張曉冬

摘要：塔式起重機(jī)因其覆蓋范圍大的特點(diǎn)，發(fā)生事故后往往造成群死群傷，危害性及社會(huì)影響極大。而引發(fā)塔式起重機(jī)發(fā)生事故的原因不盡相同，其中管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題在塔式起重機(jī)（以下簡稱塔吊）發(fā)生事故中的占比最大，也較為復(fù)雜，往往在背后隱藏著一些潛在的誘發(fā)性的危險(xiǎn)因素，而在管理環(huán)節(jié)中又以對塔吊選型環(huán)節(jié)涉及到危險(xiǎn)因素最為最為隱秘，處理不當(dāng)極易對日后塔吊的使用產(chǎn)生誘發(fā)性安全隱患。本文通過塔吊選型中存在的問題及隱藏在其背后的具有隱匿性的危險(xiǎn)因素來論述塔吊選型工作的重要性，以和大家共同提高在塔吊使用和管理中的安全認(rèn)識，嚴(yán)控安全隱患，嚴(yán)防事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：塔吊 選型 環(huán)節(jié) 安全 隱匿性

在建筑施工現(xiàn)場，塔吊是使用頻率最頻繁、使用時(shí)間跨度最長，使用效率最高的大型垂直運(yùn)輸設(shè)備。因其覆蓋范圍大的特點(diǎn)，發(fā)生事故后往往造成群死群傷，危害性及社會(huì)影響極大。從很多塔吊事故案例分析來看，涉及到的原因較多，大多與管理缺陷有關(guān)。一些較為顯性的引發(fā)事故發(fā)生的因素及管理缺陷問題通過事后的事故分析也能夠顯現(xiàn)出來，也易引起了人們的關(guān)注。通過一系列的管理上的措施及制度上的約束，確實(shí)減少了很多違章、違規(guī)行為的發(fā)生，起到了事故防范作用，也一定程度上抑制了塔吊事故的發(fā)生。但從近幾年的事故統(tǒng)計(jì)來看，塔吊安全事故依然頻發(fā)不斷，這固然有違章、違規(guī)、違法行為在作祟，但尚若對施工現(xiàn)場的塔吊違規(guī)行為多做一些梳理的話，我們還是能夠發(fā)現(xiàn)某些潛藏著的深層的危險(xiǎn)因素。這些因素因其具有一定的隱匿性，常常在事故分析中難以被發(fā)現(xiàn)或定性，進(jìn)而為人們所忽視。事實(shí)上它們極易引起塔吊安全事故中所發(fā)生的超載、違章指揮等違規(guī)、違章現(xiàn)象，也正是這些現(xiàn)象依然至今在不斷困擾著人們，給施工現(xiàn)場的塔吊使用安全帶來了諸多潛在安全隱患。

如果我們稍加反思，不禁會(huì)有這樣疑問：為什么在做了那么多的安全技術(shù)交底、安全操作規(guī)程的教育、以及其他一些安全控制措施后，超載、違章指揮的現(xiàn)象依然頻發(fā)呢？究竟是什么樣因素在其背后起著作用呢？在日常的對塔吊安全管理工作中，這種疑問也時(shí)常地困擾著我們，自然也就引起了我們的興趣和關(guān)注。在一次事故案例的學(xué)習(xí)中，看到這樣一個(gè)塔吊折臂事故案例分析：某一塔吊因?yàn)槲凑J(rèn)真考量吊臂額定起重量的覆蓋范圍情況，一味地從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，造成塔吊選型偏小，在塔吊卸運(yùn)鋼筋時(shí)，因鋼筋的自重超過塔吊在該吊點(diǎn)的額定起重量而無法起吊，塔吊司機(jī)私自拆除力矩限制器，造成塔吊超載而引發(fā)吊臂折臂事故。這個(gè)案例也使我聯(lián)想到平時(shí)在對項(xiàng)目部的塔吊進(jìn)行檢查時(shí)所遇到一些違規(guī)超載、指揮的現(xiàn)象，與此案例也極為相似。雖說通過對現(xiàn)場進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)查和處罰，但此類違章依然時(shí)常出現(xiàn)。

