沈彪

摘 要：隨著電氣化的發(fā)展，船舶電氣設(shè)備不斷增加，船舶電纜的選擇與敷設(shè)變得越來越重要，對船舶公司的發(fā)展具有重要影響。對船舶電纜進(jìn)行科學(xué)合理的選擇與敷設(shè)，不僅可以確保船舶電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，還可以節(jié)約成本，縮短施工日期，為船舶公司創(chuàng)造更大的利潤。如今市面上的電纜品種繁多，敷設(shè)方式也變得越來越多樣化，只有對船舶電纜進(jìn)行科學(xué)合理的選擇與敷設(shè)，才能保證船舶在水中安全行駛。本文就船舶電纜的選擇與敷設(shè)方式進(jìn)行了詳細(xì)論述。

關(guān)鍵詞：船舶電纜；選擇方法；敷設(shè)方法

近年來，我國的造船工藝不斷發(fā)展，電氣設(shè)備在船上得到了廣泛的應(yīng)用，電纜是為船上電氣設(shè)備進(jìn)行供電的重要設(shè)備，因此船舶電纜的選擇與敷設(shè)是船舶建造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。正確合理的選擇電纜與電纜敷設(shè)方式，可以保證船舶電力系統(tǒng)的正常運(yùn)作，對增加船舶電力系統(tǒng)壽命也有一定影響，船舶公司需要按照相關(guān)法規(guī)與制度選擇質(zhì)量良好的電纜纜線與科學(xué)的敷設(shè)方法，為船舶的供電質(zhì)量與安全航行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.船舶電纜的選擇方法

1.1由電流定額確定船舶電纜直徑

進(jìn)行船舶電纜選擇時(shí)，為了保證各類電氣設(shè)備都能夠安全高效的工作，工程師需要根據(jù)定額電流的大小來決定纜線直徑。為了保證船舶電纜正常工作，其額定電壓不得小于所在電路最高使用電壓；配電板與發(fā)電機(jī)的連接纜線需要根據(jù)發(fā)電機(jī)的額定電流確定纜線的橫截面積，確定起貨機(jī)分配電板饋電電纜橫截面積時(shí)需要考慮滿載電流值與負(fù)載系數(shù)，而電動機(jī)饋電電纜橫截面積則應(yīng)根據(jù)電動機(jī)額定電流進(jìn)行選擇，不同部位的電纜線有不同的額定電流選擇標(biāo)準(zhǔn)。選擇船舶電纜直徑時(shí)除了以電流定額為依據(jù)，還應(yīng)將電壓降的范圍納入考慮之中，使其能夠滿足電氣設(shè)備的工作需求。另外，在確定船舶電纜的直徑時(shí)還需要考慮敷設(shè)工藝，如果是在封閉層內(nèi)進(jìn)行敷設(shè)，還應(yīng)該考慮纜線的散熱性來確定纜線直徑。

1.2由環(huán)境因素確定船舶電纜

船舶電纜的選擇直接影響著電力運(yùn)輸與使用的質(zhì)量，正確的選擇方法不僅能夠保證船舶的質(zhì)量，還可以杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，促進(jìn)船舶公司的可持續(xù)發(fā)展。環(huán)境條件是影響船舶電纜選擇的重要因素，只有結(jié)合環(huán)境進(jìn)行電纜選擇，才能保證纜線選擇的正確性與合理性。首先是高溫環(huán)境中的電纜選擇，例如在電熱設(shè)備、鍋爐艙、蒸汽管道與機(jī)艙排氣管附近，選擇的電纜要能在這樣的高溫環(huán)境中正常工作。其次是容易發(fā)生火災(zāi)的區(qū)域，這樣的區(qū)域必須選擇耐火型電纜，特殊情況下也可以酌情選擇滯燃型電纜，以防火災(zāi)時(shí)電纜出現(xiàn)問題，為船舶公司帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失。再次是潮濕或存在有害氣體區(qū)域的電纜選擇，浴室、廁所、廚房、機(jī)艙等地因水汽過重或存在油蒸汽等有害氣體，應(yīng)選擇不吸潮的絕緣材質(zhì)電纜或者用銅質(zhì)護(hù)套對電纜進(jìn)行絕緣維護(hù)。最后是船舶上危險(xiǎn)區(qū)域的電纜選擇，這些危險(xiǎn)區(qū)域包括油船、危險(xiǎn)品艙、化學(xué)品艙等，由于含有大量易燃、易爆或者有毒的危險(xiǎn)品，進(jìn)行電纜選擇時(shí)需要格外小心，需要選擇兩種不同金屬護(hù)套混合敷設(shè)，目的為防止電火花的出現(xiàn)。還需要對電纜進(jìn)行防腐處理，在纜線表面包裹非金屬不滲透的材料?？傊こ處熜枰x擇耐高溫、耐腐蝕、高強(qiáng)度的電纜以應(yīng)對不良的環(huán)境條件。

