1001輛，這是2016年12月紅旗H7的終端銷(xiāo)量。或許對(duì)于其他品牌，這組數(shù)字算不上什么，但是對(duì)于紅旗，這就是大新聞——紅旗品牌創(chuàng)下了最高月銷(xiāo)量記錄。

倘若將之放到單車(chē)型全年5000多輛銷(xiāo)售數(shù)字的背景下，放在全國(guó)只有22家經(jīng)銷(xiāo)商的背景下，放在售價(jià)25萬(wàn)～40萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌C級(jí)轎車(chē)的背景下，那么這個(gè)成績(jī)就顯得更加難能可貴。

或許我們可以說(shuō)，這為紅旗品牌獨(dú)立運(yùn)行開(kāi)了一個(gè)好頭。2016年11月，紅旗脫離一汽轎車(chē)，成為一汽集團(tuán)旗下獨(dú)立運(yùn)作的分公司。

12月1日，以總經(jīng)理韓新亮、常務(wù)副總經(jīng)理郭世君、主管營(yíng)銷(xiāo)的副總經(jīng)理杜曉東、主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理張巍等組成的紅旗分公司管理層到位。

這是繼2016年3月紅旗事業(yè)部獲批成立以來(lái)的又一個(gè)里程碑事件，意味著已有58年發(fā)展歷史的紅旗品牌將開(kāi)啟新的篇章。

在2016年12月中下旬的一汽集團(tuán)戰(zhàn)略研討會(huì)上，紅旗分公司作為一個(gè)獨(dú)立板塊，由總經(jīng)理韓新亮為代表作匯報(bào)。原定20分鐘的討論，實(shí)際研討了80分鐘。

現(xiàn)在，關(guān)乎紅旗命運(yùn)的三年戰(zhàn)略規(guī)劃已獲一汽集團(tuán)董事會(huì)批準(zhǔn)，其核心內(nèi)容包括打造5萬(wàn)輛階段性銷(xiāo)量目標(biāo)，以及與之相匹配的產(chǎn)品戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)渠道規(guī)劃、品牌建設(shè)和營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃。

一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平自調(diào)任以來(lái)，就在不同場(chǎng)合多次重申，紅旗是一汽的金字招牌，一定讓它發(fā)光發(fā)亮，要舉全集團(tuán)之力支持紅旗。

產(chǎn)品戰(zhàn)略是生命線，沒(méi)有產(chǎn)品一切都是空談。

紅旗H7自2013年5月上市以來(lái)，紅旗品牌連續(xù)3年僅靠這一款產(chǎn)品打天下。這種單打獨(dú)斗的局面將在2017年得到改變——紅旗H7改款將于年中投放；紅旗H5將于年底前投放；這中間還將推出一款豪華大型SUV。

接下來(lái)的2018年，紅旗還將投放3款新車(chē)：一款A(yù)級(jí)SUV純電動(dòng)車(chē)；一款中型旅游車(chē)，相當(dāng)于豐田斯柯達(dá)；一款B級(jí)SUV，將于年底投放。至2020年，紅旗將推出8款新產(chǎn)品，分別在SUV、B、C、D、E級(jí)別上進(jìn)行布局。

網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)將成為未來(lái)三年紅旗品牌建設(shè)的重中之重。目前紅旗的網(wǎng)絡(luò)渠道主要是紅館模式，以城市展廳示人，其優(yōu)點(diǎn)便于參觀展示，缺點(diǎn)也很突出，一是網(wǎng)點(diǎn)少，全國(guó)僅22家；二是不具備4S店的銷(xiāo)售、維修、保養(yǎng)等功能。

從2017年下半年開(kāi)始，有著全新品牌形象和集紅旗品牌文化、銷(xiāo)售、維修、售后等多功能于一體的4S店將在全國(guó)逐步鋪開(kāi)，替代原來(lái)的紅館模式。未來(lái)三年，紅旗品牌希望建設(shè)一個(gè)能與銷(xiāo)量規(guī)模相匹配的營(yíng)銷(xiāo)渠道，每年都上一個(gè)臺(tái)階。

對(duì)紅旗新管理層來(lái)說(shuō)，他們還必須破解的難題是如何塑造紅旗品牌在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代的新形象。紅旗從來(lái)不缺歷史積淀，不缺政府支持，但未來(lái)紅旗要面對(duì)的，將是以85后甚至90后為主的年輕消費(fèi)者，這方面，它還無(wú)多少經(jīng)驗(yàn)可循。