盧長偉++高天斌

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對外貿易獲得了突飛猛進的增長，因此導致區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中港口航道工程發(fā)揮的作用越來越重要。水路運輸因其特有的優(yōu)勢而成為重要的運輸方式之一，它具有較大的運輸量和較低的運輸成本，并且能夠在短時間內獲得收益。在港口航道開發(fā)、改善和維護過程中，疏浚工程成為極其重要的手段，我國不斷發(fā)展的水路運輸事業(yè)推動了港口航道疏浚工程的發(fā)展，但是激烈的市場競爭使疏浚企業(yè)不但要全力應對環(huán)境生產的壓力，同時還要積極面對市場發(fā)展的壓力，通過科學的管理使疏浚工程能夠在激烈的競爭中有立足之地，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。本文主要圍繞港口航道疏浚工程及管理特點，重點分析了港口航道疏浚工程施工工藝以及管理策略，以期能為相關的需求提供借鑒和參考。

關鍵詞：港口航道；疏浚工程；管理策略

近年來，我國快速發(fā)展的現(xiàn)代航運對港口航道提出更高的要求，只有將港口航道疏浚工程做好，才能夠滿足航運的需求，港口航道疏浚工程在我國經(jīng)濟發(fā)展方面起到了舉足輕重的作用。而所謂的疏浚工程管理，主要是把疏浚工程作為管理對象進行有效管理。而我國的港口航運疏浚行業(yè)起步較晚，發(fā)展相對緩慢，所以在管理方面缺乏成熟的經(jīng)驗，相比于美國、日本等國家仍有一定的差距。與此同時，疏浚工程施工作為一項隱蔽工程，通常是在水下作業(yè)，所以有著較大的安全管理難度，質量也無法得到保障。當前一個時期，我國疏浚工程弊端較多，主要呈現(xiàn)出較高的造價、較少的收益、較差的質量和復雜多變的施工環(huán)境，而日益激烈的市場競爭給疏浚企業(yè)間帶來了巨大的壓力。疏浚企業(yè)想要實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，在激烈的競爭中有立足之地，就需要對疏浚工程項目的管理工作有所重視，對管理模式加強研究，在制度化、正規(guī)化和標準化的管理中有效納入質量、成本、安全、進度等內容，使其具有科學性和合理性。

一、港口航道疏浚工程局管理特點

相比于普通建設工程而言，港口航道疏浚工程具有不一樣的特點。首先是具有較高的行業(yè)壁壘，作為水下作業(yè)，疏浚工程具有較高的隱蔽性，而造成行業(yè)壁壘高的主要原因就是其自身所需要復雜的施工技術、較高的設備要求和較長的投資周期；其次是具有狹隘的疏浚市場，通過對我國疏浚工程市場進行分析能夠看出，通常都是較小的施工規(guī)模，不過企業(yè)間卻存在異常激烈的競爭，為了在市場競爭中分得一杯羹，企業(yè)間大打價格戰(zhàn)，造成市場價格一直處于低迷狀態(tài)，因此直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益；再次是具有較高的知識技術，疏浚行業(yè)的作業(yè)環(huán)境一般都是在水下，所以成為知識和技術有效集合的密集型行業(yè)。通過上述疏浚工程的三方面特點能夠看出疏浚工程管理的特殊性，主要有一下四方面的表現(xiàn)：一是需要通過專業(yè)的知識體系和自身獨特的方法進行管理；二是項目管理需要在整個疏浚工程進行貫穿；三是在管理過程中需要根據(jù)疏浚工程每一階段的規(guī)律和特點進行；四是需要創(chuàng)造良好的環(huán)境促進工程的順利完成。

二、港口航道疏浚工程施工工藝

1、挖槽尺寸。在對挖槽邊坡分階梯施工處理時要分層進行，尤其是對重疊位置要特別關注，防止出現(xiàn)處理死角。在開挖施工前，要全面檢測施工區(qū)域，將開挖斷面圖制作好，如果有漏挖事件出現(xiàn)在施工中，需要及時擺正船位，從而確?？梢栽俅伍_挖漏挖的區(qū)域，嚴格按照施工設計方案進行施工。

2、挖槽深度。在開挖以前，需要通過試挖的數(shù)據(jù)來對絞刀和抓斗所需要下放的深度進行確定，確保能夠合理的進行挖槽。疏浚施工超深需要根據(jù)挖掘泄露以及回淤的具體表現(xiàn)來設置。同時，也要在試挖以后才能夠確定超深的情況。疏浚施工需要很長的工期，因此需要先行開挖上層和回淤較小的地方，最后開挖地層和回淤泥嚴重的地方。另外，還要根據(jù)施工工期的長短進行回淤超深的預留，從而保證挖槽與設計要求相符合。