2.船舶電纜的敷設(shè)方法

2.1選擇安全場所進(jìn)行敷設(shè)

選擇電纜敷設(shè)場所時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離磁羅經(jīng)等設(shè)備，防止其對無線電造成一定污染，也可以采用屏蔽電纜、金屬防護(hù)等措施減弱磁羅經(jīng)設(shè)備的影響，凡是露天甲板、進(jìn)入無線電室的電纜、非金屬上層建筑內(nèi)的電纜或者是無線電助航設(shè)備儀器系統(tǒng)的電纜都需要安裝可靠的接地屏蔽設(shè)備。蓄電池間、油漆間、煤艙等易燃、易爆的危險(xiǎn)區(qū)域?yàn)榱嗽O(shè)備的正常運(yùn)行不可避免的需要敷設(shè)電纜，為了船舶安全起見，應(yīng)該將電纜敷設(shè)于金屬管道中再進(jìn)行敷設(shè)，而且金屬管道需要進(jìn)行密封處理，不僅如此，金屬管穿過艙壁時(shí)，為了減少有害物質(zhì)的擴(kuò)散，還需要做好艙壁的密封工作。

2.2敷設(shè)時(shí)需避開油水與潮氣的影響

油氣與水汽對船舶電纜的損害非常大，所以進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)要盡量避開油氣與水汽大的場所，或者采用其他措施減少油氣與水汽對電纜的損害程度。如果在衛(wèi)生間等地?zé)o法避免安裝電纜，則只安裝電源或應(yīng)急電源供電等重要電氣設(shè)備，其他如通信類的電纜則應(yīng)遠(yuǎn)離這類場所，電纜與艙壁至少保持20毫米的距離。在油氣較重的場所敷設(shè)電纜時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，電磁筏設(shè)備端應(yīng)高出鋼板20毫米以上，電纜應(yīng)該進(jìn)行管道敷設(shè)。

2.3選擇科學(xué)的敷設(shè)距離

進(jìn)行船舶電纜敷設(shè)時(shí)，嚴(yán)厲禁止在船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中之處開電纜孔，以免對船身結(jié)構(gòu)造成影響，開孔的形狀一般為圓形或橢圓形孔，有利于電纜的敷設(shè)。電纜敷設(shè)時(shí)還應(yīng)考慮到后續(xù)的檢修工作，敷設(shè)時(shí)主干電纜的暗示敷設(shè)途徑封閉板需要便于開啟，對接線盒之中的導(dǎo)電部分，需要防止短路情況的出現(xiàn)。船舶電纜的敷設(shè)要排列平直，如果一處的電纜敷設(shè)過多，可以將某些電纜一起鋪置，例如可以將主用與備用饋線、主用與應(yīng)急用干線與饋電線一起進(jìn)行敷設(shè)。進(jìn)行一起成束敷設(shè)時(shí)，需要考慮溫度的影響，應(yīng)以最低溫度的電纜為準(zhǔn)。

2.4防止出現(xiàn)機(jī)械損傷的現(xiàn)象

進(jìn)行船舶電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)該防止機(jī)械損傷情況的發(fā)生，避免將電纜敷設(shè)在甲板、貨艙、貯藏室、行李間與臥室之中，這些地方極易對船舶電纜造成機(jī)械損傷，甚至影響電纜的功能，還有可能引發(fā)安全事故。如果實(shí)在避免不了，就必須采取保護(hù)措施對船舶電纜進(jìn)行保護(hù)。例如，在甲板上敷設(shè)電纜時(shí)可以采取保護(hù)罩，保護(hù)罩的厚度不得低于2毫米，而且對電纜線也有要求，電纜外徑橫截面積之和與管道內(nèi)橫截面積之和的比例最好控制在0.4之內(nèi)。敷設(shè)電纜線時(shí)最好不要有接頭，如果電纜必須要有跨越船體的伸縮接頭，則需要將其制作成環(huán)形伸縮彎頭，減少機(jī)械損傷情況的出現(xiàn)。

3.總結(jié)

作為信息傳輸和能量傳遞的重要方式，電纜已經(jīng)成為船舶建造中不可或缺的設(shè)備?，F(xiàn)今，船舶企業(yè)的競爭越來越激烈，降低船舶電纜的敷設(shè)成本與提高電纜的安全性是船舶公司提高競爭力的重要方式。船舶電纜的選擇與敷設(shè)直接影響著船舶公司的運(yùn)營成本與船舶航行的安全性，船舶公司需要在如今越來越多的電纜品種中進(jìn)行合理選擇，提高船舶電纜的敷設(shè)質(zhì)量，進(jìn)而提升船舶電纜的安全性與可靠性。

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