本刊編輯部

年年歲歲看慕展，歲歲年年景不同

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每年的慕尼黑上海電子展都會吸引眾多廠商前來參展，這是中國春節(jié)之后的第一次電子大展，所以很多大廠都非常重視。從展商們的面貌和參展內(nèi)容，大致可以窺見這一年的行業(yè)動態(tài)和市場預(yù)期，真可謂年年歲歲看幕展，歲歲年年景不同！

廠商篇

電子分銷商火拼

在所有場館中，最熱鬧的就是電子分銷商駐扎的E5館。其實(shí)去年的慕尼黑上海電子展上，電子分銷商們已經(jīng)開始各顯神通，而今年的火爆程度更勝一籌。首先，數(shù)量眾多，放眼望去，E5館簡直就是電子分銷商的主場，有筆者熟悉的e絡(luò)盟、云漢芯城、世強(qiáng)元件、比一比、獵芯網(wǎng)，還有在場館剛認(rèn)識的儒卓力(Rutronic)、優(yōu)鏈等新面孔。其次，宣傳力度大，分銷商們都使出渾身解數(shù)，送現(xiàn)金的、搶紅包的、邀請美女主播直播的、參與活動抽大獎(jiǎng)的，各種見過的、沒見過的營銷手段都來了，目的不外乎一個(gè)，先跟工程師混個(gè)臉熟，等你需要買元器件時(shí)，沒準(zhǔn)就能想到他。所有電商都在強(qiáng)調(diào)平臺服務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，發(fā)貨速度快。

這幾年電子分銷商如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，究其背后的原因：其一，世界半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，一些國際分銷商發(fā)現(xiàn)世界其他地方的錢不好賺了，都來爭搶中國市場，而且他們發(fā)現(xiàn)自己可以直接來中國銷售、不再需要中國的中間商。比如儒卓力，其實(shí)他也是老牌的電子分銷商，在歐洲排名第三，但是近兩年才來到中國，所以在中國市場還是一個(gè)新手。其二，在互聯(lián)網(wǎng)的推動下，北京中關(guān)村原來火熱的鼎好電子商城、中關(guān)村E世界等也都在轉(zhuǎn)型，一個(gè)個(gè)小的獨(dú)立分銷商消失了，但是市場容量還是那么大甚至是不斷增長的，所以短時(shí)間內(nèi)必定會出現(xiàn)數(shù)量眾多的網(wǎng)絡(luò)電子分銷商。其三，電子行業(yè)有這樣一個(gè)市場規(guī)律，當(dāng)經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)候，所有的分銷商都會直接感受到壓力，他們是非常敏感的群體，半導(dǎo)體行業(yè)近幾年的調(diào)整和并購事件非常多，每次并購后，都會伴隨分銷商名單的調(diào)整，他們會在這一變革的急流中注入更多危機(jī)意識，深層次思索如何能夠帶給供應(yīng)商和客戶更多的價(jià)值，所以分銷商呈現(xiàn)這樣的火熱場面也是自然而然的。

測試測量廠商集體消失

這次展會，是筆者進(jìn)入嵌入式行業(yè)以來，看到測試測量廠商身影最少的一次，幾大測試廠商集體隱退。筆者也在猜測原因，是覺得他們無需這樣的平臺來展示，還是公司預(yù)算有限？當(dāng)然集體不出現(xiàn)的原因，應(yīng)該沒有想象得那么簡單。

國內(nèi)廠商越來越多

此次展會，除了那些常見的世界知名廠商外，還出現(xiàn)了更多的國內(nèi)電子廠商。筆者也詢問了一些參展公司，他們表示，已經(jīng)連續(xù)幾年參加慕尼黑上海電子展，今年的觀眾質(zhì)量最高，與很多工程師進(jìn)行了近距離交流，比預(yù)期效果好很多。原來慕尼黑上海電子展上吸睛的大多數(shù)是國際廠商的解決方案，但是今年的展會上，很多在細(xì)分市場做出特色的國內(nèi)公司也吸引了很多工程師駐足詢問。

