分析運(yùn)籌學(xué)在旅游線路規(guī)劃中的作用

劉文靜+龍珊

摘 要：一直以來旅游線路設(shè)計(jì)問題都是旅游規(guī)劃研究中的重中之重。當(dāng)前生活節(jié)奏不斷回憶，對(duì)于多數(shù)的旅游者而言，在舒適度的基礎(chǔ)上需要可以花費(fèi)最少的成本、最少的時(shí)間來包攬更多的風(fēng)景。因此這就要對(duì)旅游線路進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)則。為了能更好對(duì)旅游線路開展規(guī)劃，本文試著將運(yùn)籌學(xué)運(yùn)用至旅游線路的規(guī)劃中，旨在能為旅游線路的規(guī)劃提供一種全新的方式。

關(guān)鍵詞：運(yùn)籌學(xué)；旅游線路；規(guī)劃

無論是在旅游地景觀線路規(guī)劃，或是在旅行社旅游線路設(shè)計(jì)中，旅游線路極為重要。對(duì)于旅游者來說，都希望用最少的時(shí)間及金錢資本，享受最大的服務(wù)。因?yàn)椋鸵ソ鉀Q旅游者的這一問題。

一、運(yùn)籌學(xué)在旅游學(xué)中的必要性

旅游學(xué)所涉及的理論非常多。第一個(gè)就是旅游資源利用方向選擇、定位問題。旅游離不開土地、資源利用，而是需要依附在一定地域基礎(chǔ)上開展的。地域上的運(yùn)籌指的是國土資源開發(fā)、整治，大到資源開發(fā)，小到景區(qū)布置，因此地域運(yùn)籌大小寫是地理學(xué)理論基礎(chǔ)。同時(shí)是，地方政府根據(jù)何種理論對(duì)旅游開展管理問題，如門票控制、接待能力等的設(shè)計(jì)。最后就是旅游中所涉及的計(jì)算問題，如景區(qū)優(yōu)化、旅游施工等。

二、旅游線路設(shè)計(jì)原則、研究

（一）原則

旅游線路的設(shè)計(jì)應(yīng)該包括時(shí)間合理安排、空間合理安排、需求導(dǎo)向原則等等，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該要注意以下幾個(gè)問題：盡量不能重復(fù)經(jīng)過同一個(gè)旅游點(diǎn)、擇點(diǎn)要適量、特色要各突出。并且線路運(yùn)行起始地是張路主要客源的聚集地之一，可以保證足夠的客源，且中心要以城市作為根本，對(duì)每一個(gè)可能所劃分的二級(jí)旅游線路開展經(jīng)濟(jì)效益總體評(píng)價(jià)的經(jīng)濟(jì)原則。同時(shí)一定要重視，在編制線路時(shí)，一定要充分去考慮節(jié)省旅客的每一人花費(fèi)，讓旅客可游覽每一個(gè)景點(diǎn)且不走回頭路。

（二）實(shí)踐

目前，對(duì)于旅游線路設(shè)計(jì)實(shí)踐主要有以下幾種：

第一，由空間角度分析。通過研究行為地理及城市旅游線路的設(shè)計(jì)問題，以游客調(diào)查資料為基礎(chǔ)，提出中觀尺度的旅游線路設(shè)計(jì)基本理念、方法。

第二，由經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析。運(yùn)用微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，解決旅游者在多個(gè)目的地中做出決策的問題，以此來獲得旅游者最大滿足。

第三，以運(yùn)籌學(xué)角度分析。分析圖論在旅游線路以及游覽線路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，提出最理想的旅游線種設(shè)計(jì)的方法。

