黃映富

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)水平逐步成熟，社會(huì)對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的要求更為嚴(yán)格。為了提高燃?xì)廨啓C(jī)的作業(yè)效率，從而保證燃?xì)廨啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)而為管道輸送工程節(jié)約更多成本，便有必要綜述液壓啟動(dòng)系統(tǒng)概念的基礎(chǔ)上，分析長輸管道中燃?xì)廨啓C(jī)液壓氣動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作原理，就提出具體的建議進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：長輸管道；燃?xì)廨啓C(jī)；液壓啟動(dòng)系統(tǒng)

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國管道輸送的技術(shù)水平取得一定的進(jìn)步與發(fā)展。與此同時(shí)，為了滿足長距離管道輸送的需求，管道輸送工程的工作重心逐步向長輸管道燃?xì)廨啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。其中，長輸管道指使用單位、儲(chǔ)存地及產(chǎn)地間用于輸送商品介質(zhì)的管道；燃?xì)廨啓C(jī)指以連續(xù)流動(dòng)性氣體為工質(zhì)，帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，將燃料能量轉(zhuǎn)化為有用功的內(nèi)燃式動(dòng)力設(shè)備；液壓啟動(dòng)指通過液壓能驅(qū)動(dòng)液壓啟動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)機(jī)械曲軸，完成機(jī)械點(diǎn)火啟動(dòng)的方式[1]。鑒于此，本文針對(duì)長輸管道中燃?xì)馄啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的研究具有重要意義。

1.長輸管道中燃?xì)馄啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的研究

1.1燃?xì)廨啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作原理

按傳遞功的介質(zhì)類型，燃?xì)廨啓C(jī)液壓啟動(dòng)器可分為液壓啟動(dòng)器及氣動(dòng)啟動(dòng)器。其中，氣動(dòng)啟動(dòng)器由氣動(dòng)渦輪組成，利用空氣或氣體為壓力傳遞的介質(zhì)，選擇符合空氣啟動(dòng)條件的啟動(dòng)器調(diào)節(jié)閥，通過齒輪箱拖動(dòng)轉(zhuǎn)子，調(diào)節(jié)啟動(dòng)器閥門控制空氣介質(zhì)的流量；液壓啟動(dòng)器由液壓塞馬達(dá)組成，利用礦物油或合成油為壓力傳遞的介質(zhì)。相較于氣動(dòng)啟動(dòng)器，礦物油或合成油無法壓縮，液壓啟動(dòng)器的傳壓效果良好，使用范圍廣，市場(chǎng)普及度高，適用于大型長輸管道，例如：西氣東輸工程。

液壓啟動(dòng)器屬于獨(dú)立啟動(dòng)系統(tǒng)，其運(yùn)轉(zhuǎn)原理為利用壓力及變流量的柱塞泵，輸送液壓油，促使馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞泵利用彈性聯(lián)軸連接三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，泵的排放量不同。液壓啟動(dòng)系統(tǒng)利用液體油的流動(dòng)，以不同的壓力及容量，促使燃?xì)獍l(fā)生器的液壓啟動(dòng)馬達(dá)。其中，流量是利用安裝于柱塞泵的控制閥調(diào)節(jié)斜盤角度，完成控制；液壓油壓力是利用安裝于環(huán)路里的壓力閥，完成控制。

液壓啟動(dòng)系統(tǒng)中液壓泵屬于可變流量柱塞泵，其運(yùn)作原理為柱塞于缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工作腔容積不斷變化，完成壓油及吸油的過程[2]。該液壓泵的防滲漏性能好，作業(yè)效率高，適用于高壓環(huán)境，其工作流程為：傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)-柱塞及缸體旋轉(zhuǎn)-下柱塞“自下而上”向外伸出-密封容積變化-完成油口吸油；傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)-柱塞及缸體旋轉(zhuǎn)-下柱塞“自下而上”向內(nèi)伸入-密封容積變化-完成油口壓油。

1.2液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)流程

液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的潤滑油普遍源自礦物油系統(tǒng)，在礦物油系統(tǒng)運(yùn)作的過程中，由動(dòng)力渦輪潤滑油管抽取少量壓力油，潤滑油注入啟動(dòng)撬后，分別以2路傳導(dǎo)至液壓泵進(jìn)口及導(dǎo)向泵進(jìn)口。其中，液壓泵及導(dǎo)向泵均由馬達(dá)同軸帶動(dòng)，導(dǎo)向泵出口油分2路，一路流向四通伺服閥，一路流向液壓泵斜盤操作筒左側(cè)。該伺服閥以電磁閥為主控，以啟動(dòng)斜率為標(biāo)準(zhǔn)，提供4至20毫安的電流，便于改變伺服閥的閥位，控制油量，控制油壓，改變斜盤角度，控制液壓泵出口油量。經(jīng)液壓泵流出的高壓潤滑油，可直接進(jìn)入液壓，啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)口，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)，利用離合器帶動(dòng)發(fā)生器轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，直至點(diǎn)火成功。

同時(shí)，為了保證液壓啟動(dòng)系統(tǒng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，技術(shù)人員可在液壓泵出口至發(fā)動(dòng)馬達(dá)進(jìn)口的管道上，安裝機(jī)械式壓力控制閥，便于控制液壓閥的出口壓力，例如：設(shè)置核定壓力為33000表壓，一旦液壓泵出口壓力大于核定壓力時(shí)，液壓油溢流，進(jìn)入液壓泵斜盤，造成斜盤角度偏小，供油量下降。

2.長輸管道中燃?xì)馄啓C(jī)液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的建議

相較于普通電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，燃?xì)廨啓C(jī)的液壓啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障發(fā)生率高，但是液壓啟動(dòng)系統(tǒng)“軟傳遞”方式的優(yōu)勢(shì)顯著，不僅能有效保護(hù)機(jī)械設(shè)備，還實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)速，提高設(shè)備的作業(yè)效率。技術(shù)人員以現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，加大對(duì)于日常維護(hù)保養(yǎng)的力度，從源頭上減少故障的發(fā)生率，保證液壓啟動(dòng)系統(tǒng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于燃?xì)獾男枨罅咳找婕哟螅瑲庹据斔偷墓ぷ魅蝿?wù)繁重，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的工作量龐大，必須減少機(jī)組維護(hù)檢查的時(shí)間，例如：在液壓泵出口處，增加高精度的流量計(jì)變送器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量參數(shù)，便于及時(shí)排除系統(tǒng)故障，節(jié)約成本投入。

3.結(jié)語

通過本文的探究，認(rèn)識(shí)到隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，輸送管道的數(shù)量不斷增多，燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)逐步成熟，為了提高燃?xì)廨啓C(jī)的作業(yè)效率，加快燃?xì)庖簤狠啓C(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，分析長輸管道中燃?xì)廨啓C(jī)液壓氣動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作原理，提出具體的建議具備顯著價(jià)值作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]艾勇，張福坤，吳全，王占黎.長輸天然氣管道不同壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的比較[J].石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2014，05：27-29.

[2]高順華，侯大立.燃?xì)廨啓C(jī)在線分析診斷及視情維修系統(tǒng)在長輸管道上的開發(fā)及應(yīng)用[J].燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，2014，04：54-59.