康 俊 偉

(山西振興公路監(jiān)理有限公司，山西 太原 030032)

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談公路工程中施工技術(shù)的重要作用

康 俊 偉

(山西振興公路監(jiān)理有限公司，山西 太原 030032)

針對公路工程季節(jié)性強、工程量大、施工難度較高的特點，介紹了公路施工作業(yè)中需遵循的原則，并從技術(shù)數(shù)據(jù)不完整、不真實、成本管理意識淡薄等方面，分析了公路施工中存在的問題，最后提出了相應的改進措施。

公路工程，施工技術(shù)，成本管理，工程資料

公路工程主要是為行人、車輛等交通工具供應公用的工程設施，其中，道路施工主要是把道路當做主要對象，通過進行有序的科學規(guī)劃與設計，所開展的相關技術(shù)行為與施工的具體過程。公路工程道路施工大體上涵蓋了路基工程施工、瀝青混凝土面層施工、水泥混凝土路面施工幾部分內(nèi)容。公路工程道路施工質(zhì)量的高低對人民群眾的出行安全及生命財產(chǎn)有著直接性的影響，為此，只有利用先進的施工技術(shù)，保證道路施工質(zhì)量，才能夠創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的公路工程。

1 公路工程道路施工特點

從道路所處的地位與交通服務性能的角度來看，通常將其劃分為：主干路、快速路、次干路、支路。根據(jù)道路的橫向斷面進行分類，通常將其劃分為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。

這跟一般的公路工程道路施工對比來看，道路施工具備以下顯著的施工特點：第一，巨大的工程量。不管是新建的公路或是經(jīng)過改造的道路，所需消耗的工程量是非常大的；第二，季節(jié)性較強。因公路工程施工屬于露天作業(yè)，為此，極易受到天氣情況的影響；第三，較大的施工難度。公路工程道路施工現(xiàn)場中，分布在道路下面的管網(wǎng)是非常多的，并且人口十分密集，極易受到外界可變性因素的影響。道路施工作業(yè)中具體的施工情況會給道路交通的正常運作帶來極大的影響，最終造成施工空間的不斷縮小，并且還會給施工現(xiàn)場的布置帶來極大的干擾。公路工程道路施工作業(yè)當中需要嚴格遵守以下基本準則：首先需對各類地下管線進行分批類施工；其次，開展地面施工；第三，按照先深后淺的基本準則，在道路上進行正常施工，隨后再開展安裝工程，待道路施工完全結(jié)束后才能開展接下來的工程綠化工作。

2 公路工程施工技術(shù)問題分析

1)技術(shù)數(shù)據(jù)不完整，數(shù)據(jù)深度與廣度未達到相關規(guī)定要求。

施工技術(shù)數(shù)據(jù)的不完整具體表現(xiàn)在以下方面：某些公路工程道路施工企業(yè)對于施工技術(shù)資料中的一些工序品質(zhì)評定表格填寫的不規(guī)范，一些項目在實際施工中與規(guī)定要求存在很大的偏差，甚至單位的工程質(zhì)量評定數(shù)據(jù)與單位工程量核定數(shù)據(jù)是完全混雜在一起的，有的混凝土強度、砂漿強度的相關評定數(shù)據(jù)完全沒有記錄，等等。施工企業(yè)如果只是按照這種施工技術(shù)數(shù)據(jù)來開展接下來工程道路施工的話，最終工程的質(zhì)量問題根本得不到真正意義上的有效保障。

2)技術(shù)數(shù)據(jù)不真實，存在弄虛作假的現(xiàn)象。

公路工程道路施工數(shù)據(jù)的弄虛作假現(xiàn)象具體表現(xiàn)在，施工工序質(zhì)量等級的評定上。一般情況下，檢驗工序質(zhì)量的時候是在施工班組的自行檢驗基礎上才進行的，相關組織人員作為工程項目的施工員與質(zhì)檢員，按照施工工序質(zhì)量評定表對工程項目進行檢測，隨后再對工序質(zhì)量等級進行評定?？墒牵性S多施工企業(yè)卻把這一環(huán)節(jié)完全忽視掉了，并未從工程施工技術(shù)的實際狀況來填寫工序質(zhì)量評定表格，這種弄虛作假現(xiàn)象的存在造成公路工程道路施工質(zhì)量大打折扣。

