三線蝸桿在數(shù)控車床上的車削加工

孫 釗

（陜西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 寶雞 721001）

蝸桿是傳遞運動和動力時常用的零件，具有傳動比大，傳動平衡、機構(gòu)合理、聲音小、自鎖功能等優(yōu)點。在普通車床上車削蝸桿對工人的技術(shù)水平、機床與刀具的精度要求較高，同時工人的勞動強度也較大。數(shù)控車床本身具有較高的精度，也能進行自動加工，有效地提高了勞動生產(chǎn)效率。

文章以典型的蝸桿為例，如圖1所示，對該零件進行工藝分析，由于加工過程中對刀具的要求特別高，蝸桿加工的時候?qū)Φ毒哌M行分析研究，最后對圖三線蝸桿加工進行宏程序的編輯。

圖1 三線蝸桿軸

1 加工工藝的制定

（1）三線蝸桿在加工時齒深較大，T型刀具進行車削軸向受力較大。因此加工時工件的剛性非常重要，車三線蝸桿時采用一夾一頂?shù)姆绞?。該工件的毛坯尺寸?5*185mm，先粗車外圓尺寸為52mm，保證工件總長為180mm。在工件兩邊鉆A3型中心孔，便于后面裝夾定位使用。

（7）粗、精車M16的外螺紋。

（8）粗、精銑寬為8mm，長度為15mm的鍵槽。

2 刀具的分析

由于該蝸桿是模數(shù)為3，線數(shù)為3；計算得出導(dǎo)程為28.26mm，屬于大導(dǎo)程，因此首先用刀寬小于T跟軸0.3mm的切斷刀進行粗車。精車刀的左右兩個側(cè)面需進行區(qū)別對待，左側(cè)面車刀刃磨150的前角，右側(cè)面車刀刃磨200的前角，解決切削和排屑的問題，同時提高了左右兩側(cè)工作前角的一致性，尤其是蝸桿的螺旋升角比較大，使刀具進給方向的后角要不斷增大（在刀具原有后角的基礎(chǔ)上需要加上螺旋升角），造成刀具的剛性變差，因此在背著進給方向一側(cè)的后角增加一個螺旋升角。

3 程序的編輯

該工件外輪廓選用G71和G70進行粗加工和精加工，M16的螺紋選用G76指令。前面的這些程序按照常規(guī)編程進行，三線蝸桿處的加工使用宏程序編程。具體程序如：

T0101 M03 S100

G0 X60 Z5

N1#1=49.8

N2#2=2.55

WHILE#1GE36.8 DO3

N3 G0 X52 Z5

G32 X#1 Z-65 F28.26 L3

G01 W［#2］F100

G32 X#1 Z-65 F28.26 L3

#3=#2*2

G01 W-#3

G32 X#1 Z-65 F28.26 L3

#1=#1-0.2

#2=#2-0.036

N11 END3

G0 X100 Z100 M30

4 結(jié)語

該種加工方法有效地解決了多線蝸桿加工導(dǎo)程較大；利用了數(shù)控車床定位進度高充分解決了普車加工時分線不準；加工時制作了專用的T型刀具解決了刀具剛性和牙型角等問題，能夠加工出合格的蝸桿零件，提高了蝸桿類零件加工的效率。