(diào)整中,保證油膜厚度最為重要。在常見的開放式油腔結(jié)構(gòu)中,采用調(diào)節(jié)靜壓站流量的方法來實現(xiàn)對油膜厚度的控制。在技術(shù)要求中,單邊油膜厚度的范圍通常會限制在0.0 5~0.1 5之間,其中最小值應(yīng)考慮到平面度對油膜厚度的影響。在開放式油腔結(jié)構(gòu)的裝配中,通常比較便捷的方法是采用定量泵來保證各個腔內(nèi)的流量相同,并采用多個流量計監(jiān)視各個靜壓腔的流量。在某些情況下會對工作臺浮起量的一致性有要求,這時可在定量泵加裝流量控制閥,并通過該閥來實現(xiàn)浮起量的一致性,該方法還可有效彌補加工與裝配可能存在的缺陷(圖1)。

      圖1 底座靜壓腔灌膠

      2 靜壓系統(tǒng)的調(diào)整原則

      靜壓系統(tǒng)中以恒流量最為常見,其特點是每個靜壓腔的壓力與其所受載荷成正比??紤]到各靜壓腔的表面質(zhì)量與尺寸均會有一定的差別,以及受力也有略微差別,因此每個靜壓腔的壓力是有區(qū)別的,因此在設(shè)計時會規(guī)定一個壓力范圍,并設(shè)置一個測壓點來檢測壓力值是否在該范圍內(nèi)。

      通常把機械結(jié)構(gòu)處于受力平衡的狀態(tài)稱為機械結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)。靜壓系統(tǒng)是通過油產(chǎn)生的抗力來實現(xiàn)機械結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài),靜壓腔壓力值的大小也是對靜壓系統(tǒng)狀態(tài)的一種反饋信號。當監(jiān)控器發(fā)現(xiàn)某個腔壓力差過大,則表明油膜間隙過小,若壓力差過小,則說明這個腔的油膜間隙過大。

      3 靜壓系統(tǒng)的補償原則

      在靜壓裝配中,可能出現(xiàn)如下兩種極端的情況:

      (1)靜壓系統(tǒng)中的油壓達到要求,靜壓間隙超出標準限值。

      (2)靜壓系統(tǒng)的靜壓間隙滿足標準要求,油壓超出標準限值。

      針對以上兩種極端狀況,通常要通過對基本理論公式的運用并結(jié)合實際情況的分析來解決。針對第一種極端情況,通??刹捎酶鼡Q定量泵的方法解決以上問題。

      當靜壓系統(tǒng)的壓力達到要求,但是油腔間隙超出標準限值,首先要確認與油腔配合面的表面情況包括粗糙度和平面度,如果不符合要求需要修復(fù)或更換部分或全部零部件,如果合格則需調(diào)整定量泵的規(guī)格。在條件允許的情況下可在各油路上加裝流量傳感器以及流量控制閥,來實現(xiàn)對各個油路進行監(jiān)控的目的。若遇到第二種極端情況,需對油腔尺寸油腔接觸面進行檢查,若發(fā)現(xiàn)尺寸或表面質(zhì)量有問題需整改,若均無問題,則需重新校核靜壓腔的尺寸。

      4 測試結(jié)果及分析

      (1)測試過程。當靜壓系統(tǒng)安裝并調(diào)試完畢后,需進行測試以確認裝配質(zhì)量。步驟如下:首先在工作臺上均布的固定至少三塊千分表(如圖2所示),將指針壓在工作臺上并調(diào)整刻度盤值0位置;其次確認系統(tǒng)無誤后啟動靜壓站,待工作臺浮起并穩(wěn)定后讀取各千分表的數(shù)值并記錄,最后關(guān)閉靜壓站,帶工作臺落下并穩(wěn)定后,讀取千分表上讀數(shù)并記錄。該過程需至少五次。

      圖2 裝配過程中的靜壓測試

      (2)數(shù)據(jù)分析。選取三次空載與滿載實驗結(jié)果來分析調(diào)整的質(zhì)量(見表1、2),從表中我們可以看出,在空載試驗中(圖3),測出的數(shù)據(jù)與理論值基本相同誤差極小。在滿載測試中數(shù)據(jù)與理論值有較大的出入,考慮受裝配尺寸以及表面質(zhì)量有關(guān)系,需進一步調(diào)整,直至達到與理論偏差最小值的狀態(tài)。

      圖3 空載測試

      5 結(jié)語

      靜壓理論是大型重工業(yè)關(guān)鍵部件的理論基礎(chǔ),其應(yīng)用于機床、航空、造船等各個行業(yè),意義深遠。本文通過分析影響靜壓結(jié)構(gòu)的因素,提出裝配調(diào)整的方法,最后通過空載及滿載試驗驗證了裝配調(diào)整方法的可行性。

      表1 空載試驗3次測試結(jié)果 mm

      表2 滿載試驗3次測試結(jié)果 mm

      [1]陳燕生.液體靜壓支承原理和設(shè)計[M].北京:國防工業(yè)出版社,1 9 8 0.

      [2]龐志成.國外液體靜壓技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展[J].黑龍江機械,1 9 8 9(1).

      [3]程國琦.機床液壓傳動噪聲分析[J].機械設(shè)計,1 9 9 5(5):4 1~4 3.

      [4]劉成祥.液體靜壓導(dǎo)軌恒流量控制的設(shè)計與分析[J].機床與液壓,2 0 0 8,3 6(7):1 2 5~1 2 8.

      [5]羅松保.液體靜壓導(dǎo)軌對置油腔承載能力及剛度的優(yōu)化設(shè)計[J].航空精密制造技術(shù),2 0 0 5,2(4 1)1 4~1 6.

      T G 5 0 2.3

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      1 6 7 1-0 7 1 1(2 0 1 7)0 1(上)-0 0 9 2-0 2

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