●本報駐美國特約特派記者　孫衛(wèi)赤　張朋輝　●本報記者　李萌　●甄翔

美國聯(lián)合航空公司在世界輿論場上徹底“火”了一把，因?yàn)樯嫦颖┝s客，該公司陷入巨大的爭議旋渦。上周日，美聯(lián)航一架由芝加哥起飛的航班由于機(jī)票超售，在提供賠償金尋求“自愿下機(jī)”未果的情況下，隨機(jī)抽取4名乘客。被“抽中”的一名亞裔醫(yī)生拒絕下飛機(jī)，結(jié)果被粗暴地強(qiáng)行拖走。該乘客一度發(fā)出尖叫、臉上沾滿血跡的視頻被傳到網(wǎng)絡(luò)上，引發(fā)社交媒體的怒潮。昨天，這一事件引發(fā)的憤怒也在中國互聯(lián)網(wǎng)上迅速擴(kuò)散，并受到眾多國外主流媒體的關(guān)注。震驚之余，許多人呼吁抵制美聯(lián)航，更有不少人質(zhì)問：這樣的“待客之道”合適嗎？

“太可怕了”

事件發(fā)生在4月9日晚。據(jù)《紐約時報》等媒體報道，從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場飛往路易斯維爾的美聯(lián)航3411號航班，由于4名機(jī)組人員臨時乘機(jī)準(zhǔn)備執(zhí)行下一班飛行任務(wù)，導(dǎo)致飛機(jī)超員，便在機(jī)上尋求4名乘客“自愿下機(jī)”。起初美聯(lián)航承諾賠償400美元及一夜酒店住宿，但加至800美元都無人下機(jī)，航空公司于是隨機(jī)抽出4人。其中，一名自稱是醫(yī)師的亞裔男性以第二天必須為病患看診為由拒絕下機(jī)，結(jié)果遭到安全人員強(qiáng)制拖離。

多名乘客拍下了現(xiàn)場視頻并上傳到社交媒體上。視頻畫面顯示，一番交涉后，一名機(jī)場安全人員突然猛力把這名亞裔男子從座位上拖出，該男子發(fā)出幾聲尖叫。隨后安全人員拽著這名男子的胳膊往外扯，男子的眼鏡滑落，上衣翻起，露出腹部。該乘客被拖離座位時，頭部疑似撞到旁邊座位，嘴角有不少血跡。這一過程令機(jī)艙里的其他乘客一片嘩然，一旁的女乘客高聲喊：“噢！我的天?。∧銈冊谧鲂┦裁?？天吶！天吶！天吶！”

其他幾段視頻顯示，該男子后來又衣衫不整地跑回座位，歇斯底里地說道：“我要回家，我要回家。殺死我吧！”目前這名亞洲面孔的乘客身份還未得到確切證實(shí)，但美國華文媒體普遍強(qiáng)調(diào)他是一名華人。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《華盛頓郵報》等多家媒體引述一位名叫布里奇斯的目擊乘客的話稱，這名被拖走的男子說了一句話，大概內(nèi)容是：“就因?yàn)槲沂侵袊怂砸x我?！边€有乘客表示，他似乎變得迷迷糊糊。香港“01”網(wǎng)站11日援引《路易斯維爾信使報》的消息稱，有匿名人士表示，該男子名為大衛(wèi)·道（Da?vidDao），現(xiàn)年69歲，來自越南胡志明市，估計(jì)是越南華僑。

事件曝光后，在輿論場引發(fā)軒然大波?！堵迳即墪r報》評論稱，航空公司和安保人員的行為粗暴、隨意、令人費(fèi)解?！度A盛頓郵報》稱，將乘客強(qiáng)行趕下飛機(jī)是一個巨大的錯誤。一些公關(guān)公司分析稱，這起事件對美聯(lián)航的形象打擊不可逆轉(zhuǎn)。路透社稱，這起事件在社交網(wǎng)站推特上成為熱點(diǎn)話題，用戶紛紛表達(dá)他們的憤怒。有網(wǎng)友寫道：“他們將一名老人打出血，將他拖下飛機(jī)，以便他們自己的工作人員可以坐他的座位?！?/p>

