沈肇圻

發(fā)展中國家取得政治上的獨立后，有條件的往往把發(fā)展海運作為發(fā)展經(jīng)濟的首選之一。因為全世界的貨物，百分之九十通過海運。而建設(shè)海運，與其他行業(yè)一樣，除了海員以外，合格的管理人員，必不可少。海員的培訓(xùn)也需要有老師。新中國建立后，也是走的這條路，我們有切身體會。因此，在“海協(xié)”的一些會議上，尤其是技術(shù)合作委員會會議，經(jīng)常聽到這種呼聲，希望“海協(xié)”在這方面提供幫助。中國代表不僅自己講，只要有發(fā)展中國家代表講，我們就附議。但是某些海運發(fā)達國家，遇到發(fā)展中國家的這種發(fā)言，不僅不同情，還常常唱反調(diào)。說什么要發(fā)展海運并不難，只要有錢，有錢就可以買船。駕船的船員，管理海運的專業(yè)人員可以外雇，何必要自己費勁去培養(yǎng)。碰到這類說法，我們常常不客氣地反問，這樣做，能夠建成本國獨立自主的海運嗎？這類辯論多了，也引起了“海協(xié)”秘書長斯里瓦斯塔瓦的注意。他是印度人，也來自發(fā)展中國家，并曾在國內(nèi)擔(dān)任過交通或者說水運方面的高官。我們在談話中，涉及到這方面話題時，我常指出，作為“海協(xié)”日常工作的執(zhí)行人，應(yīng)該關(guān)心廣大發(fā)展中國家的需要，希望他做出努力。

在發(fā)達國家中，北歐國家有經(jīng)濟和技術(shù)優(yōu)勢，在援助方面比較熱心和友好。經(jīng)秘書長聯(lián)系，瑞典政府愿意提供幫助。于是1981年11月第12屆全體大會通過決議【海大501號（Ⅻ屆）】“在瑞典馬爾默建立一所高級世界海事大學(xué)”。決議指出：“發(fā)展中國家中許多現(xiàn)有海運學(xué)院和正在建設(shè)的新院校嚴重缺乏合格教師，以及得不到必需數(shù)量的海運管理人員、驗船師和檢驗人員，通過培訓(xùn)這些人員在安全和有效地運營船隊，以及港口管理方面顯得尤為重要。迫切需要為發(fā)展中國家的海事技術(shù)和其他人員提供高水平的培訓(xùn)設(shè)施和機會。瑞典馬爾默可提供為發(fā)展中國家建立高級海事培訓(xùn)院校的主動行為，表示誠摯的感謝。要求秘書長為建立世界海事大學(xué)進一步采取一切必要的措施。呼吁聯(lián)合國開發(fā)計劃署的行政長官對這一特別重要的項目給予最優(yōu)先的考慮，提供必要的資金援助”。在討論這個決議時，我作了發(fā)言，衷心支持這項決議。

“海協(xié)”秘書長在介紹這個決議時說，瑞典政府決定在馬爾默提供一所職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校作為世界海事大學(xué)的校舍，一所?？茖W(xué)校的宿舍作為教師和學(xué)生宿舍，還提供一定數(shù)量的年度經(jīng)費。聯(lián)合國開發(fā)計劃署決定在年度預(yù)算中列專門經(jīng)費。西德、挪威和加拿大等國允諾提供學(xué)生獎學(xué)金。世界海事大學(xué)于1983年7月1日正式開學(xué)。學(xué)制1-2年，畢業(yè)后取得碩士學(xué)位。設(shè)有海事安全管理、海洋環(huán)境保護、海事師資培訓(xùn)（駕駛和輪機）、海運管理和港口管理六個專業(yè)。學(xué)生總?cè)藬?shù)不超過200人。學(xué)校管理機構(gòu)小巧玲瓏。校長、副校長兼教務(wù)長，專職老師五六人，再加10個左右教輔人員和總務(wù)人員，大多一身兼數(shù)職。專業(yè)課程，由海運發(fā)達會員國按照學(xué)校教學(xué)計劃指派專家，作為贊助，前去義務(wù)講授，世界海事大學(xué)聘他們?yōu)榭妥淌凇?/p>