3、疏浚泥漿處理工藝。一是水下拋泥法，該方法在疏浚土質無法被利用的情況下適合使用。在選擇拋泥地點時需要注意以下三方面：首先水要具有較小的流速、較大的容積，淤積不容易產生；其次要向開挖地點盡量靠近，使拋泥距離盡量縮短；再次要有比較開闊的水域面積和充足的水深，能夠給拋泥船的操作提供便利，從而使拋泥時間得到縮短；二是吹填法。該方法能夠充分利用疏浚泥漿，不但避免疏浚泥漿對航道的回淤，而且使疏浚泥漿對環(huán)境的破壞有效減少，該方法具有經(jīng)濟性和合理性。

三、港口航道疏浚工程管理策略

1、范圍管理。一要對工程項目的要求有明確劃分，在工程項目施工中，范圍、時間和成本是極其關鍵的因素，其中范圍直接影響著成本和時間。在項目施工中，較大的施工范圍就需要更多的時間和成本投入。很多項目在施工前期只是相比簡單粗略的確定了施工范圍，所以導致項目完成時間和成本投入也難以確定。為了使這個問題得以避免，在項目施工前就需要將項目最終使用單位的需求進行明確；二是對項目范圍核實的驗收方法進行明確，一般來說，疏浚施工合同中對施工采取的方法、技術、核實驗收設計成果的范圍沒有明確的要求，這影響了設計單位的工作效率。所以需要將以上問題在疏浚工程施工合同中進行明確要求，便于監(jiān)理單位的質量監(jiān)管和驗收。

2、成本管理。成本管理需要合理控制疏浚施工前期及施工過程的成本。在施工前期，需要將施工事項進行明確，對各項目的預算費用進行計算，對花費進行合理規(guī)劃。在對各項目的具體費用計算出來以后，按照之前的設計方案調整相關的項目，從而不但使施工進度得到保障，而且使預算費用得到最大限度的降低。在施工過程中，為了在預定范圍內有效降低成本，需要對生產管理和材料消費加強控制，施工時嚴格按照設計圖紙和相關規(guī)定進行，另外還要對不足之處及時補救，使施工過程不斷完善。與此同時，還需要對施工材料加強管理，杜絕浪費現(xiàn)象出現(xiàn)。

3、進度管理。在疏浚工程管理中，進度管理是極其重要的內容。首先在疏浚工程施工以前，需要將工程進度管理的具體任務制定出來，要確保制定出有前瞻性、可行性和預見性的計劃，在對圖紙熟悉以后才能進行施工。在完成計劃的制定以后，需要按照進度要求對輸泥管道、周轉材料、船舶及負責人員進行合理配置。其次，工作流程的制定需要根據(jù)三級計劃進度管理體系進行，其中總控制進度計劃為一級計劃，要對各階段工程的完成時間和項目最終進度目標進行明確，不得隨意修改所確定的總控制進度計劃。階段性工期計劃為二級計劃，通過合理安排階段性項目任務，目的是有效落實一級計劃。周計劃為三級計劃，三級計劃主要目的是細化二級計劃。

4、質量管理。在疏浚工程中，質量管理是重中之重，施工單位需要對其加以重視。一是對質量保障體系不斷完善，監(jiān)理經(jīng)理部質量管理網(wǎng)絡時需要將項目經(jīng)理、船隊長、質檢員和技術人員引入其中，從而確保施工質量得到有效控制；二是有效控制平面質量，在進行施工以前，需要及時檢查施工導航文件，同時督促挖泥船操作人員在開挖過程中嚴格遵循施工導航圖形要求進行，盡可能的避免廢方的出現(xiàn)。另外，各施工段之間的重疊施工控制在10米左右的寬度，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn)。對施工過程的質量要加強檢測，防止有漏挖和壟溝情況出現(xiàn)，對施工單位要不斷加強自檢力度，監(jiān)理人員要有效強化抽檢工作。施工人員需要詳細的記錄查出的問題，采取行之有效的措施進行處理。檢測人員需要進行專業(yè)測量儀器設備的配備。另外，審查測量人員需要對作業(yè)成果進行詳細記錄，要求記錄具有清晰的書寫和準確完整的數(shù)字，不允許對記錄進行涂改，同時要將檢測報告及時提交。

四、結束語

綜上所述，為了確保航道的暢通，加強港口航道疏浚工程建設意義重大，在對疏浚工程進行管理時需要從多方面進行，施工單位要將防治和治理工作切實做好，從而推動港口航道的快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎。

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