本刊記者 薛士然

汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，安森美半導(dǎo)體都已準(zhǔn)備好！

本刊記者 薛士然

自從1999年從摩托羅拉分離出來后，安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)就在買買買的路上沒有停歇，從2000到2016年，先后有SANYO Semiconductor、賽普拉斯圖像傳感器部門、Aptina、Fairchild等14家公司被安森美公司納入麾下。伴隨這些收購行為，安森美半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，更重要的是在圖像傳感器領(lǐng)域的實力越來越強(qiáng)。

在非存儲器半導(dǎo)體供應(yīng)商中，安森美半導(dǎo)體排在第10位，在電源半導(dǎo)體中排名第二，汽車用圖像傳感器排名第一，整個公司的年收入約50億美元，汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)是公司的主要目標(biāo)市場。在2017年慕尼黑上海電子展上，安森美半導(dǎo)體重點展示了以下三方面的解決方案。

汽車電子應(yīng)用想到ON

汽車電子應(yīng)用一直是半導(dǎo)體廠商志在必得的領(lǐng)域，因為這是一個穩(wěn)定增長的市場，而且隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子化的比例一直在上升。到2021年，汽車電子模塊總需求將達(dá)3 390億美元，2016～2021年平均復(fù)合增長率為6.2%。

自動駕駛是未來汽車發(fā)展的熱門，實現(xiàn)自動駕駛的核心是圖像傳感器。據(jù)安森美半導(dǎo)體中國區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民介紹，保守估計每輛自動汽車需要多達(dá)19顆CMOS圖像傳感器，而安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器市場有絕對優(yōu)勢：占據(jù)汽車傳感器第一位；擁有世界首款汽車專用CMOS圖像傳感器；占據(jù)汽車ADAS市場份額的70%；世界首款功能性安全圖像傳感器來自安森美半導(dǎo)體；量產(chǎn)了10款獨特的通過汽車級認(rèn)證的圖像傳感器；截止到目前，已經(jīng)有1.5億顆汽車圖像傳感器出貨。

據(jù)介紹，安森美半導(dǎo)體還是駕駛員監(jiān)控方案供應(yīng)商，其CMOS傳感器具有極佳的紅外(IR)響應(yīng)，能清楚得看到駕駛員的眼睛，而且具有極佳的全局快門能效，能夠在明亮的環(huán)境下控制圖像，這一解決方案對于運(yùn)營車輛(如大貨車、長途客車、出租車等)非常有必要，可以監(jiān)控駕駛員是否在疲勞駕駛，為人身和財產(chǎn)安全提供了保障。目前，這一解決方案在歐美已經(jīng)廣泛使用，但是中國采用的還比較少，市場前景可期！

在安森美半導(dǎo)體的AR0143AT系列產(chǎn)品中，采用了一項非常先進(jìn)的技術(shù)——LFM(減少LED閃爍)，LED頻閃是OEM采用LED最棘手的問題，如果不加以改善，顯示出來的圖像失真嚴(yán)重，采用LFM技術(shù)后，圖像非常清晰，對于自動駕駛汽車性能的改善非常關(guān)鍵。

以前汽車信息娛樂系統(tǒng)是汽車電子的主戰(zhàn)場，而未來車載充電系統(tǒng)、風(fēng)扇、泵及壓縮機(jī)電機(jī)控制、電動轉(zhuǎn)向、主驅(qū)動、電池管理都將電子化，這會給半導(dǎo)體廠商帶來更多商機(jī)。

工業(yè)應(yīng)用想到ON

安森美半導(dǎo)體也是工業(yè)視覺方案的供應(yīng)商，主要得益于其在圖像傳感器的深厚積累。無論工業(yè)自動生產(chǎn)線的檢測系統(tǒng)、交通攝像頭、監(jiān)控攝像頭的車牌識別、指紋識別，還是機(jī)器人視覺、PCB檢測、3D測量和運(yùn)動分析等應(yīng)用，安森美半導(dǎo)體都可以提供相應(yīng)的解決方案。

安森美半導(dǎo)體中國解決方案工程中心高級經(jīng)理陳立烽介紹，安森美半導(dǎo)體的PYTHON CMOS圖像傳感器系列包含多款產(chǎn)品，能夠提供從VGA到超過2 500萬像素的分辨率，客戶可以從此系列產(chǎn)品中選擇適合的來匹配其應(yīng)用所需的分辨率和幀頻，這一性能解決了工業(yè)成像應(yīng)用的需求，并且極大地減少了工程師們的開發(fā)工作。PYTHON系列的新成員PYTHON480在保留高成像性能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了尺寸和功率，能夠以120 fps的幀率提供SVGA分辨率，幫客戶實現(xiàn)低成本的小攝像機(jī)應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用想到ON

物聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，安森美半導(dǎo)體也推出了模塊化的IoT開發(fā)套件IDK，為工程師提供所需的硬件和軟件構(gòu)件模塊，該IDK包括傳感器、電源管理、互聯(lián)互通、處理器和致動器，這些方案再與軟件框架結(jié)合，使開發(fā)人員能夠快速開發(fā)基于云的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計方案。

據(jù)介紹，該IDK包含各種不同的模塊選擇，用于傳感、有線和無線互通互聯(lián)和致動。它提供的全面軟件開發(fā)框架包括一個嵌入式操作系統(tǒng)(ARM mbed OS)、驅(qū)動器、硬件屏蔽應(yīng)用編程接口(API)、一個圖形化的用戶接口(GUI)和示例應(yīng)用代碼。內(nèi)置支持云的軟件使該平臺能提供數(shù)據(jù)到云，用于增值服務(wù)(如分析)?？蓴U(kuò)展的模塊化架構(gòu)包括各種不同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口如Arduino和Pmod，并且支持無縫整合安森美半導(dǎo)體和第三方的現(xiàn)有和將來的模塊。