淺談地下水對地鐵工程影響及防治對策

張 俏

遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司

淺談地下水對地鐵工程影響及防治對策

張 俏

遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司

隨著我國城市進程的加快，地鐵的建設(shè)也越來越多，地鐵工程大部分都是在地下施工，因此地下水對于地鐵工程的影響極大。很多地鐵工程的施工過程中都會出現(xiàn)由于地下水防治措施不得當(dāng)，導(dǎo)致工程被地下水浸泡甚至淹沒的狀況，對地鐵工程的建設(shè)造成了極大的破壞，也影響了地鐵工程的施工質(zhì)量和使用周期，有時候地下水甚至?xí)?dǎo)致施工隧道的土質(zhì)脫落，引發(fā)嚴重的安全事故，所以加強重視地下水的防治，科學(xué)合理地通過各種措施有效防治地下水，促進地鐵工程的順利建設(shè)，已經(jīng)成為了一個刻不容緩的問題。

地下水；地鐵工程；影響；防治對策

一、地下水的基本類型

地下水主要是指存儲于地面下巖石空地內(nèi)的水,也即是地下水面及飽滿含水層內(nèi)的水。地下水是出產(chǎn)與生活中首要的供水來源之一,尤其在干旱、半干旱區(qū)域,人們的生活用水更是來源于地下水。但在地鐵工程及各種建筑工程中,地下水又會對項目工程的質(zhì)量及其穩(wěn)定性、安全性造成較大的影響,并致使工程病害的發(fā)生。其間,建筑工程中的基坑、凍脹變形、滑坡活動、地道涌水、基礎(chǔ)沉陷等問題,就與地下水的活動有著最直接的聯(lián)系。地下水通常能夠依照巖石中的物理力學(xué)性質(zhì)、水與巖土間的聯(lián)系分為六種形狀,即:強結(jié)合水、氣態(tài)水、薄膜水、重力水、固態(tài)水、毛細水。為有效使用地下水,并對地下水的某一特征加以研討,可對地下水進行分類探析。

二、地下水對于地鐵工程建設(shè)的危害

1、地下水對于基礎(chǔ)工程的施工影響

地下水對邊坡的穩(wěn)定性有著直接的影響，而地鐵的基坑工程，通常在地下水位以下，因而會對基坑工程形成一系列的影響。若在施工過程中，沒有對地下水問題進行充分的思考，對于地下水的運動狀況不了解，就會致使地下水流流入基坑，淹沒工作面，在惡化基坑的開挖條件同時，會對開挖質(zhì)量及開挖功率產(chǎn)生影響，并因為坑內(nèi)的排水，使得基坑周圍分地面發(fā)生變形與沉降，嚴重時甚至?xí)率沟罔F施工周邊的建筑物發(fā)生變形、傾斜、沉降、開裂等。

2、嚴重影響地鐵工程質(zhì)量

地下水的腐蝕能力一直是地鐵工程建設(shè)中的一大難題，由于地鐵工程的建設(shè)周期較長，因此在地鐵工程的建設(shè)過程中，在防水措施上一點點的紕漏往往都會導(dǎo)致地鐵工程質(zhì)量受到嚴重的影響。首先，地下水中含有大量的酸堿性物質(zhì)，長期與地鐵工程圍巖接觸會導(dǎo)致地鐵工程結(jié)構(gòu)的承載力受到影響，建筑材料受到腐蝕，極大地影響地鐵工程的質(zhì)量。其次，地鐵工程中大量使用的鋼筋混凝土等材料，受到地下水的天然克制，一旦地下水的防治工程有所紕漏，地下水就會與鋼筋混凝土進行直接的接觸，從而導(dǎo)致鋼筋混凝土的質(zhì)量受到很大的影響，嚴重破壞到地鐵工程的質(zhì)量。最后，我國的南部地區(qū)由于其地質(zhì)的特殊性，所以在地鐵工程的建設(shè)中更容易受到地下水的極大影響，又加上地鐵工程的建設(shè)周期較長，在遇到南方地區(qū)雨季的時候地鐵工程會受到巨大的影響，地下水的暴漲會極大地破壞地鐵工程的質(zhì)量。

3、嚴重影響地鐵工程安全

首先，由于我國地質(zhì)情況的復(fù)雜性，地鐵建設(shè)需要經(jīng)過的土質(zhì)層較多，因此難免出現(xiàn)土質(zhì)較軟的地帶，在這樣的情況下，地下水對于圍巖有著極大的侵蝕作用，往往會導(dǎo)致圍巖的穩(wěn)定性急速下降，影響圍巖的承載力，從而影響地鐵工程的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。其次，由于我國一線城市流動人口的大幅增加，對于地下水的開采也越來越頻繁，很多的地下水都被開通，形成地下水系，在這樣的情況下，地下水會大量的涌入地鐵工程之中，不但影響了地鐵工程的建設(shè)，還會對施工人員的生命安全和機械設(shè)備造成極大的威脅。

三、地鐵工程的防治措施

1、防水材料

在地鐵工程的防水建筑中，光靠結(jié)構(gòu)防水顯然不能滿足建筑物的防水需求，因此，需要通過附加的防水層，形成防水隔離線，確保地鐵工程的隔水作用更加顯著，并補償增加結(jié)構(gòu)防水的效果。通常，在淺埋暗挖施工中，材料防水都需要首選柔性外包裝的防水層，構(gòu)成地下車站的輔助防水層，將其設(shè)置于初期的支護結(jié)構(gòu)表面，并包裹在二次襯砌的外表面。在材料的使用中，可以利用高分子樹脂板，如：EVA、ECB等板材，來形成防水隔離層。

2、加強地下水防治工程施工隊伍的建設(shè)

由于我國在地鐵工程建設(shè)方面的起步時間較晚，因此對于地下水防治隊伍的建設(shè)也比較落后，所以必須要加強地下水防治隊伍的建設(shè)。首先，要加強對于專業(yè)人員選拔的考核，我國的地下水防治隊伍必須要加強對于防治人員專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)的考核，除此之外還要著重參考防治人員的實踐經(jīng)驗。其次，要加強地下水防治人員的定期培訓(xùn)，目前地下水防治技術(shù)日新月異得到了世界各國的持續(xù)重視，因此地下水防治隊伍一定要加強對于防治人員的定期培訓(xùn)，要通過邀請專家舉辦座談會，選派人員赴國外參觀交流等方法確保地下水防治人員時刻保持先進水平。

3、加強對于地下水防治技術(shù)的引進

我國的地下水防治技術(shù)在世界上還處于比較落后的水平，因此，相關(guān)的建設(shè)單位要加強對地下水先進防治技術(shù)的引進和使用，有效的提高我國地下水防治工程的質(zhì)量。首先要加大對于地下水防治隊伍的資金投入力度，加強地下水先進防治技術(shù)的引進，提高我國地下水防治領(lǐng)域的技術(shù)水平，加強地下水防治工程的質(zhì)量。其次，要加強與外國地下水防治隊伍的交流和合作，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺和實地交流加強我國地下水防治隊伍專業(yè)理念和素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高工作效率。

結(jié)語

地下水防治工程作為地鐵工程建設(shè)中極為關(guān)鍵的一部分，對于地鐵建設(shè)的影響巨大，而地鐵工程的建設(shè)又是關(guān)乎我國交通壓力緩解的重要問題，因此必須要加強對地下水防治工程的重視程度，可以適當(dāng)?shù)耐ㄟ^加強對地下水防治工程隊伍的建設(shè)，對地下水防治技術(shù)的引進和地下水防治工程管理體系的建設(shè)等方法提高我國地下水防治工程的質(zhì)量。

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