趙艷秋

8年前，具有百年歷史的哈雷摩托開始改造在美國(guó)威斯康辛州密爾沃基的工廠。從2011年開始，哈雷改變了口號(hào)——早上來(lái)設(shè)計(jì)您的機(jī)車，下午就騎車回家?，F(xiàn)在，哈雷年產(chǎn)25萬(wàn)臺(tái)機(jī)車，從訂制到交貨，整條價(jià)值鏈花最多時(shí)間的是準(zhǔn)車主在1300個(gè)選項(xiàng)中選擇自己夢(mèng)想中哈雷車的細(xì)節(jié)。但敲定細(xì)節(jié)后，真正下訂單到交貨，只要6小時(shí)。

在國(guó)內(nèi)，從2005年起，海爾開始對(duì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制互聯(lián)工廠的探索?；ヂ?lián)工廠的產(chǎn)品開發(fā)100%由用戶參與設(shè)計(jì)。這背后不僅僅是設(shè)備自動(dòng)化，更主要的是消費(fèi)者變成一個(gè)產(chǎn)消者（既是生產(chǎn)者，也是消費(fèi)者）。

除了國(guó)內(nèi)外先行者，在過(guò)去兩年，更多企業(yè)加入到智能制造，或者更廣泛被提及的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮中?，F(xiàn)在，如果企業(yè)不能很好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將會(huì)被淘汰。

“什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型？不外乎包括兩方面：一是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自動(dòng)化管理，提升企業(yè)的工作效率。二是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的差異化路線，像定制汽車、定制手機(jī)、定制服裝?！痹谥悄苤圃祛I(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的Infor大中華區(qū)商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇說(shuō)，“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要能支撐個(gè)性化差異，這是非常重要的?！?/p>

數(shù)字化不是單點(diǎn)戰(zhàn)略，而是一種全局性的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)。過(guò)去，企業(yè)做的是內(nèi)部核心系統(tǒng)，如生產(chǎn)自動(dòng)化、ERP建設(shè)，但現(xiàn)在，客戶體驗(yàn)越來(lái)越重要，企業(yè)要把前端，像經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、用戶也連接起來(lái)，并把前段與后端企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)集成在一起，構(gòu)建客戶參與、員工參與、合作伙伴參與的生態(tài)平臺(tái)。在南京，全國(guó)白酒三甲企業(yè)洋河酒業(yè)正在探索這條全連接的道路。實(shí)現(xiàn)這個(gè)全連接平臺(tái)，企業(yè)要擁抱一系列創(chuàng)新技術(shù)——自動(dòng)化、機(jī)器人、柔性制造、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算……

“新制造”是馬云提出的“五新”之一，說(shuō)的是未來(lái)的制造業(yè)用的不是電，而是數(shù)據(jù)。個(gè)性化、定制化將成為主流，物聯(lián)網(wǎng)的變革將變?yōu)榘葱瓒ㄖ?，人工智能是大趨?shì)。目前，中國(guó)制造業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，一些制造企業(yè)正搬遷到成本更低的國(guó)家，而美國(guó)近年來(lái)一直呼吁制造業(yè)回歸。在這樣的背景下，制造企業(yè)的智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為必然之旅。