海上首鋼10年新生記

本刊記者/李俊義 孔祥鑫 安蓓

海上首鋼10年新生記

Marine Shougang 10 Years of Newborn

本刊記者/李俊義 孔祥鑫 安蓓

工人在首鋼京唐鋼鐵公司冷軋鋼卷成品車間吊裝產(chǎn)品

十年砥礪，山海作證。

從北京城西的石景山，到渤海之濱的曹妃甸，10年櫛風(fēng)沐雨，百年首鋼實(shí)現(xiàn)了一次鳳凰涅槃式的新生。

當(dāng)京津冀協(xié)同發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略后，首鋼成為這一歷史性戰(zhàn)略的先行者。京冀協(xié)同共建曹妃甸，十年磨一劍的首鋼，再次吸引了人們關(guān)注的目光。

搬遷

這是首鋼十余萬(wàn)職工難忘的日子——

2010年12月28日，首鋼北京石景山廠區(qū)涉鋼系統(tǒng)全面停產(chǎn)。

依據(jù)活動(dòng)設(shè)計(jì)方案，當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)宣布停產(chǎn)口令時(shí)，全體職工要喊一句響亮的口號(hào)：今日離別舊家園，明天開(kāi)創(chuàng)新天地。然而卻沒(méi)有，沒(méi)有人能喊出這個(gè)口號(hào)，取而代之的是職工們依依不舍的目光，和眼角難止的淚水。

舊業(yè)難棄！

首鋼的搬遷，是中國(guó)鋼鐵史上最大的一次工業(yè)遷徙。從繁華大都市轉(zhuǎn)移到200多公里外的不毛之地，一切從零開(kāi)始，無(wú)論是首鋼，還是首鋼人，期間的艱辛，是局外人體會(huì)不到的。

“當(dāng)通往曹妃甸的大巴即將開(kāi)動(dòng)時(shí)，車窗外的孩子看著我，車窗內(nèi)的我看著孩子，直到我們彼此看不見(jiàn)。”一位首鋼職工這樣寫道。

新舊交替，去留之間，有過(guò)彷徨，有過(guò)猶豫，最終還是選擇了奔赴。

200多公里之外的曹妃甸小島，有一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)等待去開(kāi)辟。

蝶變

從曹妃甸大陸零公里向深海推進(jìn)11公里，曾經(jīng)的汪洋大?，F(xiàn)在是一座龐大的鋼鐵之城。從2007年破土動(dòng)工到現(xiàn)在，僅僅過(guò)了10年時(shí)間，矗立起首鋼人的新家園——首鋼京唐公司。

2008年，剛剛成為首鋼人3年的董兵面臨著人生中一個(gè)重大選擇：留在北京還是去曹妃甸。北京是她從小生活了20多年的地方，而曹妃甸那個(gè)地方遙遠(yuǎn)而陌生?！拔乙欢群塥q豫，朋友們堅(jiān)決勸我不要去，我說(shuō)考慮考慮?！?/p>

最后董兵還是選擇了去曹妃甸。原因是“舍不得離開(kāi)首鋼”。8年過(guò)去了，董兵認(rèn)為她這道單選題做對(duì)了。她和首鋼一樣，迸發(fā)出更大的活力。

“首鋼大搬遷，并不是被動(dòng)地撤退，而是一次華麗的轉(zhuǎn)身，這是一次最徹底的脫胎換骨?！笔卒摼┨乒军h委副書記王相禹說(shuō)。

老首鋼的主打產(chǎn)品為線材和長(zhǎng)材，即低端的螺紋鋼、盤條鋼，被形象地戲稱為“面條+褲腰帶”?！皟H僅是地理上的搬遷毫無(wú)意義，新鋼廠就要瞄準(zhǔn)世界一流鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)首屈一指的鋼！”首鋼京唐公司紀(jì)委書記邵文策說(shuō)。

走進(jìn)首鋼京唐公司產(chǎn)品展覽廳，汽車板材、家電板材、食品包裝板材等部分樣品琳瑯滿目?！暗浇裉鞛橹梗┨乒镜娜慨a(chǎn)品均為高檔鋼材。名牌汽車的車身、海爾冰箱的外殼、西氣東輸?shù)墓艿?、知名品牌飲料的易拉罐，都是首鋼京唐的拳頭產(chǎn)品。像用于高端包裝的鍍錫板，實(shí)現(xiàn)了只有0.14毫米國(guó)內(nèi)厚度最薄規(guī)格?！笔卒摼┨乒究偣こ處熤靽?guó)森說(shuō)，這只是首鋼邁出的第一步。

2016年，首鋼京唐公司主要產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率迅速提高，其中，家電板、車輪鋼行業(yè)排名第一；高強(qiáng)鋼行業(yè)排名第二；汽車板行業(yè)排名第五。

按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念建設(shè)的首鋼京唐公司，成為中國(guó)新一代可循環(huán)鋼鐵制造流程的示范，被業(yè)界譽(yù)為中國(guó)鋼鐵的“夢(mèng)工廠”。

