楊 國 清

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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瀝青路面機械化施工中的設(shè)備選擇和控制

楊 國 清

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

對瀝青材料及礦料的選擇進(jìn)行了簡要介紹，從需要遵循的原則、拌和設(shè)備、運輸貯存設(shè)備、瀝青攤鋪機、壓實設(shè)備五方面，提出了具體的設(shè)備選擇方案，并闡述了具體的質(zhì)量控制策略，以促進(jìn)我國基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)。

瀝青路面，礦料，拌和設(shè)備，瀝青攤鋪機

自二十世紀(jì)八九十年代以來，我國對于高速公路建設(shè)施工的重視程度不斷提升，在高速公路施工中開始應(yīng)用先進(jìn)的機械化施工設(shè)備，各種施工工藝也在不斷完善。隨著計算機電子技術(shù)的高速發(fā)展，在瀝青路面施工中開始應(yīng)用計算機自動化技術(shù)，這也使我國的機械自動化施工程度更加深入。例如：在西方發(fā)達(dá)國家瀝青路面施工中已經(jīng)完全實現(xiàn)了機械化程度，我國受到西方先進(jìn)國家施工經(jīng)驗的影響，瀝青路面機械化施工工藝也在不斷完善，機械程度不斷提升，其能夠更好地滿足人們的出行需求，為施工企業(yè)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。下文就當(dāng)前的社會發(fā)展現(xiàn)狀，對瀝青路面機械化施工中的設(shè)備選擇以及質(zhì)量控制方式進(jìn)行了深入研究和思考。

1 選擇科學(xué)、合理的工程材料

在瀝青路面機械化施工中，首先必須選擇科學(xué)、合理的工程材料，這也是保障瀝青路面正常施工的關(guān)鍵因素。施工材料主要為瀝青材料和礦料兩種。

1.1 瀝青材料

在選擇瀝青材料時，需要對進(jìn)場的瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查和審批。具體需要對進(jìn)場瀝青的裝運數(shù)量和日期進(jìn)行檢查，然后提交檢查試驗報告。在檢查進(jìn)場瀝青材料時，可以采用抽樣檢測的方式，具體需要針對瀝青材料的軟化點、延度、密度、針入度以及蠟含量等指標(biāo)進(jìn)行檢測，只有確保這些指標(biāo)合格，才能滿足施工要求。

1.2 礦料選擇

在瀝青路面機械化施工中，選擇礦料時需要參考這樣幾點標(biāo)準(zhǔn)：首先，對石料的等級、磨損率、壓損值以及飽水抗壓強度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，而且需要考慮石料以及瀝青的粘結(jié)力是否滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，在瀝青路面施工中使用的礦料必須保證質(zhì)地堅硬、干凈和干燥，沒有出現(xiàn)風(fēng)化和雜質(zhì)現(xiàn)象，礦料中的含水量必須控制在3%的范圍以內(nèi)，含泥量需要控制在1%的范圍內(nèi)。石料的顆粒形狀可以選擇立方體或者多棱體兩種形狀。砂料的質(zhì)地堅硬、干凈和干燥，沒有出現(xiàn)風(fēng)化和雜質(zhì)現(xiàn)象，泥土的含量需要控制在3%的范圍內(nèi)。

2 選擇施工設(shè)備時的準(zhǔn)備工作

2.1 瀝青路面機械化施工設(shè)備選擇時需要遵循的原則

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在瀝青路面機械化施工中必須選擇科學(xué)、合理的施工設(shè)備，具體選擇時可以遵循這樣幾點原則：第一，保障施工設(shè)備能夠正常完成施工作業(yè)；第二，施工設(shè)備必須確保較高的生產(chǎn)率；第三，施工設(shè)備需要確保施工作業(yè)質(zhì)量；第四，施工設(shè)備的花費少，成本低，能夠提升施工機械設(shè)備的作業(yè)效率，通過控制施工設(shè)備的作業(yè)費用，來降低瀝青路面機械化施工的成本造價，具體可以運用預(yù)算和對比篩選的方式來選擇低成本的施工設(shè)備。

2.2 選擇合適的拌和設(shè)備

拌和設(shè)備作為瀝青路面機械化施工中不可缺少的機械設(shè)備，為了保障瀝青路面施工的工程量和工期在規(guī)定時間內(nèi)完成，只有選擇合適的拌和設(shè)備。才能提供施工效率。因此，可以選擇拌和能力比較大的拌和設(shè)備，這種拌和設(shè)備消耗人工、燃料以及易損配件費用非常低，不需要大量的人力操控，只需要讓拌和設(shè)備進(jìn)行正常運轉(zhuǎn)。但是這種大功率拌和設(shè)備的價格比較昂貴。目前，我國在瀝青路面施工中所選用的拌和設(shè)備大多為240 t/h～2400 t/h，能夠一次性攪拌3 t～5 t的瀝青材料，適用于大型路面工程施工。

2.3 選擇合適的運輸貯存設(shè)備

當(dāng)前，在瀝青路面機械化施工中選擇的運輸貯存設(shè)備主要為15 t以上的自卸汽車，這種自卸汽車能夠一次性運輸大量的瀝青材料，但是運輸?shù)臅r間必須低于0.5 h。在瀝青材料生產(chǎn)和運輸時，必須利用保溫儲藏罐來進(jìn)行貯存，保溫貯藏的溫度必須控制在140 ℃～160 ℃的范圍內(nèi)，溫度的最高界限可以達(dá)到180 ℃。由于不同位置的運輸距離存在較大的區(qū)別，所以在確定貯存周期時也存在一定的區(qū)別。如果導(dǎo)致瀝青材料長時間處于高溫環(huán)境下，與空氣進(jìn)行直接接觸，會迅速出現(xiàn)硬化狀態(tài)。根據(jù)暗處厚層加熱試驗發(fā)現(xiàn)，瀝青材料在保溫貯藏罐的溫度必須控制在140 ℃～160 ℃的范圍中，貯藏時間必須低于10 d，一旦超過界限，將導(dǎo)致瀝青材料硬化。