無獨(dú)有偶的是在一次例行的安全檢查中發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)目部一臺QTZ40塔吊（采用繞2方式），在位于超過28米處吊運(yùn)2t重的捆裝鋼筋，而通過查對塔吊二倍率特征曲線，發(fā)現(xiàn)該位置的額定起重量為1.68t，也即現(xiàn)場超載0.32t，上機(jī)檢查力矩限制器時(shí)發(fā)現(xiàn)力矩限制器被人為解除保護(hù)功能。隨后對現(xiàn)場進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查時(shí)得知，因?yàn)檫\(yùn)載車輛受現(xiàn)場基坑環(huán)境限制，無法再向塔吊方向靠近，鋼筋吊點(diǎn)位于塔吊大臂24m（該處額定起重量為2t）以外，在塔吊無法吊運(yùn)鋼筋時(shí)，操作人員擅自解除力矩限制器的保護(hù)功能以達(dá)到吊裝目的。此后又詢問了項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，發(fā)現(xiàn)在前期的塔吊選型中由于未針對現(xiàn)場塔吊吊臂實(shí)際覆蓋范圍的吊運(yùn)特點(diǎn)與所選塔吊吊臂的起重特性進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，造成塔吊的額定起重量常常不能滿足鋼材卸裝吊點(diǎn)位置的吊運(yùn)要求，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指使塔吊司機(jī)違章調(diào)松力矩限制器調(diào)節(jié)螺栓，隨意放大吊運(yùn)范圍以適應(yīng)現(xiàn)場鋼筋吊運(yùn)。很清楚，這起塔吊違章事件的原因不僅是顯現(xiàn)在面前的違章指揮、違章操作，其背后還涉及到較為隱性的選型不當(dāng)?shù)膯栴}。再結(jié)合著以前出現(xiàn)的其他的例如因?yàn)樗醺綁σ陨系膽冶郦?dú)立高度不夠而造成吊臂無法正常吊運(yùn)時(shí)隨意對附墻以上的塔身違規(guī)超高升節(jié)等現(xiàn)象進(jìn)行分析時(shí)，就能更加清楚地意識到，塔吊的選型工作與塔吊使用安全有著內(nèi)在的無法割斷的聯(lián)系，而且直接關(guān)乎到塔吊的日后使用安全，換句話說塔吊選型工作是塔吊使用安全的一個(gè)不可忽視的、甚至是一個(gè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它關(guān)系到塔吊在實(shí)際使用過程中究竟內(nèi)否真正滿足現(xiàn)場實(shí)際需求，并在多大程度上消解一些潛在性的誘發(fā)事故發(fā)生的危險(xiǎn)因素。這也足以說明塔吊選型在塔吊安全使用管理過程中的重要性。

那既然塔吊選型環(huán)節(jié)那么重要，為什么還會(huì)發(fā)生忽視選型情況？除了上面案例分析中表明的過分考慮經(jīng)濟(jì)利益，是否還有其它潛在的原因呢？也正是帶著這樣的疑問，促使我在日常的大型機(jī)械的安全管理中加大了對塔吊管理中出現(xiàn)的違章現(xiàn)象的關(guān)注，并從中梳理、分析，摸索出了一些線索，并通過采取一些針對性的措施進(jìn)行控制，一定程度上減少了現(xiàn)場塔吊使用的違規(guī)、違章現(xiàn)象，取得的一定的效果。下面結(jié)合在對塔吊的日常管理中的體會(huì)，來闡述觀點(diǎn)，以冀和大家共同提高塔吊使用安全意識。

一、提高思想認(rèn)識，重視塔吊選型工作

施工現(xiàn)場的塔吊選擇，是在大型機(jī)械的管理中一個(gè)極其重要的工作，選擇正確與否往往會(huì)影響到塔吊的后續(xù)使用安全，因此需要統(tǒng)一思想認(rèn)識，從源頭加以重視選型。而偏偏是這一重要管理環(huán)節(jié)，卻在日常的管理工作中最為容易為我們所忽視，進(jìn)而為后續(xù)的塔吊垂直運(yùn)輸潛伏性地帶來了很多這樣或者那樣的事故誘發(fā)因素。

之所以會(huì)出現(xiàn)對塔吊選擇環(huán)節(jié)的忽視，是因?yàn)楹芏嗍┕ろ?xiàng)目部對前期的施工準(zhǔn)備工作缺少一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認(rèn)為塔吊的選擇工作早在施工組織設(shè)計(jì)編制中就已經(jīng)完成了，中標(biāo)進(jìn)場后認(rèn)為無需再多加考慮，只需按部就班，隨即也不再對施工組織設(shè)計(jì)中的塔吊選型進(jìn)行深度的分析、評價(jià)，不能認(rèn)真的根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況等等各種因素對具體的塔吊選擇進(jìn)行重新確認(rèn)，造成后續(xù)的使用中的出現(xiàn)的某些潛在的導(dǎo)致誘發(fā)違章的因素?zé)o法消解，進(jìn)而誘發(fā)違章，為事故的發(fā)生提供了“溫床”。在塔吊選型的前期工作中如果不能從思想上給予重視，選型工作就容易被其他因素（比如經(jīng)濟(jì)利益）所左右，造成選型錯(cuò)誤，給塔吊的正常使用帶來麻煩，甚至是給塔吊使用安全帶來潛伏性的隱患。

二、重視技術(shù)分析，避免選擇不當(dāng)

