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      鐵路工程造價(jià)影響因素及控制措施探析

      2017-03-10 13:19:21杜銳
      綠色環(huán)保建材 2017年11期
      關(guān)鍵詞:控制措施費(fèi)用工程造價(jià)

      杜銳

      中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司

      鐵路工程造價(jià)影響因素及控制措施探析

      杜銳

      中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司

      隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鐵路工程建設(shè)成為社會(huì)發(fā)展建設(shè)中的主要任務(wù)。為了確保建設(shè)資金的科學(xué)、有效的使用,將鐵路工程造價(jià)做好是工程完善的基礎(chǔ)保障,本文主要講述的是鐵路工程造價(jià)的影響因素及控制措施,本文為怎樣將鐵路工程造價(jià)控制到有利水平指出了自己的建議。

      鐵路建設(shè);工程造價(jià);影響因素;控制措施

      1 引言

      我國(guó)土地遼闊,鐵路便成為了主要的運(yùn)輸方式之一,我國(guó)也有很大的便利條件。然而,人民生活條件在提高,社會(huì)也在發(fā)展進(jìn)步,因此,對(duì)鐵路部門(mén)的要求也越來(lái)越高,從而也加快了鐵路部門(mén)的發(fā)展。為了滿足人民對(duì)鐵路部門(mén)的需求,發(fā)展鐵路建設(shè)成為了重要任務(wù),但是我國(guó)鐵路的建設(shè)資金耗費(fèi)量巨大,因此需要做好鐵路工程造價(jià),這不但減少了開(kāi)支,也對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了穩(wěn)定的作用。

      2 做好鐵路工程造價(jià)控制的積極意義

      為了工程項(xiàng)目建設(shè)能夠?qū)嵤?,一定要控制開(kāi)銷,對(duì)支出做出科學(xué)的計(jì)劃,保證經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正常完成。鐵路工程造價(jià)價(jià)格很高,對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制很有必要。自21世紀(jì)以來(lái),鐵路部門(mén)發(fā)展迅猛,對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,展開(kāi)鐵路工程造價(jià)控制,既消除了資金管理的后患,又將資金運(yùn)用的效果提到了最大化,保證了鐵路工程建設(shè)的正常運(yùn)行。在實(shí)際生活中,資金運(yùn)用毫無(wú)章法,致使工程建設(shè)凌亂,影響了工程的質(zhì)量。不難看出,鐵路建設(shè)工程造價(jià)控制的確保障了工程有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。明白做好鐵路工程造價(jià)控制的意義,探討其中的利弊條件,更有利的完成鐵路建造,是如今鐵路部門(mén)的主要的任務(wù)之一。

      3 關(guān)于我國(guó)鐵路工程造價(jià)管理影響因素的分析

      鐵路工程建設(shè)涉及到的范圍較廣,無(wú)論是哪一個(gè)方面都會(huì)對(duì)工程建設(shè)起到很大的作用??傮w而言,對(duì)鐵路工程造成影響的主要方面有以下幾種,接下來(lái)就是筆者對(duì)鐵路工程造成的影響進(jìn)行的理解:

      3.1 人工費(fèi)用的影響

      鐵路部門(mén)的人工費(fèi)主要有兩種,一個(gè)是人數(shù)較多但工資不高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的人員,一個(gè)是人數(shù)較少,但是工資較高的專業(yè)技術(shù)人才,所以,要結(jié)合實(shí)際情況,合理安排人員的使用,做到既快速完成工作,又不養(yǎng)閑人用人的原則,提高了費(fèi)用的運(yùn)用效果,這樣不但能夠節(jié)省了用工時(shí)間,又減少了拿工資但不做事的壞現(xiàn)象。有效的運(yùn)用人工費(fèi)用對(duì)鐵路工程建控制在資金支出上也起到了很大的影響。

      3.2 材料費(fèi)用的影響

      材料費(fèi)用的支出是鐵路工程造價(jià)中花費(fèi)最多的,控制好材料費(fèi)用的支出,是鐵路造價(jià)的主要任務(wù)。施工過(guò)程中,材料的浪費(fèi),使用不合理的現(xiàn)象屢有發(fā)生,只有將材料的使用合理安排,規(guī)劃,才能減少材料不浪費(fèi)的現(xiàn)象,從而減少材料費(fèi)用的支出。并且也要加強(qiáng)材料使用的中間環(huán)節(jié)的管理,保障施工過(guò)程中材料的有效使用,減少材料浪費(fèi),提高材料的運(yùn)用率,做到不浪費(fèi),不貪占。保障鐵路工程建設(shè)的有序進(jìn)行。

      3.3 施工費(fèi)用的影響

      施工費(fèi)用主要體現(xiàn)在鐵路建設(shè)工程需要先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,并且在施工過(guò)程中先進(jìn)設(shè)備的投入量也很大,由此,資金的消耗量也會(huì)比較高。使用這些技術(shù)設(shè)備也要聘請(qǐng)相應(yīng)的技術(shù)人才,這些技術(shù)人才的工資支出也是一項(xiàng)巨大的開(kāi)支,如果工資待遇不合理,對(duì)資金的支出也產(chǎn)生很大的影響。由此,有效的運(yùn)用資金是鐵路建設(shè)工程造價(jià)的重要內(nèi)容,也有利于鐵路工程的穩(wěn)定建設(shè)。

