陳俊武（南京交通職業(yè)技術(shù)學院，江蘇南京，211188）

汽車制動性評價及制動距離效果分析

陳俊武
（南京交通職業(yè)技術(shù)學院，江蘇南京，211188）

汽車在行駛過程中會有一定的動能，隨著汽車行駛速度不斷提高，為了使行駛速度降低或者停車，就必須對汽車施加一個相反的阻力，駕駛員要根據(jù)交通情況來對制動力進行控制，來實現(xiàn)車輛停止的強制制動，汽車的制動功能是汽車的主要功能，而汽車的制動效能是汽車在生產(chǎn)及使用過程中的最基本評價指標。

汽車；制動性評價；制動距離；效果分析

0 引言

汽車的主要安全性能之一就是汽車的制動性，汽車的制動系統(tǒng)會直接控制汽車速度性能的發(fā)揮，可以有效的確保乘客、行人以及車輛的安全，在汽車的基本構(gòu)造中，制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的基本保障，汽車的制動性能檢測必須要非常嚴格，按照制動性能指標來檢測，而制動性能的標準指標就是可以迅速降低車輛速度直至停車，為了確保車輛的安全使用，在出廠前要對每一項指標進行嚴格的檢測。

1 汽車制動性的評價標準

1.1 制動效能

制動效能是汽車減速至停車的能力，在路面狀況良好的情況上，汽車以一定的初速度制動到停車的制動距離或者制動汽車的減速度，評價制動效能的根本指標是制動距離和制動的減速度，汽車在長期運作的條件下進行制動時，制動器的溫度會很快上升，在制動器溫度上升后，摩擦力會明顯的下降，制動器抗熱衰退性能要通過一系列的制動效能的保持程度來進行衡量。

1.2 在制動過程中汽車的穩(wěn)定性

在汽車制動過程中要確保汽車的穩(wěn)定性，不能夠跑偏，跑偏是指在制動過程中汽車自動向左或右偏離，發(fā)生側(cè)滑是汽車的某一軸或者兩個軸發(fā)生橫向移動所導(dǎo)致，在車速非常高的情況下，制動時出現(xiàn)跑偏或策劃會對人身及車輛本身造成非常大的安全隱患，對于影響汽車跑偏的原因大致有：汽車的左右輪，尤其是前軸的左右輪制動器的制動力不同，這種現(xiàn)象是在制造生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，另一種原因是懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向桿系之間不協(xié)調(diào)，這種現(xiàn)象是在設(shè)計的時候造成的，汽車一旦發(fā)生后軸側(cè)滑，則會引起汽車的劇烈回轉(zhuǎn)運動，通過試驗與理論分析得知，在制動過程中，如果后車輪先抱死托滑，就會產(chǎn)生后軸側(cè)滑，前軸車輪抱死會喪失轉(zhuǎn)向能力，汽車在制動過程中，穩(wěn)定性評價指標非常重要，直接關(guān)系到車輛及車內(nèi)人員的安全。

1.3 制動效果

對于汽車制動的制動效果是為了使汽車減速直至停車，或者在坡路情況下維持車速以及坡路駐車的能力，對于制動效果來說是汽車制動性能評價的最基本指標，制動效果通常采用制動力、制動距離及制動速度來評價，其中制動力主要包括：制動器制動力，地面制動力以及與附著里之間的關(guān)系，汽車在制動過程中，地面制動力越大，制動減速度就會越大，同時，制動距離就會縮短，對于地面制動力還是要取決于制動器的制動力，同時也受到地面附著條件的影響，所以汽車在制動過程中，要有足夠的制動器制動力，才能獲得足夠的地面制動力，從而實現(xiàn)迅速制動的效果。關(guān)于制動距離是駕駛員在制動時，從腳底接觸到制動器到汽車停止的過程中所形式的距離，制動器起作用的時間、制動減速度等都會對制動距離起到影響，所以在車輛維護時，縮短制動器起作用的時間才會確保制動性能的穩(wěn)定性。