2.4 選擇瀝青攤鋪機

在選擇瀝青攤鋪機時，需要綜合考慮攤鋪機的形式和種類，確保瀝青攤鋪機的結(jié)構(gòu)、性能達(dá)標(biāo)，能夠滿足應(yīng)用需求，不需要進(jìn)行維修。一般在歐洲等國家選擇的瀝青攤鋪機為輪胎式和履帶式攤鋪機。在美國瀝青路面施工中選擇的為輪胎式攤鋪機。我國在瀝青路面施工中主要選擇履帶式攤鋪機，在選擇熨平板時一般采用長形式的熨平板，這種攤鋪機能夠進(jìn)一步增強攤鋪預(yù)壓密實度，這樣才能提高瀝青路面的施工效率。

2.5 選擇壓實設(shè)備

壓實設(shè)備是瀝青路面施工中不可缺少的機械化設(shè)備，利用壓實設(shè)備來壓實瀝青混合料結(jié)構(gòu)層，才能保持地面平整。經(jīng)過實踐驗證發(fā)現(xiàn)，在瀝青路面施工中，一般采用膠輪壓路機與雙鋼輪振動壓路機，能夠達(dá)到良好的壓實效果。在壓實路面時首先采用振動壓路機來壓實，然后運用輪胎壓路機來進(jìn)行二次壓實，從而達(dá)到良好的壓實效果。

3 瀝青路面機械化施工中的質(zhì)量控制策略

3.1 瀝青材料配合比的設(shè)計

在設(shè)計瀝青混合料配合比時，必須嚴(yán)格控制瀝青混合料的比例，其中混合料主要包含了粗集料、細(xì)集料、瀝青以及礦粉等材料。在配制材料時，需要對碎石顆粒材料的大小尺寸進(jìn)行嚴(yán)格分類，相同尺寸的碎石材料融合在一起，構(gòu)建科學(xué)、合理的試驗流程，并且對瀝青材料的生產(chǎn)配比進(jìn)行模擬，確保瀝青材料達(dá)標(biāo)，才能進(jìn)行實際生產(chǎn)，具體可以運用馬歇爾試驗的方式來進(jìn)行檢測，在一定條件下進(jìn)行平行試驗，使其達(dá)成最佳配合比。

3.2 生產(chǎn)配比檢驗工作

在運用拌和機械來試拌以及鋪筑瀝青材料時，需要采集瀝青混合料來開展馬歇爾試驗操作，在馬歇爾試驗中對礦料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，并檢驗合適的瀝青用量，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來配制瀝青混合材料的比例，以此來確保瀝青混合材料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工質(zhì)量要求，把標(biāo)準(zhǔn)誤差控制在最小范圍之內(nèi)。除此之外，選擇科學(xué)合理的施工機械設(shè)備，對施工機械的數(shù)量和種類進(jìn)行規(guī)范化組合，合理控制施工機械的運行速度和攪拌次數(shù)、速度，對拌和溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保每一步流程都在規(guī)定范圍之內(nèi)。

3.3 拌和以及運輸瀝青混合料

在拌和瀝青混合材料時，需要合理添加粗、細(xì)集料，只有按照特定的比例來配制瀝青混合材料，才能確保瀝青材料達(dá)標(biāo)。在進(jìn)料時需要保持均勻的速度，混合料的加熱時間也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，干拌時間必須低于5 s，對于每一鍋的瀝青材料，需要把拌和時間控制在1 min范圍內(nèi)。在瀝青混合料拌和完成之后，進(jìn)行裝料運輸，裝料運輸?shù)奶鞖鉁囟缺仨毑桓哂?0 ℃，運料車不能撞擊到攤鋪機。

3.4 其他施工操作中的質(zhì)量控制

除了以上的描述之外，在混合料攤鋪、壓實以及接縫處理中也要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確?；旌狭蠑備伷秸叨冗_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路面的壓實效果顯著，表面不會出現(xiàn)裂縫凹痕，如果出現(xiàn)裂縫，需要進(jìn)行接縫處理，確保瀝青路面保持均勻平整。

4 結(jié)語

為了提升瀝青路面機械化施工質(zhì)量，必須選擇科學(xué)、合理的施工設(shè)備，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，選擇應(yīng)用合適的施工工藝和施工材料，促進(jìn)我國基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)。

[1] 吳 磊.瀝青路面施工過程中所用機械設(shè)備選型及優(yōu)化策略[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015(9)：180-181.

[2] 王 政,嚴(yán) 彬.研究瀝青混凝土路面施工中機械設(shè)備的使用管理[J].低碳世界,2017(4):206-207.

On equipment selection and control in mechanized construction of asphalt roadbed

Yang Guoqing

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The paper introduces the selection for the asphalt materials and mine materials, points out the selection scheme for the equipment from the principle, mixing equipment, transportation and storage equipment, asphalt paver, and compaction equipment, and illustrates the quality control strategies, so as to enhance the traffic infrastructure construction in China.

asphalt roadbed, mineral material, mixing equipment, asphalt paver

1009-6825(2017)18-0148-02

2017-04-15

楊國清(1985- )，男，助理工程師

U416.217

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