我國(guó)城市交通語言系統(tǒng)的現(xiàn)狀淺析

姚夢(mèng)佳 武昭融

(同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院，浙江 嘉興 314051)

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我國(guó)城市交通語言系統(tǒng)的現(xiàn)狀淺析

姚夢(mèng)佳 武昭融

(同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院，浙江 嘉興 314051)

介紹了交通語言在城市交通系統(tǒng)中的重要性，從辨識(shí)困難、語言組織不合理、連續(xù)性差等方面，分析了我國(guó)城市道路交通語言系統(tǒng)存在的問題，并提出了具體的解決對(duì)策，有利于保證城市交通運(yùn)行的安全性。

城市道路，交通語言，交通標(biāo)志，可變交通信息

1 概述

在城市交通系統(tǒng)中，交通語言是一個(gè)必不可少的組成部分，交通語言是交通管理者與出行者(設(shè)施使用者)之間進(jìn)行信息交流的工具[1]。交通語言的設(shè)計(jì)關(guān)系到交通秩序的維持和交通安全的保證。我國(guó)城市的交通語言設(shè)計(jì)仍存在著許多問題，這些問題將一定程度上影響到城市交通的運(yùn)行。

2 我國(guó)城市道路交通語言系統(tǒng)存在的問題

由于我國(guó)在交通語言系統(tǒng)的理論和規(guī)范研究方面比較落后，長(zhǎng)期以來以現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及路政管理的依據(jù)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)，從總體原則角度對(duì)標(biāo)志和標(biāo)線顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸、設(shè)計(jì)、設(shè)置、管理等進(jìn)行規(guī)定，卻沒有詳細(xì)、統(tǒng)一、規(guī)范的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)來解決交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置原則、適用條件以及綜合應(yīng)用等關(guān)鍵問題。實(shí)踐中，由于道路、交通、管理?xiàng)l件的多樣性和復(fù)雜性，缺乏專門設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，許多設(shè)置人員只是簡(jiǎn)單地考慮標(biāo)志設(shè)置的有關(guān)規(guī)定和個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，或教條地執(zhí)行常規(guī)，造成交通標(biāo)志和標(biāo)線的隨意、不統(tǒng)一，甚至不正確。

2.1 交通語言信息辨識(shí)困難

設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線的目的在于向道路使用者傳達(dá)交通信息，若其設(shè)置不合理，易導(dǎo)致道路使用者無法提取有效信息或接收信息有誤，影響車輛順暢行駛，甚至威脅駕駛安全，主要問題有：

1)交通標(biāo)志設(shè)置過于密集，造成信息過載和信息的忽略。駕駛者一眼能接受的信息量有限，交通標(biāo)志的信息量超過這個(gè)范圍，將使駕駛者不能從交通標(biāo)志獲得有效信息，甚至分散其注意力，影響駕駛安全。

2)交通標(biāo)志與商業(yè)廣告牌混雜，使駕駛者無法在短時(shí)間內(nèi)辨認(rèn)標(biāo)志信息。

3)部分城市道路標(biāo)線虛實(shí)線不分，或由于道路翻修改建，新舊標(biāo)線相重疊，容易誤導(dǎo)駕駛者或?qū)е埋{駛者不按標(biāo)線行駛。

4)交通標(biāo)線涂裝率低，質(zhì)量差，不易辨識(shí)。我國(guó)城市道路中標(biāo)線涂裝質(zhì)量普遍較差，很多標(biāo)線模糊不清，辨識(shí)度較低。同時(shí)，由于標(biāo)線材料反光性能差，夜間行車，尤其風(fēng)雨天氣下，標(biāo)線的視認(rèn)性較差[2]。

2.2 交通語言組合不合理

在某些特殊情況下，交通標(biāo)線只有與交通標(biāo)志進(jìn)行合理的組合才能更好地發(fā)揮作用，達(dá)到兩者相得益彰的效果。在實(shí)際應(yīng)用過程中，交通語言組合不合理的問題具體表現(xiàn)為：

1)在同一路段上，標(biāo)志與標(biāo)線的管理意義不統(tǒng)一，甚至出現(xiàn)管理意義相反或者意義表述有歧義的設(shè)置情況。

2)新的交通標(biāo)線在最初的使用過程中由于新的標(biāo)線宣傳力度不夠或者交通參與者自身素質(zhì)等客觀因素難以理解，在此種情況下，又難于找到配以簡(jiǎn)潔文字說明的交通標(biāo)志，交通標(biāo)線的實(shí)際作用無法正常發(fā)揮[3]。

2.3 交通語言連續(xù)性差

交通標(biāo)志的設(shè)置必須具有一定的連續(xù)性才能給道路使用者連續(xù)的信息反饋，正確引導(dǎo)駕駛者進(jìn)行駕駛。忽視標(biāo)志標(biāo)線連續(xù)的重要性，將給道路使用者帶來極大的不便，比如：

1)在設(shè)有單行線的區(qū)域，標(biāo)志應(yīng)連續(xù)設(shè)置，否則易導(dǎo)致駕駛者“被動(dòng)”違章闖境。

2)在接近交叉口時(shí)，應(yīng)設(shè)置連續(xù)的車道提示標(biāo)識(shí)、標(biāo)線告之駕駛者車道劃分情況，引導(dǎo)其進(jìn)行必要的變道，否則易導(dǎo)致違規(guī)變道加塞。

