道路橋梁施工中防水路基面的施工技術

樂朝霞

寧波交通工程建設集團有限公司

道路橋梁施工中防水路基面的施工技術

樂朝霞

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目前，道路橋梁工程施工質(zhì)量有了很大的提升，防水路基面施工由于受多種因素的影響，其質(zhì)量更加受到關注。本文針對橋梁施工過程中幾個重要環(huán)節(jié)進行詳細的論述，能夠進一步提高道路橋梁工程的施工水平，保證工程施工質(zhì)量。

道路橋梁；防水路基面；施工

引言：

隨著道路橋梁建設的快速發(fā)展，對公路路基、路面防水等方面的施工提出了更高的要求，這也是衡量工程施工質(zhì)量的重要指標。其中防水路面的施工往往會影響到路橋建設的質(zhì)量與使用壽命，做好路橋工程防水路基面施工技術是非常重要的。

1 、造成道橋防水路基面毀損的原因分析

道橋防水路基面破壞受很多因素的影響，施工的各個階段都有不同的影響因素存在。我國的道橋路基面的施工多使用的是瀝青混凝土，但是此種路面最大的缺點就是防水性不高，易于產(chǎn)生裂縫。為了提高路基面的施工質(zhì)量，使其保持良好的穩(wěn)定性，必須采用有效的技術措施來進行預防和規(guī)避。道橋的防水系統(tǒng)是采取一定的方式或者措施將水有效的向路基用地之外的地點排放，有效的技術造成的對路面的穩(wěn)定性的破壞，使得道路橋梁的結(jié)構(gòu)不會遭到破壞。

2 、路基處理的原則

在對路基進行養(yǎng)護的過程中，要注重排水設施的定期檢查和維修，保障各項排水設施能夠正常工作，同時還要結(jié)合實際情況對路基排水進行不斷的完善，路基處理一般要遵循以下幾點原則：1)需要全面的規(guī)劃各種排水設施，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況合理的布局，要實用與經(jīng)濟，還要充分的利用當?shù)氐淖匀凰岛偷匦巍?)排水的溝渠要和農(nóng)田的水力設施相互配合，防止農(nóng)業(yè)在用水過程中影響了路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3)在進行路橋設計之前必須結(jié)合當?shù)氐沫h(huán)境進行實地調(diào)查，對當?shù)氐乃礂l件和地質(zhì)特點進行研究分析，規(guī)劃出重點需要防護的路段。

3 、加強道路橋梁防水路基面的對策

3.1科學的設計道路橋梁防水路基面

為了有效保證施工中道路橋梁路基面的質(zhì)量，就必須科學合理地進行道路橋梁防水路基面的設計，運用先進的技術手段，不斷提高設計的整體水平和質(zhì)量，而設計的重心在于加強道路橋梁排水系統(tǒng)的設計，設計中也要結(jié)合周圍地質(zhì)條件、水文和水利條件等因素來綜合考慮，與周圍的環(huán)境和地質(zhì)條件相互協(xié)調(diào)，互相適應，如果設計中存在缺陷或不合理因素，就可能導致環(huán)境污染、水土流失、天然水系破壞等后果。道路橋梁防水路面設計既要考慮各種影響因素，又要提高工程項目經(jīng)濟效益，也要注重環(huán)境效益，兼顧當前利益與長遠利益，使道路橋梁路基面防水設計的質(zhì)量和水平得以穩(wěn)步提高。

3.2保證防水材料質(zhì)量和性能

常規(guī)上講，道橋建筑的防水層是置于道橋混凝土路面與瀝青混凝土層之間的，所以一個好的防水系統(tǒng)是取決于防水層的不透水性質(zhì)以及混凝土路面、防水層和瀝青混凝土三者之間的高度粘合上，這就要求處理時對原材料的選擇有所提高。在我國傳統(tǒng)的道橋建筑防水施工路基路面時一般采用焦油聚氨酯防水涂層，這種涂層具有良好的抗?jié)B性，但是在經(jīng)過長時間的使用經(jīng)驗下，我們發(fā)現(xiàn)這種材料依舊存在其弊端，因為對基層干燥度的要求較高，所以導致道橋施工難度較大，其次，這種材料因為本身的粘合度較低，特別是與瀝青混凝土的融合度較低，很容易造成涂層脫落，造成防水層與瀝青混凝土層之間產(chǎn)生間隙，必然大大縮短道橋使用期限。

3.3提高道路橋梁防水路基面施工的規(guī)范性

拉毛處理，是指在混凝土路面達到初凝狀態(tài)時，采用機械的方式，清除混凝土路基表面的浮漿。通過拉毛處理，可以使混凝土路面跟瀝青混凝土層粘合度得以提高，表面的粗糙度也相應的增加。在進行防水層的施工時，要確保路基表面的平整性和穩(wěn)固性，路基面如果不平整，會嚴重影響到道路橋梁整體的施工質(zhì)量，此外，還要做好清潔工作，徹底清除路基面上的垃圾、油污等。進行防水涂料噴涂時，要嚴格按照施工規(guī)范進行噴涂，第一需要摻加定量的活性劑進行稀釋，而且要等第一遍噴涂完全干燥后，才可以進行第二、三遍的噴涂。防水層施工完成后，還要采取有效措施保護防水層，特別要注意的，在瀝青混凝土層鋪裝之前，不允許車輛等在防水層上倒車或者打轉(zhuǎn)，確保防水層不受到損害。防水系統(tǒng)的好壞影響著防水路基面的施工質(zhì)量，關系著道路橋梁工程整體的穩(wěn)定性、耐久性、安全性，因此，必須加強對防水系統(tǒng)施工質(zhì)量的重視，并且在實踐中不斷提高施工的水平。

3.4加強路基排水

路基的穩(wěn)定性和強度會受到水的影響，在施工的過程中，應該重視對環(huán)境的保護，避免對施工地區(qū)水利設施的損傷，重視路基排水工作，建設完善的排水系統(tǒng)，與施工地區(qū)自身的排水規(guī)劃相適應。地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水溝和邊溝等設施，一級公路、大型橋梁和高速公路的排水溝渠，應使用鋪砌防護的措施，一般采用水泥混凝土進行加固，改善了以往溝渠的布置，對路線雙側(cè)的灌溉溝渠進行系統(tǒng)規(guī)劃，避免排灌涵洞穿越路線的現(xiàn)象，最終使路基的施工質(zhì)量和施工水平得到提高。路面排水的目的是在最短時間內(nèi)排除降水，避免雨水從路面滲入，減少對路基邊坡的沖刷，保證路拱橫坡大于等于百分之二，雨水在路面中排除主要有以下兩種方式。首先：集中排水，指的是在硬路肩的外側(cè)設置攔水帶，每隔40m至60m設置泄水口，將雨水引致排水溝中，在圓形雨水井和開口排水溝對高路段的雨水進行排除。路基地下排水多使用滲井、深溝、盲溝和暗溝等，使用滲透方式進行排水，如果水流較大，應使用具有滲水管的深溝，近幾年研制的合成纖維、濾布和鋼圈能夠組成軟式透水管，直徑為10cm至40cm，在地面排水中有廣泛的使用。

結(jié)束語：

道橋是重要的交通樞紐工程，是國家基礎設施建設的重要組成部分，隨著城市化進程的加快，道橋工程建設的數(shù)量和規(guī)模都呈現(xiàn)出快速增加的發(fā)展態(tài)勢。道橋工程建設有效的緩解了日益增加的交通壓力，為社會經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。要提高道橋施工的質(zhì)量，首先就要提高道橋防水路基面的施工質(zhì)量。

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