塔吊的選擇涉及到的因素較多，也較為復(fù)雜，即涉及到施工技術(shù)和管理，又涉及到安全技術(shù)與管理，還與環(huán)境、地點(diǎn)等因素有關(guān)，可謂是多種因素繁雜交織，稍有考慮不周，就會(huì)為后續(xù)工作帶來被動(dòng)，乃至于潛伏下危險(xiǎn)因素。

在施工組織設(shè)計(jì)中，塔吊選型主要是從工程特點(diǎn)、裝拆及施工中的使用、需求狀況等因素來考慮，對現(xiàn)場其他一些隱性的環(huán)節(jié)、因素也不可能完全考慮到位，也就是說塔吊選用還基本上停留在計(jì)劃中的一種預(yù)選階段。而實(shí)施階段就不能僅僅停留在選型層面上，而是要根據(jù)實(shí)際使用中的具體特點(diǎn)，特別是塔吊的一些重要的技術(shù)參數(shù)去進(jìn)行具體的、且具有針對性的選擇，所需考量的因素也較多，必須全面兼顧。可在實(shí)際施工中，很多施工現(xiàn)場卻常常忽視了后續(xù)的塔吊選擇環(huán)節(jié)的重要性，以至于給現(xiàn)場施工的垂直運(yùn)輸帶來諸多困擾，潛伏性的誘發(fā)違規(guī)、違章，甚至造成險(xiǎn)情，乃至于造成事故。

以城市城區(qū)內(nèi)的群體高層的施工來來說，塔吊的選擇應(yīng)著重注意以下幾個(gè)方面：

（1）重視中間位置的塔吊選擇的優(yōu)先性

建筑施工單位在群體建筑的施工中基本使用群塔施工，此時(shí)出于對塔吊使用的安全，會(huì)編制群塔施工方案，但方案中容易忽視對位于現(xiàn)場中間位置的塔吊（以下簡稱中位塔吊）的優(yōu)先性選擇，即未能對群塔施工中位于中間位置的最易與其他塔吊的吊臂發(fā)生相互干涉的塔吊進(jìn)行優(yōu)先性選擇，這種優(yōu)先性主要體現(xiàn)在應(yīng)選擇獨(dú)立高度相對較高、特別是塔吊附墻以上獨(dú)立懸臂高度（即最上一道附墻以上的懸臂高度）相對較高的塔吊。獨(dú)立高度及塔吊附墻以上獨(dú)立懸臂高度較高的塔吊往往是由一些國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模較大、信譽(yù)度較好、知名度較高的塔吊生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。施工企業(yè)在購買或者租賃中位塔吊時(shí)應(yīng)該優(yōu)先考慮中位塔吊的選擇，避免錯(cuò)選附墻以上懸臂獨(dú)立高度較低的塔吊作為中位塔吊，造成群塔施工到一定進(jìn)度時(shí)，因中位塔吊受到本身技術(shù)性能的限制無法升節(jié)而限制周圍相鄰塔吊的升節(jié)，影響施工進(jìn)度，進(jìn)而冒險(xiǎn)違規(guī)對塔吊附墻以上塔身超高加節(jié)，給塔吊的使用帶來嚴(yán)重的安全隱患。

（2）關(guān)注建筑屋面特點(diǎn)，做好塔吊選擇工作

塔吊的選擇需注意其附墻附著的建筑主體的尖坡屋面的高度，這是因?yàn)橛械慕ㄔO(shè)單位建筑出于對建筑的使用功能及造型的考慮，有時(shí)會(huì)把頂層屋面設(shè)計(jì)成高度相對較高的尖頂形狀，遇有此種情況時(shí)，則應(yīng)選擇附墻以上獨(dú)立懸臂高度符合施工要求的塔吊，避免塔吊因最上部位的懸臂高度不夠而影響垂直運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)，必要時(shí)應(yīng)加大選擇塔吊的型號，以滿足現(xiàn)場需要。

（3）根據(jù)吊運(yùn)特點(diǎn)，重點(diǎn)選擇負(fù)載繁重的塔吊

使用多塔施工的施工現(xiàn)場，其各個(gè)塔吊分工是不盡相同的，有的塔吊僅負(fù)責(zé)其塔身所附著的建筑物及其覆蓋范圍中的施工材料的吊運(yùn)，而有的塔吊還要擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場主材進(jìn)場的繁重的吊運(yùn)任務(wù)，因此在選擇塔吊時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注負(fù)載繁重的塔吊的選擇。