2.4 可變交通語言系統(tǒng)不完善

可變交通語言實(shí)現(xiàn)了交通信息根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，重在信息的即時(shí)與可靠。我國(guó)現(xiàn)有城市道路的可變交通語言設(shè)施中，可變信息板尚未起到預(yù)想的作用，所提供的信息不能很好地服務(wù)于道路使用者。主要有以下幾個(gè)問題：

1)信息準(zhǔn)確度低。如電子公交到站提示牌已經(jīng)在一些城市得到應(yīng)用，但是由于公交系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)性較差，故而電子提示牌提供的公交到站信息不準(zhǔn)確，未能給乘客提供較好的參考。

2)可變信息設(shè)施維護(hù)差。在城市道路系統(tǒng)中，LED板的顯示出現(xiàn)故障得不到及時(shí)的維修，不僅不能提供有效信息，甚至可能產(chǎn)生誤導(dǎo)。

3)可變交通語言系統(tǒng)未得到充分利用。由于技術(shù)還不夠成熟，以及其他條件的制約，我國(guó)可變交通語言系統(tǒng)主要應(yīng)用在停車誘導(dǎo)和可變車道方面，在其他方面還未得到有效利用。

3 我國(guó)城市道路交通語言系統(tǒng)問題解決對(duì)策

3.1 交通語言系統(tǒng)應(yīng)有規(guī)范性

交通語言系統(tǒng)，特別是標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置要有一定的規(guī)范性。我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚存在不完善之處，造成應(yīng)用上的各種偏差和錯(cuò)誤，應(yīng)盡快修訂《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》[4]及《城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南》等相關(guān)內(nèi)容，對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置的尺寸、位置、組合、距離等進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)定，使得交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置有據(jù)可依[5]。

3.2 交通語言系統(tǒng)應(yīng)有明確性

在道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置過程中，要明確設(shè)置目的，防止多余信息的出現(xiàn)或者產(chǎn)生誤導(dǎo)作用。交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)該給道路使用者提供明確、清晰的信息，使其得到有效的利用。在城市道路中，應(yīng)限制廣告牌設(shè)置的位置，防止其他非交通信息阻礙道路使用者接受有用的交通信息。

3.3 交通語言系統(tǒng)應(yīng)有靈活性

可變交通信息應(yīng)靈活可變，同時(shí)，交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置也應(yīng)具有靈活性。應(yīng)根據(jù)實(shí)際的道路、交通、管理狀況和其他條件決定所需設(shè)置的標(biāo)志的類型、位置等，而不應(yīng)該生搬硬套，過于教條化和隨意化地設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線。特別是在事故多發(fā)地段，應(yīng)特別要注意標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置。

3.4 交通語言系統(tǒng)應(yīng)有連續(xù)性

交通語言系統(tǒng)的連續(xù)性關(guān)系到駕駛者是否能順利完成出行。所以交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置要連續(xù)和一致，正確指導(dǎo)道路使用者在道路上的移動(dòng)。特別是在城市快速路的立交出入口和城市單行線組織區(qū)域，交通語言的連續(xù)性至關(guān)重要。

3.5 交通語言系統(tǒng)應(yīng)有科學(xué)性

交通工程學(xué)是一門包括規(guī)劃、管理、控制等多方面內(nèi)容，涉及數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、心理學(xué)、圖像學(xué)等多種知識(shí)的學(xué)科。所以，交通語言系統(tǒng)作為交通系統(tǒng)的一個(gè)部分，它的設(shè)計(jì)必須也具有科學(xué)性。我國(guó)在交通語言設(shè)計(jì)方面，更多地是結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與設(shè)置，未從科學(xué)的層面進(jìn)行可行性、安全性、有效性等指標(biāo)的論證。一般，在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)存在較大問題時(shí)再進(jìn)行修改，會(huì)造成不同程度的損失。加強(qiáng)交通語言系統(tǒng)的科學(xué)性，能夠在城市道路設(shè)施建設(shè)中減少很多不必要的損失。

[1] 楊曉光,邵海鵬,云美萍.交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)[J].系統(tǒng)工程，2006(7):1-7.

[2] 王運(yùn)霞,劉東波,顧金剛,等.淺析道路交通標(biāo)線設(shè)置常見問題[J].中國(guó)公共安全(學(xué)術(shù)版),2014(4):79-83.

[3] 管滿泉.道路交通標(biāo)線設(shè)置存在的問題及對(duì)策[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2008(10):73-75.

[4] GB 5768—2009，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線[S].

[5] 周蔚吾.道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置技術(shù)手冊(cè)[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,2007.

The present situation analysis on urban traffic language system in China

Yao Mengjia Wu Zhaorong

(ZhejiangCollege,TongjiUniversity,Jiaxing314051,China)

This paper introduced the importance of traffic language in urban traffic system, from the language identification difficult, language combining unreasonable, poor continuity and other aspects, analyzed the existing language of urban road traffic language system in China, and put forward the specific countermeasures, to ensure the safety operation of urban traffic.

urban road, traffic language, traffic sign, variable traffic information

1009-6825(2017)10-0256-02

2017-01-21

姚夢(mèng)佳(1989- )，女，助教

U491

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