韓 衛(wèi) 強(qiáng)

(長(zhǎng)治市公路管理段，山西 長(zhǎng)治 046011)

?

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本管理與控制

韓 衛(wèi) 強(qiáng)

(長(zhǎng)治市公路管理段，山西 長(zhǎng)治 046011)

描述了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的常見故障原因，分析了公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀，從成本預(yù)算、建立健全責(zé)任成本核算機(jī)制、精細(xì)化管理、及時(shí)報(bào)廢等方面，提出了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備成本管理的策略。

公路，養(yǎng)護(hù)機(jī)械，成本管理，維修管理

0 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，也在一定程度上推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，所以說我國(guó)的公路工程客運(yùn)量、貨運(yùn)量都得以提升。公路工程的養(yǎng)護(hù)機(jī)械成效將直接的影響到公路使用安全，但是公路覆蓋的范圍較為廣泛，建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境的多樣化，使得公路工程的養(yǎng)護(hù)難度較大。政府或是企業(yè)在公路工程的養(yǎng)護(hù)中所投入的成本不斷的增加，但是也難以獲取預(yù)期效果，造成了一定程度的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，下面結(jié)合作者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的成本管理與控制。

1 公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備的故障分析

因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備使用時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)械設(shè)備內(nèi)部、外部因素等的影響，機(jī)械內(nèi)部各零件、整個(gè)設(shè)備都會(huì)受到一些影響。其建筑機(jī)械使用的壽命長(zhǎng)短主要是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備操作人員、維修人員的技術(shù)，比如說操作人員沒有完全掌握機(jī)械設(shè)備使用的方法，只是依據(jù)自己施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行使用，極易造成機(jī)械設(shè)備的零部件出現(xiàn)隱患的問題。若是機(jī)械維修的人員沒有充分掌握專業(yè)維修的技術(shù)，極易造成設(shè)備零部件出現(xiàn)變形、磨損、斷裂、腐蝕性問題，促使了設(shè)備參數(shù)的變化，技術(shù)特點(diǎn)逐漸的劣化，工作能力的逐漸下降，最后致使了故障問題出現(xiàn)。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀

1)公路養(yǎng)護(hù)工程的機(jī)械設(shè)備維修管理的模式十分陳舊，主要是采用傳統(tǒng)計(jì)劃預(yù)期檢修制度，未充分考慮到維修經(jīng)濟(jì)性的要求、經(jīng)濟(jì)管理的工作。因此，其管理模式主要是生產(chǎn)型的，而生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型的維修管理不僅需要考慮到設(shè)備生產(chǎn)需求，還需注重對(duì)維修經(jīng)濟(jì)性的考慮。

2)維修管理系統(tǒng)的不健全。

在公路工程的養(yǎng)護(hù)過程中，各種規(guī)章制度的執(zhí)行力度尚未達(dá)到預(yù)期的要求，甚至是部分單位管理的機(jī)構(gòu)未健全管理規(guī)章制度，有的單位就算是有故障制度，也沒有將其進(jìn)行有效的落實(shí)，沒有實(shí)際操作的意義，最后就造成了單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修管理水平不能提升，造成企業(yè)發(fā)展的停滯不前。

3)養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)化程度不夠。

在我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)設(shè)備與方法都較為落后，因?yàn)榧夹g(shù)層面、人才管理中存在著較大的不足，在一定程度上制約了養(yǎng)護(hù)成本的降低，以及養(yǎng)護(hù)效率的提升。比如說：在進(jìn)行路面清潔的時(shí)候，主要是以機(jī)械設(shè)備為主的，但是在現(xiàn)階段不少地區(qū)的養(yǎng)護(hù)工作都沒有配套相關(guān)機(jī)械設(shè)備，只是聘請(qǐng)了勞動(dòng)人員進(jìn)行清掃，存在著較大的安全隱患問題。隨著公路交通量的不斷加大，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)路面病害的問題，在對(duì)其病害進(jìn)行處理的時(shí)候，一般都是利用多功能車進(jìn)行處理，但是其機(jī)械在全國(guó)的養(yǎng)護(hù)工作中普及程度較低。因此，路面的養(yǎng)護(hù)操作中還存在著一些難度，技術(shù)方法的不足、養(yǎng)護(hù)人員的缺乏等，造成公路養(yǎng)護(hù)成本的增加，浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)的資金。

3 加強(qiáng)對(duì)公路過程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備成本的管理

3.1 科學(xué)的進(jìn)行預(yù)算，明確成本目標(biāo)

成本預(yù)算作為成本分析中的基礎(chǔ)部分，是成本考核的依據(jù)。在預(yù)算的過程中，我們必須重點(diǎn)考慮影響?zhàn)B護(hù)機(jī)械成本的因素，養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本主要包含了人工費(fèi)用、油料費(fèi)用、材料費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、工具費(fèi)用等，在每年年初養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的部門，按照設(shè)備原值、使用年限、技術(shù)狀況、生態(tài)任務(wù)等，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行綜合分析，最后按照評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)每臺(tái)設(shè)備各項(xiàng)成本進(jìn)行預(yù)算，并且制定出明細(xì)表，作為設(shè)備年終成本的考核依據(jù)。

