季大峰

摘 要：船舶是水上運輸的主要工具，在航運的發(fā)展中起著極大的作用。因此，做好船舶檢驗工作，從而提高船舶的安全性有著十分重要的意義。船舶檢驗可及時發(fā)現船舶存在的機械故障，從而保證船舶的性能，避免船舶受損?；诖?，本文對船舶檢驗中常見的船舶機械故障和處理措施進行探討。

關鍵詞：船舶檢驗 船舶機械故障 處理

伴隨著經濟的迅速發(fā)展和科學技術的不斷進步，船舶業(yè)得到了快速的發(fā)展，而船舶的周轉效率也顯著增高。船舶機械設備在航運的過程中受到各種因素的影響，從而導致船舶機械設備的功能以及技術有所下降，并且可能會導致機械設備性能出現嚴重故障，甚至還可能對船舶上的人員以及財產造成安全隱患。因此，船舶安全檢驗部門應當加大對船舶技術以及設備的監(jiān)督管理力度，充分的發(fā)揮其監(jiān)督檢驗權力，從而有效的提高對船舶技術以及設備的監(jiān)督管理職責，保障船舶上的人員以及船舶設備的安全。

1.加大船舶設備檢驗力度的必要性

海上運輸的重要交通工具是船舶，而船舶機械設備影響著海上航行的穩(wěn)定性以及適應性。海上運輸過程中，船舶機械設備由于長時間的航行，可能會出現機械設備故障，因此，對船舶的嚴格檢驗十分重要。船舶安全檢驗部門應當加強對船舶機械設備的安全檢驗，提高監(jiān)督管理力度，嚴格分析船舶設備檢驗結果，對船舶機械設備的運行狀況進行了解和分析，從而能及時發(fā)現船舶機械設備存在的安全隱患，并對船舶機械設備進行檢驗維修，從而能有效的延長船舶機械設備的使用年限，避免安全隱患的發(fā)生。總而言之，加強船舶設備的監(jiān)督檢驗力度能有效保障船舶的運行安全，從而降低安全事故發(fā)生的幾率。

2.在船舶檢驗過程中機械設備故障類型

2.1缺乏船舶備用油泵組

部分船舶企業(yè)為了減少航行成本，船舶上缺乏船舶備用油泵組。船舶航行舵主要通過一臺電機牽引一個油泵組航行，這會致使船舶在緊急狀況下難以應急轉舵，導致船舶在航行過程中出現機械設備故障和安全隱患問題，從而使船舶應急轉舵出現失靈等問題。

2.2船舶螺旋槳現故障

船舶航行的動力機械設備是螺旋槳，當船舶螺旋槳出現故障問題時，對船舶的航行速度以及船舶駕駛造成很大的影響。螺旋槳出現斷裂以及分離等問題時，影響船舶的速度，造成船舶在航行過程中不穩(wěn)定，船舶加速航行后會發(fā)生較大震動，螺旋槳故障對船舶穩(wěn)定航行影響較大。

2.3船舶艙底水管路出現問題

海上航行過程中，船舶艙底水管路容易出現故障問題，而船舶艙底水管路出現故障的主要原因是在船舶艙室里沒有艙底水管路，也可能是船舶水管路出現故障。艙底水管路故障對船舶航行形成安全隱患，對船舶艙底的檢測也造成一定的影響，甚者會致使艙底系統(tǒng)出現故障。

2.4船舶的水密壁功能產生故障

船舶檢驗過程中，常出現的問題是水密壁存在功能故障。究其主要原因是水密壁材料不良甚至變形，將材料處理后直接用作船舶底艙制造。而對材料處理之后，材料折彎會出現孔洞，對底艙進行制造過程中，制造人員的專業(yè)技能不強，并且打孔位置不夠準確，從而導致孔洞沒有達到制造要求。船舶艙底在不受強外力時，孔洞對船舶航行沒有影響，但是當艙底發(fā)生漏水情況時，水可能通過孔洞進入艙室，從而導致船舶底艙水密壁材料受力過大，出現安全問題。

2.5船舶出現斷水抱缸問題

對船舶進行試航過程中，航行后出現停船狀況并且其水溫達到100℃，而船舶飛輪出現功能障礙時，需要對船舶進行嚴格檢驗。檢驗過程中，噴油泵和進氣管以及油路都沒有功能障礙，且螺旋槳正常運行。在將柴油機拆開之后，如果發(fā)現機體空隙存在較多泥沙，且活塞以及缸套咬住，那么就是出現斷水抱缸問題。