除了上面的幾大特點(diǎn)外，今年展會還有一景，就是中國臺灣和德國的企業(yè)是組團(tuán)來參展的，這足以說明他們對于中國市場的期待。

特色篇

汽車電子是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長的基石

在今年的展會上，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，集中展示了多款最新產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車領(lǐng)域，瑞薩電子共有5款解決方案亮相，分別是云端聯(lián)合自動泊車系統(tǒng)、基于R-Car H3的一體式駕駛艙方案、R-Car H3 全景環(huán)視方案、新能源汽車電機(jī)控制整體方案和Ethernet及CAN-FD車載網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)。

瑞薩云端聯(lián)合自動泊車系統(tǒng)由基于R-Car的ADAS 環(huán)視套件與符合汽車ISO26262 ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)的RH850 P1H-C芯片搭建組成，通過網(wǎng)絡(luò)連接到云端的實(shí)時(shí)停車管理系統(tǒng)以獲取信息，并綜合攝像頭和傳感器等信息，確認(rèn)車輛周邊環(huán)境，之后利用多核芯片進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，阻隔外部數(shù)據(jù)的威脅，實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。

基于R-Car H3的一體式駕駛艙方案用單芯片集成了全液晶虛擬儀表、信息娛樂與空調(diào)系統(tǒng)、前視與多媒體播放以及ADAS圖像識別等多個(gè)功能，可同時(shí)驅(qū)動三個(gè)屏幕，極大提升了駕乘者體驗(yàn)。功能方面，該解決方案配備了8核64位ARM Cortex-A57/53內(nèi)核，還有豐富的片上處理模塊和外設(shè)接口。

Ethernet和CAN-FD車載網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)AVB/TSN和CAN-FD靈活的車載網(wǎng)絡(luò)配置。該方案中以太網(wǎng)AVB/TSN主要用來進(jìn)行大數(shù)據(jù)的高速傳輸，可滿足汽車設(shè)計(jì)上連接更多傳感器的需求，CAN-FD則是通過嵌入到瑞薩電子的CAN MCU中，增加控制ECU數(shù)據(jù)，最后通過硬件實(shí)現(xiàn)它們之間的連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

安森美半導(dǎo)體也帶來了多項(xiàng)重點(diǎn)應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品及相關(guān)解決方案，包括用于混合動力和電動汽車的OBC和DC-DC模塊，用于汽車視覺和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的圖像傳感器等，為汽車行業(yè)發(fā)展提供新的技術(shù)支持。

其FAM65xxxxx模塊化解決方案主要用于混合動力和電動汽車，設(shè)計(jì)上采用了16 引腳汽車認(rèn)證的單列直插式封裝，650 V MOSFET、IGBT和二極管技術(shù)，并集成了所有硅和碳化硅技術(shù)，高度靈活。此外，集成了高壓電容可以降低電磁干擾，而電子絕緣基板則具有低熱阻的特性。

自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)像素?zé)?，能自動根?jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件使個(gè)別的LED關(guān)斷、導(dǎo)通、調(diào)光或轉(zhuǎn)向，以應(yīng)對道路上的障礙和其他車輛，為駕駛員和對向來車提升安全性和能見度。

針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車視覺方案包括兩個(gè)方面：第一，用于全景泊車的360度環(huán)視系統(tǒng)，百萬像素高動態(tài)范圍圖像傳感器AR0140 AT結(jié)合圖像協(xié)處理器AP0101AT/AP0200，提供清晰的圖像和視頻；第二，MARS模塊化汽車參考系統(tǒng)適用于ADAS、自動駕駛和車艙內(nèi)攝像機(jī)等全系列汽車成像應(yīng)用，由一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)支持為系統(tǒng)和軟件開發(fā)人員提供立即可用的方案，令設(shè)計(jì)周期更短、工程成本降低，并提供可擴(kuò)展性，使實(shí)驗(yàn)室的概念可在真實(shí)條件下隨車測試。

博世也集中展示了多項(xiàng)應(yīng)用于汽車行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，包括用于主動懸架系統(tǒng)的低重力加速計(jì)、用于安全氣囊系統(tǒng)的側(cè)翻傳感器和安全氣囊高重力加速計(jì)、單芯片BLDC電機(jī)驅(qū)動、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器等。