除了這些，還有基礎(chǔ)的研究，例如使用案例法，對(duì)區(qū)域內(nèi)的旅游經(jīng)路開展設(shè)計(jì)、分析。

三、旅游景區(qū)的線路優(yōu)化問題分析

（一）旅游線路

旅游線路最大的特點(diǎn)就是空間性明顯，且旅游線路是由一系列空間單元所構(gòu)成的。這些空間單元通過交通線路，直接連接成一個(gè)線性的、連續(xù)的空間。并且旅游線路也是一種時(shí)間上的安排。簡單來說，同一條交通線路，如果給予了不同的時(shí)間安排即可認(rèn)定為不同旅游的線路。比如我們常見的五·一、十·一黃金周、元旦旅行線路等等，均體現(xiàn)出了時(shí)間特點(diǎn)。通常，時(shí)間維度有三方面：旅游線路開始和結(jié)束時(shí)間，即時(shí)間點(diǎn)；景區(qū)的時(shí)間順序，即時(shí)間的序列；旅游線路持續(xù)時(shí)間，即時(shí)間段。最后就是成本的問題，旅游，是一項(xiàng)特殊的消耗品，其購買以及消費(fèi)，不單單需要金錢，并且還要消耗時(shí)間。這兩種組成了旅游者的成本。所以在線路設(shè)計(jì)以及優(yōu)化方面，成本要作為制約性的條件。

（二）線路優(yōu)化

在景區(qū)開發(fā)、建設(shè)中，很多問題都要涉及優(yōu)化。例如，如何才能將有限的資源更好分析？如何才有讓旅游線路更方便？廁所或是標(biāo)語牌公用設(shè)施要如何選址？等等，所有這些問題，均可通過運(yùn)籌學(xué)來解決、處理。

第一，最小生成樹原則。例如，一個(gè)景區(qū)開始發(fā)B-F五個(gè)景點(diǎn)，A為入口。如圖：

圖中節(jié)點(diǎn)連續(xù)是擬在建的道路，各路上值代表長度。但并代表需要把每個(gè)景點(diǎn)都相連，這是因?yàn)榈缆肥峭ㄓ玫?。可修建多條作為樞紐，讓旅客可自主選擇下一處景點(diǎn)，這是優(yōu)化旅路的制約條件，讓目標(biāo)道路成本最小化。路修建相同時(shí)，目標(biāo)函數(shù)就可轉(zhuǎn)成為道路總路程最小，并通過最小生成樹解決。

（三）改建游路原則

旅游風(fēng)景區(qū)游路有些因?yàn)橐?guī)劃時(shí)間比較久，已無法滿足現(xiàn)有的旅游發(fā)展趨勢(shì)需求，特別是在旅游高峰期出現(xiàn)的部分旅游擁堵、旅客行進(jìn)困難，甚至?xí)绊懙接慰偷恼Ｓ^賞。旅游風(fēng)景區(qū)旅游需要重要規(guī)劃才可滿足旅客的需求。那如果才能選擇以最優(yōu)的旅游線路來規(guī)劃？如圖所示：

可通過最在流解決，上圖代表一個(gè)風(fēng)景區(qū)，各結(jié)點(diǎn)代表不一樣的景點(diǎn)，每個(gè)邊上箭頭則代表旅客前進(jìn)方向，通過運(yùn)籌學(xué)可得，可修建道路為A到B、A到D、C到D、C到F。

（四）旅行社線路優(yōu)化問題

旅行社線路優(yōu)化問題包括三方面：

第一，根據(jù)旅客需要，合理組合景點(diǎn)、景區(qū)，這可統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)上進(jìn)行；第二是將概念型經(jīng)路具體化，選擇具體交通方式、路線，這可以用最短路問題、最小費(fèi)用問題開展優(yōu)化；第三，具體時(shí)間表擬定。我們舉個(gè)例來說，韶關(guān)市XX旅行社安排一個(gè)旅行團(tuán)，準(zhǔn)備游覽韶關(guān)周邊的主要景點(diǎn)。交通方便，各個(gè)景點(diǎn)間有多條道路連在一起。安排游客住在半島飯店，因此要由這里出發(fā)并回到這里，同時(shí)不走回頭（重復(fù)走相同路線，一個(gè)景點(diǎn)有可能游覽了兩次）或是冤枉路（舍近求遠(yuǎn)，浪費(fèi)了時(shí)間）。因此運(yùn)行運(yùn)籌圖論進(jìn)行分析，得出優(yōu)化線路：半島飯店——仁化丹霞山——云龍寺——高坪溫泉——乳源大峽谷——半島飯店。

四、結(jié)語

綜上，技術(shù)在不斷發(fā)展，技術(shù)帶給我們無盡的資源。但技術(shù)也是有限的，我們不能只依靠一種技術(shù)來解決問題。因此在實(shí)際共和 ，還要實(shí)事求是，開展縝密的思考，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)才可更好解決旅游線路規(guī)劃問題。

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