李衍平,張小輝

(1.華電國際萊城發(fā)電廠，山東 萊蕪 271100；2.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學(xué)研究院，遼寧 沈陽 110006)

?

300 MW機組送風(fēng)機動調(diào)液壓裝置故障原因分析

李衍平1,張小輝2

(1.華電國際萊城發(fā)電廠，山東 萊蕪 271100；2.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學(xué)研究院，遼寧 沈陽 110006)

某廠送風(fēng)機液壓裝置故障，引起鍋爐燃燒困難，導(dǎo)致機組跳閘。通過對送風(fēng)機液壓裝置解體檢查發(fā)現(xiàn)，液壓裝置故障引起擋板操作失靈。結(jié)合實際提出避免送風(fēng)機跳閘損壞的技術(shù)措施，保障了機組安全運行。

送風(fēng)機;液壓;汽包;油泵

1 事故經(jīng)過

2013年6月2日8:40:30，4號機組負(fù)荷為183 MW，AGC投“O”模式，主蒸汽壓力為15.75 MPa，主/再熱蒸汽溫度為540 ℃/534 ℃，A/B送風(fēng)機動葉開度為41%/53%，A/B送風(fēng)機電流為31 A /30 A，A/B送風(fēng)機控制處于手動模式，A/B引風(fēng)機動葉開度為34%/30%，A/B引風(fēng)機電流為153 A/148 A，A/B引風(fēng)機控制處于自動模式，A/B側(cè)氧量為6.5%/6.8%，A/B磨煤機運行爐膛壓力為-86 Pa；8:41:16，鍋爐MFT動作，機組跳閘，MFT首出原因為“爐膛壓力低”。

全面檢查分析為A送風(fēng)機動調(diào)液壓裝置出現(xiàn)故障，組織搶修[1]。機組重新啟動，6月2日10:54并網(wǎng)，在風(fēng)機搶修期間保持B送風(fēng)機運行。6月3日A送風(fēng)機搶修完成，恢復(fù)正常運行方式。

2 檢查情況

2.1 運行操作及歷史數(shù)據(jù)

查看DCS操作員事件、SOE記錄及歷史趨勢，8:40前機組運行穩(wěn)定，8:40:58，運行人員減小A送風(fēng)機動葉開度，由40%減至38%(點減按鈕1次)；8:41:02，A送風(fēng)機潤滑油壓力低(定值0.25 MPa)發(fā)出報警；8:41:03, A/B送風(fēng)機電流快速下降；8:41:10，運行人員增大A送風(fēng)機動葉開度，爐膛壓力低于-900 Pa發(fā)出報警[2]，A/B送風(fēng)機電流未返回；8:41:16，A/B送風(fēng)機電流分別由31 A /30 A降至26.8 A/26.5 A，爐膛壓力降至MFT動作值(-1 800 Pa)，機組跳閘。檢查A/B送風(fēng)機出口壓力、二次風(fēng)箱入口壓力和二次風(fēng)箱壓力，使壓力值在MFT之前快速降至零。

2.2 鍋爐燃燒及引風(fēng)機調(diào)整

查看DCS火檢信號，A/B磨煤機對應(yīng)噴燃器火檢信號正常，鍋爐MFT之后火檢信號消失。在爐膛負(fù)壓大幅下降時A/B引風(fēng)機動葉在自動方式下各自下調(diào)4%，對爐膛壓力回升作用有限。

2.3 送風(fēng)機試驗驗證

鍋爐MFT后，對送風(fēng)機出力進行試驗，A/B送風(fēng)機動葉開度均為60%，A/B送風(fēng)機出口壓力均為0.21 kPa，關(guān)閉A送風(fēng)機出口擋板，A送風(fēng)機出口壓力由0.21 kPa降至0.05 kPa，B送風(fēng)機出口壓力由0.21 kPa升至0.56 kPa，初步判斷A送風(fēng)機出力不足[3]。

2.4 送風(fēng)機油系統(tǒng)檢查

通過對A送風(fēng)機油系統(tǒng)進行檢查，8:41:03前，控制油壓為2.8 MPa，潤滑油壓為0.28 MPa，A送風(fēng)機油系統(tǒng)油溫為47.7 ℃；8:41:03，運行操作A送風(fēng)機動葉后，控制油壓由2.79 MPa降至2.29 MPa，潤滑油壓由0.28 MPa降至0.10 MPa。鍋爐MFT后，對A/B送風(fēng)機油系統(tǒng)進行檢查，A送風(fēng)機動葉調(diào)整時，控制油的回油量明顯偏大，控制油壓由2.8 MPa降至2.0 MPa，潤滑油壓降至零。B送風(fēng)機調(diào)節(jié)正常，初步判斷A送風(fēng)機控制油系統(tǒng)內(nèi)部故障。B送風(fēng)機油系統(tǒng)檢查正常。

