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      鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝施工索力計(jì)算方法淺析

      2017-04-24 11:33:38
      四川水泥 2017年4期
      關(guān)鍵詞:索索索力拱橋

      (重慶交通大學(xué) 400074)

      鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝施工索力計(jì)算方法淺析

      李金志

      (重慶交通大學(xué) 400074)

      本文以實(shí)際工程為背景,介紹了幾種常見(jiàn)的計(jì)算纜索吊裝施工過(guò)程的計(jì)算方法。用零位移法、力矩平衡法和影響矩陣法分別對(duì)工程實(shí)例中的扣索索力進(jìn)行了計(jì)算,分析了影響矩陣法在計(jì)算拱橋拱肋吊裝過(guò)程中扣索索力的優(yōu)越性。

      無(wú)支架纜索吊裝;索力計(jì)算;影響矩陣法

      1 纜索吊裝施工扣索索力計(jì)算方法分類(lèi)

      1.1力矩平衡法

      力矩平衡法是指在施工過(guò)程中,將鋼管混凝土拱橋拱肋各節(jié)段之間的連接視為鉸接,采用節(jié)點(diǎn)力系平衡原理,逐段遞推求解索力。力矩平衡法將實(shí)際扣索索力的動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題作為簡(jiǎn)單的靜平衡問(wèn)題處理,與實(shí)際受力不符等。

      1.2有限元—零位移法[4]

      以有限元理論為基礎(chǔ),假設(shè)拱肋階段在扣索張拉就位以后,其所有扣索扣點(diǎn)均符合設(shè)計(jì)拱軸線與標(biāo)高,將考慮過(guò)預(yù)拱度的設(shè)計(jì)拱軸線作為建立模型的線型控制指標(biāo)[4]。并且假定各階段吊裝完成后扣點(diǎn)的位移始終為零。其所得索力值僅反映扣點(diǎn)處的標(biāo)高能滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)于其他位置則無(wú)法控制,線型多呈波浪形,大大影響拱肋的內(nèi)力;通過(guò)約束反力合成的索力數(shù)值有可能出現(xiàn)負(fù)數(shù),而扣索屬于只受拉單元,不能承受壓力;吊裝施工時(shí)各個(gè)階段都需要對(duì)索力進(jìn)行調(diào)整,對(duì)安全施工不利。

      1.3定長(zhǎng)扣索法[6]

      定長(zhǎng)扣索法是指根據(jù)退分析法去確定每一根扣索放樣的長(zhǎng)度,依靠扣索的彈性變形與后續(xù)施工對(duì)本節(jié)段拱肋標(biāo)高的影響使其符合設(shè)計(jì)軸線要求。索力變化比較均勻,扣索只需要進(jìn)行一次張拉即可,不需要多次調(diào)整索力,不僅提高了施工安全性,也相應(yīng)的減少了扣索用量[6]。

      定長(zhǎng)扣索法僅僅對(duì)拱肋的位移進(jìn)行控制,對(duì)扣索的應(yīng)力與索力變化并沒(méi)有進(jìn)行控制。由于索力與拱肋節(jié)段預(yù)抬高量有多種不同構(gòu)成組合,因此這種方法所確立的索力并不一定是最優(yōu)的索力組合。

      1.4零彎矩法

      零彎矩法是假定拱肋各段接頭處的彎矩為零,以力矩平衡原理為基礎(chǔ),通過(guò)節(jié)點(diǎn)處力系平衡方程求解出拱肋安裝段扣索的索力。其基本假設(shè)與力矩平衡法有很多相似之處,基本思路與力矩平衡法一樣,只是步驟稍有不同,用此方法得到的索力值的正負(fù)并不能恒定,具有一定的局限性。

      2 鋼管混凝土拱橋纜索吊裝施工扣索索力的模擬計(jì)算

      2.1基于影響矩陣法的索力優(yōu)化計(jì)算[4]

      影響矩陣法[5]的基本概念主要包括受調(diào)向量,施調(diào)向量,影響向量,影響矩陣組成,是一種幾何非線性調(diào)制計(jì)算方法,并可應(yīng)用于大跨度鋼管混凝土拱橋吊裝施工分析中。在計(jì)算拱肋吊裝段扣索索力時(shí),可將受調(diào)向量{D}設(shè)置為拱肋關(guān)心截面的內(nèi)力、應(yīng)力、位移,施調(diào)向量{X}設(shè)置為扣索索力,通過(guò)影響矩陣[C]建立受調(diào)向量與施調(diào)向量之間的關(guān)系,生成一個(gè)線性方程組或者增加不等式約束構(gòu)造一個(gè)線性規(guī)劃模型[C]{X}={D},求解該線性方程組可求得施調(diào)向量的調(diào)整量{X},由此就能快速準(zhǔn)確的求出扣索索力值[5]。

