盧文全

(重慶鐵馬專用車有限公司)

汽車懸架是車架與車橋(或車輪)之間彈性連接的部件。其主要作用：①緩和、抑制由路面不平引起的震動(dòng)和沖擊，保證乘坐人員的舒適和所運(yùn)貨物的完好；②除傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他各方向的力和力矩，并保證車橋和車架之間有確定的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，使汽車具有良好的駕駛性能。

掛車懸架屬于特殊的汽車懸架，是把掛車車架與車軸式車輪連接起來的裝置。其主要功能：傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和力矩，并減輕和消除路面通過車軸傳給車架的沖擊載荷和振動(dòng)，以改善掛車行駛的平順性。掛車懸架可以通過平衡臂總成，平衡因地面不平引起的車軸載荷不均，達(dá)到均衡載荷的效果。

圖1　3軸掛車懸架(左側(cè))結(jié)構(gòu)示意圖(除連桿外，鏡像對(duì)稱為右側(cè))

圖2　主要安裝尺寸

1　掛車懸架組成

以3軸掛車為例，如圖1所示，掛車懸架主要由前/中/后支架、板簧組件、銷軸、短/長(zhǎng)活動(dòng)連桿組件、固定連桿組件、蓋板、卡板和托板組成。

2　掛車懸架的安裝

2.1　安裝尺寸要求

懸架定位，原則上以牽引銷和車架對(duì)稱中心作為定位基準(zhǔn)(也可選擇其他過渡基準(zhǔn))。按圖2所示，主要要求如下：

(1)車架牽引銷中心距離第一懸架左右前支架中心線的直線距離誤差≤3 mm(即L1=L2)；

(2)每?jī)山M懸架中心線的縱向間距≤3 mm；

(3)每?jī)山M懸架的對(duì)角線之差≤5 mm；

(4)各組懸架中心線與車架中心線的對(duì)稱度≤3 mm。

圖3　軸距調(diào)整示意圖

2.2　懸架吊耳支架安裝過程中的定位基準(zhǔn)

前支架、中支架定位時(shí)，粗定位以零件外輪廓定位即可；精定位建議測(cè)量拉桿銷孔為基準(zhǔn)。后支架定位時(shí)，定位以零件外輪廓定位即可。

2.3　安裝力矩要求

緊固件擰緊力矩要求，如表1所示。

2.4　掛車懸架軸距調(diào)整

重點(diǎn)保證的是車軸與經(jīng)過牽引銷的對(duì)稱中心的垂直度和幾個(gè)車軸之間的平行度(圖3)。

(1)調(diào)整前，請(qǐng)保證半掛車低速直行停在一個(gè)平整的場(chǎng)地上；

(2)通過調(diào)節(jié)活動(dòng)拉桿的中間連桿，可以改變拉桿的長(zhǎng)度，從而改變車軸相對(duì)位置關(guān)系；

(3)首先需要調(diào)整第1軸(從前往后數(shù)依次為1、2、3軸)，通過測(cè)量第1軸橋端左右拉桿銷距牽引銷的距離，通過活動(dòng)拉桿將左右距離差調(diào)整在±3 mm之內(nèi)；(4)然后，以第1軸為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)第2軸平行度在±3 mm之內(nèi)；(5)最后，同樣以第1軸為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)第3軸平行度在±3 mm之內(nèi)。

表1　掛車懸架螺栓推薦擰緊力矩

2.5　懸架支架焊接

(1)懸架上方加固板增加折彎(圖4)，以加強(qiáng)此處強(qiáng)度，且背對(duì)背焊接；

(2)懸架支架左右兩側(cè)增加加強(qiáng)筋板(圖4)，以改善懸架受力，穩(wěn)固車架；

(3)上、下軸卡板與軸之間僅允許水平焊接，不允許進(jìn)行垂直焊接(圖5)；

(4)上、下軸卡板在軸上的橫向尺寸偏差，要求控制在±2 mm之內(nèi)。

圖4　加固版折彎和加強(qiáng)筋板

圖5　焊接示意圖