2.5 A送風(fēng)機液壓缸檢查更換

停運A送風(fēng)機，揭開風(fēng)機轉(zhuǎn)子上蓋，檢查發(fā)現(xiàn)控制油系統(tǒng)無外漏現(xiàn)象，初步判斷液壓缸內(nèi)部存在泄漏，更換液壓缸，恢復(fù)送風(fēng)機運行，進行熱態(tài)帶負(fù)荷調(diào)試試驗，在A送風(fēng)機出口門全關(guān)、動葉全關(guān)狀態(tài)下，A送風(fēng)機出口壓力為0.9 kPa，A出口擋板打開后送風(fēng)風(fēng)壓略有下降后即可恢復(fù)正常。

2.6 設(shè)備檢修情況

查閱檢修設(shè)備臺賬，2010年5月29日，A送風(fēng)機液壓缸曾返回上海鼓風(fēng)機廠有限公司進行解體檢修，6月10日，A送風(fēng)機投入運行。對入爐煤取樣化驗，煤質(zhì)穩(wěn)定、正常。

3 原因分析

3.1 2臺送風(fēng)機出力降低

檢查驗證A送風(fēng)機存在出力不足現(xiàn)象[4]，分析是由于動調(diào)液壓缸內(nèi)部出現(xiàn)漏油造成調(diào)節(jié)控制失靈。A送風(fēng)機出力不足，B送風(fēng)機出口部分風(fēng)量通過聯(lián)絡(luò)風(fēng)道從A送風(fēng)機倒回大氣，同時爐膛負(fù)壓處于快速下降狀態(tài)，造成系統(tǒng)阻力變小，風(fēng)機電流降低。

3.2 聯(lián)絡(luò)風(fēng)道倒風(fēng)

由于A送風(fēng)機出力不足，B送風(fēng)機部分風(fēng)量又通過聯(lián)絡(luò)風(fēng)道倒風(fēng)，造成進入爐膛的送風(fēng)量下降，使?fàn)t膛負(fù)壓快速下降，雖然引風(fēng)機也進行自動調(diào)整(動葉關(guān)小4%)，但不足以平衡爐膛送風(fēng)量，本次異常事故發(fā)生時間較短(14 s左右)，運行人員來不及分析判斷和調(diào)整處理，最終導(dǎo)致爐膛壓力快速下降至保護動作值，引發(fā)鍋爐MFT。

4 防范措施

a.及時將液壓缸返廠解體檢查，安排運行人員現(xiàn)場見證，進一步分析故障原因，并采取針對性防范措施。

b.調(diào)研其他單位的軸流風(fēng)機液壓缸檢修維護情況，合理安排檢修周期。

c.加強設(shè)備自動調(diào)節(jié)管理，確保重要設(shè)備投入自動控制，發(fā)現(xiàn)問題及時消除。

d.定期對送風(fēng)機液壓缸進行維護，在機組停運時應(yīng)進行全面檢查。嚴(yán)把液壓缸質(zhì)量關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)廠家的產(chǎn)品。加強運行人員操作技能培訓(xùn)，做好風(fēng)機聯(lián)鎖，切實保證機組的安全運行。

[1] 蔡曉云.700 MW機組引風(fēng)機與增壓風(fēng)機改造方案分析與實施[J].東北電力技術(shù),2014, 35(9):41-42.

[2] 高繼錄,龐開宇,路軍鋒.電站鍋爐風(fēng)機運行優(yōu)化試驗研究[J].東北電力技術(shù),2015, 36(11):7-8.

[3] 崔洲石.軸流式風(fēng)機常見故障原因分析及處理方法[J].華電技術(shù),2010,32(9):15-16.

[4] 王軍民.軸流送風(fēng)機降速降容節(jié)能改造[J].浙江電力,2015,34(8):38-39.

Analysis and Countermeasures of Feed Fan’s Hydraulic Device Fault in 300 MW Unit

LI Yanping1，ZHANG Xiaohui2

(1.China Huadian Laicheng Power Plant，Laiwu，Shandong 271100，China2.Electric Power Research Institute of State Grid Liaoning Electric Power Co.,Ltd.,Shengyang,Liaoning 110006,China)

A blower hydraulic equipment malfunction in one power plant, which causes boiler combustion difficulties and tripping unit.Through analyzing hydraulic equipment inspection of the feed air fan it is found that the barrier causes by the failures of hydraulic equipment operation failure.Combined with the actual,this paper aims to avoid damage of feed air fan and ensure the safe operation of the unit.

feed air fan；hydraulic；boiler；oil pump

TM621.2

A

1004-7913(2017)04-0061-02

李衍平(1979)，男，學(xué)士，工程師，從事火力發(fā)電廠集控運行工作。

2016-11-15)