張巖

摘 要：在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù)已經(jīng)積累了諸多經(jīng)驗(yàn)，但因?qū)嵺`過程會(huì)因其復(fù)雜性、多因素干擾而造成檢測結(jié)果的波動(dòng)或不精準(zhǔn)。因而需要對其運(yùn)用實(shí)踐中的相關(guān)問題進(jìn)行一些經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)并提煉出實(shí)踐中的教訓(xùn)，提高運(yùn)用水平。以下在簡述試驗(yàn)檢測技術(shù)之后，從不同工程階段的應(yīng)用、要點(diǎn)分析、注意事項(xiàng)及建議進(jìn)行具體討論。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測技術(shù)；工路工程；質(zhì)量檢驗(yàn)；運(yùn)用

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷升級(jí)，我國公路工程越來越走向高、精、尖的發(fā)展方向，同時(shí)，其質(zhì)量要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)。在這種條件下，試驗(yàn)檢測技術(shù)的作用與價(jià)值明顯得到了提升與重視。所以，在保障公路工程質(zhì)量安全與未來使用安全方面，需要認(rèn)真分析試驗(yàn)檢測技術(shù)在其中的運(yùn)用，并為其運(yùn)用的精準(zhǔn)性提供必要的保障措施。

1 試驗(yàn)檢測技術(shù)簡述

1.1 一般應(yīng)用

在公路工程質(zhì)量檢測中，試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用于材料應(yīng)用前的試驗(yàn)檢測，施工后的工程質(zhì)量檢測，或竣工后的總質(zhì)量檢測。作為公路工程質(zhì)量檢測的一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)，它幾乎與所有的環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)，而且是公路工程質(zhì)量檢測中的質(zhì)量保障關(guān)鍵技術(shù)措施。

1.2 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

在公路工程質(zhì)量檢測中，需要明確提出試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)方面具體要求按照我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的公路檢測試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)具體實(shí)踐；主要在施工準(zhǔn)備前，針對相關(guān)材料實(shí)施針對性能、強(qiáng)度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)等方面的試驗(yàn)檢測；如砂石、膠凝材料、混凝土構(gòu)件等。而在施工完成后一般需要針對完成的部分進(jìn)行相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測，如壓實(shí)程度、材料空洞范圍、需要灌漿的部分條件等。竣工后的質(zhì)量檢測則要求按照工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)定的具體指標(biāo)，實(shí)施針對測試項(xiàng)的試驗(yàn)檢測。

1.3 試驗(yàn)檢測技術(shù)

試驗(yàn)檢測技術(shù)因公路工程質(zhì)量檢測的階段性、項(xiàng)目的差異性而存在諸多與其相合的檢測技術(shù)，如施工期的擊實(shí)試驗(yàn)檢測技術(shù)可以對土質(zhì)壓縮性、密實(shí)度、透水性進(jìn)行檢測，而且能夠以粒徑范圍確定檢測中的類型，如輕型與重型兩種不同的擊實(shí)檢測；再如雷達(dá)、車轍、光線傳感、超聲波等試驗(yàn)檢測技術(shù)均有其針對性與適用范圍。

2 試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測中的運(yùn)用

2.1 不同施工階段的應(yīng)用

在實(shí)踐檢測中，試驗(yàn)檢測技術(shù)因施工階段的不同也會(huì)有一定的運(yùn)用選擇性。比如，在施工準(zhǔn)備階段，需要針對不同的施工材料如砂石、瀝青、混凝土、土質(zhì)、地理?xiàng)l件等進(jìn)行施工前的試驗(yàn)檢測；在這個(gè)方面的檢測多在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，應(yīng)用較多，也比較普遍，相對成熟。再如，上面所說的擊實(shí)試驗(yàn)檢測就主要應(yīng)用于施期間，在這個(gè)方面要求根據(jù)粒徑如<5mm土粒適用于輕型擊實(shí)，而在5到20mm范圍則需要采用重型擊實(shí)；而針對路面壓力的試驗(yàn)檢測，就可以選取車轍試驗(yàn)檢測、雷達(dá)試驗(yàn)檢測，可以對路基相關(guān)情況進(jìn)行具體檢測，或?qū)β访嫦嚓P(guān)危害性進(jìn)行試驗(yàn)檢測等；另外，由于施工中會(huì)因?yàn)槭┕ぞ唧w情況而出現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的波動(dòng)與變化，所以，需要通過光線傳感與超聲波試驗(yàn)檢測等手段，對其實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，以確保質(zhì)量安全。而在竣工后的質(zhì)量檢測則會(huì)按照所有項(xiàng)的質(zhì)量控制指標(biāo)，應(yīng)用多種試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施綜合檢測。

