鄒嘉林+++余小清+++陳國喜+++張霞+++郎少波
摘 要:針對00系列的16001的深溝球軸承,運用SolidWorks Simulation插件對其進行有限元分析,得到了深溝球軸承在負載工況下的應力、應變、位移、疲勞云圖。
關鍵詞:SolidWorksSimulation;有限元分析;深溝球軸承;疲勞分析
引言
SolidWorks是美國Solidworks公司推出一款三維機械設計軟件,由于其性能優(yōu)越、簡單實用而成為三維機械設計的主流軟件之一。Simulation是集成在SolidWorks軟件中的用于有限元分析的插件。深溝球軸承在機械行業(yè)中應用十分廣泛,基本都是由外圈、保持架、滾動體、內(nèi)圈四個部分組成[1]。深溝球軸承的設計極其復雜,傳統(tǒng)的方法早就不能達到現(xiàn)代機械行業(yè)發(fā)展的要求。利用SolidWorksSimulation插件對軸承進行設計分析,可以極大縮短設計周期,提高效率[2]。
1 深溝球軸承三維模型的建立
1.1 軸承參數(shù)及工作環(huán)境
由于工作需求,電機軸上選用型號為00系列16001的深溝球軸承,其參數(shù)如表1。軸承承受徑向載荷為400N,軸向載荷為300N,轉(zhuǎn)速180r/min,工作環(huán)境溫度為80℃。
表1 00系列16001軸承參數(shù)
1.2 建立軸承模型
建立軸承模型調(diào)用標準庫或根據(jù)參數(shù)自行建模,由于SolidWorks中含有標準軸承庫,分析模型直接調(diào)用。單擊“工具”菜單,并啟動Toolbox。Toolbox是SolidWorks的標準零件庫插件,含有軸承、螺釘?shù)雀鞣N標準零件,給設計和仿真帶來了極大的便利。直接從庫中插入型號為16001深溝球軸承的標準模型,如圖1。
2 仿真分析
三維模型建成后,用SolidWorksSimulation對深溝球軸承三維模型進行應力、應變、位移和疲勞分析。
2.1 創(chuàng)建算例并指派材料
啟動Simulation插件,點擊“算例顧問”并創(chuàng)建一個“新算例”,單擊“靜態(tài)分析類型”。絕大多數(shù)軸承的材質(zhì)都是高碳鉻軸承鋼,固在“應用材料”中找到并選擇“GCr15”,并輸入屈服強度為518420000N/m2[3],選擇“應用”并關閉選項卡。
2.2 約束條件和載荷
在“夾具顧問”菜單中選擇“固定幾何體”,并選擇軸承外圈外表面為約束面[4]。深溝球軸承中受力接觸為點接觸,每有一個滾動體經(jīng)過,受力點承受一次相同的載荷,這種載荷為軸承載荷。故在“外部載荷顧問”菜單中單擊“軸承載荷”,作用區(qū)選擇內(nèi)圈內(nèi)表面,坐標系選擇“坐標系1”,輸入計算載荷值786.280N[5],并選擇正弦分布。約束條件和載荷如圖2。
2.3 網(wǎng)格劃分與求解
在“運行”菜單中,單擊“劃分網(wǎng)格”[6]。本例采用三角形網(wǎng)格[7],單元總數(shù)為11956個,網(wǎng)格劃分如圖3。
2.4 疲勞分析
單擊“算理顧問”,創(chuàng)建“新算例2”并選擇“疲勞”為分析類型,添加“算例一”為新事件,單擊“應用、編輯疲勞數(shù)據(jù)”并添加材料的“疲勞SN曲線”,單擊“運行”,軟件自動分析計算仿真結(jié)果。顯示“損壞百分比”和“生命總數(shù)”[8]如圖5。
3 結(jié)論
從圖4得出,深溝球軸承在工作中,最大應力應變均首先發(fā)生在徑向載荷作用線上的溝道上面,故溝道上最易發(fā)生破壞。從圖5得出,軸承都為藍色沒有太大變化,說明載荷遠小于軸承鋼GCr15的疲勞極限,所以可認為軸承在該工作條件下不會被破壞。疲勞分析結(jié)果也說明了在實際工作中溝道上最易發(fā)生破壞,符合實際情況。
參考文獻
[1]張小波,秦天峰,潘振.基于SolidWorks的深溝球軸承的三維建模與仿真分析[J].現(xiàn)代機械,2016,44(04):43-45.
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[3]劉雪松,王東亮,薛曉瑩.基于SolidWorks礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析[J].煤礦機械,2012,38(04):225-227.
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[6]張晉西,郭學琴.SolidWorks及Cosmosmotion機械仿真設計[M].北京:清華大學出版社,2006.
[7]王宗彥,吳淑芳.SolidWorks機械產(chǎn)品高級開發(fā)技術(shù)[M].北京:北京理工大學出版社,2005.
[8]蘇春.計算機輔助設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004.
作者簡介:鄒嘉林(1997-),男,四川渠縣人,本科在讀,機械設計制造及其自動化專業(yè)。