(湖南恒業(yè)建設(shè)有限責(zé)任公司 湖南 懷化 418000)

市政道路工程路基施工質(zhì)量控制的技術(shù)問(wèn)題探討

趙清華

(湖南恒業(yè)建設(shè)有限責(zé)任公司湖南懷化418000)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家實(shí)施了許多的民生工程。在城市建設(shè)中，市政道路工程成為其主要部分。但是，隨著工程數(shù)量的不斷增多，工程的施工質(zhì)量良莠不齊，尤其是路基工程，存在很多質(zhì)量通病，導(dǎo)致一些道路工程在正常使用年限內(nèi)常常數(shù)次返修，嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，在本文中，筆者對(duì)市政道路工程路基施工中的質(zhì)量控制做出分析和探討。

市政；道路工程；路基施工；質(zhì)量控制

隨著城市化進(jìn)程的加快發(fā)展，人們對(duì)市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量提出了更高的要求。市政道路的質(zhì)量能否滿足正常設(shè)計(jì)使用年限，關(guān)鍵在于路基施工質(zhì)量能不能滿足設(shè)計(jì)要求。我們重點(diǎn)分析路基工程施工過(guò)程，控制好路基施工質(zhì)量，同時(shí)，在工程實(shí)施期間，需要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，做好各個(gè)方面的控制工作，從根本上保證市政道路工程的整體質(zhì)量，從而在整體上獲得良好的效果。

一、 市政工程道路施工質(zhì)量控制工作的意義

路基為市政工程道路施工的主要部分，在整個(gè)線路中，發(fā)揮十分重要的作用。路基做為路面的支撐，承擔(dān)從路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載。所以，要控制市政道路工程施工質(zhì)量，重點(diǎn)是對(duì)路基施工質(zhì)量的控制。市政道路施工，受天氣、各地區(qū)地質(zhì)條件、各施工單位技術(shù)管理水平不同的限制，施工質(zhì)量也存在較大的差異。我們通過(guò)路基施工過(guò)程分析，重點(diǎn)管控路基施工中的薄弱環(huán)節(jié)，從而控制路基施工質(zhì)量。

二、 市政道路工程路基施工中的技術(shù)要點(diǎn)

(一)施工測(cè)量

在施工測(cè)量工作中，是基于工程開(kāi)始前期以及施工工作中實(shí)現(xiàn)的。在工作中，要根據(jù)圖紙上的相關(guān)內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)上分析道路工程中存在的各個(gè)線路，也要為其構(gòu)造出適合的位置。施工測(cè)量的目的是在根據(jù)圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物位置詳細(xì)分析，研究建筑物的形狀、高程等，保證其都能在地面上實(shí)現(xiàn)，也能為實(shí)際施工工作提供指導(dǎo)意見(jiàn)。在對(duì)路基進(jìn)行實(shí)施期間，最為主要的實(shí)際導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)其測(cè)量工作中，相關(guān)的工作人員需要在前期詳細(xì)分析圖紙，并檢查圖紙和設(shè)計(jì)要求是否一致，減少其產(chǎn)生誤差。為了在一定程度上能夠滿足路基施工要求，在實(shí)現(xiàn)中線復(fù)測(cè)工作中，要為其增加水準(zhǔn)基點(diǎn)和地面標(biāo)高。同時(shí)，當(dāng)完成各個(gè)施工程序后，實(shí)現(xiàn)施工測(cè)量防線工作，以促進(jìn)縱橫定位的更準(zhǔn)確，保證能滿足后期的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求[1]。

(二)填方路基

在填筑工作前期，要在道路工程中選擇一段作為試驗(yàn)段，并指派專業(yè)人員分析土層的松鋪系數(shù)，保證能根據(jù)相關(guān)參數(shù)更為合理的設(shè)置出壓實(shí)遍數(shù)和施工設(shè)備、工作量等，也能在整體上為工程的實(shí)施提供指導(dǎo)意見(jiàn)。在對(duì)道路工程施工前期，要對(duì)其試驗(yàn)，分析設(shè)計(jì)方案是否具備可行性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路工程路基填筑高度在80厘米的時(shí)候，要在壓實(shí)后對(duì)其填筑；當(dāng)?shù)缆饭こ痰穆坊钪叨仍?0厘米以上的時(shí)候，不能對(duì)表面土進(jìn)行翻松，需要對(duì)其平與填筑工作。在對(duì)路基進(jìn)行攤平施工工作中，每個(gè)土層的填筑工作都需要有一定路拱，保證在實(shí)際施工工作中實(shí)現(xiàn)更好排水。同時(shí)，各個(gè)填土都需要高于路基高度，以保證道路工程的壓實(shí)程度滿足一定標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在完成平整工作后，還需要使用振動(dòng)壓路機(jī)，基于工程的實(shí)際發(fā)展情況，為其提出合理的碾壓變數(shù)。在對(duì)其碾壓的時(shí)候，第一遍不能震動(dòng)，需要遵循先慢后快的原則，促進(jìn)碾壓的均勻性[2]。

