福建自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)模式探討

葉 翀，武彥瑾

（福州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 福州 350108）

福建自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)模式探討

葉 翀，武彥瑾

（福州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 福州 350108）

自貿(mào)區(qū)的設(shè)立為福建省物流業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，在分析自貿(mào)區(qū)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)國(guó)際物流人才需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從培養(yǎng)目標(biāo)、人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)、教學(xué)體系等方面，探討了面向福建自貿(mào)區(qū)的本科國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式。

自貿(mào)區(qū)；國(guó)際物流；培養(yǎng)模式；福建

1 福建自貿(mào)區(qū)的設(shè)立對(duì)物流行業(yè)的影響

福建自貿(mào)區(qū)包含平潭、廈門(mén)、福州三大片區(qū)，各片區(qū)承擔(dān)著不同的發(fā)展任務(wù)，并相互協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)福建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。福建自貿(mào)區(qū)秉持著立足兩岸、服務(wù)全國(guó)、面向世界的發(fā)展要求，圍繞轉(zhuǎn)變政府職能、對(duì)臺(tái)投資貿(mào)易自由化、擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開(kāi)放等方面開(kāi)展試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)貨物和服務(wù)貿(mào)易自由化，為福建物流業(yè)發(fā)展的創(chuàng)造了良好的條件。

1.1 福建自貿(mào)區(qū)的設(shè)立將促進(jìn)海峽兩岸打通物流大通道

福建省與臺(tái)灣省隔海相望，其獨(dú)特的地理位置使福建一直承擔(dān)著促進(jìn)海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流的重任。福建自貿(mào)區(qū)的設(shè)立將進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸經(jīng)貿(mào)合作，同時(shí)也將帶動(dòng)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。福建自貿(mào)區(qū)頒布了一系列相關(guān)政策，如廈門(mén)片區(qū)開(kāi)通“廈門(mén)—基隆—臺(tái)北”進(jìn)出口業(yè)務(wù)，廈金臺(tái)貨進(jìn)口航線(xiàn)每周固定5班；實(shí)施臺(tái)灣輸出大陸商品快速驗(yàn)放機(jī)制，與“大三通”相比將節(jié)省2-3天的時(shí)間。福建自貿(mào)區(qū)的建立，將使得物流業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打通海峽兩岸物流大通道，從而為福建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2 福建自貿(mào)區(qū)將為福建航運(yùn)物流業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境

福建自貿(mào)區(qū)的設(shè)立將利用福州、廈門(mén)等港口城市的航運(yùn)資源，通過(guò)自貿(mào)區(qū)的政策支持，全面提升航運(yùn)服務(wù)能力。福建自貿(mào)區(qū)對(duì)此實(shí)施的政策如允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)，并放寬在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的中外合資、中外合作國(guó)際船舶企業(yè)的外資股比限制，以及允許自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)海運(yùn)快件國(guó)際和臺(tái)港澳中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)等。除此之外，自貿(mào)區(qū)內(nèi)的外資準(zhǔn)入機(jī)制的放寬、通關(guān)機(jī)制的創(chuàng)新、服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放的擴(kuò)大、審批手續(xù)的便捷化都將有利于福建航運(yùn)物流業(yè)的飛速發(fā)展。

1.3 福建自貿(mào)區(qū)將增強(qiáng)福建在“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”地位

在2015年3月我國(guó)發(fā)布的“一帶一路”規(guī)劃中，福建省被定義為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”。在這樣的背景下，福建自貿(mào)區(qū)的建立將更有利于福建省強(qiáng)化其海上絲綢之路的核心區(qū)地位，而物流業(yè)也必將作為重要切入點(diǎn)，使福建融入21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中。福建自貿(mào)區(qū)將針對(duì)港口和物流等多個(gè)方面加與海絲之路沿線(xiàn)國(guó)家與地區(qū)開(kāi)展交流和合作，努力把福建打造成為21世紀(jì)海上絲綢之路的物流樞紐，增強(qiáng)福建在“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)地位”[1]。

2 國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)中的問(wèn)題

目前，我國(guó)已設(shè)立了11個(gè)自貿(mào)區(qū)，而福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)肩負(fù)著開(kāi)辟海峽兩岸交流合作新通道的重任。自貿(mào)區(qū)建設(shè)無(wú)疑將帶動(dòng)新一輪外資企業(yè)涌入熱潮，催生專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化、復(fù)合型物流人才的新需求。