主動制導(dǎo)懸架系統(tǒng)對駕駛舒適性和安全性有重要影響，該系統(tǒng)在低重力加速度傳感器的基礎(chǔ)上，即使在惡劣條件下也可以精確記錄底盤和車身的動態(tài)信息。其中，電子控制器可調(diào)節(jié)懸架的阻尼，并有效減少車體移動，使駕駛更安全、舒適，且還能夠縮短制動距離，降低了側(cè)傾的危險(xiǎn)。安全氣囊系統(tǒng)IC包括CG902、CG903、CG904、CG912多款產(chǎn)品，將所有外圍系統(tǒng)的功能集成于一個(gè)單一的芯片中，包括數(shù)字碰撞傳感器接口、點(diǎn)火回路驅(qū)動、大量的安全和診斷機(jī)制及整個(gè)系統(tǒng)的電源等。

物聯(lián)網(wǎng)是廠商倡導(dǎo)的理念

軟銀收購ARM、高通收購NXP，大公司都在布局物聯(lián)網(wǎng)，萬物互聯(lián)的觀念已經(jīng)深入人心，今年的慕尼黑上海電子展也特設(shè)了傳感器與物聯(lián)網(wǎng)展區(qū)。

意法半導(dǎo)體以“ST讓萬物更加智能”為主題，展出了其物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備關(guān)鍵元器件，包括裝有智能鎖、低功耗藍(lán)牙墻壁開關(guān)和藍(lán)牙語音傳輸功能的智慧家居墻，該解決方案集成意法半導(dǎo)體的微控制器、MEMS和電機(jī)控制產(chǎn)品；內(nèi)置STSAFE-A安全單元的智慧城市/物聯(lián)網(wǎng)解決方案，將演示路燈與云服務(wù)器之間的驗(yàn)證過程；STM32L475探索套件，包含低功耗多連接通信(BLE、Sub-GHz)、多路傳感器(運(yùn)動、環(huán)境、音頻)、亞馬遜云服務(wù)直連，簡化任何物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)開發(fā)；SensorTile物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件，包含多種傳感器、BLE連接芯片和STM32L4微控制器，通過科大訊飛云的服務(wù)支持中文語音服務(wù)，SensorTile讓開發(fā)人員能夠快速開發(fā)智能家居、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

東芝展示了BLE Scatter-net方案和15 W無線充電方案IC。BLE Scatter-net方案具備以下特點(diǎn)：支持Bluetooth Core 4.2；支持多鏈接&自組網(wǎng)；支持空中長數(shù)據(jù)&支持安全鏈接；超低功耗(TX=3.6 mA @0 dB & RX=3.3 mA)，在智能家居、智能醫(yī)療、智能汽車上有很好的應(yīng)用前景。另外，富士通展示了穿戴式MCU，ALPS以“Internet of Things”展示了互聯(lián)和傳感產(chǎn)品。

工業(yè)是永遠(yuǎn)存在的市場

目前，市場正在經(jīng)歷變革，尤其是電子行業(yè)，高速增長的產(chǎn)品需求已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過熟練工人的生產(chǎn)數(shù)量，所以此次展會中，ABB、發(fā)那科(FANUC)、費(fèi)斯托(Festo)、那智不二越(NACHI)、優(yōu)傲機(jī)器人(UniversalRobots)等工業(yè)機(jī)器人公司聯(lián)手打造了電子制造自動化展示專區(qū)，并展示領(lǐng)先的自動化創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。

比如，霸屏王FANUC帶來七套智能制造整體解決方案，并融合了最新的物聯(lián)網(wǎng)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，幫助電子制造業(yè)更好地進(jìn)行生產(chǎn)升級；費(fèi)斯托發(fā)布最新集運(yùn)動機(jī)構(gòu)、控制器和軟件于一體的解決方案——緊湊型定位系統(tǒng)YXMx和伺服壓配系統(tǒng)YJKP，從編程到調(diào)試，它可以協(xié)助電子行業(yè)節(jié)約時(shí)間及成本；優(yōu)傲機(jī)器人攜旗下全系列協(xié)作機(jī)器人家族參展，超高的靈活度、獨(dú)特的模塊化關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)、柔性制造以及搭載AGV的超強(qiáng)性能令其大大增加了工作范圍。

觀眾篇