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      BMW M2 最高趣價(jià)比

      2017-04-08 07:42白正陽(yáng)袁曉曄
      汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年3期
      關(guān)鍵詞:型式駕駛者懸架

      ■文:白正陽(yáng) 圖:袁曉曄

      BMW M2 最高趣價(jià)比

      ■文:白正陽(yáng) 圖:袁曉曄

      M2是寶馬M運(yùn)動(dòng)部門中目前在售的最便宜車型,但經(jīng)過(guò)我們編輯部的輪番體驗(yàn)后,卻得出了它是寶馬最好玩M車型的結(jié)論,所謂的最高 “趣價(jià)”比。

      BMWM 2

      當(dāng) “BMW”與 “M”同時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候,就意味著民用車領(lǐng)域迎來(lái)了最高水準(zhǔn)的操控性能

      寶馬作為三大主流豪華品牌之一,其品牌精髓代表的是車輛的動(dòng)態(tài)駕駛樂(lè)趣。而當(dāng)它旗下的產(chǎn)品被打上M的烙印之后,這份消費(fèi)者眼中的駕駛樂(lè)趣則又多了幾分極致與夸張,令無(wú)數(shù)車迷為之瘋狂和尖叫。在M部門里,M2是入門的基本款,它的售價(jià)僅有64.05萬(wàn)元,且與同門的大哥們相比,0~100 km/h的4.3 s加速時(shí)間也是排在倒數(shù)。不過(guò),即使這樣那又如何,M2的好玩程度是M陣營(yíng)中當(dāng)之無(wú)愧的No.1。

      BMWM 2

      駕駛寶馬M2所感受到的極高樂(lè)趣,就猶如你穿上了一雙合腳的運(yùn)動(dòng)鞋、一身舒服的運(yùn)動(dòng)服進(jìn)行某項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)一樣,無(wú)比的舒爽與暢快

      作為經(jīng)由M部門打造出的作品,寶馬M2與其他M車型一樣帶有典型的M元素。乍一看,它與普通版2系轎車沒(méi)有什么區(qū)別,但在細(xì)節(jié)特征方面,則處處體現(xiàn)著為性能服務(wù)的設(shè)計(jì)取向。比如前保險(xiǎn)桿夸張的進(jìn)氣口、充滿肌肉感的更寬前后輪距、高調(diào)而有意義的雙邊雙出排氣……然而在看不見(jiàn)的地方,更是隱藏著成就M2卓越駕駛性能的秘密:M伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的前后車橋、主動(dòng)M差速鎖、M復(fù)合高性能制動(dòng)系統(tǒng)等等。

      寶馬M2搭載的是代號(hào)N55的3.0 L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然比M3/M4的發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)渦輪增壓器,272 kW的最大功率和465 N·m的最大扭矩看來(lái)起也縮水不少,但這并不會(huì)成為阻礙它展現(xiàn)駕駛樂(lè)趣的障礙,反而在匹配上恰到好處,不卑不亢,有種巧奪天工般的驚喜之感。當(dāng)然,M2能夠取得如此拳拳到肉的精準(zhǔn)感,必然少不了帶Drivelogic系統(tǒng)的7擋M雙離合器變速器的幫助。這套系統(tǒng)不僅可根據(jù)駕駛模式為駕駛者提供牽引力優(yōu)化的擋位選擇,同時(shí)還支持起跑控制模式、低速輔助系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能起停功能。

      寶馬M 2車輛規(guī)格長(zhǎng)、寬、高/ m m 4 4 7 6、1 8 5 4、1 4 2 3軸距/ m m 2 6 9 3整備質(zhì)量/ k g 1 5 9 5最小離地間隙/ m m --行李廂容積/ L動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式L 6、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L 3 . 0最大功率/ k W 2 7 2(6 5 0 0 r / m i n)最大扭矩/ N · m 4 6 5(1 4 0 0~5 5 6 0 r / m i n)變速器型式7擋雙離合0~1 0 0 k m / h加速時(shí)間/ s 4 . 3最高車速/(k m / h)2 5 0綜合油耗/(L / 1 0 0 k m)8 . 1底盤懸架車身結(jié)構(gòu)承載式驅(qū)動(dòng)型式前置后驅(qū)懸架型式前雙球節(jié)減振支柱、后多連桿輪胎前2 4 5 / 3 5 R 1 9、后2 6 5 / 3 5 R 1 9整車質(zhì)保3年或1 0萬(wàn) k m售價(jià)/萬(wàn)元6 4 . 0 5

      對(duì)于普通人而言,駕駛寶馬M2一定是一件頗為痛苦的事,硬邦邦的懸架、鬧呼呼的隔音、神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向、搖擺不定的車尾,甚至連座椅都毫無(wú)彈性可言。不過(guò)這些在普通人眼中的“缺點(diǎn)”,正是令無(wú)數(shù)駕駛愛(ài)好者傾倒的“石榴裙”。寶馬M2就像一個(gè)工具,它將車輛工程師對(duì)于駕駛樂(lè)趣的理解分毫不差地傳遞給駕駛者,讓駕駛者與車輛本身的溝通不打任何折扣、不受任何干擾,這種體驗(yàn)很直接、很原始、很徹底,這便是寶馬M2之所以迷人的地方。

      BMWM 2

      相比寶馬其他M車型動(dòng)輒百萬(wàn)的售價(jià),售價(jià)64.05萬(wàn)元的M2顯得非常親民,而且相比之下,M2的動(dòng)態(tài)樂(lè)趣非常高,不可謂不是最高 “趣價(jià)比”

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