2 關(guān)于制動距離的分析

汽車的制動距離是衡量一款車的制動性能的關(guān)鍵參數(shù)之一，是在車輛處于一定的速度的情況下，從開始制動到車輛靜止，車輛所經(jīng)過的路程，包括制動距離和反映距離兩個部分，汽車的制動距離越小表示汽車的制動性能越好，制動距離是比較直觀的參考系數(shù)，所以作為評價制動效能的指標被廣泛的采用，在汽車正常運行過程中，正確的掌握制動距離會對汽車行駛安全起到非常重要的作用。車輛在行駛的過程中，當駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況到踩下制動踏板的時間被稱為反應(yīng)時間，在反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離稱之為反映距離，反映距離的長短主要取決于反應(yīng)時間的長短和行駛速度的高低，行駛速度越高反映時間就會越長，反映距離就會越長，反映時間與駕駛員的反應(yīng)靈敏度、技術(shù)熟練度都有著直接關(guān)系。

3 制動距離的影響因素及要求

汽車的制動過程實際上并不是僅僅包括滾動和抱死拖滑兩種狀態(tài)，而是從車輪滾動到邊滾邊滑再到抱死拖滑的一個漸變過程，在制動過程中，首先車輪做純滾動狀態(tài)，印痕的形狀與胎紋一致，其次車輪進行邊滾邊滑的混合運動，這時通過印痕還可以辨別出胎紋，但是花紋逐漸模糊，隨著制動強度的逐漸增大，滑動的成分也會越來越大，最后車輪進行純滑動時，這個時候車輪呈完全抱死拖滑的狀況，印痕粗黑，完全看不出輪胎的花紋，所以通過以上三個階段的分析，車輪制動強度逐漸增大，車輪滾動的成分就會越來越少，滑動的成分不斷增加。影響制動距離的因素有很多，例如輪胎的花紋、制動液的消耗程度、汽車的載重情況等，通常情況下，汽車載重越大，其慣性就會越大，所配備的制動系統(tǒng)也要更為強勁，制動距離的還壞甚至會影響駕駛者的財產(chǎn)及生命安全，汽車制造與出廠時都要通過專業(yè)人員通過專業(yè)儀器對汽車的制動系統(tǒng)進行測量，制動距離達不到標準，要及時的進行檢修，以防交通事故的發(fā)生，汽車在使用過程中要及時的對車輛各個方面機能狀況進行檢查，制動盤是有使用壽命的，當磨損到一定程度是要及時的更換，具體根據(jù)汽車的使用情況而定，另外，輪胎對汽車制動距離的影響也很大，在輪胎漏出磨損標記時，要及時更換，許多車友們喜歡自駕游，在出門之前，一定要徹底檢查，排除安全隱患，在檢驗時，在規(guī)定的初速度下進行緊急制動，測量制動距離不能大于允許值，制動的穩(wěn)定方向要達到要求，所有安全防護系統(tǒng)要工作正常。減小制動距離的主要因素有：降低制動器的作用時間，雖然制動器的作用時間很短，但是對制動距離也會產(chǎn)生很大影響，所以，要不斷改進制動系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)。

4 總結(jié)

在制定汽車制動性能的標準過程中，首先要有科學性，對于確定各評價參數(shù)的限值一定要有充足的理論依據(jù)，其次，要具有先進性，不能只局限于當今的技術(shù)水平，把制動性的評價標準做為促進我國汽車生產(chǎn)技術(shù)逐漸進步的動力，最后，關(guān)于汽車制動性能評價標準的制定要有一定的系統(tǒng)性，不能在生產(chǎn)過程中相互矛盾，嚴格按照制動距離、協(xié)調(diào)時間以及制動減速度來進行評價，所有參數(shù)之間都是相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系，所以在制定制動性評價標準時要使所有參數(shù)在同一水平上，確保無論檢測任何一個參數(shù)都能得出相應(yīng)的結(jié)論，而且最終所有的結(jié)論都能吻合，

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Substation DC system grounding fault detection

automobile; braking performance evaluation; braking distance; effect analysis

南京交通職業(yè)技術(shù)學院重點項目，名稱：M T汽車坡道起步防溜報警系統(tǒng)的研究，項目號JY1502。

Chen Junwu

（Nanjing Communications Institute of Technology, Nanjing Jiangsu, 211188） Abstract: with the continuous increase of the power system network, the grounding technology of DC system is becoming more and more complex, and the reliability and security of the system have been paid much attention by researchers Based on the introduction of the grounding fault detection method of substation DC system, this paper analyzes the causes and solutions of the fault of DC grounding system through two special grounding faults