丁泓杰
330624198807084417
市政道路設(shè)計(jì)中的軟基處理技術(shù)研究
丁泓杰
330624198807084417
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的不斷加快,市政道路工程的推磨、長(zhǎng)度都在不斷增加,修建道路的地質(zhì)條件也越來(lái)越復(fù)雜。如果道路修建過(guò)程中遇到軟土地基,必須進(jìn)行加固處理,才能保證路基的穩(wěn)定性與承載力,如果處理不當(dāng),不僅會(huì)對(duì)道路工程施工質(zhì)量水平造成影響,同時(shí)還會(huì)對(duì)道路通車(chē)的安全性與舒適性造成不利影響?;诖?,本文將著重分析探討市政道路設(shè)計(jì)中的軟基處理技術(shù),以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。
市政道路;設(shè)計(jì);軟基處理
1.1 含水量高、孔隙大
軟土地基含水量高與其土質(zhì)構(gòu)成有密切關(guān)系。軟土地基多由粘土和粉土粒構(gòu)成,土粒表面常常聚集一定的負(fù)電荷,它們能夠吸引空氣中的水蒸氣附著在土體上,逐漸升高軟土含水率,土粒之間的粘性就會(huì)受到影響,進(jìn)而增大軟土孔隙比,形成不利于保持地基穩(wěn)定的土體特征。
1.2 觸變性、流變性較突出
影響軟土地基穩(wěn)定性的一個(gè)重要原因是變形問(wèn)題。一般軟土地基都存在較高的觸變性和流變性。在不同外力的作用下,軟土地基很容易發(fā)生縱向或橫向的變形,道路工程易發(fā)生塌陷等事故,嚴(yán)重影響道路使用過(guò)程中的安全性與可靠性。
1.3 高壓縮系數(shù)、低抗剪強(qiáng)度
由于軟土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度低,所含大孔隙較多,容易受外力作用而被壓縮,整體強(qiáng)度水平較差,而較低的抗剪強(qiáng)度也決定了軟土地基在承載能力上十分薄弱,很容易發(fā)生沉降問(wèn)題導(dǎo)致塌陷,嚴(yán)重影響市政道路工程的使用壽命,增加了安全隱患。
2.1 強(qiáng)夯法
對(duì)于軟土地基的處理而言,強(qiáng)夯法是一種可行性較高的方式。該方法在應(yīng)用的過(guò)程中,運(yùn)用了最簡(jiǎn)單的手段,可以達(dá)到最好的效果。通常情況下,這種方式在市政道路施工中并不宜使用,因?yàn)槭姓缆废路酵写罅康氖姓艿啦荚O(shè),強(qiáng)夯法會(huì)對(duì)其造成一定傷害,但是在工期短﹑路基土質(zhì)極差的情況下可以酌情使用。具體的軟質(zhì)路基施工中以重力為主要?jiǎng)恿?,引?dǎo)夯錘對(duì)軟質(zhì)路基進(jìn)行夯實(shí),將土壤原來(lái)的結(jié)構(gòu)完全破壞,依靠夯錘的沖擊力形成夯坑,極大增加路基土壤的密實(shí)度和結(jié)構(gòu)輕度。強(qiáng)夯法的實(shí)際應(yīng)用應(yīng)該根據(jù)路基的實(shí)際情況進(jìn)行選擇,通常情況下每夯擊下沉0.5~1.0m路基的承載能力就會(huì)提升2~3倍。
2.2 表層處理
1)軟基加固表層處理技術(shù),在應(yīng)用難度上并不高,很多工作的開(kāi)展都可以對(duì)不良問(wèn)題予以有效的處理。從客觀的角度來(lái)分析,該項(xiàng)技術(shù)在很大程度上,告別了固有的傳統(tǒng)處理方法,利用表層加固的模式,將軟土地基的特性予以解決,從而在穩(wěn)定性﹑安全性﹑長(zhǎng)久性等方面,獲得了較大的提升。2)該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中,可以通過(guò)軟基排水以及地基表層處理兩個(gè)方面的工作來(lái)完成。同時(shí),在軟土路基的周?chē)行У拈_(kāi)挖排水溝,寬度在0.5m左右,深度則徘徊在0.5~1.0m。除此之外,應(yīng)用沙礫石進(jìn)行回填處理,該材料的特點(diǎn)在于含水量比較低,即便是在比較低的地勢(shì)當(dāng)中,仍然可以保證排水工作較好的完成。值得注意的是,排水溝還必須充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境﹑水文環(huán)境。