而目前，根據(jù)福建省各高校物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案及實(shí)際情況，國(guó)際物流人才的培養(yǎng)在朝著好的方向發(fā)展，但依舊存在多種問(wèn)題，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)。

2.1 高校物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)不健全

隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，福建省內(nèi)各高校開(kāi)始紛紛開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，甚至有些高校將其列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。但由于專(zhuān)業(yè)建設(shè)節(jié)奏較快且依舊處在發(fā)展初期，出現(xiàn)了一些課程設(shè)置混亂、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程不完善等問(wèn)題。比如有些本科院校在物流專(zhuān)業(yè)上設(shè)置的課程重復(fù)，幾門(mén)課程的內(nèi)容非常接近；也有些本科院校設(shè)置的課程方向有誤，課程設(shè)置偏向其它專(zhuān)業(yè)（如電子商務(wù)），這樣使得學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了大量知識(shí)，但實(shí)際并沒(méi)有對(duì)物流專(zhuān)業(yè)內(nèi)容做到真正的掌握。

2.2 全方位、復(fù)合型國(guó)際物流人才缺失

隨著自貿(mào)區(qū)的建立以及我國(guó)相關(guān)優(yōu)惠政策的開(kāi)放，必然會(huì)吸引大批跨國(guó)公司來(lái)我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展其業(yè)務(wù)，同時(shí)物流企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)管理人才的要求也不斷提高。福建自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，需要大量掌握國(guó)際貿(mào)易知識(shí)及了解跨國(guó)企業(yè)文化并精通外語(yǔ)的復(fù)合型國(guó)際物流人才。而目前各高校的物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置面較窄，大多只注重物流本專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，忽略了復(fù)合型人才的培養(yǎng)需求。

2.3 國(guó)際物流人才培養(yǎng)的關(guān)注度較低

目前，雖然福建省各高校積極參與物流專(zhuān)業(yè)課程改革，力求實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、全方位的人才培養(yǎng)目標(biāo)。但由于相關(guān)政府部門(mén)對(duì)國(guó)際物流人才的發(fā)展關(guān)注度較低，以及許多高校受到制度、經(jīng)費(fèi)等原因的限制，導(dǎo)致其物流實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，并缺乏一些重要的物流軟件，這使得教師并不能順利實(shí)施制定好的教學(xué)計(jì)劃。

3 面向福建自貿(mào)區(qū)的人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

3.1 國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)目標(biāo)

由于自貿(mào)區(qū)功能上的特殊性，其國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程也更為復(fù)雜，使其對(duì)相應(yīng)崗位的物流人才提出了更高的要求。所以，面向福建自貿(mào)區(qū)培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)物流人才，應(yīng)當(dāng)符合福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)及國(guó)際物流發(fā)展需要，除了需要掌握物流各個(gè)學(xué)科（供應(yīng)鏈、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋┑幕局R(shí)，還應(yīng)具備處理自貿(mào)區(qū)內(nèi)國(guó)際物流各種業(yè)務(wù)及各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作能力（包括出入境通關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、國(guó)際物流成本核算等），其次，具有處理國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)所需的高水平的外語(yǔ)能力及溝通能力也是必然要求[2]。

3.2 人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求

福建省內(nèi)各高校的物流教學(xué)應(yīng)適應(yīng)福建自貿(mào)區(qū)物流建設(shè)的基本需要，培養(yǎng)的物流專(zhuān)業(yè)人才需具有相應(yīng)的具體業(yè)務(wù)技能，滿(mǎn)足國(guó)際物流人才素質(zhì)要求，如圖1所示。

圖1 國(guó)際物流人才素質(zhì)的組成結(jié)構(gòu)

3.2.1 專(zhuān)業(yè)化素質(zhì)要求。自貿(mào)區(qū)的建立和發(fā)展對(duì)國(guó)際物流人才提出了更高的要求，要求包括：①運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)：從業(yè)人員不僅掌握運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送等相關(guān)知識(shí)，還需掌握國(guó)際運(yùn)輸尤其是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的操作規(guī)則，根據(jù)自貿(mào)區(qū)內(nèi)具體業(yè)務(wù)能夠快速制定出經(jīng)濟(jì)的國(guó)際運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)方案；②國(guó)際物流成本與結(jié)算知識(shí)：要求從業(yè)人員能夠根據(jù)客戶(hù)需求，對(duì)該國(guó)際物流項(xiàng)目成本的進(jìn)行準(zhǔn)確分析與核算，為客戶(hù)提供合理的國(guó)際物流解決方案；③物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)知識(shí)：需要從業(yè)人員能夠?qū)ξ锪黜?xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、選址和建設(shè)等。