(三)路基填筑

在實(shí)際填筑工作中，要對(duì)層厚進(jìn)行控制。同時(shí)，各個(gè)層厚度需要根據(jù)在試驗(yàn)段的測(cè)量，為其選擇出適合的參數(shù)，保證能實(shí)現(xiàn)良好的控制工作。當(dāng)土方運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪后，要對(duì)松土的厚度進(jìn)行測(cè)量，保證各個(gè)層的填筑厚度都高于路堤寬度，這樣能有利于路基邊緣壓實(shí)工作的完成。對(duì)于壓實(shí)分層厚度、壓實(shí)機(jī)械的類型、壓實(shí)次數(shù)等，都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膱?chǎng)地條件詳細(xì)分析，保證能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。在一些條件下，也可以根據(jù)試驗(yàn)段的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析。對(duì)于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的獲取，在實(shí)際填筑工作中，需要更好的控制層厚。當(dāng)將土方運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)其厚度進(jìn)行測(cè)量，以滿足后期的邊緣壓實(shí)度[3]。

(四)路基壓實(shí)

在壓實(shí)工作中，需要基于路基的兩邊開(kāi)始，逐漸蔓延到兩邊，保證形成路拱。同時(shí)，還需要遵循先輕后重的原則，逐漸增加土基強(qiáng)度，保證在整體上能滿足工程的發(fā)展需要。在對(duì)其碾壓前期，還要實(shí)施路面整平工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在彎道的時(shí)候，為了對(duì)其碾壓，可以先從低側(cè)開(kāi)始，逐漸向高側(cè)進(jìn)行，以保證完成單向的橫坡。但是，工作中還需要注意到，車輪的痕跡重疊要保持在20厘米。當(dāng)在同一個(gè)水平層的時(shí)候，需要使用相同材料，以免在期間產(chǎn)生混填現(xiàn)象。在回填后，還要實(shí)施分層碾壓，保證實(shí)際的壓實(shí)程度能滿足道路工程的實(shí)際發(fā)展需求。

三、市政道路工程路基施工質(zhì)量的控制措施

第一，在對(duì)道路工程路基進(jìn)行施工期間，要為其選擇出合理的施工方法。在現(xiàn)有發(fā)展階段，利用相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)相互的配合和利用，促進(jìn)主機(jī)和輔機(jī)的協(xié)調(diào)發(fā)展，能在總體上降低工作內(nèi)容的執(zhí)行，也能提升整體的施工進(jìn)度。同時(shí)，施工方法的利用，也能提高工程的施工質(zhì)量，降低實(shí)施成本，保證在最大發(fā)展程度上滿足路基強(qiáng)度[4]。

第二，在前期做好充分的準(zhǔn)備工作。施工程序的執(zhí)行，需要按照一定標(biāo)準(zhǔn)有組織對(duì)其執(zhí)行。實(shí)際工作中，需要實(shí)現(xiàn)管理工作、材料選擇以及施工技術(shù)的應(yīng)用工作等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土墻、橋梁等質(zhì)量產(chǎn)生問(wèn)題的時(shí)候，要在道路施工工作中根據(jù)相關(guān)內(nèi)容和制度，對(duì)其進(jìn)行控制，以保證能更好的控制質(zhì)量和施工進(jìn)度。同時(shí)，工作人員還要明確施工內(nèi)容，并按照一定程序有效實(shí)施，以促使各項(xiàng)工作的完好執(zhí)行。

