王京

10 月28日，在香港上市的宏華集團(tuán)有限公司（宏華集團(tuán)）發(fā)布公告稱，其全資附屬企業(yè)上海宏華海洋油氣裝備有限公司（宏華海洋）與美國企業(yè)Argo簽訂一份總值達(dá)18億美元的平臺式海上天然氣液化工廠（PLNG）建造框架協(xié)議。

根據(jù)框架協(xié)議，Argo計劃向宏華海洋購買該套PLNG。公告顯示，首套PLNG設(shè)計建造中引進(jìn)了若干世界先進(jìn)技術(shù)和解決方案，包括美國通用動力的FSP專利技術(shù)，并與百利瑪、上海航天合作開發(fā)FSP-LNG儲罐技術(shù)。

何為PLNG

10月28日，“中美LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”在北京召開。研討會上，宏華集團(tuán)發(fā)布聯(lián)合開發(fā)的“中美LNG上中下游一體化解決方案”。宏華集團(tuán)稱，該方案開創(chuàng)性地將固定式平臺技術(shù)引入到天然氣液化工廠設(shè)計之中，開發(fā)了PLNG。

那么何為PLNG？

宏華集團(tuán)資料顯示，首套PLNG設(shè)計建造周期為2～3年，目標(biāo)安裝水域位于墨西哥灣美國聯(lián)邦水域。設(shè)計含4座生產(chǎn)平臺、4座存儲平臺、1座生活平臺和1座中心處理平臺，以及可供3萬～26萬方LNG運(yùn)輸船靠泊的碼頭。設(shè)計年總LNG加工能力最高達(dá)360萬噸，總LNG儲存能力24萬方。簡而言之，PLNG是一個包含了所有設(shè)施的海上天然氣液化站。

宏華集團(tuán)稱，PLNG具備多項傳統(tǒng)LNG液化工廠無法比擬的優(yōu)勢。首先它可設(shè)立于美國聯(lián)邦水域，規(guī)避數(shù)年的審批周期；其次其將港口與工廠融為一體，將海外EPC工程轉(zhuǎn)化為中國工廠制造；第三，成本低、周期可控、施工便捷；第四，可固定可移動，能根據(jù)全球資源市場靈活調(diào)整布局。

據(jù)悉，首套PLNG將以EPC的模式在宏華海洋通過模塊化制造、安裝、調(diào)試后，憑借擁有世界最大起重能力（2.2萬噸）的“宏海號”吊機(jī)，以比傳統(tǒng)模式更高效可靠的方式交付給客戶，充分融合美國LNG液化裝備與宏華海洋EPC工廠化的建造優(yōu)勢。

宏華集團(tuán)是中國最大的石油鉆機(jī)成套出口企業(yè)和全球最大的陸地石油鉆機(jī)制造商，是中國首家上市的石油鉆采設(shè)備廠商，其陸地和海洋裝備制造基地分別位于四川廣漢和江蘇啟東。Argo是由美國油氣行業(yè)技術(shù)專家與金融專家聯(lián)合設(shè)立的項目公司，主要從事LNG生產(chǎn)及出口業(yè)務(wù)。

謀求轉(zhuǎn)型

在傳統(tǒng)造船方面，宏華海洋在LNG動力船領(lǐng)域已有所涉足。6月份，宏華海洋首制內(nèi)河LNG動力干散貨船交付。據(jù)悉，宏華海洋共接獲此類LNG動力船訂單200艘。

據(jù)宏華海洋總經(jīng)理張聰介紹，宏華海洋已投建20億元的硬件設(shè)施，尤其是投資7億元、世界最大、起吊能力達(dá)2.2萬噸的“宏海號”吊機(jī)，突破傳統(tǒng)造船和海工裝備建造模式，幫助客戶節(jié)約時間和成本20%以上。批量化、成系列建造LNG動力船為其流水線式的模塊化造船提供了展示作用。

石油市場跌至冰河時期，宏華集團(tuán)為生存而戰(zhàn)，其業(yè)績表現(xiàn)緊貼油價走勢，由2013年的高位5.38億元降至2014年的9200萬元；2015年錄得虧損2.52億元；2016年進(jìn)一步惡化，上半年錄得虧損2.01億元。自2014年起，宏華集團(tuán)已連續(xù)兩年沒有派發(fā)股息。在海工制造行業(yè)不景氣的當(dāng)下，宏華海洋開啟了轉(zhuǎn)型之路，向LNG動力船建造、海上天然氣和海上風(fēng)電行業(yè)進(jìn)軍。

宏華集團(tuán)主席張弭表示，框架協(xié)議的簽訂，不但標(biāo)志著中美兩國在清潔能源開發(fā)利用上的成果，亦是中美頂尖裝備制造的一次重大創(chuàng)新合作。此次憑借“海上裝備陸地造”的模塊化生產(chǎn)建造方式和“宏海號”吊機(jī)的獨特優(yōu)勢，成功開創(chuàng)了海上平臺式工廠整體建造的“超級海工”新模式，并超前拓展國際市場。未來，宏華集團(tuán)在LNG產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期將把握更多LNG高端裝備制造機(jī)遇，繼續(xù)深入整合LNG產(chǎn)業(yè)鏈，提升效率，尋求多元化發(fā)展。