夏 冀

中國鐵建股份有限公司

淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策

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近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平以及精神品質(zhì)有了很大提高，與此同時(shí)，也更加注重安定的社會(huì)生活環(huán)境。因此，對于道橋工程來說，其施工質(zhì)量是人們所高度重視的，這也為道橋施工技術(shù)人員提出了巨大的考驗(yàn)。防水混凝土作為道橋施工中的重要材料之一，也由此得到了重視，基于這種情況，相關(guān)技術(shù)人員對其質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的研究，為在最大程度上推動(dòng)我國的道橋建設(shè)向著更高、更強(qiáng)的方向邁進(jìn)，提供了基本條件。

道橋工程；混凝土橋梁；問題

混凝土橋梁是當(dāng)前道橋工程中的一種主要橋梁形式，其施工過程對于混凝土的應(yīng)用較為頻繁，因此對混凝土材料質(zhì)量等的控制便成為了工程施工的一項(xiàng)重點(diǎn)。在具體施工過程中，很容易出現(xiàn)諸如材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等方面的問題，對導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因的分析是解決問題的關(guān)鍵，對此，有關(guān)人員必須加以重視。另外，僅僅分析原因是不夠的，還要認(rèn)識到解決問題的重要性。只有從上述兩個(gè)角度出發(fā)，才能從根源處解決問題，從而最大程度的提高施工質(zhì)量。

1 混凝土對道橋工程的影響

眾所周知，橋梁在建造之前，道橋工程施工團(tuán)隊(duì)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦魏蜌夂蜻M(jìn)行考察分析，并根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的混凝土材料，制定出施工方案和施工技術(shù)。這一過程是一個(gè)長期的調(diào)查和細(xì)致的分析的過程，同時(shí)這一過程對道橋工程建設(shè)非常重要。

1.1 熱脹冷縮

在我們生活中，很多的事務(wù)都存在熱脹冷縮的屬性。同時(shí)，混凝土也具有熱脹冷縮的特性?；炷猎诘罉蚬こ淌┕ぶ?，隨著當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓烷L時(shí)間的閑置，都會(huì)使混凝土發(fā)生變化。其中，氣溫的變化是對混凝土影響最大的因素之一。首先，我國大部分地區(qū)都是有春夏秋冬四個(gè)季節(jié)的，各個(gè)季節(jié)之間的溫度變化是非常大的，這樣溫差的變化容易使道橋工程的路面發(fā)生變化；其次，道橋工程路面在夏季，經(jīng)過太陽的直射，使路面的溫度快速的升高，這樣路面的溫度和路下面的溫形成一個(gè)溫差，加上混凝土具有熱脹冷縮的屬性，在兩種作用力的作用下，路面非常容易出現(xiàn)斷裂的情況。

1.2 混凝土的收縮

與上文論述的原因相比，混凝土的收縮是橋梁產(chǎn)生裂縫的常見原因。混凝土在施工之后的一段時(shí)間內(nèi)，混凝土的自身會(huì)產(chǎn)生較為激烈的反應(yīng)，發(fā)生物理變化。并產(chǎn)生泌水、水分蒸發(fā)迅速的情況，再加上骨料的自身重力，會(huì)發(fā)生下沉，致使混凝土發(fā)生收縮?；炷聊虝r(shí)的外層水分流失速度會(huì)快于內(nèi)部的流失，使得混凝土內(nèi)外部的收縮不均勻，內(nèi)部混凝土?xí)s束外部的收縮變形，對表面的混凝土產(chǎn)生了拉力，在拉力加大時(shí)，從而出現(xiàn)混凝土裂縫。

1.3 荷載的問題

當(dāng)伴隨諸多外力荷載時(shí)，混凝土橋梁也將伴隨各類諸如變形、開裂的問題，對于鋼筋混凝土橋梁中鋼筋來說，如果伴隨伸長的拉伸，其附近的混凝土也將因?yàn)檫@個(gè)原因而伸長，若超過了抗拉極限時(shí)，鋼筋旁邊自然難以避免伴隨橫向的裂縫。