      2.2實(shí)例計(jì)算分析

      2.2.1 工程概況

      某勁性骨架鋼筋混凝土箱型拱橋,主跨170m,矢跨比1/5,凈失高34m,拱軸系數(shù)m為1.543。拱圈寬8.2m,高3.2m。主拱圈采用等截面懸鏈線三室箱型無(wú)鉸拱,勁性骨架為槽鋼與鋼管混凝土組成的桁架結(jié)構(gòu),全橋兩片拱肋間以橫聯(lián)進(jìn)行連接,拱肋高2.64m,單肋寬2.25m。每肋上下各有2根φ377×12mm、內(nèi)灌注C50微膨脹砼的鋼管砼弦桿。弦桿通過(guò)橫聯(lián)槽鋼和豎向槽鋼連接而構(gòu)成型鋼—鋼管砼桁架。拱肋每間隔10m(拱腳7.5m)設(shè)置橫撐,橫撐對(duì)應(yīng)位置設(shè)置交叉剪刀撐。拱頂設(shè)置45cm的預(yù)拱度,其它位置按二次拋物線自動(dòng)進(jìn)行分配。

      2.2.2 主拱圈拱肋節(jié)段吊裝施工

      勁性骨架在主索下方組拼完成后,通過(guò)2組運(yùn)輸主索4個(gè)吊點(diǎn)抬吊安裝。全橋勁性骨架拱共5個(gè)吊裝分段,基本工況如下:

      1)工況一:吊裝第1#組拱肋,添加結(jié)構(gòu)自重與對(duì)應(yīng)第一段風(fēng)纜初張力為荷載組;

      2)工況二:吊裝第2#組拱肋,添加對(duì)應(yīng)荷載與邊界條件;

      3)工況三:吊裝第3#組拱肋并添加相應(yīng)邊界條件與荷載組合;

      2.2.3 纜索吊裝扣索索力計(jì)算[4]

      (1)零位移法的索力計(jì)算[4]

      由于零位移法的局限性,在使用時(shí)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)加工,將約束設(shè)置為沿著扣索方向的鏈桿,拱肋在自重作用下發(fā)生少量轉(zhuǎn)動(dòng),可認(rèn)為豎向位移不變,此約束下的反力為扣索索力方向,同時(shí)這種改進(jìn)在計(jì)算時(shí)可能使扣索出現(xiàn)受壓的情況,即索力出現(xiàn)負(fù)值,此時(shí)應(yīng)退出計(jì)算。根據(jù)這種方法計(jì)算扣索索力值如下:

      圖2.1 拱肋吊裝示意圖

      表2.1 零位移計(jì)算扣索索力表(單位KN)

      (2)力矩平衡法計(jì)算索力結(jié)果

      根據(jù)力矩平衡法的基本原理,將結(jié)果列于表中如下所示:

      表2.2 力矩平衡法計(jì)算扣索索力表(KN)

      表2.3 影響矩陣法計(jì)算各施工階段扣索索力(KN)

      (3)基于影響矩陣法的索力優(yōu)化計(jì)算

      根據(jù)影響矩陣法的索力計(jì)算方法的基本原理,利用midas有限元分析軟件,對(duì)拱肋吊裝過(guò)程中各扣索索力值進(jìn)行求解,結(jié)果如下表所示。

      3.2.4 結(jié)果分析

      根據(jù)計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn)零位移法和力矩平衡法計(jì)算的各扣索索力在各階段相差比較大,且數(shù)值比較高,若按照此方法將對(duì)扣索的材料、極限拉力等要求都比較高;從影響矩陣法計(jì)算的結(jié)果看,各扣索索力值均控制在一定的范圍內(nèi),能夠很好的利用扣索的材料,節(jié)約成本。

      3 結(jié)果總結(jié)

      本文主要介紹了扣索索力計(jì)算的幾種常用方法,并用零位移法、力矩平衡法和影響矩陣法計(jì)算某鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝過(guò)程中各扣索索力,結(jié)果發(fā)現(xiàn)零位移法、力矩平衡法計(jì)算索力時(shí)精度比較低,對(duì)扣索材料要求較高,不利于節(jié)約資源??梢?jiàn),選擇合理的索力計(jì)算方法在工程應(yīng)用中對(duì)于指導(dǎo)施工與節(jié)約資源有著及其重要的作用。

      [1]顧安邦.橋梁工程(下)[M].北京:人民交通出版社.2000

      [2]陳寶春.鋼管混凝土拱橋[M].北京:人民交通出版社.2007

      [3]陳寶春.鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)與施工[M].北京:人民交通出版社.2000

      [4]肖偉.超大跨度鋼管混凝土拱橋施工過(guò)程中扣索索力計(jì)算方法研究[D].重慶交通大學(xué).2011

      [5]肖汝誠(chéng),項(xiàng)海帆.斜拉橋索力優(yōu)化的影響矩陣法[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào).1998(6):235-239

      [6]王國(guó)俊.大跨度鋼管混凝土拱橋無(wú)支架纜索吊裝過(guò)程中的仿真計(jì)算分析[D].長(zhǎng)沙理工大學(xué).2005

      TU75

      B

      1007-6344(2017)04-0238-02

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