商務(wù)人士都好面子，出差坐飛機(jī)金卡、白金卡的不說，趕上個(gè)升艙那簡直就太有面兒了。

在商務(wù)艙的大座兒里翹著二郎腿，即便感覺到來自后面經(jīng)濟(jì)艙的羨慕嫉妒恨如芒在背，那也是一種難得的享受

還記得國內(nèi)MPV界的霸主GL8曾經(jīng)用過的一句廣告語“陸上商務(wù)艙”，毫無疑問，商務(wù)車對于自己屬于什么“艙位”是很在意的。而今天我們試駕的這款東風(fēng)風(fēng)行的最新車型菱智M5，在配置、內(nèi)飾和顏值方面都獲得了不小的提升，說它是“升艙”之作倒也恰如其分。

告別粗人形象，外觀甚至有點(diǎn)萌

菱智系列是東風(fēng)風(fēng)行旗下入門級商務(wù)MPV，而已經(jīng)上市的菱智M5則是該系列的天花板產(chǎn)品，它所處的價(jià)位區(qū)間是7.19-9.89萬元，賣這個(gè)價(jià)格的車一般情況下都是奉行多拉快跑的產(chǎn)品策略，“空間”幾乎是設(shè)計(jì)者和使用者唯一在乎的方面。而令我稍感意外的是，菱智M5卻向我們展示了另外一種可能——在外觀、配置和內(nèi)飾上做出大膽的調(diào)整，淡化商務(wù)色彩，強(qiáng)化家用風(fēng)格。把它作為一款家用MPV來使用，貌似也是注重實(shí)用性的車主一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

外觀的調(diào)整似乎是這一重大變化的源頭。一般的商用車會(huì)把“大氣”、“硬朗”作為外觀設(shè)計(jì)的主要訴求，而菱智M5給我的第一眼感覺卻是“有點(diǎn)萌”。它顯然在“精致”上下了更多的功夫，仔細(xì)觀察能看到一些經(jīng)典的日系MPV設(shè)計(jì)元素。這樣做的好處是，不僅避免了一般商用MPV的笨拙形象，甚至有了些許靈動(dòng)的感覺。當(dāng)然，給我留下如此印象的一個(gè)重要原因也是廠家很討巧地安排了白色外觀作為此次試駕車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，我在腦海里假想了一下“如果是黑色的話”……瞬間就泯然眾車矣了。

關(guān)于側(cè)滑門，我還想多說兩句。熟悉我的朋友們都知道我是一個(gè)堅(jiān)定的“側(cè)滑門擁躉”，它的便利性無需贅述。菱智M5的側(cè)滑門雖然是手動(dòng)的，但非常輕便，即使是女性乘客開關(guān)車門也不會(huì)感到絲毫費(fèi)力，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。但是（為什么總要有“但是”？），很可惜它只有單側(cè)側(cè)滑門，駕駛座后方“門都沒有”，后排乘客都需要從副駕后方上下車。我能理解，廠家一定是出于成本控制才做出如此安排的，同樣的原因也導(dǎo)致了第二、三排車窗都沒有升降功能。

并不豪華，但很舒服

看到菱智M5的內(nèi)飾，我立刻聯(lián)想到了GL8。這并不是說有什么模仿的痕跡，可能是棕色面板與米色內(nèi)飾搭配的視覺效果。菱智M5的配置選擇也表現(xiàn)出了明顯偏家用的傾向，多功能方向盤、儀表盤中央的液晶信息屏、中控臺上的8英寸彩色觸屏、倒車影像、后排空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)等等，擁有了這些不算高科技但大大提升了舒適性的配置，我反正已經(jīng)不忍心用它去拉貨了。當(dāng)然如果你有大件物品要放入車內(nèi)，也頗為簡單。第三排座椅不僅能放倒，它們還可以向左右兩側(cè)懸掛起來，畢竟這款車的很多用戶，都是看中了其車內(nèi)多變的空間組合。

作為菱智M5車內(nèi)良好乘坐氛圍的最主要締造者，其獨(dú)有的全景5天窗真的非常實(shí)用，它開啟后能夠讓車廂內(nèi)每個(gè)角落都充滿陽光，乘客的心情也會(huì)隨之明亮起來。這項(xiàng)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，無論在家用MPV領(lǐng)域還是商務(wù)車市場，都難覓敵手。說了這么多優(yōu)點(diǎn)，忍不住提一句美中不足，廠家如果對車內(nèi)氣味的控制再嚴(yán)格一些就更好了。

目前只有手動(dòng)擋

最后說兩句駕駛感受。當(dāng)然，作為一款商務(wù)用車或者塊頭不小的家用MPV，前文討論的幾個(gè)方面才是更被關(guān)注的環(huán)節(jié)，而開起來怎么樣嘛，“過得去就好啦”。菱智 M5開起來確實(shí)比“過得去”還好上不少。它搭載的是1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)5速變速箱的動(dòng)力組合。我們對這臺1.6L的自然吸氣引擎并不陌生，它在國內(nèi)生產(chǎn)的眾多車型上廣泛應(yīng)用，比如東風(fēng)旗下景逸、華晨旗下中華，以及廣汽三菱勁炫等等。按理說這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這樣尺寸的MPV，動(dòng)力只能說剛剛夠用，還好它匹配的是手動(dòng)變速箱，只要不爬山，在城市道路上倒也比較順手。而離合器的結(jié)合點(diǎn)比較寬泛，加上不錯(cuò)的踏板回饋力度，初次駕駛就能很快上手。

菱智M5在營造舒適性方面做出了最大的努力，非常明顯地提升了NVH靜音效果。當(dāng)然，對于采用前雙橫臂、后鋼板彈簧懸架形式的車型來說，咱還要求車內(nèi)乘坐感如轎車般舒適那就有點(diǎn)過分了?？哲囆旭傆龅筋嶔r(shí)，車子的彈跳有些生硬，我倒是很期待當(dāng)它坐滿乘客時(shí)的表現(xiàn)。

競爭車型

江淮瑞風(fēng)M3

長/寬/高

4715/1740/1900mm

軸距

2810mm

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1590mL

最大功率

88kW/6000rpm

最大扭矩

150Nm/3500-4500rpm

變速器

5擋手動(dòng)

驅(qū)動(dòng)形式

前置后驅(qū)

價(jià)格

7.88萬元