我國是發(fā)展中國家，也接受世界海事大學(xué)的獎學(xué)金，每年少則3～ 4名， 多則10名左右。由交通部選派，去學(xué)習(xí)都很努力，各方面反映良好。學(xué)成回國后在海事、船檢、教學(xué)和航運部門工作，積極作貢獻。

瑞典國家不大，電子技術(shù)等輕工業(yè)極為發(fā)達，經(jīng)濟很富裕，國民福利待遇也很高。在這里辦學(xué)校，費用自然很高。學(xué)生獎學(xué)金一年2萬美元。那是1983年～1984年的標(biāo)準。那時我國政府提供給留學(xué)生的獎學(xué)金只有5000美元左右。

一次與秘書長談話。他說，這是一所很好的學(xué)校。除了學(xué)校提供的獎學(xué)金外，還收自費生。中國對這所學(xué)校很支持，又是大國，能否派自費學(xué)生去學(xué)習(xí)。為此，曾經(jīng)親自去財政部，希望能撥點經(jīng)費，用來派學(xué)生到世界海事大學(xué)學(xué)習(xí)。得到的答復(fù)是：國家經(jīng)費有限，派一個學(xué)生去世界海事大學(xué)，其所需費用就占了四個留學(xué)生名額，這顯然不是最佳方案。怎么辦？想到利用我國一流的大連海運學(xué)院（現(xiàn)已改名為大連海事大學(xué)）的教師和設(shè)施資源，辦個世界海事大學(xué)的亞太地區(qū)分校，也是實際支持世界海事大學(xué)。按照世界海事大學(xué)的教學(xué)要求，在分校辦短訓(xùn)班，接納亞太地區(qū)發(fā)展中國家的學(xué)員，我們也可派學(xué)員，免得長途跋涉去瑞典，也算是到世界海事大學(xué)學(xué)習(xí)了。經(jīng)報交通部批準，商外交部、財政部和教育部同意。財政部還撥?？?萬美元，作為辦班費用。秘書長也覺得是個好主意。1984年10月7日，在大連海運學(xué)院舉行了開學(xué)典禮，成立世界海事大學(xué)第一個分校。取名世界海事大學(xué)大連分校。交通部撥專款在學(xué)校內(nèi)建了一個能接待外國學(xué)員的賓館。開學(xué)典禮相當(dāng)隆重。出席的有：“海協(xié)”秘書長斯里瓦斯塔瓦、世界海事大學(xué)校長肯尼退伍海軍少將、聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華辦事處首席代表庫里沙、交通部副部長林祖乙、大連市副市長。圖1為會場全景，圖2為主席臺，圖3為“海協(xié)”秘書長致辭，圖4為庫里沙首席代表發(fā)言，圖5世界海事大學(xué)肯尼校長向大連海運學(xué)院陳祖慰院長贈禮。

結(jié)合開學(xué)典禮，舉辦了第一次短訓(xùn)班——“航運安全講習(xí)班”。由世界海事大學(xué)派來專家，大連海運學(xué)院教師輔助，利用大連海運學(xué)院的駕駛和輪機模擬器為亞太地區(qū)學(xué)員進行了培訓(xùn)。圖6部分學(xué)員攝于校門口。

1988年1月，國際航行學(xué)會聯(lián)合會在英國倫敦召開年會，邀請時任中國航海學(xué)會會長、原交通部部長彭德清與會，我是學(xué)會外事委員會主任，陪同出席會議。圖7與彭德清會長攝于倫敦白金漢宮前。

在會上遇到以往出席“海協(xié)”會議的西德代表乍德，他已去世界海事大學(xué)任副校長兼教務(wù)長。熱情邀請我去該校講課。他講了三條理由：一是世界海事大學(xué)的創(chuàng)辦，在“海協(xié)”討論時，曾多次發(fā)言支持。二是得到國際海事獎的人尚無去講課的，應(yīng)該帶個頭，作出榜樣，也是對學(xué)生和學(xué)校的鼓勵。三是學(xué)生都來自發(fā)展中國家，中國是最大的發(fā)展中國家。中國的海事，無論是建設(shè)和管理非常適合他們學(xué)習(xí)。