2.3 排水法
排水法又叫做排水加固法,是通過(guò)在軟基上放置豎向排水體,然后在施加荷載,使地基排水固結(jié)壓密,以達(dá)到提升地基的強(qiáng)度,減少路基沉降力的目的。該方式主要由加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成:加壓系統(tǒng)是通過(guò)人為的對(duì)軟基施加荷載,讓軟土中的孔隙水因?yàn)閴毫Σ顫B流,一般使用堆載預(yù)壓﹑真空預(yù)壓或降水預(yù)壓的方式來(lái)完成加壓系統(tǒng)。排水系統(tǒng)是在地基中加置一些排水通道,減小孔隙水排除的路徑,并由水平和豎向兩個(gè)排水系統(tǒng)構(gòu)成。排水法應(yīng)用在深度高于5米的軟土地基處理中,處理的深度一般在30米左右。該方式的優(yōu)勢(shì)在于處理效果明顯,施工后的沉降也會(huì)大幅度縮小,但塑料板和冠狀的交界處容易出現(xiàn)沉降差異,而且塑料板要高于施工對(duì)其承載量的要求。
2.4 土木合成材料加固
土木合成材料在實(shí)際的應(yīng)用中,要求比較高。但是該種加固方式卻能夠有效提升軟土地基的穩(wěn)固性。在正式進(jìn)行施工之前,需要施工技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中的地質(zhì)條件進(jìn)行分析,并制定土質(zhì)情況報(bào)告,對(duì)地質(zhì)信息進(jìn)行更加科學(xué)的分析。然后根據(jù)土質(zhì)報(bào)告選擇合理的施工加固方法。在這些合成材料的添加上需要注意材料的安全性,當(dāng)材料中化學(xué)成分比較多,將會(huì)造成土質(zhì)污染,土木合成材料的加入就是通過(guò)與軟土地基的融合,提升軟土地基的穩(wěn)定性,從而實(shí)現(xiàn)地基加固。
2.5 水泥攪拌樁
在市政道路軟基加固處理中,水泥攪拌樁加固技術(shù)主要應(yīng)用于飽和軟土地基的加固,這種技術(shù)的應(yīng)用主要是為了將水泥固化劑作用的充分發(fā)揮。其操作流程為用特制攪拌機(jī)把水泥進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,在攪拌過(guò)程使固化劑和地基深層次的軟土組織發(fā)生各種反應(yīng),從而達(dá)到地基承載力優(yōu)化的目的,在這個(gè)過(guò)程中,還可以增大變形模量。而深層水泥攪拌樁軟基處理技術(shù)的設(shè)計(jì)應(yīng)用要點(diǎn)在于: 懸掛吊錘,即為使水泥攪拌樁垂直度符合標(biāo)準(zhǔn),就需要將吊錘懸掛在主機(jī)上,然后適當(dāng)調(diào)整垂直度。第二是進(jìn)行制定出處理技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的定期檢查制度,也就是檢查水泥攪拌樁,在這一過(guò)程中,最為重要的是對(duì)水泥的用量進(jìn)行檢查。第三方面,控制攪拌配合比,也就是對(duì)水泥攪拌配合比進(jìn)行對(duì)比。此過(guò)程的實(shí)際設(shè)計(jì)要求,要按照國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行確定。
總而言之,軟土地基是市政道路施工中一種常見(jiàn)的地基,所以為了更好地強(qiáng)化對(duì)其的處理,我們必須切實(shí)掌握其技術(shù)要點(diǎn),并在工程施工中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其應(yīng)用,才能夯實(shí)工程質(zhì)量,這就要求我們?cè)谝院蟮膶?shí)際工作中必須對(duì)其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。
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