3)公路工程成本管理意識嚴重滯后。

成本管理意識指的是，針對施工成本所進行的科學合理性掌控，利用先進的施工技術(shù)盡可能地把施工成本減少到最低的一種狀態(tài)，與此同時促使其保持在最低的水平。對于任何一個施工企業(yè)而言，其都具有自身獨特的成本管理方式，但是，伴隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展、日新月異，各行各業(yè)相繼進入到單位產(chǎn)品薄利多銷的特殊階段，這種現(xiàn)象對于施工企業(yè)而言亦是如此。為此，要進一步提升施工企業(yè)全體員工的成本管理意識。譬如：市場中存在許多資質(zhì)非常高的施工企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部包含了不少的專業(yè)管理人員，但是整體上來看，企業(yè)管理層的成本管理意識非常滯后，為此，在公路工程道路施工籌備過程當中，針對那些對施工技術(shù)要求較低的局部建設工作通常會選擇雇傭臨時工的方式來解決，但是，這些參加工程施工的并非是專業(yè)的施工技術(shù)人員，為追趕工程工期、達到降低成本的目的，對于這些無證的員工并未進行專業(yè)性的崗前培訓，這會造成施工人員不能掌握好的施工技術(shù)、采取正確施工方法的主要影響因素，自此便會有窩工、怠工等問題的發(fā)生。

此外，一些施工企業(yè)在成本管理方式上非常滯后，并不能根據(jù)目前市場的不斷變化對施工技術(shù)與施工方案作出及時性的調(diào)整，從而造成道路施工作業(yè)中施工成本不充分的現(xiàn)象發(fā)生。從當前的實際狀況入手，施工企業(yè)為能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的社會經(jīng)濟效益，需不斷地降低施工標準，努力提升當下的施工技術(shù)，從而才能夠確保公路工程道路施工達到要求標準。

3 公路工程施工技術(shù)管理

公路施工準備階段的技術(shù)管理。

1)施工技術(shù)準備的內(nèi)容。

公路工程道路施工技術(shù)準備工作包含以下幾大方面：公路工程項目材料的交接、設計交樁及導線點的復測、施工設計文件的現(xiàn)場校對、創(chuàng)建項目實驗室同時預先做好工程試驗的前提準備工作與配合比，為需要提前進入施工現(xiàn)場的重要材料及施工設備供應充分的技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量準求及進場時間，制定明確的施工組織設計與技術(shù)方案，按照業(yè)主方的需求對工程所需的技術(shù)標準、規(guī)范及相關技術(shù)參考資料進行編制，工程開工前期進行施工技術(shù)培訓及專業(yè)技術(shù)知識的系統(tǒng)性學習。

2)工程資料的交接。

公路工程資料的交接主要是在工程中標之后，需要與上級相關主管部門第一時間做好工程資料的交接工作，同時，需要進行交接的資料包含有：工程投標過程中現(xiàn)場勘查技術(shù)資料、投標的答疑資料、投標文書、施工合同、中標通知書以及業(yè)主方簽署的相關協(xié)議等等。

從當前我國公路工程道路施工技術(shù)狀況潛存的問題入手進行系統(tǒng)性的解析，同時提出一系列的問題解決方案，同時針對道路施工技術(shù)的重要作用進行闡述，從而說明，若想要建設高質(zhì)量的公路工程，則必須要做好工程施工，一定要嚴格遵循相關技術(shù)規(guī)定來開展工程施工，并且，相關部門、工程參與方都要對施工技術(shù)加以特別重視，唯有如此，才能夠確保公路工程在預期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完工，預防道路在日后使用過程中有質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而推動我國公路道路事業(yè)得到健康可持續(xù)地快速發(fā)展。

4 結(jié)語

伴隨著我國城市化進程的日益增快，做好公路道路日常維護工作起到了十分巨大的作用。與此同時，公路工程道路施工開始面臨著來自各個方面的巨大壓力，這主要是因受到施工技術(shù)這一主要因素的影響，可以說施工技術(shù)水平的高低對整個公路工程質(zhì)量起到了關鍵性的影響作用。在今后的公路工程道路施工作業(yè)當中，只有從道路施工的具體特點入手，挑選最為適合的施工技術(shù)，才能夠為建設優(yōu)質(zhì)公路工程創(chuàng)造良好地技術(shù)基礎保障。

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Discussion on the role of construction technology in highway engineering

Kang Junwei

(ShanxiZhenxingHighwaySupervisionCo.,Ltd,Taiyuan030032,China)

In light of highway engineering features including strong season demands, large amount of engineering quantity and high construction difficulty, the paper introduces principles needing following in highway construction, analyzes problems existing in highway construction from aspects of incomplete and false technological data and weak cost management consciousness, and finally puts forward corresponding improving measures.

highway engineering, construction technology, cost management, engineering data

1009-6825(2017)10-0146-02

2017-01-23

康俊偉(1986- )，男

U415.6

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