3.2.2 國(guó)際化素質(zhì)要求。自貿(mào)區(qū)具有更為復(fù)雜的國(guó)際物流環(huán)境，因此物流人才需具備：①?lài)?guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)，從業(yè)人員需熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)、報(bào)檢、制單、報(bào)稅等業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)；②國(guó)際物流法律法規(guī)知識(shí)：要求從業(yè)人員熟悉相關(guān)的國(guó)際慣例、公約、標(biāo)準(zhǔn)等；③外語(yǔ)能力，要求從業(yè)人員能夠熟練使用英語(yǔ)（或其他外語(yǔ)）與客戶(hù)進(jìn)行準(zhǔn)確溝通[2]。

3.2.3 復(fù)合型素質(zhì)要求。自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的特殊性對(duì)國(guó)際物流人才的綜合素質(zhì)也提出了更高的要求。這其中包括：①計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，要求國(guó)際物流從業(yè)人員不僅要掌握基本計(jì)算機(jī)軟件，還需熟練操作與物流相關(guān)的特殊系統(tǒng)，能夠隨時(shí)處理有關(guān)業(yè)務(wù)；②觀(guān)察分析能力，觀(guān)察力和分析能力對(duì)自貿(mào)區(qū)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)必不可少，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及政策變化，要求從業(yè)人員能夠及時(shí)作出判斷；③組織管理能力，要求國(guó)際物流管理人員在處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，能夠合理配置各種資源，最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)的需求[2]。

3.3 國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)模式

3.3.1 各高校建立多元化的教育培養(yǎng)體系。福建省各本科高校針對(duì)不同的人才發(fā)展方向制定不同的教學(xué)目標(biāo)及教育方法，共同為自貿(mào)區(qū)輸送人才。首先，本科教育可以針對(duì)不同的就業(yè)方向制定不同的授課計(jì)劃，雖然目前各高校設(shè)置了較為全面的課程供本科生學(xué)習(xí)，但可以通過(guò)適當(dāng)?shù)脑鰷p課時(shí)、增減學(xué)分等方式突出各個(gè)方向培養(yǎng)目標(biāo)的不同。比如，針對(duì)自貿(mào)區(qū)的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，可以在物流園區(qū)規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)等課程上重點(diǎn)授課；在自貿(mào)區(qū)的國(guó)際貨物運(yùn)輸方面，重點(diǎn)關(guān)注港口物流、國(guó)際物流、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)等課程；針對(duì)物流系統(tǒng)與信息技術(shù)方面，對(duì)物流信息管理技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真、物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等課程進(jìn)行深入研究（見(jiàn)表1）。其次，綜合大學(xué)可以利用其優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)間甚至學(xué)院間相互合作，共同培養(yǎng)高素質(zhì)人才。這樣學(xué)生不僅有全面的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)還有自己的專(zhuān)業(yè)強(qiáng)項(xiàng)。

表1 各方向課程分類(lèi)

3.3.2 深化校企合作，共同培養(yǎng)國(guó)際物流應(yīng)用型人才。校企合作是高校專(zhuān)業(yè)物流人才培養(yǎng)的必經(jīng)之路。學(xué)校培養(yǎng)符合自貿(mào)區(qū)建設(shè)要求的物流專(zhuān)業(yè)人才，需要加強(qiáng)與相關(guān)物流企業(yè)的合作，雙方共同制定人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)方案。比如真正實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，學(xué)生在高校有導(dǎo)師傳授其專(zhuān)業(yè)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，在企業(yè)也有相關(guān)人員對(duì)其實(shí)際操作進(jìn)行指導(dǎo)，并努力推進(jìn)實(shí)業(yè)界導(dǎo)師“進(jìn)校園”活動(dòng)，邀請(qǐng)企業(yè)的高管開(kāi)展系列講座親自傳授經(jīng)驗(yàn)，力求實(shí)現(xiàn)“雙師”教學(xué)的常態(tài)化。在雙方的共同培養(yǎng)下，學(xué)生將同時(shí)具備理論知識(shí)及操作素養(yǎng)，極大地滿(mǎn)足了自貿(mào)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的需要。以福州大學(xué)為例，福州大學(xué)物流系與福建省交通集團(tuán)建立了密切的合作，交通集團(tuán)為學(xué)生提供了暑期實(shí)習(xí)平臺(tái)，使得學(xué)生不僅掌握了物流專(zhuān)