眾多媒體和首鋼職工在首鋼第二煉鋼廠共同見(jiàn)證最后一爐鋼冶煉的情景

典范

“首鋼一期造地大約12平方公里，需要的沙子可以使1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)增高9米。我們來(lái)的時(shí)候，這里還是一片汪洋大海，罕見(jiàn)人煙。所以說(shuō)首鋼是曹妃甸開(kāi)發(fā)的先行者，一點(diǎn)都不夸張?！蓖跸嘤碚f(shuō)。

作為入駐曹妃甸第一個(gè)龍頭企業(yè)，首鋼的搬遷，極大地促進(jìn)了曹妃甸礦石港、原油港、煤炭港等港口群的建設(shè)。它像一條項(xiàng)鏈，串起了千萬(wàn)噸精品鋼、千萬(wàn)噸煉油、千萬(wàn)噸乙烯、千萬(wàn)噸原油儲(chǔ)備，以及超大型造船等相關(guān)重化工產(chǎn)業(yè)競(jìng)相向曹妃甸集聚配套。

工人在首鋼京唐鋼鐵公司冷軋鋼卷成品車間工作

2015年8月，京唐鋼鐵項(xiàng)目二期工程正式開(kāi)工建設(shè)。二期工程建成投產(chǎn)后，京唐首鋼將成為國(guó)內(nèi)單體年生產(chǎn)能力最大的鋼廠。

滄海桑田，十年巨變。

首鋼的搬遷已超越了搬遷的本身。今天回過(guò)頭去看，首鋼在京津冀協(xié)同發(fā)展中的示范引領(lǐng)作用，正在逐漸凸顯出來(lái)。

2014年12月，首鋼總公司設(shè)立首鋼基金，引入了北京友誼醫(yī)院、婦產(chǎn)醫(yī)院等北京優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源到曹妃甸，支持了北京景山學(xué)校曹妃甸分校的建設(shè)，積極推進(jìn)京冀優(yōu)質(zhì)教育資源的共享與合作。

2015年1月，京冀曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)建設(shè)投資有限公司成立，首鋼占67%的股份，負(fù)責(zé)北京（曹妃甸）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)及其先行啟動(dòng)區(qū)投資、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，承載著配合兩省市政府落實(shí)北京非首都功能疏解及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的使命。

未來(lái)

每個(gè)周五下午，100多輛大巴從曹妃甸的首鋼京唐大門口出發(fā)，浩浩蕩蕩地駛向北京。大巴里的乘客，是數(shù)千名北京籍的首鋼人。

首鋼京唐公司目前有職工8000人，近半數(shù)是北京籍。其中，除了多數(shù)候鳥(niǎo)式地往返于北京、曹妃甸外，有1000多人已經(jīng)在曹妃甸買房定居，有的小伙子娶了當(dāng)?shù)氐南眿D。

搬遷10年，曹妃甸發(fā)生翻天覆地的變化——從荒無(wú)人煙到商場(chǎng)、超市、電影院、商品房拔地而起，越來(lái)越有城市的味道。

盡管今日的曹妃甸和10年前已不可同日而語(yǔ)，但首鋼職工王正新目前并沒(méi)有在此買房定居的打算?！吧婕昂芏鄦?wèn)題，比如孩子上學(xué)問(wèn)題、就醫(yī)問(wèn)題，曹妃甸的教育和醫(yī)療配套現(xiàn)在有了很大的起色，但畢竟和北京不能比，況且現(xiàn)在還有許多政策上的限制?！?/p>

這也是不少北京籍的首鋼人的想法，也是諸多北京外遷企業(yè)面臨的后顧之憂。

對(duì)于北京籍的首鋼京唐職工來(lái)說(shuō)，體會(huì)最深刻的非交通莫屬。乘大巴往返面臨很多潛在的問(wèn)題，譬如安全，譬如堵車、晚點(diǎn)等。

“隨著交通的發(fā)展，很多問(wèn)題會(huì)緩解。明年唐曹鐵路會(huì)開(kāi)通，2020年京唐城際高鐵也會(huì)通車。同時(shí)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，我相信曹妃甸會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好，城市設(shè)施會(huì)越來(lái)越齊全，公共服務(wù)會(huì)越來(lái)越完善，入駐企業(yè)會(huì)越來(lái)越多，相關(guān)政策也會(huì)越來(lái)越協(xié)同，到時(shí)候北京和曹妃甸可能會(huì)實(shí)現(xiàn)深度‘同城化’，企業(yè)和部分職工的后顧之憂會(huì)逐步得到解決?！蓖跸嘤碚f(shuō)。

百年前北京往西100多公里的龍關(guān)山上發(fā)現(xiàn)鐵礦石，才有了建在石景山的首鋼；為了支持北京市的發(fā)展，10年前首鋼搬遷到河北；如今，冬奧組委會(huì)已入駐位于首鋼老廠區(qū)的高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)，首鋼正為即將于北京和張家口召開(kāi)的冬奧會(huì)作貢獻(xiàn)。

首鋼董事長(zhǎng)靳偉感嘆道，一個(gè)企業(yè)伴隨著一個(gè)城市一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，歷史就是這么走過(guò)來(lái)的。未來(lái)首鋼的命運(yùn)依然與京津冀發(fā)展息息相關(guān)。