第三，壓實(shí)方法的運(yùn)用。在實(shí)施期間，需要對(duì)各個(gè)層的壓實(shí)厚度進(jìn)行控制，基于填筑期間實(shí)現(xiàn)的土方攤鋪工作，促進(jìn)松土和填層工作的完成，能更好的確定出空閑位置，也能實(shí)現(xiàn)更好的路基邊緣壓實(shí)度。相關(guān)的施工單位在工作中，還要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，保證壓實(shí)度都能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。期間，不僅要對(duì)壓實(shí)厚度、設(shè)備類型、碾壓次數(shù)等進(jìn)行綜合衡量，也能符合各個(gè)方面的要求[5]。

第四，對(duì)其他建筑物的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。對(duì)于擋土墻、橋梁以及盲溝等建筑物，都要保證路基施工工作的完成。為了在固定的位置對(duì)其建設(shè)，一定要促進(jìn)設(shè)計(jì)工作的合理性，并根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況對(duì)其存在的問(wèn)題分析。還要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行排除，以免影響原有的建筑物。在執(zhí)行路基壓實(shí)工作中，還要避免積水現(xiàn)象、沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生，以維護(hù)整體的安全性。

第五，填料。在對(duì)其進(jìn)行填料工作中，一定要保證使用的材料能夠符合填料強(qiáng)度，也要促進(jìn)其安全性能的實(shí)現(xiàn)。在多數(shù)情況下，不應(yīng)該使用淤泥、膨脹土等，因?yàn)橛袡C(jī)物的含量較大，其含量在4%以上的土和含水量，影響了壓實(shí)度[6]。在對(duì)材料進(jìn)行選擇期間，要嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和試驗(yàn)工作，保證能避免混凝土的過(guò)多有機(jī)物質(zhì)。

第六，排水工作。為了促進(jìn)防水工作的執(zhí)行，要利用水泵將其中的積水抽出，并實(shí)現(xiàn)填土工作。當(dāng)?shù)叵鲁霈F(xiàn)滲水現(xiàn)象的時(shí)候，可以使用粘土、防水材料等進(jìn)行密封處理。對(duì)于擋土墻，也需要促進(jìn)排水工作的完成，期間，可以在擋土墻的后身為其設(shè)置流水孔，保證水都可以流出[7]。

第七，施工測(cè)量。在施工工作進(jìn)行測(cè)量期間，需要按照?qǐng)D紙上的相關(guān)信息，對(duì)地形的具體情況進(jìn)行測(cè)量。工作中，主要對(duì)位置、導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施測(cè)量工作。根據(jù)圖紙上的相關(guān)內(nèi)容，還要為其確定出構(gòu)造物的主要位置。施工測(cè)量工作的執(zhí)行，在整體上能使工作人員按照?qǐng)D紙上的內(nèi)容對(duì)其執(zhí)行，也能根據(jù)建筑平面位置、形狀等實(shí)施有效的指導(dǎo)工作。工作人員在對(duì)圖紙有效掌握基礎(chǔ)上，還需要對(duì)其存在的問(wèn)題詳細(xì)分析，比如：分析標(biāo)高、路面管網(wǎng)、路線覆蓋等。在我國(guó)社會(huì)逐漸進(jìn)步和發(fā)展下，促進(jìn)執(zhí)市政道路工程質(zhì)量的提升，能在最大程度上維護(hù)人們的生質(zhì)量。因此，各個(gè)部門要引起對(duì)工作的重視，并在工作中對(duì)路基工程中的各個(gè)影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，從而更好的對(duì)其存在的安全問(wèn)題進(jìn)行解決[8]。

總結(jié)：

基于以上的分析和研究發(fā)現(xiàn)，針對(duì)路基工程施工工作中面對(duì)的難度和問(wèn)題，分析施工場(chǎng)地和地區(qū)的交通流量，在很大程度上對(duì)其制約，保證能根據(jù)工作中的實(shí)際情況選擇出適合的施工方法，以做好良好的質(zhì)量控制工作。

[1]柴海濤.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,5(34):3991-3992.

[2]吳紅聯(lián),孫曉雪.淺談市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].科技與企業(yè),2013(12):215-215.

[3]胡松峰,趙磊.解析市政道路工程路基施工的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,5(27):841.

[4]何成和.市政道路工程中路基施工的質(zhì)量控制問(wèn)題分析[J].江西建材,2013(4):198-199.

[5]李偉.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制若干技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015(17):2066-2067.

[6]李偉.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制若干技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015(17):2876-2877.

[7]唐良華.淺談市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(9):1619-1619,1618.

[8]王慶松.市政道路工程中路基施工的質(zhì)量控制問(wèn)題分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013(36).