3.2 建立健全責(zé)任成本的核算機(jī)制

在實(shí)施養(yǎng)護(hù)機(jī)械的成本控制過程中，我們必須做到總量的控制，責(zé)任的明確，與績(jī)效相掛鉤，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理部門能夠用量化的方法，將其責(zé)任成本進(jìn)行分解，并且將其落實(shí)至實(shí)際操作人員中，以保障責(zé)任成本的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3.3 全過程控制，精細(xì)化管理

1)油料管理。

油料的消耗一直都是養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本中的主要部分，能夠占據(jù)整個(gè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的可變成本一半以上，是可操作性最大的成本。所以，油料的管理就成為養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本管理中的重要組成部分。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作業(yè)面相對(duì)較廣、流動(dòng)性較大，并且線長(zhǎng)，作業(yè)內(nèi)容十分復(fù)雜多變，部分機(jī)械經(jīng)常都不可以滿負(fù)荷的工作，比如說：一臺(tái)50裝載機(jī)滿負(fù)荷工作單位臺(tái)班的耗油量在120 L左右，但是公路養(yǎng)護(hù)中，裝載機(jī)時(shí)常會(huì)進(jìn)行一些垃圾的清理以及橋涵病害處理的工作，其工作一天油耗相對(duì)較少，因此，我們需要按照工作性質(zhì)對(duì)其考核進(jìn)行分類，運(yùn)輸車輛需要按照百公里耗油量進(jìn)行考核，施工機(jī)械則是按照工作性質(zhì)、滿負(fù)荷利用效率，確定出油耗的系數(shù)，和單位臺(tái)班油耗相乘，作為其耗油量進(jìn)行考核，拌和設(shè)備則是按照單位生產(chǎn)量進(jìn)行考核。

2)保養(yǎng)與維修管理的工作。

公路養(yǎng)護(hù)過程的機(jī)械保養(yǎng)維修需要全面的觀察以預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的方針，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的例行保養(yǎng)工作與一級(jí)的保養(yǎng)主要是由駕駛?cè)藛T進(jìn)行的，而車管部門作為月考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行考核，其級(jí)別保養(yǎng)與維修實(shí)施了審批制度，由駕駛?cè)藛T填寫相關(guān)的《養(yǎng)護(hù)機(jī)械保養(yǎng)維修申請(qǐng)表》，在經(jīng)過車管部門的鑒定之后，按照養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)狀況、運(yùn)行情況、成本耗費(fèi)等進(jìn)行綜合的分析，提出了保養(yǎng)維修計(jì)劃需要經(jīng)過建設(shè)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)簽字之后，便可進(jìn)行。車管部門需要做好相關(guān)的保養(yǎng)維修記錄，并且將其放在養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)檔案中，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械后期的保養(yǎng)管理，避免誤保，以及漏保等的問題出現(xiàn)，禁止出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的帶病工作，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械的提前損害，達(dá)到了對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修成本降低，提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用壽命。

3.4 及時(shí)報(bào)廢，盡快更新

在現(xiàn)階段，各級(jí)的養(yǎng)護(hù)單位配備的機(jī)械設(shè)備都較為老化，很多設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢的年限，部分設(shè)備未到報(bào)廢年限，但是其機(jī)型設(shè)備陳舊落后，其設(shè)備完好率、工作率、利用效率都較低，在工程施工之前，不得不進(jìn)行大范圍的修理或是維護(hù)進(jìn)行支撐，不僅耗時(shí)、耗力，還耗費(fèi)了一定的財(cái)力，昂貴的維修費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了機(jī)械自身所創(chuàng)造的價(jià)值，造成了養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本逐漸的增長(zhǎng)，所以，我們必須對(duì)其設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的報(bào)廢或是更新。

4 結(jié)語

公路工程的養(yǎng)護(hù)工作將在一定程度上影響公路工程的使用壽命及其安全性，經(jīng)過對(duì)其養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的成本控制，提升養(yǎng)護(hù)成效及其資金的利用效率，全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀。所以，相關(guān)工作人員必須提升自身的成本控制意識(shí)，不斷的實(shí)現(xiàn)對(duì)成本控制體系的完善，以保障公路工程的養(yǎng)護(hù)成本控制目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

[1] 蘇綺平.公路養(yǎng)護(hù)工程成本控制問題分析及對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng),2014(6)：23-24.

[2] 鄭 博.淺析公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工作的成本控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2015(4):17-18.

[3] 唐銘爰.對(duì)縣級(jí)公路管養(yǎng)單位公路養(yǎng)護(hù)成本管理的探討[J].金融經(jīng)濟(jì)，2012，36(16)：115-117.

[4] 蒲 勇.加強(qiáng)我市公路養(yǎng)護(hù)成本管理的思考[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2011，35(10)：124-128.

[5] 應(yīng) 波，嚴(yán)國(guó)俊.論公路養(yǎng)護(hù)成本的控制[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版)，2012，26(8)：235-236.

The cost management and control of highway maintenance machinery

Han Weiqiang

(ChangzhiHighwayManagementSection,Changzhi046011,China)

This paper described the common failure causes of highway maintenance machinery and equipment, analyzed the present situation of mechanical equipment maintenance and management of highway maintenance engineering, from the cost budget, establishment and improvement of responsibility cost accounting system, fine management, timely scrap and other aspects, put forward the strategy to strengthen the cost management of highway maintenance machinery and equipment.

highway, maintenance machinery, cost management, maintenance management

1009-6825(2017)10-0247-02

2017-01-20

韓衛(wèi)強(qiáng)(1975- )，男，工程師

U418.3

A