2.2 運(yùn)用中的要點(diǎn)分析

由于我國在試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用方面因公路工程建設(shè)項(xiàng)目多、情況復(fù)雜而積累了諸多經(jīng)驗(yàn)，所以一般性的運(yùn)用比較熟悉；而需要指明的要點(diǎn)則主要集中在參數(shù)控制、跟蹤試驗(yàn)檢測、試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用管理等方面。

從參數(shù)控制方面看，需要確定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，如在公路施工過程中，要求針對土質(zhì)做試驗(yàn)檢測時(shí)，就要求從含水量、干密度兩大參數(shù)進(jìn)行具體檢測，因此，針對不同的檢測對象，要關(guān)注參數(shù)的選擇與數(shù)值的精準(zhǔn)性。從跟蹤試驗(yàn)檢測方面觀察，主要是要求按照動(dòng)態(tài)化的檢測理念，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控方案，并運(yùn)用上面所說的試驗(yàn)檢測技術(shù)匹配動(dòng)態(tài)監(jiān)控需要，為工程質(zhì)量檢測提供技術(shù)支持。從試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用管理方面看，則需要在制度、機(jī)制、人員培訓(xùn)、檢測監(jiān)督、數(shù)據(jù)向成果轉(zhuǎn)化等方面做出必要的努力，確保檢測的具體性、延伸性，使其技術(shù)價(jià)值得到顯著體現(xiàn)。

2.3 注意事項(xiàng)及建議

根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以觀察到試驗(yàn)檢測技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)發(fā)展到了比較成熟的階段，但其中依然有一些需要完善的地方，因而在探討公路工程質(zhì)量檢測中的運(yùn)用后，還應(yīng)該對其相關(guān)的注意事項(xiàng)加以說明，并提出一些建議。

2.3.1 注意事項(xiàng)

由于試驗(yàn)檢測技術(shù)是公路工程質(zhì)量檢測中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，且貫穿工程建設(shè)的始終。所以，應(yīng)該注重其應(yīng)用中的干擾因素，如由設(shè)備因素、管理因素、人為因素、環(huán)境因素等造成的可干擾檢測結(jié)果的阻礙因素（如設(shè)備陳舊、管理制度缺乏完善性、檢測人員操作不規(guī)范等問題）。

2.3.2 建議

首先，在試驗(yàn)檢測技術(shù)方面樹立健全意識(shí)，并根據(jù)不同項(xiàng)目的規(guī)模，設(shè)置因項(xiàng)目制宜的試驗(yàn)檢測技術(shù)部門、標(biāo)準(zhǔn)、保障措施、管理流程、檢測職能等；具體需要在檢測流程中，按照規(guī)范設(shè)定、崗位職責(zé)、檢測樣品、抽樣檢測、結(jié)果分析與實(shí)證等各個(gè)方面具體設(shè)置。

其次，應(yīng)該以項(xiàng)目為基礎(chǔ)，對檢測設(shè)備、檢測人才進(jìn)行科學(xué)配置，并按照可持續(xù)性設(shè)置與設(shè)備、人才相關(guān)聯(lián)的管理制度，包括維修保養(yǎng)、培訓(xùn)考核等。

最后，需要針對試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，制定相關(guān)的成果轉(zhuǎn)化管理方案；尤其是利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)工具，將設(shè)備、軟件、計(jì)算機(jī)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，將其轉(zhuǎn)化為對施工范圍內(nèi)的地理情況的分析成果，為我國進(jìn)一步的工程建設(shè)提供重要依據(jù)。

3 結(jié)束語

在上文討論后本次研究認(rèn)為需要根據(jù)新時(shí)期的公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測要求，配置與其相適宜的檢測儀器、設(shè)備，并為其應(yīng)用提供較好的制度保障，提供現(xiàn)代化的管理規(guī)范；尤其是在運(yùn)用實(shí)踐中，需要培養(yǎng)一些專業(yè)化的檢測人才，為其進(jìn)一步的運(yùn)用及發(fā)展增加推動(dòng)力。另外，試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測中的運(yùn)用應(yīng)該引入現(xiàn)代化的技術(shù)工具，通過大數(shù)據(jù)等統(tǒng)計(jì)或計(jì)算方法，在采集檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，增加對相關(guān)地理?xiàng)l件的分析，為以后的公路工程質(zhì)量檢測積累經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]薛玲玉.市政路橋工程管理的討論[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（16）.

[2]許國華，葛懷群，周有銀，等.對公路橋建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量等級(jí)評(píng)定辦法的探討——以安徽省蚌埠市解放路淮河公路橋改造工程為例[J].物流工程與管理，2014（3）.

[3]潘金華.淺談統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的運(yùn)用[J].科技資訊，2015（34）.