2 解決對策

2.1 控制混凝土的溫度

眾所周知，混凝土是由多種材料混合制成的，導(dǎo)致了混凝土具有熱脹冷縮的特點(diǎn)。在夏天的時(shí)候，混凝土表層受熱膨脹，但是混凝土里層受熱效果小，不發(fā)生膨脹，這樣情況下，修建的道橋工程質(zhì)量比較差，在運(yùn)行過程中容易損壞。這種情況下道橋工程施工團(tuán)隊(duì)避免有太陽直射的情況下施工，在施工時(shí)，在混凝土上面鋪一層布，在上面噴灑涼水，使混凝土在冷水的作用下不在膨脹，這樣可以很好的保證道橋工程的順利完成，同時(shí)確保道橋工程的質(zhì)量。

2.2 控制拆模的時(shí)間

需要注意的是，混凝土在進(jìn)行拆模工作時(shí)，相關(guān)工作人員要控制好溫度變化，防止溫度變化過大，如果混凝土表面的溫度急劇降低，要采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行保溫。如若混凝土溫度高于周圍環(huán)境的溫度時(shí)，要推遲其拆模時(shí)間，否則就會(huì)出現(xiàn)早期裂縫。過早時(shí)間的拆模，也會(huì)突然加大表面的拉力，使得溫度變化明顯，加上其他客觀的因素影響，就會(huì)增大拉應(yīng)力的數(shù)值，產(chǎn)生裂縫。如果必須要在早期進(jìn)行拆模，在拆模時(shí)應(yīng)該立即在混凝土的表面覆上相關(guān)保溫材料。

2.3 重視混凝土早期養(yǎng)護(hù)工作

對于混凝土來說，其早期的養(yǎng)護(hù)就是給其造成適宜溫濕的條件，這個(gè)體現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一個(gè)方面就是保證混凝土在如此溫濕條件下而不會(huì)變形，進(jìn)而控制好冷縮和干縮的現(xiàn)象。第二的方面就是推動(dòng)水化作用，進(jìn)而保證設(shè)計(jì)的強(qiáng)度并且使得抗裂能力得以保障。另外，適宜的溫濕條件也是相互作用的，同時(shí)，針對混凝土采用的各項(xiàng)保溫對策也有著一定的保溫效能，如此也能使得混凝土裂縫問題受到一定控制，進(jìn)而推動(dòng)道橋功能作用的正常發(fā)揮。

2.4 裂縫處理措施

第一，表面處理法。一般分為貼補(bǔ)法和涂抹表面兩類。前者一般在大面積漏水中進(jìn)行應(yīng)用，而后者一般都是適用于細(xì)淺裂縫的灌入。第二，填充法。指的是對裂縫采用修補(bǔ)材料進(jìn)行填充，一般來說，都是應(yīng)用于0.3 毫米左右的相對較寬的裂縫。如果裂縫相對較淺小于0.3 毫米，可以采用v 型槽的填充處理方法。

2.5 應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)

對于橋梁施工來說，其技術(shù)的管理是控制橋梁問題的基礎(chǔ)力量，因而，在施工的時(shí)候，要重視檢驗(yàn)原材料的相關(guān)工作，同時(shí)，要嚴(yán)格依據(jù)方案標(biāo)準(zhǔn)和交底要求。另外，要將每個(gè)崗位的職責(zé)明確化，將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，另外，要重視計(jì)量的相關(guān)監(jiān)測，將相關(guān)檢查定時(shí)做好。在實(shí)施的時(shí)候，要結(jié)合施工方案將每個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到處，要重視插筋位置振搗的不斷加強(qiáng)，另外還要重視其抹壓工作以及養(yǎng)護(hù)工作，要重視初凝前抹壓工作的進(jìn)一步加強(qiáng)。

總而言之，文章主要闡述了現(xiàn)階段我國道橋工程中的混凝土橋梁工程施工技術(shù)。相關(guān)工程技術(shù)人員要積極探索、研究更新型的提高混凝土質(zhì)量的方法，防止橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生，保證工程質(zhì)量的有效性，延長道橋的使用壽命，實(shí)現(xiàn)我國路橋行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益奠定堅(jiān)實(shí)的前提、基礎(chǔ)。

[1]李琳.淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策[J].黑龍江科技信息，2016，18：255.

[2]鄒宇.淺議道橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016，15：52.

[3]周建寶.道橋施工中混凝土橋梁的常見問題分析[J].黑龍江科技信息，2014，17：234.