2.6船舶油水分離器產生堵塞

船舶油水分離器傳聲堵塞容易導致船舶發(fā)動機出現故障，當潤滑系統(tǒng)出現油水分離器堵塞時，容易對船舶機械設備運轉產生影響。

3.船舶故障解決方案

3.1缺乏備用油泵組解決方案

對于缺乏油泵組的船舶，應當讓船舶企業(yè)及時安裝備用油泵組。隔離存在故障的油泵組，從而將系統(tǒng)轉換到有工作能力的油泵組，使用獨立的操作方式對應急系統(tǒng)進行管理。

3.2船舶艙底水管路故障解決方案

對船舶艙底水管進行重新布置，保障船舶艙底水管路系統(tǒng)正常運行。船舶船艙應該嚴格按照檢驗規(guī)范設置，船艙設置泵水設備，從而確保船舶設備讓分艙以及其他空間具有較好的排水性能，保障排水設備手動閥門以及閘箱能夠觸到，確保吸水管路和其他管路分離開。

3.3船舶水密壁功能障礙解決措施

在水密壁存在孔洞的船舶，應該對其進行嚴格的修補。檢驗人員進行檢驗合格后，船舶才可以正常使用。監(jiān)督管理部門應該發(fā)揮其監(jiān)督管理職能，水密壁艙在制造過程中應該加大監(jiān)督管理職責，禁止施工人員在船舶首尖艙防撞艙壁以及其他水密艙壁上開入孔。如果必須開入孔時，應該先征得船舶檢驗人員的同意，并且在檢驗人員監(jiān)督下開入孔，確保孔洞水密性能符合標準要求。

3.4船舶轉舵失靈解決措施

當船舶沒有備用油泵時，在緊急情況下船舶容易出現轉舵失靈故障。而解決船舶轉舵失靈的有效措施就是配備適合的備用油泵，且設置合理的控制管理系統(tǒng)，避免發(fā)生轉舵失靈的故障。油泵控制系統(tǒng)能有效對油泵進行管理控制，而油泵出現故障問題時，會自動將換向舵和油泵間連接切斷，從而將備用油泵啟動使用，在合適的場所對故障油泵維修養(yǎng)護，避免油泵出現其他問題，從而確保船舶能夠正常航行，保障船舶機械設備以及人員財產的安全。

3.5船舶油水分離器堵塞故障解決措施

當船舶在航行過程中出現油水分離器堵塞現象時，可以通過更換分離器解決分離器堵塞故障問題。依照國家船舶業(yè)設備安裝相關規(guī)定，安裝符合規(guī)定的污水排放接口，對防油污水管路進行重新設置，嚴格按照規(guī)定設置油水分離器設備以及污水排放設備，從而保障油水分離器的暢通，進而保障船舶安全航行。

3.6船舶斷水抱缸故障解決方法

船舶發(fā)生斷水抱缸故障對船舶航行動力以及速度產生很大的影響，對斷水抱缸故障的解決方法是，對損壞或者功能不全的機械設備零件進行更換，將柴油機內部存在的油渣清洗干凈，對噴油泵進行合理調整。除此之外，還應該針對柴油機的故障問題，按照柴油機的使用環(huán)境以及運行狀態(tài)，選擇適合的潤滑油。為了減少故障問題，潤滑油應當采用多級潤滑油，并且及時更換潤滑油，避免潤滑油受到其他污染。當柴油機啟動時，應該對柴油機使用潤滑油，減少急劇加速或者超負荷的情況，柴油機最好在額定功率以及額定轉速下運轉，對潤滑油和冷卻水以及排氣溫度進行合理控制，以免柴油機出現溫度過高的情況。而且，還應該進行定期檢查維護，確保船舶各個機械設備正常運轉。

4.結語

總而言之，水上航運經濟的發(fā)展對我國經濟結構有著較大的影響，是保證船舶經濟安全、可靠運行基礎，為了避免船舶長期運行過程中出現故障，需要做好船舶設備的保證力度和檢修力度，科學、全面的應對船舶運行過程中出現的故障和問題，確保船舶可以安全運行。

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