“以你為恥：男子被強(qiáng)行拖下美聯(lián)航飛機(jī)引發(fā)憤怒”，美國《時代》周刊網(wǎng)站以此為題稱，有人在社交媒體上表示：“想讓我坐美聯(lián)航？除非把我硬拖上去?！薄暗聡暋眻蟮赖臉?biāo)題是：“驚了！美聯(lián)航一名亞裔乘客被‘隨機(jī)暴力拖下飛機(jī)?！盋NN援引一名同機(jī)女乘客的話稱，太讓人傷心了，雖然沒有看到事件全過程，但男子的尖叫仍讓她心有余悸。還有人說：“太可怕了。我昨晚睡不著覺，看到這段視頻讓我直起雞皮疙瘩?！本W(wǎng)友們還紛紛制作、拍攝惡搞美聯(lián)航的圖片。許多人到白宮網(wǎng)站上聯(lián)署聲討。受事件影響，美聯(lián)航股價11日上午一度大跌近4%。

涉嫌種族歧視？

美聯(lián)航在事發(fā)后的態(tài)度也受到不少質(zhì)疑。CNN稱，美聯(lián)航發(fā)言人表示，當(dāng)時公司員工已向該乘客數(shù)次做出解釋。該乘客拒絕后，機(jī)組人員根據(jù)美國交通部的有關(guān)規(guī)定讓地面執(zhí)法人員上機(jī)強(qiáng)制將其帶離飛機(jī)。美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茨10日晚在聲明中稱這起事件“令人痛心”，并為“不得不重新安排乘客”表示道歉。聲明還說，美聯(lián)航已啟動應(yīng)急程序，全力配合當(dāng)局的調(diào)查。與此同時，美聯(lián)航也啟動了內(nèi)部調(diào)查程序以查清事情經(jīng)過?！拔覀円苍谂c該乘客取得直接聯(lián)系，以便妥善解決此事。”

媒體注意到，穆諾茨并沒有向這名乘客道歉。美國《財(cái)富》雜志網(wǎng)站稱，穆諾茨在給公司內(nèi)部的郵件中表示，工作人員遵守了操作規(guī)程，批評那名乘客“精神分裂、好斗”。芝加哥民航部門則發(fā)表聲明說，一名機(jī)場警察沒有依規(guī)辦事，已經(jīng)被停職，接受調(diào)查。美國運(yùn)輸部表示，正在調(diào)查美聯(lián)航是否遵守相關(guān)規(guī)定，按照要求制定拒絕乘客登機(jī)的相關(guān)準(zhǔn)則。

“美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)”事件11日也在中國社交網(wǎng)絡(luò)上刷屏，僅在新浪微博上，該話題截至昨晚的閱讀量便高達(dá)近3億。這也受到外媒關(guān)注。英國《金融時報》稱，美聯(lián)航強(qiáng)行將一名乘客趕下超員的飛機(jī)引發(fā)軒然大波，在社交媒體上引燃的怒火愈演愈烈，已經(jīng)超越國界和語言，在中國微博上成為頭號熱點(diǎn)話題。美國知名華裔脫口秀笑星黃西在微博上發(fā)帖明確支持這名乘客，備受關(guān)注。他寫道：“‘我被選中下飛機(jī)或多或少是因?yàn)槲沂侨A人，我想給這位被打乘客點(diǎn)個贊。很多華人感覺自己受歧視但礙于面子不說出來，導(dǎo)致西方主流媒體和公眾都不把歧視亞裔當(dāng)回事兒?！?/p>

《華盛頓郵報》稱，美聯(lián)航強(qiáng)行驅(qū)趕一名乘客的消息迅速傳遍全世界，但在中國，一種令人不舒服的事實(shí)更讓人怒不可遏：這名醫(yī)生是亞裔。許多人認(rèn)為這起事件是美國虛偽的例證，一名網(wǎng)友稱，這“完美地展示了”美國的人權(quán)，“美國人常常說他們有民主和人權(quán)，但他們甚至不能尊重有不同膚色的人”。英國廣播公司以“美聯(lián)航爭議事件引發(fā)的憤怒在中國互聯(lián)網(wǎng)上迅速擴(kuò)散”為題稱，不少中國網(wǎng)民披露自己乘坐美聯(lián)航的“恐怖故事”，還有人在微信上呼吁抵制美聯(lián)航。不過也有網(wǎng)民表示這事或許與種族無關(guān)。有網(wǎng)友說：“美聯(lián)航應(yīng)為此付出代價，這不光是因?yàn)樗麄冓s下飛機(jī)的乘客是華裔，任何人都有權(quán)拒絕不合理的待遇，這關(guān)系到尊嚴(yán)?！?/p>

《環(huán)球時報》記者注意到，不少在美國的華人朋友也在微信朋友圈對此事件表示憤怒，有的認(rèn)為事件涉嫌歧視，有的說近期出行不會再選擇美聯(lián)航。就在上月，該公司還因?yàn)榫芙^兩名穿著緊身褲的少女登機(jī)而引發(fā)爭議。