      4 鐵路工程造價(jià)管理的主要內(nèi)容

      4.1 建設(shè)前期的造價(jià)控制

      建設(shè)前期的造價(jià)控制表現(xiàn)在項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)上。在這當(dāng)中,工程決策是鐵路工程造價(jià)的開(kāi)始,并且,需要認(rèn)定人員做最后的謀劃。在設(shè)計(jì)方面,主要是對(duì)該工程的數(shù)據(jù)做到明了。因?yàn)槿嗣裆钏降奶岣?,鐵路部門(mén)發(fā)展快速,很多單位在前期不會(huì)注意工程的發(fā)展,造成了很多的不合理的現(xiàn)象,使工程在初期就發(fā)展不平衡,導(dǎo)致后期造價(jià)控制表現(xiàn)不出該有的意義。由此可見(jiàn),建設(shè)前期的造價(jià)控制健康發(fā)展對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)起到了深遠(yuǎn)意義的,所以,我們要根據(jù)有關(guān)規(guī)定,深入研究,保障各項(xiàng)參數(shù)的明確。

      4.2 施工階段的造價(jià)控制

      在施工階段工程需要支出的地方最廣,如果不能合理的管理資金的運(yùn)用,會(huì)讓很多的施工方投機(jī)取巧,比如說(shuō),在前期招標(biāo)中,會(huì)故意減少投標(biāo)價(jià)格,增加投標(biāo)的成功率,招標(biāo)成功后,承包方加大工作量,加以提高材料費(fèi)用,從而賺取差價(jià),有的承包方,還會(huì)違背法律,法規(guī),在風(fēng)險(xiǎn)中賺取自身的利益,由此可見(jiàn),這個(gè)環(huán)節(jié)需要最大限度的管理、改革。所以要加強(qiáng)對(duì)承包方的監(jiān)管,防止以前的現(xiàn)象再次發(fā)生,保證工程造價(jià)的合理安全。

      4.3 清理概算的造價(jià)控制

      到了現(xiàn)在這個(gè)環(huán)節(jié),整個(gè)工程已經(jīng)完成,進(jìn)入最后的總結(jié)階段。無(wú)論造價(jià)最后是高還是低,都會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)得到數(shù)據(jù)。清理概算的造價(jià)控制關(guān)乎了好幾個(gè)內(nèi)容,設(shè)計(jì)面相對(duì)較為廣闊,也比較麻煩。因?yàn)檫€關(guān)乎到了鐵路部門(mén)的自身利益,所以也會(huì)受到很大的阻礙。涉及到造價(jià)控制的人員,也要遵守實(shí)事求是,誠(chéng)信第一的準(zhǔn)則,保障最后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的完整與真實(shí)。

      5 做好鐵路工程造價(jià)控制的建議

      對(duì)于做好鐵路工程建設(shè)造價(jià)問(wèn)題有以下幾個(gè)建議:首先,鐵路部門(mén)要從頭至尾堅(jiān)持控制造價(jià)的宗旨。鐵路工程造價(jià)是一個(gè)全面的工程,它的每一個(gè)橋段都環(huán)環(huán)相扣,所以要堅(jiān)持造價(jià)實(shí)施的完整性,這樣才可以把鐵路工程造價(jià)的作用發(fā)揮到最大。其次,要選擇與綜合素質(zhì)較高的承包單位合作,在實(shí)際當(dāng)中很多的工程不能完成都與承包方有很大的關(guān)聯(lián),這樣不但可以提高工程完成的速度,也很好的保障了質(zhì)量。最后,鐵路工程造價(jià)也要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,更好的了解市場(chǎng),保證價(jià)格的合理化,有利于資金的有效運(yùn)用。

      6 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,將鐵路工程造價(jià)做完善對(duì)今后鐵路部門(mén)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。要結(jié)合鐵路部門(mén)與各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行造價(jià),將兩者之間的沖突縮到最小化。而且也要重視項(xiàng)目建設(shè)單位與施工單位之間的工作,確保人力、物力的有效運(yùn)用,建造完善的組織結(jié)構(gòu),有利于解決工作當(dāng)中遇到的難題,保證造價(jià)控制工作的平穩(wěn)進(jìn)行。

      [1] 張爾伽.鐵路工程造價(jià)影響因素分析及控制措施[J].門(mén)窗,2014(7):349+352.

      [2] 王河.市政工程造價(jià)影響因素分析及降低工程造價(jià)措施[J].山西建筑,2014(34):229~230.

      [3] 白利峰.影響水利工程造價(jià)的原因及控制措施探討[J].黑龍江科技信息,2014(32):231.

      [4] 蔣岸俊.探討建筑工程造價(jià)影響因素及控制措施[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2014(7):172~173.

      10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.148

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