他講的理由，都很實在。但是我不是學(xué)英語的，也不是造船專業(yè)出身。要面對來自世界各地的學(xué)生，用英語講課，講稿可以預(yù)先準備，還要即席回答提問，是新的挑戰(zhàn)?？紤]到這樣一所面向世界的學(xué)校，沒有中國教師，講解中國的情況和經(jīng)驗，是個缺憾。考慮再三，決心迎上前去。回國報經(jīng)批準后，答復(fù)乍德，應(yīng)聘為該?？妥淌?。要感謝同事吳始泰，圖8中右起第二人，第三人為他夫人盛麗華。我是專業(yè)干部，沒有接受過英語專門培訓(xùn)，在他的幫助下，提高了英語水平，才勇于接受和順利完成這項使命。

1989年8月28日至9月1日，第一次前去講課，受到熱烈歡迎。講課題目是“中國的海事主管機關(guān)”。沒有深奧理論，介紹我國歷史和自然地理環(huán)境、國家政府體制、海事主管機關(guān)設(shè)置和職責(zé)分工、主要管理制度、海事教學(xué)培訓(xùn)概況和相關(guān)民間組織。圖9與學(xué)校老師合影。圖10與拉丁美洲部分學(xué)生合影。

四個專業(yè)合班聽課，約80余人。學(xué)生對所講內(nèi)容，很感興趣，很新鮮，因為沒有人從發(fā)展中國家的角度來講這類課，校長介紹我多年參與國際海事組織活動，并得過國際海事大獎。學(xué)生紛紛提問，要我講講這個組織，它的歷史演變、日?；顒忧闆r、近期工作、特別是對這個組織的評價。根據(jù)十多年參與活動的情況和了解，一一作答，并實事求是地從發(fā)展中國家的立場出發(fā)，對它作了評價。學(xué)生以往聽到的都是正面介紹，來自發(fā)達國家的看法。我不僅講了它的作用和成績，并且指出了不足，值得改進的方方面面。有的學(xué)生，還在課余來到我的住處，詳細詢問一些專業(yè)問題，進行交流。所提問題，備課時沒有想到，在后來的講課中作了適當(dāng)補充。圖11為1990年去講課時與愛人沈福妹攝于學(xué)校樓前。

世界海事大學(xué)是為了幫助發(fā)展中國家培養(yǎng)海事人才。我國交通部每年按分配到的獎學(xué)金名額，甄選人員前去學(xué)習(xí)，專業(yè)涉及該校各個專業(yè)。加拿大、德國和挪威還接受個別申請，資助獎學(xué)金，如孫愛國、沈宙和熊劍鋒等，中國遠洋運輸集團還派過自費留學(xué)生，自1983年學(xué)校成立，1985年有畢業(yè)生，至2002年，中國畢業(yè)生總計90人，占全校的百分之五強。回國后勤奮工作，有的還擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，如劉福生（天津海事局局長）、劉正江（大連海事大學(xué)副校長）、張仁平（大連海事大學(xué)教授）、沈國華（河北省遠洋運輸公司副總經(jīng)理）、張曉杰（交通部國際合作司副司長、國際海事組織119屆理事會主席）。

世界海事大學(xué)圖書館，藏書非常豐富，還有最新的雜志，并與世界各地相關(guān)圖書館連網(wǎng)。課余時間，我常去那里，收集相關(guān)資料。偶然發(fā)現(xiàn)，圖書館內(nèi)沒有中文書籍。雖然中國學(xué)生不多，但這里也是宣傳介紹中國的陣地。何況有些越南、朝鮮和韓國學(xué)生能看懂中文。后來每次去講課，都帶一些新版的中文書去，送給圖書館。圖12為校長拉勃斯泰茵（加拿大人）翻看贈書。

世界海事大學(xué)客座教授，無報酬，是國際海事組織會員國的義務(wù)，還承擔(dān)派出人員的旅費，該校只負擔(dān)講課期間的食宿。由于多年不間斷的講課，世界海事大學(xué)不定期?？癢MU NEVVS”曾發(fā)表專文“在航運世界的半個世紀”，介紹我的情況見圖13。在世界海事大學(xué)講課，前后達十年時間。后因年齡原因終止。