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      淺淡路基工程施工方法和工藝

      2017-04-07 10:06:30張靜
      中國科技博覽 2016年29期
      關(guān)鍵詞:排水挖方填方

      張靜

      [摘 要]隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,國家建設(shè)每天都在發(fā)生日新月異的變化。公路施工占據(jù)著基礎(chǔ)設(shè)施的一席之地。路基憑借其對各種地址條件廣泛的應(yīng)用,是公路施工中重要基礎(chǔ)部分。本文著重講述路基施工技術(shù)。筆者就多年工作中的經(jīng)歷以論述路基施工從前期準備、施工完成的全過程。

      [關(guān)鍵詞]路基 清表 填方 填筑 排水 挖方

      中圖分類號:TU 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)29-0199-01

      1、路基填方

      1)、路基清表

      加寬新建路基處于林地或旱田,且不受地表及地下水影響時進行清表換填。田地路段,清除表層0.3m腐殖土;荒地路段,清除表層0.3m腐殖土;林地路段,清除表層0.2m,挖除樹根,平整碾壓基底后回填路基土方。清除表土用于包邊粘土及中央分隔帶回填土。

      2)、取土場

      取土場在取土前,推除表層0.3m種植土地,并在施工完畢后,采取復(fù)耕、恢復(fù)植被等方法保護環(huán)境,避免水土流失。

      2、包邊土路基施工

      ①當路基填料為風化砂時,路基填筑采用路基清表土包邊,包邊寬度為雙側(cè)各0.5m。清表土土方經(jīng)剝離晾曬后用于路基包邊。

      ②包邊土寬度要保證削坡后凈寬滿足設(shè)計要求,包邊土及細砂每層填筑壓實厚度應(yīng)由試驗段確定,松鋪厚度按試驗段所確定的松鋪系數(shù)鋪筑。包邊土采用人工配合推土機攤鋪,推土機排壓,平地機進行精平,精平后掛線人工進行切槽,槽壁要齊、直、順。

      ③填筑的細砂含水率控制在最佳含水率±2%以內(nèi),細砂與包邊土同厚度掛線鋪筑。攤鋪采用推土機平土,人工配合找平。整平采用人工配合平地機進行,保證作業(yè)面均勻平整,無坑包現(xiàn)象。

      ④細砂和包邊土采用同層位碾壓,碾壓時,壓路機從低到高,從邊到中。振動壓路機不能碰撞高程控制樁,壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。

      碾壓時先輕后重,速度適中。先用壓路機預(yù)壓一遍,以提高壓實層上部的壓實度,然后用推土機修平后再碾壓,以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性,碾壓速度不能太快,先快后慢,行駛速度控制在2km/h以內(nèi),壓實遍數(shù)由試驗段確定。

      ⑤壓實完成后及時自檢報檢,經(jīng)檢驗合格后方可進行下一步作業(yè)。

      3、路基填筑施工要點

      ①、路堤填筑前必須做好各種筑路用土的標準擊實試驗,為施工生產(chǎn)提供質(zhì)量控制依據(jù)。

      ②、控制填土厚度,每層填土松鋪厚度以試驗段所得的最大松鋪系數(shù)控制。

      ③、不同土質(zhì)的填料應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實,同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。

      ④、填方分幾個地段同時填筑的路段,應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度不得小于2m。每一填筑層壓實后的寬度要比設(shè)計寬度寬出30cm。

      ⑤、路堤施工時,小段成型,以500m做為一個作業(yè)循環(huán)。

      ⑥、當?shù)孛婵v、橫坡陡于1:2.5時,原地面清表后,縱、橫向需挖臺階,臺階寬度不應(yīng)小于2m,臺階反向坡度3%。

      ⑦路堤高度小于8m時,邊坡坡率采用1:1.5。坡率變化處按折線型施工,折線處采用半徑為100m的圓弧半徑過度。

      ⑧、取土場表面剝離的種植土應(yīng)堆放在一邊以做復(fù)耕時使用。土場布置應(yīng)該充分考慮土質(zhì)及機械施工時互不干擾等情況確定施工順序,土場有專人負責檢查含水率(表1)。

      4、路基排水

      ①、沿路線走向,挖好臨時排水溝、截水溝,并與沿線永久性排水設(shè)施相結(jié)合設(shè)置,保證雨季施工時排水通暢。

      ②、路基施工中,各施工層表面不應(yīng)積水,填方路段應(yīng)設(shè)置4%的排水橫坡。

      ③、地勢低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水。

      路基土方每層施工完畢后進行整形,保證路線不偏位,節(jié)省路基土石方,并為綠化提供條件。封層后的路基保證排水通暢,棄土按設(shè)計指定地點予以清除,達到邊坡表面平整、線形順直、美觀的效果。整修路拱、邊坡時,人工進行路拱拱度的修整,并配合壓路機碾壓,邊坡修整一次性按設(shè)計寬度和設(shè)計坡度,并自上向下修整,不得在邊坡上貼補土方。

      5、成型段檢測

      路段在碾壓成型后嚴格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目進行自檢,在自檢合格后,及時做好內(nèi)業(yè)資料的整理,內(nèi)業(yè)整理要求及時準確,上報監(jiān)理工程師申請抽檢,等抽檢合格得到監(jiān)理工程師認可,方可進行下道工序施工。

      6、土方路基開挖

      ①、場地清理完工后,將根據(jù)設(shè)計文件制定的開挖斷面圖及土方調(diào)運圖表上報監(jiān)理工程師,經(jīng)檢查認可后,方能進行路基開挖。

      ②、開挖前,挖好臨時土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相結(jié)合,保證雨季施工時排水通暢,確保施工作業(yè)面不積水。

      ③、施工放樣:外側(cè)按實際填挖值準確放出坡腳線及坡頂線,并撒上白灰線,插上彩旗及花桿式木樁。

      ④、開挖:對較短的路塹采用橫挖法,路塹深度不大時,一次挖到設(shè)計標高;路塹深度較大時,分成幾個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法,其路塹寬度、深度不大時,按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的路塹,采用通道式縱挖法開挖。對路線縱向長度和深度都很大時,采用混合式開挖法,即橫挖法與通道縱挖法混合使用,先沿路塹縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面。路基土方開挖采用機械化施工:土方運距在100m左右,選用推土機挖運;大體積的土方遠運,挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工。路槽達到設(shè)計標高后,用平地機整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實量,最后用壓路機壓實,檢查壓實度。

      A、開挖路段有下處理,按設(shè)計要求進行開挖,開挖到路槽底后,用推土機進行排壓,平地機進行刮平后,然后用振動壓路機進行碾壓。

      B、開挖后根據(jù)實際情況需下處理的路段,應(yīng)進行處理。如槽底彈軟或積水,應(yīng)加深處理,用砂礫進行換填。

      C、開挖過程中,要采取措施保證路基邊坡穩(wěn)定,開挖至設(shè)計邊坡線前,預(yù)留一定寬度,保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。

      D、開挖至零填、路塹路床部份后,應(yīng)盡快進行路床施工;如不能及時進行,宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留300mm的保護層。

      E、當挖深超過6m時,每6m設(shè)置2m寬平臺一道。

      7、結(jié)語

      為確保公路路基在施工過程中的穩(wěn)定性,對路基的實際情況作出日志仔細的分析和研究,對路基整體的處理方案進行系統(tǒng)人優(yōu)化,針對路基采取有效的處理方法。通過對各種不良路基的處理,取得了一些有效處理方法,使之滿足公路的需要。保障公路建設(shè)的質(zhì)量,取得較高的社會經(jīng)濟效益。

      參考文獻

      [1] 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10 2006.

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