美聯(lián)航華裔機(jī)師并同時擁有醫(yī)師執(zhí)照的丁毓麟博士在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，發(fā)生這樣的事情，作為美聯(lián)航的飛行員感覺很丟臉，“沒法在公眾面前穿聯(lián)航的制服了”。但他同時表示，因超額售票或是機(jī)組人員因公臨時搭乘飛機(jī)而要求乘客自愿放棄座位并獲得補(bǔ)償?shù)那闆r，是美國航空業(yè)界的慣例，在不自愿但是被抽中的情況下，是一定要下飛機(jī)的，因?yàn)樵谟嗁彊C(jī)票時就有這樣的條款?！皺C(jī)票就是合約，航空公司有權(quán)做出這樣的決定?！?/p>

何不嘗試更明智的做法

超售機(jī)票在美國并不違法。2016年美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，全美12家航空公司平均每1萬名乘客有0.62人因超售被迫下飛機(jī)。美國交通部的飛行權(quán)利指南指出，如果沒人自愿下飛機(jī)，航空公司可根據(jù)值機(jī)時間、機(jī)票價格等標(biāo)準(zhǔn)選擇讓哪些乘客下飛機(jī)。外界目前還不清楚，美聯(lián)航這次具體是怎么“隨機(jī)”抽取4名乘客的。CNN引述美聯(lián)航發(fā)言人的說法稱，美聯(lián)航采用的系統(tǒng)是綜合考慮不同因素來確定讓哪些乘客下飛機(jī)，包括是否需要轉(zhuǎn)機(jī)、下飛機(jī)會給乘客造成多長時間的延誤等。

然而無論如何，這次“強(qiáng)拖”事件都顯得極端。一名中國航空業(yè)內(nèi)人士11日對《環(huán)球時報》記者表示，因?yàn)橛行┤速I了機(jī)票可能會改簽或不去乘機(jī)，如果完全按照實(shí)際座位數(shù)來售票，就會造成座位空置，資源浪費(fèi)，所以一般來說，航空公司會超售一點(diǎn)，以保證上座率。超售屬于國際慣例。如果出現(xiàn)超員的情況，中國國內(nèi)的做法是與乘客進(jìn)行協(xié)商，給乘客相應(yīng)的補(bǔ)償，多數(shù)旅客還是比較配合的，協(xié)商是以乘客自愿為原則，不會采取抽簽的方式，否則會引起矛盾。如果沒有乘客愿意下機(jī)，也肯定不會出現(xiàn)硬把人拖下飛機(jī)的情況。

美國華裔刑事辯護(hù)律師鄧洪對《環(huán)球時報》記者表示，安全人員在乘客并沒有攻擊性的情況下采取武力措施是“用武過度”，再加上社交媒體將這些粗暴行為傳播出去，所以事件引起民憤。美國天津同鄉(xiāng)聯(lián)誼會會長溫桂芃說，如果這名乘客是醫(yī)生并說明第二天要看診病人，不能改時間，這是非常合理的說明，航空公司應(yīng)該轉(zhuǎn)與其他乘客商量是否可以改期，不應(yīng)該對其施暴驅(qū)逐。她同時也提醒，因?yàn)榉纯旨氨┝κ录喟l(fā)等原因，美國公共場所的一些工作人員經(jīng)常有恐懼感和“超提防”心態(tài)，經(jīng)常發(fā)生過激的不當(dāng)行為。所以還是要多加小心，“不要吃眼前虧”。

“把乘客像趕牲口一樣對待已經(jīng)很糟了，把乘客當(dāng)罪犯就更糟了?！薄督袢彰绹鴪蟆房l(fā)社論稱，可以明確的是，航空公司員工絕不應(yīng)讓事件發(fā)展到如此地步，安全人員也沒有理由對一個乘客采取如此的暴力。執(zhí)法部門應(yīng)接受培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何讓這類事件降溫，而不是充當(dāng)“蠢笨航空公司員工的打手”。更明智的做法是出1000美元乃至更高的懸賞，直到有人肯自愿下飛機(jī)為止。當(dāng)然，如果乘客登機(jī)前這問題沒辦法解決，也可以想其他辦法把自己的員工送去路易斯維爾。美聯(lián)航去年掙了23億美元，花點(diǎn)錢動員別人自愿下飛機(jī)比制造公關(guān)危機(jī)的成本低得多。▲