很多施工現(xiàn)場在選擇塔吊時(shí)，往往比較關(guān)注塔吊的覆蓋范圍，卻容易忽視塔吊的起重特性曲線，特別是塔吊二倍率特征曲線的兩個(gè)位于額定起重量為2t及2.5t的起吊幅度的位置。之所以需要關(guān)注重視這兩個(gè)數(shù)據(jù)，是因?yàn)槭┕がF(xiàn)場最為常見的鋼筋進(jìn)場時(shí)，線材捆裝方式一般2t一捆，盤圓一般為2.2t或者2.5t。如果現(xiàn)場場地條件限制車輛靠近塔吊，或者是塔吊安裝位置選擇不當(dāng)，出現(xiàn)塔吊吊臂上的小車在位于卸載車輛的正上方的幅度位置的額定起重量小于2t（或者2.5t）時(shí)，卸載人員容易因鋼筋拆捆麻煩，出現(xiàn)如本文前面所提案例中的違章操作、吊運(yùn)情況，造成超載吊運(yùn)給塔吊帶來損傷，為事故的發(fā)生埋下了隱患。因此塔吊特征曲線中額定起重量為2t、2.5t的位置對于負(fù)載繁重的塔吊的選擇就顯得尤為重要。一般來說對于QTZ63塔吊，額定起重量為2t的位置大多位于36m處，額定起重量為2.5t的位置一般位于30m處；同樣是塔吊二倍率特征曲線，QTZ40塔吊額定起重量為2t的位置一般位于24m處，而二倍率中最大的額定起重量為2t，超過2t時(shí)，塔吊鋼絲繩應(yīng)采用繞4的方式；從QTZ40塔吊的4倍率起重特性來看，額定起重量為2.5t的幅度位置一般位于20m處。

如果我們在塔吊的選型初期，不能認(rèn)真的查核塔吊起重特性曲線，就無從知道吊臂各部位的額定起重量，自然容易造成吊臂特定吊點(diǎn)能力不足，乃至于誘發(fā)違章。

三、重視審核、審批，嚴(yán)格把好方案程序關(guān)

施工現(xiàn)場的一般在開工之前做好塔吊選型后，需編制塔吊安裝方案，并報(bào)公司審核、審批。從現(xiàn)在的方案編制情況來看，塔吊安裝方案普遍由安裝單位編制，而安裝單位的方案編制內(nèi)容一般比較格式化，缺少針對性的數(shù)據(jù)，特別是某些能夠真實(shí)反映塔吊實(shí)際使用狀況的數(shù)據(jù)，如平面布置圖、塔吊立面圖（含附墻、建筑物立面圖）、塔吊的獨(dú)立高度、各道附墻的之間的間距、位于不同高度的附墻部位的獨(dú)立懸臂高度、塔吊實(shí)際使用的滑輪組倍率、起重特性曲線（或起重特性表）等資料、數(shù)據(jù)。因?yàn)闆]有這些資料、數(shù)據(jù)，我們就往往難以判斷塔吊的運(yùn)用是否符合現(xiàn)場的使用要求。如果在方案中，能夠詳細(xì)地提供上述數(shù)據(jù)，我們就能夠在方案審核、審批階段進(jìn)行有效核實(shí)：比如通過現(xiàn)場平面圖能夠我們基本能夠了解塔吊的具體位置及主要使用特點(diǎn)；通過對位于基坑內(nèi)的塔吊其塔身距離基坑邊的距離、吊臂長度、以及主要負(fù)載吊重位置，結(jié)合塔吊滑輪繞組倍率、起重特性數(shù)據(jù)，就能夠判斷出塔吊的選擇是否滿足主要重載吊點(diǎn)的使用要求；而塔吊立面圖（含附墻、建筑物外立面圖）及塔吊的附墻特性數(shù)據(jù)能夠比較清楚的反映出吊臂下方的吊運(yùn)空間是否滿足安全要求。

對于群塔施工，在塔吊安裝方案的的審批時(shí)還應(yīng)結(jié)合群塔施工方案進(jìn)行，以從總體角度把控塔吊與塔吊之間的空間關(guān)系，為塔吊的使用安全使用把好審批關(guān)。

此外，在工程中標(biāo)管理人員進(jìn)場之時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行具有針對性的安全技術(shù)交底，提醒項(xiàng)目技術(shù)人員關(guān)注塔吊選型的要點(diǎn)，注重重要數(shù)據(jù)的核實(shí)，以避免在選型時(shí)出現(xiàn)不必要的失誤，使塔吊使用的安全管理工作關(guān)卡前移，為后續(xù)的安全使用提供必要的前期保障。

以上我就塔吊使用安全管理過程中，處理不好容易產(chǎn)生誘發(fā)性危險(xiǎn)因素的選型工作的重要性及如何做好選型工作進(jìn)行了相關(guān)分析和探討，以此和各位同仁共同關(guān)注那些隱藏在背后的、具有一定的隱匿性的危險(xiǎn)因素，從而提高安全意識，提前采取有效措施，及時(shí)消除潛在的危險(xiǎn)因素，確保塔吊的使用安全，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。