業(yè)知識(shí)，還使其可以迅速學(xué)以致用，全方位提高綜合能力，成為真正的專(zhuān)業(yè)物流人才。

3.3.3 加強(qiáng)閩臺(tái)合作。作為大陸對(duì)臺(tái)交流的窗口，福建在兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中發(fā)揮著特殊作用。福建自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流人才的培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)閩臺(tái)合作，建立兩岸“互通型”物流人才的培養(yǎng)與發(fā)展機(jī)制。比如福州大學(xué)海洋學(xué)院的物流專(zhuān)業(yè)，采取“3+1”的兩岸辦學(xué)模式，使得大陸學(xué)生在掌握專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)的基礎(chǔ)上能夠熟悉臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)和人文環(huán)境，同時(shí)也可以引進(jìn)臺(tái)灣的物流人才，兩岸人才相互交流，共同學(xué)習(xí)，在自貿(mào)區(qū)建設(shè)的推動(dòng)作用下，共同促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)的合作和發(fā)展。

4 總結(jié)

福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)對(duì)福建高校國(guó)際物流本科人才的培養(yǎng)而言，既是一個(gè)難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，又是一種前所未有的挑戰(zhàn)。切實(shí)把握福建自貿(mào)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的根本需求，通過(guò)地方政府、企業(yè)與各高校的通力合作，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化、復(fù)合型的國(guó)際物流人才，將有助于實(shí)現(xiàn)高校的人才培養(yǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求的無(wú)縫對(duì)接，既提升了各高校的辦學(xué)實(shí)力，同時(shí)也將促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，使得自貿(mào)區(qū)最大化的發(fā)揮其作用。

[1]葉榕.福建自貿(mào)區(qū)背景下物流業(yè)發(fā)展探析[J].中國(guó)水運(yùn)月刊, 2016,16(5).

[2]陳雪.面向天津?yàn)I海新區(qū)的應(yīng)用型國(guó)際物流人才培養(yǎng)體系研究—以天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)為例[J].物流技術(shù),2013,32(13):466-469.

[3]岑麗陽(yáng).中國(guó)—東盟國(guó)際物流人才培養(yǎng)體系構(gòu)建[J].山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2010,(s1):119-120.

[4]陳暉.廈門(mén)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的應(yīng)用型物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式初探[J].開(kāi)封教育學(xué)院學(xué)報(bào),2015,35(9):79-80.

[5]楊小麗.福建省自貿(mào)區(qū)建設(shè)中應(yīng)用型金融人才培養(yǎng)模式探討[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2016,(4):76-79.

[6]易露霞,鄧志虹.21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略下珠三角地區(qū)國(guó)際物流人才培養(yǎng)探究[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào),2016,(9):151-152,160.

[7]張妍.面向天津自貿(mào)區(qū)建設(shè)的高職物流人才培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].物流工程與管理,2015,37(1):226-227.

Discussion of International Logistics Undergraduate Talent Cultivation Mode for Fujian Free Trade Zone

Ye Chong,Wu Yanjin
(School of Economics&Management,Fuzhou University,Fuzhou 350108,China)

In this paper,on the basis of an analysis of the influence of the free trade zone on the development of the logistics industry and the characteristics of the demand for the international logistics talents,we discussed the undergraduate international logistics talent cultivation mode oriented toward the Fujian Free Trade Zone on the aspects of cultivation objective,talent quality structure and teaching system,etc.

free trade zone;international logistics;cultivation mode;Fujian

G642.0

A

1005-152X(2017)02-0181-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.02.044

2016-11-06

中國(guó)貿(mào)促會(huì)商業(yè)行業(yè)分會(huì)科研“十三五”規(guī)劃2016年度立項(xiàng)課題（CIECT-QZ1607）；福州大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目“大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地：福州大學(xué)—福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司”

葉翀，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流系副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：流通國(guó)際化、流通競(jìng)爭(zhēng)論；武彥瑾，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流工程專(zhuān)業(yè)研究生，研究方向：物流工程。